Connect with us

Negocios

los de tela contaminan más, aseguran

Published

on

los de tela contaminan más, aseguran

Asociaciones de productores de bolsas plásticas, que enfrentaron normativas que prohibían su entrega en comercios y comercios en diversas localidades del país, preparan una campaña para defender su producto, que según un estudio de su propia producción, es el menos contaminante.

El documento “Resultados del Análisis de Ciclo de Vida: huella ambiental de bolsas para supermercados y tiendas de conveniencia” indica que la menor huella de carbono entre las bolsas de plástico, tela y papel se encuentra precisamente en las fabricadas con polietileno de alta densidad (HDPE). Es decir, las bolsas de plástico tipo camiseta, mientras que las de propileno (las llamadas ecológicas) tienen un impacto 5 veces mayor, y las de algodón generan 119 veces más carbono que las primeras.

“Simplemente en la comparación que estamos haciendo, la bolsa que estamos prohibiendo es la que tiene el menor impacto, entonces, ¿cuál es la justificación para la prohibición? Tendría que dar la vuelta inmediatamente hoy y prohibir las bolsas de tela ”, acusó Aldimir Torres, presidente de la Asociación Nacional de Industrias Plásticas (Anipac), en conferencia de prensa con representantes de la industria.

En cuanto a los hábitos de uso de las bolsas, refiere que las bolsas de polipropileno reutilizables se usan hasta 11 veces, las de algodón 7 veces, mientras que el papel, HDPE, bioplásticos y algunos otros plásticos tienen hasta 2 usos.

Lea también: La producción de bolsas de plástico aumentó un 200% en el segundo trimestre debido a Covid-19

Con esta información, que recibió validación técnica por parte de la UAM y el Centro de Análisis de Ciclo de Vida y Diseño Sustentable (CADIS), los industriales llevarán a cabo una campaña para difundir su información y tratar de convencer a las autoridades de ajustar la normativa para evitar la prohibición de bolsas fabricadas con este material, por considerarse de un solo uso, y promueven nuevos diseños con mayor durabilidad, capacidad de carga y calibre.

READ  Centro de noticias del día del inversor de Tesla: plan maestro, parte 3, nueva plataforma de vehículos y más

El pasado mes de enero entró en vigor en la Ciudad de México la prohibición de la entrega gratuita de estas bolsas en supermercados, tiendas de conveniencia y tiendas de la entidad como una acción para reducir la generación de residuos plásticos.

Torres también criticó que las medidas sean dispares en las distintas localidades del país, pues si bien hay entidades que restringen estos productos, los estados o municipios vecinos en la misma entidad no cuentan con medidas similares.

Sobre los efectos que ha tenido el sector como consecuencia de esta medida tanto en la CDMX como en la pandemia, Torres destacó que en la capital del país se cerraron 50 empresas del sector.

Síguenos en Google News para estar siempre informado

Por su parte, José del Cueto, presidente de la sección de Bolsa de Anipac, destacó que se buscará que la normativa también tenga como objetivo encontrar diferentes soluciones y sustitutos para la reducción de residuos plásticos, así como mitigar el impacto en el medio ambiente que estos o cualquier tipo de bolsa.

“Quizás haya diferentes tipos de bolsas que se adapten a las necesidades de cada persona que sean las mejores ambientalmente, pero muchas veces para cada tipo de negocio son diferentes. Promovemos que los reutilizables son una muy buena opción, eso no quiere decir que los haya compostables, si hay plantas de compostaje industrial en la zona, o biodegradables. Creemos que puede haber diferentes tipos de bolsas, la idea con este estudio es promover la que sea más conveniente ”, dijo.

También se impulsarán en las distintas ubicaciones planes de gestión de residuos que permitan la adecuación de los centros de tratamiento de residuos para la recuperación y reciclaje de plástico.

READ  El rey Felipe VI de España pide un "gran esfuerzo nacional" para superar las consecuencias de la pandemia

Experiencia en periódicos nacionales y periódicos medianos, prensa local, periódicos estudiantiles, revistas especializadas, sitios web y blogs.

Continue Reading
Click to comment

Leave a Reply

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Negocios

La hija transgénero de Elon Musk acusa al multimillonario de mentir sobre la atención médica y ser un padre ausente

Published

on

La hija transgénero de Elon Musk acusa al multimillonario de mentir sobre la atención médica y ser un padre ausente

realmente apoyo
periodismo independiente

Nuestra misión es proporcionar informes imparciales y basados ​​en hechos que responsabilicen a los gobiernos y revelen la verdad.

Ya sean $5 o $50, cada contribución cuenta.

Apóyenos para ofrecer un periodismo sin agenda.

La hija de Elon Musk, Vivian Jenna Wilson, pintó un retrato mordaz de su padre en una entrevista el jueves, describiendo al multimillonario como un padre cruel y ausente, que la acosaba porque parecía gay y femenina, y luego mintió sobre su atención médica como parte de su reciente giro. hacia los ataques a las personas transgénero.

