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Lo que dicen nuestras selecciones de compra sobre la economía de EE. UU.: NPR

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Lo que dicen nuestras selecciones de compra sobre la economía de EE. UU.: NPR

Macy’s, la cadena de tiendas por departamentos más grande del país, ha reducido su pronóstico de ventas para el año.

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Macy’s, la cadena de tiendas por departamentos más grande del país, ha reducido su pronóstico de ventas para el año.

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Los compradores hacen menos compras y menos viajes a las tiendas. Pero cuando revisan en la caja, a menudo gastan más, lo que revela el impacto de la inflación. Muchos compradores de bajos ingresos están recortando gastos no esenciales como la decoración del hogar y gastando mucho en tiendas de descuento..

Estas son algunas de las conclusiones de una serie de boletines financieros de mitad de año publicados por los principales minoristas de EE. UU., como Walmart, Macy’s y Dollar Tree. Reflejan una profunda incertidumbre que se ha apoderado de la economía estadounidense, con la inflación alcanzando su tasa más alta en décadas.

Cadenas de grandes almacenes Macy’s y Nordstromtan bueno como el secreto de Victoria esta semana se unió a una lista creciente de minoristas que recortaron su orientación para el resto del año. Las empresas informan menos visitas de compradores en comparación con hace un año, aunque algunos minoristas, incluido el vendedor de artículos para el hogar Williams-Sonoma el miércoles y Home Depot la semana pasadacontinuó registrando un aumento en las ventas a pesar de la desaceleración del tráfico en las tiendas.

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En Dollar General y Dollar Tree, la inflación tuvo el efecto de impulsar las ventas, informaron las compañías el jueves, ya que los compradores buscaban comestibles más baratos, empaques más pequeños y más ofertas de productos esenciales.

Algunos minoristas que vieron una disminución en las ventas culparon a su prisa por cortar y vender el inventario no deseado: un exceso inesperado de cosas como pijamas y electrodomésticos de cocina que estuvieron de moda durante la pandemia hasta que, de repente, los compradores se interesaron más en viajar y salir a cenar.

la gente sigue comprando

Todo esto se produce en el contexto de una ola de compras masiva y sin precedentes que marcó 2020 y 2021. Este año, cuando se levantaron las restricciones por la pandemia, la gente recurrió a las experiencias en lugar de a las cosas. Y luego, a medida que los precios de la gasolina y los alimentos aumentaron la inflación, más y más compradores comenzaron a cambiar a marcas privadas oa saltarse artículos discrecionales.

En las encuestas, las personas dicen que se sienten extremadamente ansiosas por las finanzas. Sin embargo, en julio, las ventas minoristas, una vez ajustadas por inflación, bordeado ambos en comparación con junio y julio de 2021, ya que los precios han bajado un poco.

“Todas las medidas que veo son que la economía es bastante resistente”, dijo el analista de Forrester Sucharita Kodali, señalando salarios más altos, bajo desempleo, niveles decentes de ahorro y gastos minoristas que se mantienen en la parte inferior por encima de los niveles previos a la pandemia. «El gasto minorista, incluso a pesar de la inflación, está en su punto más alto».

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Los compradores están «bajo presión»

Esta semana, Macy’s, la cadena de grandes almacenes más grande de Estados Unidos, rebajó su previsión para todo el año. La compañía dijo que sus compradores no están recurriendo a marcas más baratas, como han visto otros minoristas, sino que buscan descuentos y priorizan compras como ropa de oficina a medida que más y más personas regresan al lugar de trabajo en persona.

El consumidor «todavía goza de buena salud, pero está bajo presión. La tasa salarial no sigue el ritmo de la inflación», dijo el director general Jeff Gennette. le dijo a Bloomberg el martes, lo que sugiere que los compradores de alto nivel se vieron menos afectados y que los artículos de lujo se vendían bien.

Kodali señala que muchos minoristas, especialmente los grandes almacenes, habían estado tambaleándose mucho antes de que llegara la pandemia, especialmente porque muchos centros comerciales declinaron y las grandes marcas se apresuraron a vender directamente a los compradores en línea.

Los economistas de Wells Fargo advierten que las compras para el regreso a clases han sido un factor importante que impulsó el gasto minorista en los últimos meses.

“Una vez que los niños regresen a la escuela y venzan las facturas, los hogares comenzarán a apretarse el cinturón”, escribió la compañía. en un informe la semana pasada. «Incluso si la inflación muestra signos de moderación, solo lo hará lentamente».

Mientras tanto, Walmart, cuya gran huella y bajos precios lo convierten en un indicador mucho más económico, ha cambiado las advertencias sobre el resto del año para señalar mejores tiempos por delante.

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En julio, la empresa alertó a Wall Street sobre la caída de las gananciasya que las altas facturas de comestibles de las personas hacían que los productos en otros pasillos fueran menos atractivos. Pero la semana pasada, Walmart mejoró sus previsionesseñalando que sus tiendas atraían a más compradores de ingresos medios y altos.

El mayor rival de Walmart, Amazon, por su parte dijo el mes pasado no había visto ningún impacto de la inflación en la demanda ya que los compradores de la empresa seguían gastando más.

