Los trabajadores de Volkswagen y los simpatizantes sindicales celebran su victoria electoral sindical en la planta de Volkswagen en Chattanooga, el 19 de abril de 2024.
Stephan Bisaha/Sala de prensa de los Estados del Golfo
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Los trabajadores de Volkswagen y los simpatizantes sindicales celebran su victoria electoral sindical en la planta de Volkswagen en Chattanooga, el 19 de abril de 2024.
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Los trabajadores de la planta de Volkswagen en Chattanooga, Tennessee, votaron abrumadoramente a favor de unirse al United Auto Workers, abriendo un nuevo camino para los sindicatos en el sur de Estados Unidos.
Con alrededor de 3.600 votos contados, más de 2.600 estaban a favor de unirse al UAW y menos de 1.000 en contra, según un recuento de votos en tiempo real publicado por el sindicato. Se espera un recuento oficial pronto por parte de la Junta Nacional de Relaciones Laborales, una vez que se complete el recuento de votos.
El UAW obtuvo una victoria contundente después de dos derrotas anteriores en una región profundamente escéptica respecto de los sindicatos y a pesar de las repetidas advertencias de los líderes estatales republicanos y de la comunidad empresarial de que la sindicalización sería un grave error.
Quinton North, que ensambla baterías para el SUV eléctrico Volkswagen ID.4, votó no en las últimas elecciones sindicales de Volkswagen en 2019, influido por los omnipresentes mensajes antisindicales durante esa campaña.
Esta vez, North votó a favor, citando el liderazgo del presidente del UAW, Shawn Fain, como una razón importante.
“Realmente demostró lo que es: está a favor de los trabajadores”, dijo en una fiesta de observación del UAW en Chattanooga.
Quinton North, que ensambla baterías para el Volkswagen ID.4, dice que votó a favor de unirse al UAW, a diferencia de 2019, cuando votó en contra de la sindicalización.
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Quinton North, que ensambla baterías para el Volkswagen ID.4, dice que votó a favor de unirse al UAW, a diferencia de 2019, cuando votó en contra de la sindicalización.
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Unos 4.300 trabajadores asalariados de la planta podían votar esta semana. El sindicato necesitaba una mayoría simple de los votos emitidos para ganar las elecciones.
Desde el comienzo del recuento, quedó claro que el UAW se había ganado a muchos trabajadores, no sólo a los del Norte. Los votos a favor rápidamente comenzaron a superar en número a los votos en contra por aproximadamente 3 a 1, una ventaja que se mantuvo durante toda la noche.
La planta de Chattanooga fue anteriormente el lugar de la derrota del UAW.
Todos los ojos estaban puestos en el voto de Volkswagen, dadas las dos derrotas anteriores del intento del UAW de organizarse en la misma planta de Chattanooga en 2014 y 2019. Esfuerzos similares en varias otras plantas de fabricación de automóviles del sur también han fracasado a lo largo de los años.
Una de las razones principales es que estos empleos pagan bien en comparación con otros en el área y muchos trabajadores no han sentido la necesidad de representación sindical. De hecho, a lo largo de los años, los estados del Sur atrajeron a los fabricantes de automóviles extranjeros no sólo con cientos de millones de dólares en incentivos, sino también con garantías de que las empresas no tendrían que tratar con el UAW si no querían.
El tono funcionó. Durante las últimas tres décadas, se han abierto una docena de fábricas de automóviles extranjeras, desde Nissan y Toyota hasta Honda y Mercedes, entre otras. En conjunto, han creado decenas de miles de puestos de trabajo para la economía del Sur.
Los políticos advierten que los empleos están amenazados
Los líderes republicanos del estado habían advertido que esos empleos podrían perderse si los trabajadores se unieran al UAW.
«Creo que sería un grave error que estos trabajadores arriesgaran su futuro renunciando a la libertad de decidir por sí mismos y confiándola a un negociador en su nombre», dijo el gobernador de Tennessee, Bill Lee, durante una visita a Chattanooga a principios de este año. . mes.
El enfoque del UAW en el Sur, respaldado por un gasto de 40 millones de dólares, también causó preocupación entre otros políticos estatales.
El martes, Lee se unió a los gobernadores de Texas, Carolina del Sur, Mississippi, Georgia y Alabama en una declaración conjunta en contra de la campaña sindical.
«La realidad es que las empresas tienen la opción de elegir dónde invertir y crear empleos y oportunidades», dice el comunicado. «La sindicalización ciertamente pondría en riesgo los empleos de nuestros estados. De hecho, ya este año, todos los fabricantes de automóviles del UAW han anunciado despidos».
Tesla, que no está sindicalizada, también anunció importantes despidos esta semana.
Los trabajadores de Volkswagen y los simpatizantes sindicales observan ansiosamente el recuento de votos en una fiesta de observación organizada por la UAW en Chattanooga, Tennessee, el 19 de abril de 2024.
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Los trabajadores de Volkswagen y los simpatizantes sindicales observan ansiosamente el recuento de votos en una fiesta de observación organizada por la UAW en Chattanooga, Tennessee, el 19 de abril de 2024.
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Era la única fábrica de VW en el mundo sin representación de los trabajadores.
En una sesión de preguntas y respuestas en su sitio web, Volkswagen escribió: «Respetamos el derecho de nuestros empleados a decidir sobre este importante tema a través de un proceso democrático y a determinar quién debe representar sus intereses».
El trabajador de la asamblea Joshua Treece, que votó a favor, dijo que la compañía parecía mayoritariamente neutral a medida que se acercaban las elecciones.
«Lo único negativo habría sido que otros empleados estuvieran en contra», afirma.
La planta de Chattanooga produce el SUV Atlas de Volkswagen y el ID.4, un SUV eléctrico. Hasta ahora, era la única fábrica de Volkswagen en el mundo sin representación de los trabajadores.
Una vez completada la votación en Volkswagen, el sindicato está centrando su atención en la planta de Mercedes-Benz en Vance, Alabama, donde las elecciones sindicales para unos 5.200 trabajadores comenzarán el 13 de mayo.