Musk, durante una entrevista reciente con el psicólogo y comentarista conservador Jordan Peterson, malinterpretado como Wilson, usó su nombre fallecido y describir su declaración como transgénero fue “asesinada por el virus de la mente despierta”.

Esos comentarios inspiraron a Wilson, ahora estudiante universitaria de idiomas de 20 años, a ofrecer su primera entrevista pública. en NBC News.

“Creo que pensó que no iba a decir nada y lo dejaría pasar sin ser atacada”, dijo. “Lo cual no voy a hacer, porque si mientes sobre mí, descaradamente, ante una audiencia de millones, no voy a dejar pasar eso. »

La joven de 20 años acusó a Musk de estar en gran medida ausente de su vida a pesar de compartir la custodia de su hijo, y de acosarla por ser gay y exhibir rasgos femeninos, incluso supuestamente instándola a bajar la voz cuando era una niña pequeña.

La hija transgénero de Elon Musk acusa al multimillonario de mentir sobre la atención médica y ser un padre ausente
La hija de Elon Musk lo criticó por supuestamente mentir acerca de haber sido «engañada» para que aprobara su atención médica de afirmación de género. (AP)

“Yo estaba en cuarto grado. Hicimos un viaje por carretera que no sabía que en realidad era un anuncio de uno de los autos, no recuerdo cuál, y él me gritaba todo el tiempo porque mi voz era demasiado aguda”, dijo Wilson. “Fue cruel. »

READ  Subway ofrece bocadillos gratis los martes. Aquí le mostramos cómo obtener uno.

Wilson, la fille d'Elon Musk et de sa première femme, l'auteur Justine Musk, a particulièrement critiqué l'affirmation du milliardaire dans l'interview de Peterson selon laquelle il avait été « trompé » pour approuver des soins médicaux affirmant le genre los jóvenes.

«No fue engañado de ninguna manera», dijo Wilson, describiendo la decisión de Musk de dar el consentimiento de los padres a la atención que terminó incluyendo bloqueadores de la pubertad y terapia de reemplazo hormonal. Dijo que su padre leyó los documentos médicos sobre la atención varias veces.

«Salvan vidas. No nos equivoquemos”, dijo durante la entrevista de NBC. “Claramente me permitieron prosperar. »

En 2022, Wilson presentó una petición para cambiar su nombre en California y declaró en documentos judiciales que no «desea estar relacionada con mi padre biológico de ninguna manera».

En los últimos años, Musk ha intensificado sus críticas a las personas transgénero y a las leyes diseñadas para protegerlas.

Este mes, Musk anunció que trasladaría SpaceX a Texas debido a una prohibición de California que prohíbe a las escuelas revelar las identidades de niños transgénero a sus padres.

El independiente contactó a Musk para hacer comentarios.

Continue Reading

Negocios

Retrasos y cancelaciones de vuelos de Delta desencadenan una investigación del Departamento de Transporte: NPR

Published

on

Retrasos y cancelaciones de vuelos de Delta desencadenan una investigación del Departamento de Transporte: NPR

Los reguladores de las aerolíneas estadounidenses abrieron una investigación sobre Delta Air Lines, que todavía estaba luchando por restablecer sus operaciones el martes, más de cuatro días después de que una actualización de software defectuosa causó estragos tecnológicos en todo el mundo e interrumpió el tráfico aéreo global. Aquí, un avión de Delta Air Lines sale por la puerta el 12 de julio de 2021 en el Aeropuerto Internacional Logan de Boston.

Michael Dwyer/AP


ocultar título

alternar título

Michael Dwyer/AP

Queridos viajeros, tengan paciencia. El caos aún reina en Delta Air Lines mientras la aerolínea ingresa a su quinto día de cancelaciones y retrasos de vuelos luego de la interrupción global del software del viernes.

Mientras la aerolínea con sede en Atlanta todavía intenta restablecer sus operaciones en orden, el Departamento de Transporte de EE. UU. ha abierto una investigación sobre las recientes interrupciones en los vuelos, citando «el gran volumen de quejas de los consumidores» que el departamento ha recibido contra Delta.

«Le hemos dejado claro a Delta que debe cuidar de sus pasajeros y cumplir con sus compromisos de servicio al cliente», dijo el martes el secretario de Transporte, Pete Buttigieg, en un comunicado.

«No sólo es lo correcto, es la ley, y nuestro departamento utilizará toda su autoridad de investigación y aplicación de la ley para garantizar que se respeten los derechos de los pasajeros de Delta», añadió.

Hasta el martes por la tarde, Delta había cancelado más de 400 vuelos y retrasado unos 860 vuelos durante el día, según el sitio web de seguimiento de vuelos. Vuelo informado.