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Starlink de Elon Musk se asocia con una aerolínea para cambiar las reglas del Wi-Fi

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Starlink de Elon Musk se asocia con una aerolínea para cambiar las reglas del Wi-Fi

Qatar Airways lanzó Starlink Wi-Fi en uno de sus aviones a principios de esta semana.

El Boeing 777 completó un vuelo de larga distancia de Doha a Londres el martes, lo que lo convierte en el primero de la aerolínea en ofrecer Internet satelital desde Starlink de SpaceX, liderado por Elon Musk.

“¡Starlink ahora está disponible en un 777 por primera vez y pronto estará disponible para todos los pasajeros que vuelan en @QatarAirways!” Starlink dijo en un artículo del martes X sobre el primer vuelo.

En esta ilustración fotográfica, el logotipo de la constelación estadounidense de Internet por satélite y filial de la empresa aeroespacial SpaceX, propiedad y operada por Elon Musk, se muestra en un teléfono inteligente con un gráfico de índice bursátil económico en el (Budrul Chukrut/SOPA Images/LightRocket vía Getty Images/Getty Images)

El primer avión y vuelo de Qatar equipado con Starlink es parte de una iniciativa que la aerolínea está emprendiendo para introducir la tecnología en toda su flota y ofrecerla a los pasajeros, según la aerolínea.

MUSK ACELERA STARLINK PARA LAS VÍCTIMAS DEL HURACÁN MILTON, GRATIS “PARA AQUELLOS QUE LO NECESITAN”

La aerolínea dijo en un comunicado de prensa que es «la primera y más grande aerolínea en la región MENA en ofrecer acceso a Internet Starlink de ultra alta velocidad y baja latencia a sus pasajeros».

Otras aerolíneas como United Airlines, Hawaiian Airlines, Air France y Air New Zealand también se han asociado con Starlink para ofrecer Wi-Fi a bordo. Algunos cruceros también utilizan Starlink.

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Musk y el director ejecutivo de Qatar Airways Group, Badr Mohammed Al Meer, hablaron sobre Starlink en una videollamada utilizando el Starlink Internet del avión. Al Meer estaba en el aire en el momento de la llamada, junto con el presidente de Turismo de Qatar, Saad Bin Ali Al Kharji. Qatar Airways proporcionó imágenes de la llamada a FOX Business.

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El CEO de SpaceX les dijo que pensaba que lo «encontrarían» [Starlink] Está mejorando cada vez más” mientras su empresa continúa mejorando su servicio.

Elon Musk SpaceX

BOCA CHICA BEACH, TX – 25 DE AGOSTO: El fundador de SpaceX, Elon Musk, durante un evento conjunto de T-Mobile y SpaceX el 25 de agosto de 2022 en Boca Chica Beach, Texas. Las dos compañías anunciaron planes para trabajar juntas para brindar el servicio celular T-Mobile utilizando Starlink. (Foto de Michael González/Getty Images/Getty Images)

Qatar Airways dijo que el Boeing 777 equipado con Starlink Wi-Fi «operará en rutas seleccionadas a medida que la aerolínea avance en sus planes de despliegue». Los pasajeros pueden utilizar el servicio de forma gratuita.

Starlink aparecerá en una docena de Boeing 777-300 de Qatar Airways antes de fin de año, dijo la aerolínea, lo que marca un aumento con respecto a su objetivo anterior de tres.

Los pasajeros de Qatar Airways pueden esperar ver Starlink Internet en todos los Boeing 777 de la aerolínea en 2025, según la aerolínea. Sus Airbus A350 lo recibirán este verano.

La flota comercial de la aerolínea incluye modelos Airbus como el A320, A350 y A380 y modelos Boeing como el 777, 737 MAX y 787, según su sitio web.

Qatar Airways reveló por primera vez sus planes de instalar Starlink Internet en sus aviones a finales de mayo.

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«Internet de alta velocidad y baja latencia es el futuro de la conectividad aérea, y estamos entusiasmados de trabajar con Qatar Airways para comenzar a volar Starlink en su flota a finales de este año», dijo Mike Nicolls, vicepresidente de ingeniería de Starlink. tiempo.

Según Starlink, el servicio de Internet por satélite de la filial SpaceX es utilizado en más de 100 países diferentes por varios millones de personas.

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Delta demanda a CrowdStrike después de que una interrupción de TI provocara cancelaciones

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Delta demanda a CrowdStrike después de que una interrupción de TI provocara cancelaciones

Los aviones de Delta Air Lines se ven en el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy durante el fin de semana del 4 de julio en Queens, Nueva York, Estados Unidos, el 2 de julio de 2022.

Andrés Kelly | Reuters

Aerolíneas Delta El viernes presentó una denuncia contra Huelga multitudinaria en Georgia, acusando al fabricante de software de seguridad de incumplimiento de contrato y negligencia después de un apagón en julio que derribó millones de computadoras y provocó la cancelación de 7.000 vuelos.

