Negocios
Los empleados son examinados en el trabajo más que en cualquier otro momento de la historia, y no importa si trabajan desde casa o no. este es el por qué
¿Te despiertas con una gran sonrisa, emocionado por los largos viajes al trabajo, el jefe micro-administrador, las sonrisas falsas, las horas extras sin pago de horas extras, el…?
Ya me lo imaginaba.
No falte
Muchos estadounidenses pertenecen a este club de trabajo, aunque ciertamente preferirían no hacerlo. De hecho, la desconexión de los estadounidenses de sus trabajos solo está empeorando, según estudios recientes.
Para ser justos, el compromiso no era muy bueno antes de la pandemia: solo el 36 % de los empleados de tiempo completo y medio tiempo se describieron a sí mismos como totalmente comprometidos en 2020, según la última encuesta de compromiso de los empleados de Gallup. Pero desde entonces la cifra ha caído al 34% en 2021 y volvió a bajar al 32% en 2022.
Así que considere los números y mire a su alrededor. Es probable que dos o tres personas en su bosque de cabañas o en esa videollamada hayan perdido todo sentido de propósito y/o entusiasmo por lo que están haciendo.
Ahora mira a tu jefe. Tal vez ellos también.
¿Qué está impulsando esta creciente desconexión? Algunos creen que el aumento de los niveles de trabajo remoto o híbrido puede ser el responsable. Pero es un poco más matizado que eso.
Trabajo remoto y empleados contratados de forma remota
Tres años después de que la fuerza laboral global se viera obligada a experimentar con opciones remotas masivas, hay suficientes datos para revelar su impacto en la cultura laboral.
Hasta ahora, los resultados son mixtos.
el año pasado un estudiar realizado por Tracking Happiness descubrió que los empleados remotos eran aproximadamente un 20 % más felices. Sin embargo, otros informes sugieren que los jefes no están de acuerdo. Estudios de Microsoft y Citrix han revelado “paranoia de productividad”; es decir, «a los líderes les preocupa que la pérdida de productividad se deba a que los empleados no trabajan, aunque hayan aumentado las horas trabajadas, el número de reuniones y otras medidas de actividad».
En otras palabras, demasiados jefes extrañan los días en que miraban por encima de la pared del cubículo a los empleados a los que trataban como niños en los que no se podía confiar. Y se preguntan por qué sus protegidos no tienen sentido del compromiso: más horas, más reuniones, más actividad y aún menos fe.
Mientras tanto, los trabajadores con trabajo remoto, pero que deben estar completamente en el sitio, vieron la mayor caída en el compromiso durante ese tiempo: una caída de cinco puntos, junto con un aumento de siete puntos desde 2019. Probablemente haya oído hablar de «silencio». retiro” por ahora, otro término para el fenómeno; es una historia que, por así decirlo, se niega a terminar.
En pocas palabras, la desconexión está aumentando en todos los ámbitos. El compromiso disminuyó para todos los tipos de empleados (remotos, híbridos y en las instalaciones) de 2019 a 2022. Dicho esto, obligar a las personas a presentarse en la oficina cuando realmente no es necesario aún aumenta el entusiasmo de los trabajadores.
Afortunadamente, esta ola de desilusión se está extendiendo desproporcionadamente entre la fuerza laboral estadounidense. Algunos empleadores disfrutan de un compromiso mucho mayor, y otros pueden replicar sus mejores prácticas para reavivar el entusiasmo en el lugar de trabajo en 2023, descubrió Gallup.
Más información: He aquí cuánto dinero gana un hogar estadounidense promedio de clase media: como apilas?
Cuatro claves de la oficina: cómo reavivar el entusiasmo
Los ganadores del premio Exceptional Workplace Award 2022 de Gallup vieron un promedio de compromiso de los empleados del 70 %. Esto es más del doble de la tasa del promedio nacional. Sorprendentemente, estas organizaciones informaron niveles similares de compromiso de los empleados, incluso durante «tiempos de interrupción».
Estos empleados de alto rendimiento comparten cuatro elementos clave:
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Una cultura basada en valores, que se traduce en decisiones basadas en lineamientos claramente comunicados
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Lugares de trabajo flexibles que brindan a los empleados opciones remotas o híbridas
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Un enfoque en el bienestar de los empleados que estaba claramente vinculado a un mejor desempeño
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Brinde a los gerentes las herramientas adecuadas para ayudar a los empleados a comprender y adoptar la cultura de la organización.
