El mundo no ha visto viajes supersónicos comerciales en casi 20 años desde que se retiró el Concorde en 2003, pero todo eso está a punto de cambiar con el desarrollo de un nuevo avión de pasajeros respetuoso con el medio ambiente.
Conozca a Overture, el avión comercial más rápido del mundo desarrollado por la empresa con sede en Denver auge supersónico.
Con 26 millones de horas de diseño y prueba, Overture funcionará con combustible de aviación 100 % sostenible (SAF) mientras vuela a Mach 1,7 sobre el océano, transportando entre 68 y 80 pasajeros hasta casi 5000 millas.
El diseño actualizado presenta cuatro motores que mantendrán el equilibrio entre el peso y la temperatura, lo que también reducirá los requisitos de tamaño del motor montado en el ala.
Boom dice que los motores más pequeños reducirán los requisitos de empuje para cada uno.
Y cuanto menor sea el empuje, más silenciosos funcionarán.
“Sin postquemadores ni motores libres de zumbidos, los despegues de Overture se combinarán con las flotas de larga distancia existentes, lo que dará como resultado una experiencia más tranquila para los pasajeros y las comunidades aeroportuarias”. Auge dice en su sitio web.
El estampido sónico característico que la gente escucha cuando un avión se vuelve supersónico puede sacudir los nervios y las ventanas. Pero a diferencia del Concorde, el estampido sónico de Overture se escucharía sobre el océano para no molestar a las personas en tierra.
Carbono cero neto y SAF
Los motores de Overture funcionarán con combustible de aviación 100 % sostenible cuando vuelen a Mach 1,7.
Boom dice que los impactos ambientales de Overture se tuvieron en cuenta al diseñar el nuevo avión de pasajeros, y ayudará a la empresa en su viaje para lograrlo. cero carbono neto para 2025.
El Overture tiene un rendimiento supersónico eficiente, mantiene rangos de temperatura estándar y vuela sin dispositivos de poscombustión para minimizar el ruido.
«El desempeño ambiental se considera en todos los aspectos de Overture, desde el diseño y la producción hasta el robo y el reciclaje al final de su vida útil», dijo Boom en su sitio web. «El equipo de ingeniería prioriza la circularidad mediante la reutilización de herramientas usadas, el reciclaje de componentes en el taller y el aprovechamiento de técnicas de fabricación aditiva que resultan en menos desperdicio de fabricación y productos más livianos y eficientes en combustible».
En su diseño, Overture incorporará materiales compuestos de carbono más ligeros, resistentes y térmicamente estables en la mayor parte de su construcción.
Un avión más ligero hará que el avión comercial sea más eficiente en combustible, haciéndolo más sostenible para el medio ambiente.
Otro aspecto ecológico de Overture es el uso de combustible de aviación sostenible.
¿Qué es FAS?
SAF ofrece el mismo rendimiento que el combustible para aviones convencional, pero con una huella de carbono significativamente menor.
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El combustible incluye diferentes tipos de recursos sostenibles, como el aceite de cocina usado y la grasa animal de desecho, por nombrar algunos.
Diseño de fuselaje y ala de gaviota
Overture ha sido optimizado para velocidad, seguridad y durabilidad.
El fuselaje de Overture tiene un diámetro más grande en la parte delantera de la aeronave y un diámetro más pequeño en la parte trasera, lo que minimiza la resistencia y maximiza su eficiencia de combustible cuando navega a velocidades supersónicas.
Además, Boom dice que el diseño de ala de gaviota permitirá que el aire fluya suavemente alrededor y sobre el avión.
Esto mejorará la capacidad de vuelo supersónico de la aeronave sin dejar de ser eficaz a velocidades más bajas.
Boom dice que la ventaja del diseño del ala y su capacidad para volar más lento significa una mayor seguridad general, ya que despegará y aterrizará a velocidades más lentas.