Otras aerolíneas se han recuperado más rápidamente que Delta, con sede en Atlanta, que dijo que el incidente redujo sus ingresos en 380 millones de dólares y generó costos de 170 millones de dólares. La actualización de software defectuosa afectó a las computadoras que ejecutan el sistema operativo Windows de Microsoft.

Días después del apagón, Delta contrató a David Boies del bufete de abogados Boies Schiller Flexner para reclamar daños y perjuicios a CrowdStrike y microsoft. Delta solicitó daños y perjuicios para cubrir sus pérdidas, así como costos de litigio y daños punitivos.

“CrowdStrike causó una catástrofe global porque tomó atajos, tomó atajos y eludió los procesos de prueba y certificación anunciados, para su propio beneficio y beneficio”, dijo Delta en su denuncia. «Si CrowdStrike hubiera probado la actualización defectuosa en una sola computadora antes de la implementación, la computadora habría fallado».

Delta había desactivado las actualizaciones automáticas de CrowdStrike, pero aún llegaban a sus computadoras, dijo la aerolínea en la demanda. Delta afirmó que el software Falcon de CrowdStrike creó y explotó una puerta no autorizada en Windows que la aerolínea dijo que nunca habría autorizado.

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“La devastación que se ha creado merece, en mi opinión, una compensación total”, dijo a CNBC el director ejecutivo de Delta, Ed Bastian, en una entrevista a principios de este mes.

El director ejecutivo, George Kurtz, se disculpó por el incidente y la empresa se comprometió a cambiar sus prácticas para evitar sucesos similares. En agosto, CrowdStrike redujo su guía para todo el año debido a la participación de los clientes relacionada con la interrupción.

«Mientras buscábamos llegar a una resolución comercial que pusiera a los clientes en primer lugar, Delta eligió un camino diferente», dijo un portavoz de CrowdStrike a CNBC en un correo electrónico. «Las afirmaciones de Delta se basan en información errónea, demuestran una falta de comprensión de cómo funciona la ciberseguridad moderna y reflejan un intento desesperado de culpar de su lenta recuperación a su incapacidad para modernizar su obsoleta infraestructura de TI».

Microsoft discutió varias mejoras potenciales con CrowdStrike y otros proveedores de software de seguridad para terminales en una cumbre en septiembre.

MIRAR: Delta responde a CrowdStrike y dice que la interrupción costó 380 millones de dólares en ingresos

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Spirit Airlines planea vender aviones y eliminar empleos

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Spirit Airlines planea vender aviones y eliminar empleos

Spirit Airlines anunció que vendería varios aviones y despediría personal mientras la atribulada aerolínea intenta recaudar efectivo.

En una presentación presentada el jueves ante la Comisión de Bolsa y Valores (SEC), la aerolínea de ultra bajo costo, cuya propuesta de fusión con JetBlue fue bloqueada por los reguladores este año, dijo que había identificado alrededor de $80 millones en descuentos de costos anualizados que planeaba reducir. implementar el próximo año.

Estas reducciones de costos resultarán principalmente de una “reducción de la fuerza laboral proporcional al volumen de vuelos planificados por la compañía”, dijo Spirit en su presentación. La empresa no reveló cuántos recortes implicaría.

12 de febrero: Un avión de Spirit Airlines se somete a operaciones para despegar en el Aeropuerto Internacional Austin-Bergstrom en Austin, Texas. (Brandon Bell/Getty Images/Getty Images)

La aerolínea también dijo en el documento que acordó vender 23 de sus aviones A320ceo/A321ceo a GA Telesis por aproximadamente 519 millones de dólares.

JETBLUE Y SPIRIT ACEPTAN FINALIZAR LA FUSIÓN POR CUESTIONES REGULATORIAS

La compañía estima que los ingresos netos de la venta, combinados con la eliminación de la deuda relacionada con aviones de su balance, aumentarán la liquidez en aproximadamente 225 millones de dólares hasta finales de 2025.

Spirit dijo que su capacidad en el tercer trimestre de 2024 disminuyó un 1,2% año tras año, y la compañía estima que su capacidad en el cuarto trimestre de 2024 disminuirá aproximadamente un 20% año tras año.

Aunque los planes de fusionarse con JetBlue fracasaron, Spirit todavía está intentando revivir. La compañía ha reavivado las posibles conversaciones sobre una fusión con Frontier Airlines mientras continúa las discusiones sobre una posible declaración de quiebra, según el Wall Street Journal.

JUEZ BLOQUEA LA FUSIÓN JETBLUE-SPIRIT DE 3.800 MUSD Y CITA “DAÑO ANTICOMPETITIVO”

Personas familiarizadas con el asunto dijeron al Journal que las conversaciones entre Spirit y Frontier se encuentran en sus primeras etapas y es posible que no se llegue a un acuerdo.

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En enero, un juez federal bloqueó La adquisición de JetBlue de Spirit después de acordar con el Departamento de Justicia que el acuerdo perjudicaría la disponibilidad de billetes de avión de bajo coste.

Las aerolíneas argumentaron que esto ahorraría a los consumidores cientos de dólares y crearía un competidor de bajo costo y alto valor para las «cuatro grandes» aerolíneas estadounidenses.

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