Negocios
Los republicanos de EE. UU. retiran $ 1 mil millones de BlackRock debido a las preocupaciones de inversión de ESG
BlackRock ha perdido más de 1.000 millones de dólares en su negocio de gestión de activos en los estados republicanos de EE. UU. molestos por las políticas de inversión ecológica de la empresa, reducciones que se han convertido en un problema político pero que no han llegado tan lejos como para no afectar los ingresos de la empresa.
En una entrevista con el Financial Times, el tesorero del estado de Carolina del Sur, Curtis Loftis, dijo que retiraría $200 millones de BlackRock para fin de año. Tesorero de Luisiana John Schroder dijo la semana pasada retira $ 794 millones de BlackRock. El tesorero de Utah, Marlo Oaks, dice que liquidó $ 100 millones en fondos de BlackRock y Arkansas supuestamente recaudó $ 125 millones este año.
A medida que ha aumentado el fenómeno global de la inversión sostenible (ha crecido en mil millones de dólares desde 2020), BlackRock ha tomado medidas. La firma gestiona cinco de los 20 principales fondos sostenibles de EE. UU. por activos, más que cualquier otro gestor de inversiones, según Morningstar.
Más allá de sus ofertas de fondos, el Director Gerente Larry Fink ha empujó a las empresas a reducir sus emisiones de carbono y amenazó con eliminar a los rezagados de los fondos administrados activamente, políticas que se han dirigido a BlackRock en los estados republicanos.
Loftis dijo que previamente despidió a BlackRock como administrador de un fondo de $41 mil millones supervisado por su oficina debido a preocupaciones sobre sus políticas ambientales, sociales y de gobernanza (ESG). En cambio, dijo que eligió a Federated Hermes para administrar el fondo.
Federated Hermes, con sede en Pittsburgh, también ofrece fondos ASG y promueve ampliamente su liderazgo en este espacio, particularmente desde que adquirió Hermes, con sede en Londres, en 2018. Pero Federated ha sido uno de los principales donantes de la Fundación de Oficiales Financieros del Estado, una organización de tesoreros republicanos que incluye a Loftis.
Bajo la presión de los fondos de pensiones extranjeros, Federated Hermes retiró su patrocinio de SFOF, el FT ya ha informado. A partir de ahora, la SFOF no incluye ninguna empresa patrocinadora en su sitio web.
A principios de este año, Invesco y Fidelity también estaban en la lista de patrocinadores de SFOF.
Loftis dijo que Fink era «un tipo muy inteligente» y lo admiraba. Pero acusó a las personas que impulsan la inversión sostenible de hipocresía.
«Mucho de esto no ayuda a las personas a las que se supone que debe ayudar», dijo Loftis. «Es por eso que realmente recuperé mi espalda».
“Los pobres, las minorías históricas, están siendo desviados de dinero y servicios para estas ideas globalistas y de izquierda”, dijo.
BlackRock se negó a comentar, pero señaló una carta la empresa envió en agosto a los fiscales generales estatales para defender sus políticas ESG.
La carrera de los republicanos para romper los lazos con BlackRock no ha afectado su negocio subyacente, dijo el analista de Morningstar Greggory Warren. BlackRock financia la republicanos había caído eran a menudo productos en efectivo con tarifas pequeñas, dijo. La reacción negativa de los republicanos a ESG fue una «postura política» antes de las elecciones de noviembre, agregó.
Los tesoreros estatales de EE. UU. generalmente supervisan la administración de efectivo, las transacciones de bonos y ciertos aspectos de los fondos de jubilación de un estado. Aunque BlackRock se ha convertido en el saco de boxeo favorito de los tesoreros republicanos, otras empresas financieras también se han visto afectadas.
En West Virginia, la Oficina del Tesorero transferirá los servicios bancarios fuera de JPMorgan Chase a finales de noviembre, según un portavoz. Virginia del Oeste a principios de este año prohibido JPMorgan, BlackRock y otros tres bancos por supuestamente perjudicar a las empresas de energía, dijo el tesorero del estado.
En Utah, Oaks dijo que su deber fiduciario lo llevó a abandonar BlackRock. La compañía había estado siguiendo un «mandato dual» al reunirse con empresas sobre preocupaciones sobre el cambio climático, dijo. «Necesitamos asegurarnos de que el dinero no se use para ejecutar una agenda separada diferente de nuestro deber fiduciario», agregó.
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Una fotografía de archivo de la moneda estadounidense. (MANAN VASYAYANA/AFP vía Getty Images)
Según un nuevo estudio de Ir a tasas bancarias.
Los investigadores del sitio web financiero se propusieron averiguar cuánto dinero necesita ganar una persona para estar entre el 5% de los que más ganan. Como era de esperar, estas cifras varían según la ubicación.
En el informe se utilizaron datos de la Oficina del Censo de EE. UU.