Tiempo de viaje
Hasta ahora, Boom dice que dos aerolíneas y la Fuerza Aérea de EE. UU. se han comprometido a comprar Overture Airlines.
United Airlines dice que comprará 15 aviones una vez que se cumplan los requisitos operativos y de seguridad, con opciones para comprar 35 más.
El creador de Overture dice que los motores más pequeños reducirán los requisitos de empuje para cada uno de ellos.
Japan Airlines también dijo que compraría los aviones y ha pedido 20 por adelantado.
Además, Boom y la Fuerza Aérea de EE. UU. están desarrollando configuraciones personalizadas de Overture para el transporte público.
Entonces, ¿cuánto tiempo llevará llegar a destinos internacionales populares?
Nueva York a Londres:
Tiempo de viaje actual: alrededor de 7 horas
Horario de viaje de apertura: 3 horas 30 minutos
Los Ángeles a Sídney:
Tiempo de viaje actual: Alrededor de las 3 p. m.
Horario de viaje de apertura: 8 horas
Tokio a Seattle:
Tiempo de viaje actual: alrededor de 9 horas
Horario de viaje de apertura: 4 horas 30 minutoss
La concordia
El Concorde fue el primer avión supersónico del mundo. Los dos British Airways y Aire Francia los utilizó comercialmente entre 1976 y 2003.
Los aviones transportaban pasajeros por todo el mundo, pero el funcionamiento extremadamente ruidoso de la aeronave y el costo operativo limitaban su servicio.
Su velocidad de crucero era más rápida que la de Overture, dando la vuelta al mundo dos veces más rápido que el sonido a Mach 2,04.
British Airways y Air France utilizaron Concordes con fines comerciales entre 1976 y 2003.Uli Deck/Picture Alliance/dpa/AP
A esta velocidad, un vuelo entre Nueva York y Londres tardaría unas 3 horas.
Sin embargo, el Concorde no fue económicamente rentable.
Y en 2000, un vuelo Concorde de París a Nueva York se estrelló poco después del despegue cuando los escombros de la pista volaron hacia el fuselaje del avión y rompieron una entrada de combustible.
El resultado fue un incendio catastrófico cuando el avión despegó de la pista.
Se estrelló contra un hotel y restaurante a unas pocas millas del aeropuerto, matando a las 109 personas a bordo y cuatro personas en tierra.
Posteriormente, Air France y British Airways anunciaron que retirarían sus flotas Concorde.
Los vuelos con el Concorde se detuvieron en 2003 y los vuelos comerciales supersónicos han permanecido como un recuerdo desde entonces.
Linda Yaccarino compartió estadísticas de la empresa previamente desconocidas.
Linda Yaccarino, directora ejecutiva de X, apareció recientemente en el escenario para una entrevista con Julia Boorstin de CNBC en el evento Code 2023 de Vox Media. Durante los 45 minutos entrevistacompartió estadísticas de la empresa previamente desconocidas.
A lo largo de la entrevista repitió que solo había trabajado en X durante 12 semanas. Reveló que X, anteriormente Twitter, estaba perdiendo usuarios activos diarios tras la llegada de Elon Musk.
En la conferencia de tecnología, Yaccarino dijo que la compañía tenía actualmente 225 millones de usuarios activos diarios, decenas de millones o 11,6 por ciento menos que justo antes de la adquisición de la compañía por parte de Musk.
El año pasado, Elon Musk publicó una serie de tweets que mostraban que Twitter tenía 254,5 millones de usuarios activos diarios la semana anterior a su adquisición.
Mira el tuit aquí:
Twitter añadió 1,6 millones de usuarios activos diarios la semana pasada, otro máximo histórico pic.twitter.com/Si3cRYnvyD
De acuerdo a Información, X revisó su recuento de usuarios activos diarios a 245 millones de usuarios activos diarios. Dijo que X tenía 225 millones de usuarios activos; Yaccarinno había citado anteriormente «entre 200 y 250 millones» de usuarios activos diarios anteriormente en la entrevista.
