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NAACP advierte a American Airlines sobre incidentes de discriminación: NPR

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NAACP advierte a American Airlines sobre incidentes de discriminación: NPR

La NAACP pide a American Airlines que proporcione información actualizada sobre las investigaciones en curso que involucran a pasajeros y las acusaciones de discriminación racial. Aquí, el logotipo de American Airlines se encuentra en lo alto del American Airlines Center el 19 de diciembre de 2017, en Dallas.

Michael Ainsworth/AP/FR171389 AP


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Michael Ainsworth/AP/FR171389 AP

Tras la noticia de una demanda reciente presentada por tres hombres negros que acusaban a American Airlines de discriminación racial, la organización de derechos civiles más antigua del país está pidiendo a la aerolínea que realice cambios serios.

En un declaración del martes Según el presidente y director ejecutivo de la Asociación Nacional para el Progreso de las Personas de Color (NAACP), Derrick Johnson, la organización está solicitando a American Airlines que proporcione una actualización sobre su investigación sobre una serie de incidentes que involucran a clientes y personal de aerolíneas que han surgido en los últimos años. . algunos meses.

Johnson dice que, a partir de esta semana, los ejecutivos de las aerolíneas han guardado silencio sobre cualquier actualización sobre los incidentes.

«Las recientes acciones discriminatorias por parte de los empleados de la empresa demuestran que existe una necesidad urgente de seguir rindiendo cuentas y de abordar esta tendencia evidente», dijo Johnson.

Además, Johnson llamó a los ejecutivos de las aerolíneas a restablecer su consejo asesor, que investiga casos de discriminación para que todos los clientes reciban una «experiencia justa» al viajar con la aerolínea.

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Sin embargo, si la aerolínea no responde a los incidentes y demandas recientes, Johnson dice que la organización de derechos civiles se verá obligada a restablecer un aviso contra la aerolínea.

American Airlines no respondió a la última solicitud de comentarios de NPR sobre el llamado a la acción de la NAACP.

Las preocupaciones sobre casos de discriminación han seguido a American Airlines durante varios años, lo que llevó a la NAACP a emitir una advertencia en 2017 para que los viajeros negros tuvieran cuidado al volar en la aerolínea.

En ese momento, el presidente de American respondió diciendo que la empresa «no tolerará discriminación de ningún tipo» y el aviso fue levantado al año siguiente. Pero años después, la aerolínea volvería a enfrentarse a varios casos de presunta discriminación racial.

El mes pasado, tres hombres negros presentaron una demanda contra American Airlines, alegando que fueron víctimas de una «discriminación racial flagrante y atroz» después de haber sido expulsados ​​de un vuelo.

En una demanda presentada ante un tribunal federal el 29 de mayo, los tres demandantes (Alvin Jackson, Emmanuel Jean Joseph y Xavier Veal) afirman que ellos y otros cinco pasajeros negros fueron expulsados ​​de un vuelo de American Airlines de Phoenix a John F. Kennedy en Nueva York. Aeropuerto Internacional en enero “sin ninguna buena razón, basándose únicamente en su raza”.

Los hombres finalmente descubrieron el motivo de su deportación: un empleado dijo que alguien se había quejado del olor corporal en el avión. Jackson, Joseph y Veal dicen que no les dijeron que tenían olor corporal, según la demanda. Los ocho hombres no se conocían y no viajaron juntos en el avión.

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En una declaración a NPR en respuesta al incidente, American Airlines dijo que se toma todas las acusaciones de discriminación «muy en serio» y quiere que los clientes tengan una «experiencia positiva» al volar con ella.

Y en febrero, Pamela Hill-Veal, que es negra, dijo que fue discriminada después de que una azafata supuestamente la confrontó después de que ella usó el baño de primera clase del avión en un vuelo de primera clase de Chicago a Phoenix.

Hill-Veal dijo que durante ese vuelo, una de las azafatas de American la detuvo cuando regresaba a su asiento y la acusó de cerrar de golpe la puerta del baño.

«La azafata me detuvo cuando regresaba a mi asiento y me dijo que había 'cerrado de golpe la puerta del baño y que no lo volviera a hacer ya que los pasajeros estaban durmiendo en el avión'», dijo Hill-Veal en una entrevista con NPR. . Ella dijo que nunca cerró la puerta.

En respuesta al incidente de Hill-Veal, American Airlines dijo en un comunicado que se había puesto en contacto con ella para conocer más sobre su experiencia. Pero cuando se le preguntó si planeaba cambiar la capacitación o las políticas de su personal, la aerolínea no respondió.

Johnson anima a la comunidad negra a seguir “levantándose y hablando” contra la discriminación.

«Seamos claros: viajar como persona negra no debe caracterizarse por humillaciones e interrupciones dispares. Si bien reconocemos la capacidad de una marca para evolucionar más allá de los errores del pasado, parte de esa evolución incluye una responsabilidad continua por cualquier desviación de los valores fundamentales», dice. .

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Experiencia en periódicos nacionales y periódicos medianos, prensa local, periódicos estudiantiles, revistas especializadas, sitios web y blogs.

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Una instalación de gestión de residuos recoge el cambio.