READ  Centro de noticias del día del inversor de Tesla: plan maestro, parte 3, nueva plataforma de vehículos y más

En una declaración a NPR, Delta Air Lines reconoció que el Departamento de Transporte había sido informado de la investigación y dijo que estaba «cooperando plenamente» con el departamento.

«Seguimos completamente concentrados en restaurar nuestras operaciones después de que la actualización defectuosa de Windows del proveedor de ciberseguridad CrowdStrike dejara inoperables los sistemas de TI en todo el mundo», dijo la aerolínea en su comunicado, y agregó que los equipos están trabajando constantemente para que sus operaciones vuelvan a la normalidad.

El lunes, el director ejecutivo de Delta Air Lines, Ed Bastian dicho La aerolínea ha estado trabajando para restaurar el software que rastrea y planifica los vuelos de sus tripulaciones. Señaló, sin embargo, que pueden pasar algunos días hasta que se restablezcan completamente las operaciones de la aerolínea.

«Hemos tenido a todos en la empresa trabajando las 24 horas del día para llevar esta operación a donde debe estar», dijo Bastian en el comunicado.

En una carta pública publicada el domingo, Delta ofreció exenciones a los clientes en vuelos afectados por la interrupción, permitiéndoles cambiar su itinerario y volver a reservar sus vuelos sin costo adicional. Pero en una publicación sobre especies.

“Delta debe proporcionar reembolsos rápidos a los consumidores que opten por no volver a reservar, cambios de reserva gratuitos para aquellos que lo hagan, y reembolsos rápidos por alimentos y estadías en hoteles a los consumidores afectados por estos retrasos y cancelaciones, así como un servicio de atención al cliente adecuado”, escribió.

Millones de usuarios de Microsoft en todo el mundo quedaron desconectados luego de una actualización de software defectuosa de CrowdStrike, un grupo de ciberseguridad. CrowdStrike dijo que el problema no fue un ciberataque sino un «fallo de software». Después de identificar el problema, la empresa dicho eliminó el “archivo de canal problemático” que estaba afectando los sistemas de los clientes.

Los problemas técnicos de Delta son comparables a los de Southwest Airlines durante la temporada navideña de 2022. La aerolínea con sede en Dallas canceló miles de vuelos y dejó varados a millones de viajeros.

Como resultado del incidente, el Departamento de Transporte de Estados Unidos ordenó a Southwest pagar 140 millones de dólares en sanciones civiles, que fue, con mucho, la mayor que el DOT haya impuesto jamás a los consumidores, dijo el departamento. dicho en un comunicado de prensa anunciando la sanción.

Continue Reading

Negocios

La presentación de Tesla Robotaxi ahora está programada para el 10 de octubre, Elon Musk habla de “una cosa más”

Published

on

La presentación de Tesla Robotaxi ahora está programada para el 10 de octubre, Elon Musk habla de “una cosa más”

Tesla ha confirmado una nueva fecha para la presentación de su próximo Robotaxi, un vehículo autónomo dedicado.

El evento ahora está programado para el 10 de octubre y el CEO Elon Musk insinúa una posible «algo más» en el evento.

A principios de este mes, Bloomberg informó que Tesla estaba posponiendo hasta octubre la presentación de Robotaxi, programada para el 8 de agosto. Según el informe, este retraso tiene como objetivo darle a Tesla más tiempo para construir más prototipos.

La semana pasada, el director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, confirmó que la presentación se había retrasado, sin confirmar el nuevo cronograma.

El director general añadió que había solicitado «un cambio de diseño importante desde el principio»:

Solicité lo que creo que es un cambio de diseño significativo en la parte frontal, y el tiempo extra nos permite mostrar algunas otras cosas.

Con la publicación de sus resultados del segundo trimestre de 2024, Musk confirmó que la nueva fecha es ahora el 10 de octubre.

El director general reiteró que el retraso se debe a ciertos cambios que solicitó, sin especificar cuáles son esos cambios.

Sin embargo, Musk dijo que el retraso también permitiría a Tesla «mostrar algunas cosas más».

Desde hace varios años, Tesla trabaja en un vehículo diseñado de la A a la Z para ser autónomo. La empresa lo llama «Robotaxi».

Musk insiste en que Tesla todavía está comprometida a entregar la capacidad de conducción autónoma prometida a los vehículos existentes entregados desde 2016 a través de una actualización de software, pero también ha decidido construir un nuevo vehículo diseñado enteramente en torno al hecho de que será sin conductor.

READ  El CEO de Sweetgreen limpia una publicación de LinkedIn que vincula a COVID-19 con la obesidad después de una reacción violenta

No se sabe mucho sobre el vehículo, aparte de algunos indicios de que no tendrá volante ni pedales y se parecerá a un Cybertruck en términos de diseño. Es posible que también hayamos vislumbrado el interior en un vídeo publicado por Tesla.

FTC: Utilizamos enlaces de afiliados automáticos que generan ingresos. Más.

Continue Reading

Trending