De acuerdo a triturable Según el informe, según las estadísticas que compartió, X está perdiendo millones, o alrededor del 3,7 por ciento, de usuarios activos diarios, en comparación con antes de la adquisición de Musk.
El informe afirma que la cantidad de usuarios activos diarios es incluso menor que las cifras que Musk compartió el año pasado cuando estaba a cargo. Twitter tenía 259,4 millones de usuarios activos diarios a mediados de noviembre de 2022.
Cuando le preguntaron a la Sra. Yaccarino sobre las estadísticas de los usuarios, ella trató de alejarse del tema y dijo que X tenía 200 y 250 usuarios activos diarios. También dijo que la plataforma tiene 50.000 comunidades y las cifras de participación han aumentado desde junio.
Luego dijo que X tiene 550 millones de usuarios activos mensuales. No está claro cuál ha sido el crecimiento mensual de usuarios activos bajo el liderazgo de Musk.
También dijo que «a principios del 24 estaremos generando ganancias», dijo en el escenario de la Conferencia del Código.
También afirmó: «El 90% de los 100 principales anunciantes han regresado a la plataforma sólo en las últimas 12 semanas».
NUEVA YORK, EE.UU. – 17 DE SEPTIEMBRE: Elon Musk llega a la Casa Turca para reunirse con el presidente turco, Recep Tayyip Erdogan, antes del 78º período de sesiones de la Asamblea General de las Naciones Unidas (ONU) en Nueva York, EE.UU., el 17 de septiembre de 2023. Foto: Fatih Aktas/Agencia Anadolu (imágenes falsas)
Elon Musk está en el centro de otra controversia sobre racismo, pero esta vez no estamos hablando de su plataforma de redes sociales. La Comisión para la Igualdad de Oportunidades en el Empleo de Estados Unidos lanzó el jueves una demanda explosiva contra Tesla, la compañía de automóviles eléctricos de Musk. La demanda alega que la empresa permitió el acoso racial generalizado contra empleados negros en su planta de Fremont, California.
Elon Musk abrió las compuertas a los racistas en Twitter
Las acusaciones son impactantes. Según la demanda, los empleados negros eran sometidos habitualmente a insultos raciales, incluida la palabra n, pronunciados a diario. Según los informes, se colocaron lazos y esvásticas en las áreas públicas de las instalaciones, lo que, de ser cierto, parece algo muy importante que la empresa debería pasar por alto.
Según los informes, los problemas se extendieron por toda la empresa. Según los informes, los empleados que se quejaron de los malos tratos fueron despedidos, transferidos o se les transfirieron sus responsabilidades.
Esta tampoco es la primera vez que las empresas de Musk son criticadas por acusaciones de mala conducta en el lugar de trabajo. Esta ni siquiera es la primera vez que esta fábrica en particular ha sido objeto de acusaciones de racismo. Tesla fue demandada anteriormente por siete mujeres en 2021, quienes afirmaron que la compañía permitió el acoso sexual generalizado. Tesla tuvo que pagar 137 millones de dólares en daños y perjuicios después de que un empleado afirmara que fue víctima de abuso racista en el mismo sitio de la fábrica en el centro de esta demanda.
Ah, y el mes pasado el Departamento de Justicia demandó a la compañía de Musk, SpaceX, por acusaciones de que SpaceX discriminaba a refugiados y solicitantes de asilo.
Esta última demanda solo agrava los temores de que Musk no tenga motivos para administrar un sitio web de redes sociales que ya tiene un enorme problema de supremacía blanca.
¿Podría ser este el comienzo de la historia del regreso de Bud Light?
Las acciones de la empresa matriz de Bud Light, Anheuser-Busch InBev (BUD), subieron un 4% el viernes después de que Bank of America mejorara las acciones de AB InBev de neutral a comprar. Los analistas ven esto como una mejora en el crecimiento de las ganancias, ya que el impacto de las consecuencias del boicot a Bud Light, las presiones sobre los costos de los insumos y sus inversiones en América Latina ya están descontados en las acciones.