En pocas palabras: si se siente desconectado en el trabajo, es posible que no se trate tanto de la ubicación, ubicación y ubicación como de su organización.
Cada negocio es diferente. Vea si puede encontrar un aliado o entablar una conversación positiva con un supervisor de mente abierta. Podría comenzar con algo tan simple como mirar por encima de la pared de su cubículo.
Qué leer a continuación
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SF lanza una campaña publicitaria de $ 6 millones con el primer anuncio
Un extracto del anuncio de la Asociación de Viajes de San Francisco. SF Travel predice que la ciudad dará la bienvenida a 23,9 millones de visitantes y el gasto alcanzará los 8900 millones de dólares en 2023, 1000 millones de dólares más que el año pasado.
Captura de pantalla a través de YoutubeLa Asociación de Viajes de San Francisco está promoviendo un regreso del turismo a lo grande. El martes, la organización lanzó su campaña publicitaria más grande hasta la fecha, con un total de $6 millones, para atraer turistas a la ciudad.
Titulada ‘Always San Francisco’, la campaña incluye el primer anuncio de la ciudad, con íconos como Lady Camden de ‘RuPaul’s Drag Race’, el muralista de ‘Bob’s Burgers’ Sirron Norris, bailarines de leones y músicos de Chinatown Mae Powell y Michael O’ Konis. El anuncio está configurado en una versión renovada de «San Franciscoquizás el clásico más famoso cantado por Judy Garland.
La campaña también incluye anuncios en medios digitales y un concurso de viajes para ofrecer cinco «experiencias en San Francisco».
El turismo en San Francisco ha ido en aumento desde la pandemia, aunque no se ha recuperado tan rápido como en otras ciudades de California ni ha alcanzado los niveles máximos previos a la pandemia. Sin embargo, la Asociación de Viajes de San Francisco predice que la ciudad recibirá 23,9 millones de visitantes y que el gasto turístico alcanzará los 8900 millones de dólares en 2023, 1000 millones de dólares más que el año pasado.
Se espera que la campaña nacional se lleve a cabo en Chicago, Nueva York, Washington, DC, Houston y Boston. Y la campaña internacional tendrá lugar en Europa, Canadá, México, Australia, India y la región de Asia-Pacífico. Las visitas de turistas extranjeros han disminuido desde la pandemia, especialmente países asiáticos.
«La campaña habla de la alegría emocional que los visitantes encuentran aquí», dijo Lynn Bruni-Perkins, directora de marketing de San Francisco Travel, en un comunicado de prensa. «San Francisco siempre será San Francisco».
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Los nuevos trenes Amtrak Acela necesitan más pruebas antes de que suene todo a bordo
Los nuevos trenes Acela de Amtrak ya tienen años de retraso.
Los nuevos trenes debían entrar en servicio en 2021, y el ferrocarril dice que la demora se debe a que las pruebas no se realizan sin problemas.
“Queremos que nuestros clientes experimenten estos nuevos trenes lo antes posible, pero Amtrak no puede operarlos para el servicio de pasajeros hasta que Alstom haya completado las pruebas y haya cumplido con todos los requisitos de seguridad”, dijo un portavoz de Amtrak en un comunicado a USA TODAY. «Según los datos actualmente disponibles de Alstom, se espera que el lanzamiento inicial de ingresos se retrase hasta 2024».
Se remonta a las viejas vías de Amtrak. Aunque la administración Biden ha prometido millones de dólares para mejorar segmentos clave del Corredor Noreste, incluidos puentes y túneles obsoletos alrededor de Nueva York y Baltimore, los trenes de alta velocidad al estilo europeo no lo son todo, simplemente no están listos para el espectáculo del siglo XIX. y los siglos XX. infraestructura ferroviaria que predomina en los Estados Unidos
Los nuevos trenes, diseñados por Alstom, también se construyen con estándares diferentes a los de la generación anterior Acela.
«Modelar la interfaz rueda-huella es particularmente complejo debido a la antigüedad, condición y características específicas de la infraestructura de Amtrak en el Corredor Noreste, y en particular las vías existentes», dijo un portavoz de Alstom a USA TODAY en un comunicado. “Como resultado, Alstom ha llevado a cabo extensas investigaciones para garantizar que los trenes operarán de manera segura en todas las condiciones, y estamos trabajando con FRA y Amtrak para llevar a cabo actividades de modelado, simulación y prueba para garantizar que todos los requisitos de seguridad de FRA se cumplan por completo. . .”