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Una instalación de gestión de residuos recoge el cambio.

La frase “la basura de un hombre es el tesoro de otro” es muy apreciada por una instalación de gestión de residuos de Pensilvania que está cerrando la brecha entre la basura y el tesoro a gran escala, recaudando 10 millones de dólares en moneda perdida desde su creación.

«Lo que tenemos es una serie de materiales variados», dijo Rebecca Guardino, directora de procesamiento de cenizas en Reworld, a Jeff Flock de FOX Business mientras clasificaban un contenedor de basura dentro de la instalación el lunes.

«Estas son partículas del tamaño de una moneda de un cuarto que normalmente recibimos… un poco de material, pero principalmente cuartos», añadió.

Flock viajó a Morrisville, Pensilvania, para ver cómo se desarrollaban las operaciones en tiempo real, donde caminó alrededor del edificio para observar las máquinas que clasificaban los desechos incinerados, obligando a las piezas a caer a través de agujeros redondos antes de ser clasificadas en contenedores.

Una vez clasificadas, las piezas pasan por una estación de lavado para quedar brillantes como nuevas y se extienden sobre un soporte para que se sequen.

“Nos permite clasificar mejor las monedas, determinar qué monedas están en buen estado o han sido dañadas, pero también nos permite saber con qué denominaciones estamos tratando”, explicó Guardino durante el segmento “Mañanas con María”. , mientras Flock examinaba una montaña de monedas.


La instalación de gestión de residuos generó millones de dólares en cambios. imágenes falsas

Según estimaciones de Reworld, los estadounidenses tiran alrededor de 68 millones de dólares en cambio cada año, y los cubos de monedas de un centavo, veinticinco centavos, cinco centavos y diez centavos que recolectan son un testimonio de ello.

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Un informe reciente del Wall Street Journal afirma que la compañía comenzó a recolectar las monedas en 2017 después de notar una cantidad considerable de ellas en los contenedores de basura.

Ese mismo informe afirma que de los 10 millones de dólares en monedas recuperadas, sólo 6 millones de dólares estaban en condiciones suficientemente buenas para ser entregados a un tercero para que los contara y depositara en los bancos locales.

Sin embargo, Guardino dice que el proceso de recolección de monedas es sólo una fracción de lo que hace Reworld.

«Procesamos alrededor de 20 millones de toneladas de residuos al año», dijo a Flock.

Es una forma de recuperar el valor de las piezas que se han desechado y evitar que los residuos acaben en los vertederos.

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Los clientes de Walmart amenazan con boicotear la tienda después de una controvertida 'actualización' del carrito: 'burlándose de nosotros'

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Los clientes de Walmart amenazan con boicotear la tienda después de una controvertida 'actualización' del carrito: 'burlándose de nosotros'

Walmart está cambiando sus carritos de compras en sus 4.600 tiendas, pero los clientes que los han utilizado tienen reacciones encontradas.

Los nuevos carritos de compras incluyen características adicionales como un portavasos, popular entre los fanáticos de la Copa Stanley, y espacio para colocar teléfonos celulares o una lista de compras.

Aunque la conveniencia del almacenamiento específico ha disminuido, muchos consumidores se han visto obstaculizados por el aumento de la altura de los carritos; consulte nuestro gráfico a continuación.

El manillar ahora es aproximadamente 3,5 pulgadas más alto, 43,3 pulgadas, lo que, según las personas de baja estatura, es molesto.

Pero existe un problema aún mayor para las personas de baja estatura con niños. El asiento para niños es aproximadamente 8 pulgadas más largo que el de los carritos más antiguos, lo que significa que no pueden ver hacia dónde van.

“Estimado Walmart, explíqueme cómo alguien de 5 pies de altura o menos puede empujar estos nuevos carritos altos que adquirió tan estúpidamente. » escribió un cliente indignado en Facebook en respuesta.

Una clienta de Walmart publicó un video en TikTok que muestra cómo coincidía con su hijo mientras empujaba uno de los nuevos carritos de compras en una tienda.

Una clienta de Walmart publicó un video en TikTok que muestra cómo coincidía con su hijo mientras empujaba uno de los nuevos carritos de compras en una tienda.

El gigante de los supermercados comenzó a implementar carritos más altos en las tiendas de todo el país durante el último año.

“¡Me duelen mucho los brazos y los hombros por empujar ese monstruoso carrito por la tienda!” » agregaron.

«Estos carritos no están hechos para nosotros, las personas bajas», intervino otro en respuesta a la publicación.

Algunos estaban tan furiosos que amenazaron con boicotear el canal por completo por los cambios.

«Dejé de ir a Walmart», escribió uno en respuesta a un hilo de Facebook sobre el tema.

Añadiendo: “No me gustan los carros nuevos. Burlarse de la gente baja.

Otros dijeron que las nuevas medidas hacían más difícil ver cuando empujaban a sus hijos en los carritos.

«Walmart no pensó en las personas de baja estatura antes de adquirir estos nuevos carritos», explicó un comprador en un vídeo de TikTok.

“Apenas puedo ver a mi hija”, se quejó.