Para los californianos que deseen unirse al prestigioso club, se espera que los residentes obtengan un ingreso promedio de $613,602, un aumento de casi el 40 % con respecto a 2017, cuando el ingreso promedio que necesitaba el 5 % de los que más ganaban era $207.
También se espera que los residentes de Washington, Massachusetts, Hawái, Virginia, Colorado, Nueva York, Nueva Jersey, Illinois, Maryland, Connecticut y el Distrito de Columbia ganen más de 500.000 dólares al año para ubicarse entre el 5% de los que más ganan, según el informe. encontró.
El informe encontró que las personas con mayores ingresos tienden a vivir en Washington, DC, donde se necesitan 719.000 dólares para estar entre el 5 por ciento de las personas con mayores ingresos.
En contraste, Mississippi tenía el listón más bajo para aquellos que esperaban estar entre el 5 por ciento de los que más ganaban. Se espera que los residentes del estado ganen un promedio de $333,597.
El informe completo puede ser visto aquí.
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Un Boeing 767 de Delta Air Lines llega desde Dublín al Aeropuerto Internacional JFK de Nueva York mientras el horizonte de Manhattan se asoma al fondo, el 7 de febrero de 2024.
Charly Triballeau/AFP vía Getty Images
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Un Boeing 767 de Delta Air Lines llega desde Dublín al Aeropuerto Internacional JFK de Nueva York mientras el horizonte de Manhattan se asoma al fondo, el 7 de febrero de 2024.
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Un vuelo de Delta Air Lines que partía del Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de Nueva York se vio obligado a regresar de emergencia al aeropuerto el viernes por la mañana. La tripulación de vuelo había observado «una indicación en la cabina relacionada con el deslizamiento de la salida de emergencia del ala derecha, así como un ruido proveniente cerca del ala derecha», dijo Delta a NPR.
El avión, un Boeing 767-300 que fue libro hacia delta en 1990, se dirigía al Aeropuerto Internacional de Los Ángeles, pero tuvo que regresar a JFK aproximadamente una hora después de que comenzara el vuelo 520, según consciente del robo, un sitio de seguimiento de vuelos.
Un pasajero que estaba a bordo del vuelo y no quiso ser identificado mientras aún estaba en tránsito. Le dijo a NPR que había un ruido muy fuerte proveniente del avión, lo que dificultaba escuchar los anuncios provenientes de la cabina.
El pasajero dijo a NPR que se sintieron «abrumados» y «realmente asustados» por la experiencia.
Un vuelo de Delta se vio obligado a regresar a su aeropuerto de salida.
consciente del robo
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Un vuelo de Delta se vio obligado a regresar a su aeropuerto de salida.
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Según imágenes de FlightAware, el avión rodeó el área de los tres estados antes de regresar a JFK.
«Como nada es más importante que la seguridad de nuestros clientes y asociados, las tripulaciones de Delta se sometieron a una capacitación exhaustiva y siguieron los procedimientos para regresar a JFK», dijo Delta en un comunicado a NPR. La aerolínea dijo que la tripulación del vuelo declaró una emergencia con el control de tráfico aéreo para recibir autorización para regresar a JFK. Luego, el avión aterrizó de forma segura y se dirigió a una puerta por sus propios medios, añadió.
Delta le dijo a NPR que no había problemas de presurización en el avión. Dijo que el avión había sido retirado de servicio y sería sometido a una evaluación adicional.
Un avión suele estar operativo durante una media de 30 años antes de ser desmantelado, según Puerto flexible, una empresa global de flujo de trabajo logístico. El avión implicado en el incidente del viernes tiene unos 34 años y una fecha de caducidad anterior era mayo de 2028, según la Administración Federal de Aviación.
«El vuelo 520 de Delta Air Lines regresó sano y salvo al Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de Nueva York aproximadamente a las 8:35 a.m. hora local del viernes 26 de abril, después de que la tripulación informara de una vibración», dijo la aerolínea en un comunicado, añadiendo que. la agencia investigará.
«Remitimos a Delta para que haga comentarios», dijo un portavoz de Boeing.
En junio del año pasado, el mismo vueloEl vuelo 520 de JFK a LAX en un Boeing 767-300 se vio obligado a realizar un aterrizaje de emergencia en Utah debido a dificultades técnicas a bordo.
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En este video revisaré IntelEs (NASDAQ:INTC) Informe de resultados del primer trimestre. La compañía informó resultados mixtos y las previsiones para el próximo trimestre estuvieron muy por debajo de las expectativas de los analistas.
*Los precios de las acciones utilizados corresponden al día de negociación del 25 de abril de 2024. El video se publicó el 25 de abril de 2024.
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¿Por qué las acciones de Intel se desploman después de las ganancias? fue publicado originalmente por The Motley Fool
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