“En nuestra opinión, los márgenes de Anheuser-Busch InBev se encuentran en un punto de inflexión, ya que las presiones del costo de bienes vendidos (COGS) han comenzado a aliviarse. [the greater than] El beneficio multimillonario de Bud Light está en la base y, en nuestra opinión, el mayor coste de hacer negocios, que ha pesado sobre los márgenes en los últimos años, ahora también está en la base», escribió Andrea Pistacchi, analista del Bank of America. en una nota a los clientes.
Las acciones de AB InBev parecieron recuperarse en medio de un año difícil para la empresa. En lo que va del año, las acciones de AB InBev han bajado un 7,7%, mientras que las acciones de sus rivales Molson Coors (TAP) y Constellation Brands (STZ) han subido un 23% y un 8%, respectivamente.
Un punto de inflexión para la caída de los márgenes de Bud Light
Los márgenes del gigante cervecero han ido disminuyendo desde 2018, pero BofA espera un aumento de 300 puntos básicos en los próximos tres años.
“Desde una perspectiva de arriba hacia abajo, en el entorno actual, ABI ofrece una visibilidad de ganancias relativamente buena, con su exposición a América Latina (que debería ser bastante resistente) y un crecimiento sostenido de las ganancias por acción a través del poder de fijación de precios, la deflación del costo de los bienes y desapalancamiento.» Pistacho escribió. Sin embargo, los analistas no ven que los márgenes vuelvan a los niveles de 2019.
La empresa matriz de Bud Light, AB InBev, ha visto caer sus márgenes en los últimos tres años. (BofA)
En sus resultados trimestrales más recientes, la compañía registró ganancias por acción ligeramente superiores, de 0,72 dólares, en comparación con los 0,71 dólares esperados. Se espera que las ganancias por acción del tercer trimestre sean de 0,89 dólares, según estimaciones de Bloomberg. AB InBev publicará sus resultados el 31 de octubre.
Sin embargo, las caídas de volumen aún tienen que recuperarse para AB InBev, a medida que se desarrolla la crucial temporada de fútbol americano de la NFL.
Esta temporada de fútbol, las marcas de cerveza están entrando en «aguas desconocidas» dadas las dificultades de Bud Light este año, dijo Bump Williams de Bump Williams Consulting a Yahoo Finanzas por teléfono.
Las ventas de Bud Light disminuyeron drásticamente en mayo después de que una campaña de marketing con el influencer transgénero Dylan Mulvaney provocara un boicot generalizado en abril, lo que provocó que perdiera el primer puesto frente a Modelo en mayo.
Ahora, seis meses después, las ventas de Bud Light siguen cayendo un 28,1% respecto a hace un año, según datos de Bump Williams Consulting, mientras que competidores como Coors Light (TAP) siguen beneficiándose de un aumento del 19,6%.
Otras marcas de la cartera de AB InBev también se han visto afectadas. Las ventas de Budweiser han bajado un 11,5%, mientras que las de Michelob Ultra, Stella Artois y Busch Light, entre otras marcas, han bajado un dígito.
«Es probable que Bud Light gaste una enorme cantidad de dinero tratando de reconstruir su marca después de impactantes caídas a principios de este año», dijo anteriormente a Yahoo Finanzas Tim Calkins, profesor de marketing de la Universidad Northwestern. «Los competidores van a trabajar muy duro para ponérselo difícil a Bud Light».
El exjugador de los New York Jets, Nick Mangold, bebe una cerveza Bud Light mientras es incluido en el Anillo de Honor de los Jets en el estadio MetLife el 25 de septiembre de 2022 en East Rutherford, Nueva Jersey (Sarah Stier/Getty Images)
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Brooke DiPalma es reportera de Yahoo Finance. Síguela en Twitter en @BrookeDiPalma o envíele un correo electrónico a [email protected].
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