Un portavoz de Walmart dijo a Business Insider que el nuevo diseño tiene como objetivo mejorar la experiencia de compra de los clientes.

La tienda Walmart promedio tiene entre 600 y 800 carritos, y los súper centros tienen hasta 2.000, según trolleymfg.com.

Walmart enfrenta reacción de los clientes después de lanzar un nuevo carrito de compras

Walmart enfrenta reacción de los clientes después de lanzar un nuevo carrito de compras

El carrito de compras fue inventado por Fred y Sylvan Goldman en 1937.

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La introducción de un carrito de compras empujado en lugar de llevado revolucionó la forma en que la gente compraba.

Los nuevos carritos permitieron a los consumidores comprar artículos más grandes y obtener alimentos para una semana completa en un solo viaje.

Esta revolución minorista, a su vez, ha cambiado los hábitos de los consumidores durante casi un siglo.

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Aún no hay huelga: las azafatas de American Airlines revelan detalles de las negociaciones con DC

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Aún no hay huelga: las azafatas de American Airlines revelan detalles de las negociaciones con DC

Aún no hay huelga: las azafatas de American Airlines revelan detalles de las negociaciones con DC


Si no se llega a un acuerdo entre American Airlines y su tripulación de cabina esta semana, los asistentes de vuelo dijeron que se les permitiría hacer huelga. La semana acabó sin acuerdo, pero no están libres de negociaciones. ¿Lo que pasó?

  • American Airlines y su sindicato de asistentes de vuelo estuvieron en Washington, D.C. esta semana para lo que la Asociación de Asistentes de Vuelo Profesionales describió como conversaciones de «última oportunidad» antes de una huelga.
  • Las filtraciones del Consejo Nacional de Mediación sugieren que si no se llega a un acuerdo a principios de junio, los asistentes de vuelo serían liberados para hacer huelga.
  • Independientemente de cómo terminaron las negociaciones de la semana, no se llegó a ningún acuerdo y el Consejo Nacional de Mediación no declaró ningún punto muerto y, según se informa, inició un «período de reflexión» de 30 días, tras el cual se permitiría a las partes «ayudarse a sí mismas».

El sindicato se pronuncia sobre la situación, a pesar de la insistencia del Consejo Nacional de Mediación de que las partes no discutan lo que está sucediendo durante las sesiones de mediación. Existe una orden de silencio que parece ser más respetada por el sindicato por violaciones que por cumplimiento. Según el sindicato,

  • Las conversaciones comenzaron esta semana con la asistencia del secretario de Transporte, Pete Buttigieg, y de la secretaria de Trabajo interina, Julie Su. La administración Biden siguió las negociaciones durante toda la semana.

    Una huelga en una importante aerolínea tiene importancia tanto económica como política. En una reñida carrera presidencial, incluso podría inclinar la balanza. El apoyo sindical es crucial en estados en disputa como Michigan y Wisconsin. American Airlines opera centros en estados conflictivos como Pensilvania y Arizona.

  • «[W]Hemos logrado avances en algunas cuestiones económicas importantes, pero todavía estamos separados en las últimas áreas económicas clave de acuerdo.

    American aumentó su oferta. Esto significa que todavía no hay ningún punto muerto a medida que avanzan los juegos. El sindicato no dice que lo sean. lejos aparte tampoco. El lenguaje aquí es intencional.

  • “La NMB continuará la mediación la próxima semana. O llegamos a un acuerdo de principio o la NMB considerará proponer una propuesta de arbitraje y concedernos un período de reflexión de treinta días.

    Por supuesto, la NMB considerar sus opciones al final de la semana. Consideraron la posibilidad de declarar un punto muerto, desencadenando un período de reflexión, ya que los asistentes de vuelo lo solicitaron en otoño.

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Es alentador que esta semana parezca que se han logrado avances hacia un contrato. Los asistentes de vuelo de American Airlines necesitan un nuevo contrato, ya que no han visto un aumento desde enero de 2019.

Sin embargo, rechazaron un aumento inmediato del 17% que les habría permitido pagar más mientras continuaban las negociaciones. El hecho de que las negociaciones hubieran comenzado desde allí sugiere que American todavía iba a aumentar su oferta esta semana. en todo caso.

Una huelga les costaría muy caro a los asistentes de vuelo, pero los beneficios de las mejoras contractuales que obtendrían los sentirían los tripulantes de cabina de United y Alaska, que actualmente se encuentran en negociaciones prolongadas.

Por eso la AFA-CWA, que representa a las azafatas de United y Alaska (pero no a la tripulación de cabina estadounidense), prestó a su negociador Joe Burns para las negociaciones de American y prestó su política de peso para allanar el camino a una huelga.

Es de esperar que la próxima semana se llegue a un acuerdo, o al menos se logren avances suficientes para que las negociaciones continúen, de modo que las azafatas puedan beneficiarse de un nuevo acuerdo sin tener que sufrir las consecuencias de una huelga; para que los clientes puedan contar con los viajes aéreos que han reservado (cualquier huelga provocaría precios más altos en otras compañías aéreas); y para que la empresa pueda volver a centrarse en atender a los pasajeros.


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