Nueva Administración Federal de Ferrocarriles normas de seguridad del equipo para trenes de viajeros entró en vigor en 2019.
La flota actual de Acela comenzó a entrar en servicio en 2000 y originalmente estaba programado para retirarse en 2021. Ahora, es poco probable que los trenes de alta velocidad de primera generación se retiren por completo hasta 2024 como muy pronto.
Se están construyendo nuevos trenes Acela en el norte del estado de Nueva York y muchos ya se han entregado a Amtrak; simplemente, aún no han sido aprobados para el servicio de pasajeros.
Altitud de crucero:El progreso para los viajeros con discapacidades no llega lo suficientemente rápido
Zach Wichter es un reportero de viajes para USA TODAY con sede en Nueva York. Puede comunicarse con él en [email protected]
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Este camión cisterna eléctrico transportará energía limpia con 96 baterías
A medida que el mundo avanza hacia un futuro sostenible, algunas regiones tienen abundancia de energía renovable, mientras que otras están en desventaja geográfica. La empresa emergente japonesa PowerX tiene una solución con el primer buque cisterna eléctrico a batería del mundo, «X», diseñado para transportar energía limpia por mar.
¿Qué hace PowerX?
PowerX es una startup de baterías con la misión de cambiar la forma en que el mundo usa y transfiere energía limpia.
Si bien la mayor parte de la energía del mundo actual se transfiere en forma de combustibles fósiles, PowerX mira hacia el futuro con un buque de propulsión eléctrica que transportará energía limpia a los lugares que más la necesitan. .
Para cumplir su misión, PowerX diseña y desarrolla un «buque de transferencia de energía» para transportar electricidad renovable en todo el mundo y establecer una «red de energía oceánica».
la puesta en marcha planes revelados el verano pasado para establecer su primera gigafábrica en Japón para producir soluciones de almacenamiento de baterías, incluido su Hypercharger, un cargador EV ultrarrápido (hasta 240kW) alimentado por energía renovable. Además, PowerX fabricará baterías estacionarias a escala de red, baterías marinas y baterías para el hogar.
Power Base, la gigafábrica de la compañía, tiene una capacidad de producción anual de 5 GWh, equivalente a aproximadamente 10.000 unidades de almacenamiento en batería para sus diversas soluciones.
Moviéndose rápidamente, PowerX reveló el diseño detallado de su embarcación inaugural, «X», en la Exposición Marítima Internacional Bariship del lunes.
El camión cisterna eléctrico que transportará energía limpia por mar
El petrolero eléctrico a batería X de 140 metros de largo tiene un rango de crucero eléctrico de hasta 300 km para transportar energía limpia de la energía eólica marina, de una red a otra o a una isla.
Con 96 (2,5 MWh) baterías LFP de grado marino, el camión cisterna eléctrico puede contener un total de 241 MWh de energía renovable. PowerX afirma que el diseño de la batería es «altamente escalable» y podrá manejar más baterías en el futuro.
Un sistema de monitoreo de energía incluido monitorea los sistemas de batería y los controladores de carga, transmitiendo la vida útil restante de la batería.
El camión cisterna eléctrico está actualmente optimizado para viajar en distancias cortas. Aún así, el CEO Masahiro Ito dice que a medida que aumenta la densidad de la batería y bajan los costos, la compañía podrá transportar más baterías a una distancia más larga.
La compañía tiene como objetivo completar su primer buque para 2025, y las pruebas de campo comenzarán el año siguiente.
PowerX firmó un memorando de entendimiento y se asoció con Kyushu Electric Power Co y la ciudad de Yokohama para convertir el concepto en realidad y descarbonizar los puertos. Además, a finales de este año se establecerá una nueva empresa, Ocean Power Grid Inc., para gestionar las operaciones de los buques cisterna de batería.
El camión cisterna eléctrico ayudará a conectar las redes, los parques eólicos marinos y las islas a la energía renovable donde los cables subterráneos no son ideales debido a la actividad sísmica, las aguas profundas, etc.
Como resultado, las regiones con abundante energía renovable pueden compartir con los menos afortunados un futuro más limpio y sostenible para todos.
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