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Las últimas noticias sobre casos de Covid-19, Omicron y refuerzos de vacunas: actualizaciones en vivo

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La ciudad de Nueva York mantendrá el mandato de las vacunas para los empleadores privados, dice el alcalde electo

El alcalde electo Eric Adams ha prometido retener la tenencia de vacunas de la ciudad de Nueva York para los empleados del sector privado, que fue establecida por el alcalde Bill de Blasio.

Periodista: “Sobre el mandato de vacunas para los trabajadores del sector privado aquí en la ciudad, que según De Blasio es probablemente el más atrevido del país, ¿tiene algún comentario sobre cómo va en este momento? ¿Qué piensas para quedarte con eso? ¿Qué quieres cambiar en esto? ¿Algo que puedas decir al respecto ahora? No sé. El Dr. Chokshi ha dicho anteriormente que será revisado. ¿Cuándo se volverá a visitar? ¿Y qué piensas y qué podrías cambiar? «» Vamos a mantener eso en su lugar. Hoy hablamos con nuestros líderes empresariales para hacerles saber que vamos a mantener esto en su lugar. Me encantaría llegar al día en que ya no tendremos niños con máscaras en las escuelas, donde no tendremos familias que necesiten sentarse en un restaurante o visitar otros lugares con las tarjetas de vacunación. Haremos esos ajustes basados ​​en lo que nos dice la ciencia cuando podamos eliminar algunas de las garantías. Y podría llegar un momento, si aparece una nueva variante, bueno, tenemos que aumentar los términos. Y así, en el futuro inmediato, mantendremos lo que se ha puesto en marcha para el mundo empresarial.

El alcalde electo Eric Adams ha prometido retener la tenencia de vacunas de la ciudad de Nueva York para los empleados del sector privado, que fue establecida por el alcalde Bill de Blasio.CréditoCrédito…Dave Sanders para The New York Times

Después de semanas de silencio, el alcalde electo Eric Adams prometió el jueves mantener la ciudad de Nueva York mandato de vacuna para empleados del sector privado en su lugar. El requisito, que fue aprobado por el alcalde Bill de Blasio y es el primero de su tipo en el país, entró en vigencia el lunes, durante la última semana en el cargo de De Blasio.

«Nuestro enfoque son las vacunas y las pruebas, las vacunas y las pruebas, las vacunas y las pruebas», dijo Adams, antes de dirigirse al Dr. Dave A. Chokshi, el comisionado de salud del Sr. de Blasio, quien seguirá siendo el comisionado de salud del Sr. Adams hasta marzo.

“El mandato de los empleadores del sector privado continuará en el nuevo año, con un enfoque en el cumplimiento, no en las sanciones”, dijo el Dr. Chokshi.

Los epidemiólogos aplaudieron el mandato, pero su oportunidad al final del mandato de De Blasio confundió a algunos empresarios, que no estaban seguros de si debían ceñirse al mandato o simplemente esperar a que Adams asumiera sus funciones y anuncie su propia política. . Algunos también lo ven como un dolor de cabeza burocrático y temen que algunos trabajadores renuncien en lugar de cumplir.

El silencio del Sr. Adams sobre este tema también esperanza alimentada entre algunos dueños de negocios que planeaba dejar expirar el mandato.

Pero en las semanas que siguieron al señor de Blasio anuncio Según la política del 6 de diciembre, la variante Omicron se desató en la ciudad de Nueva York y resultó en un fuerte aumento en los casos de coronavirus.

En miércoles, la ciudad estableció un récord de casos de un solo día por tercera vez en una semana, y una línea de metro que conectaba Queens y Manhattan se cerró cuando decenas de trabajadores del transporte se enfermaron. La vida en la ciudad, de alguna manera, se ha ralentizado a un ritmo vertiginoso. Kennel Club de Westminster pospuesto su exposición canina de enero, en deferencia a Omicron.

Omicron ya ha infectado a cientos de miles de habitantes de la ciudad. La gobernadora Kathy Hochul anunció el miércoles que en Nueva York, 39.591 personas habían dado positivo el día anterior. Y eso es una cobertura insuficiente porque no incluye muchas pruebas caseras que dieron positivo pero que nunca se informaron a las autoridades de salud pública.

En toda la ciudad, la tasa de positividad de la prueba es superior al 20%. Los hospitales de la ciudad atienden a cientos de nuevos pacientes con Covid-19 por día, aunque muchos están mucho menos enfermos que los pacientes de oleadas anteriores de coronavirus, según médicos y sistemas hospitalarios. El martes, el último día del informe, había poco menos de 3.200 pacientes con Covid-19 en los hospitales de la ciudad de Nueva York. Aproximadamente 370 estaban en unidades de cuidados intensivos.

El Dr. Ashish K. Jha, decano de la Escuela de Salud Pública de la Universidad de Brown, dijo que la decisión del Sr. Adams fue acertada.

«Las vacunas siguen siendo la forma de salir de esta pandemia», dijo el Dr. Jha. «Y pedir a los empleadores, públicos y privados, que se aseguren de que sus empleados estén vacunados, lo que crea un entorno de trabajo mucho más seguro, creo que es esencial».

El entusiasmo del Dr. Jha no fue universal.

El mandato de De Blasio, que ahora es el de Adams, ha enfurecido a algunos en el sector empresarial, incluidas las grandes corporaciones, a quienes les molesta tener que respetar tanto el mandato del presidente Biden, que está en el limbo de la Corte Suprema y contiene una prueba de laguna jurídica no vacunados, y el de Nueva York, que no lo hace.

«Para las grandes empresas con presencia mundial y nacional, la coherencia entre las políticas federales y las políticas estatales y locales sobre los mandatos de vacunas y máscaras y los protocolos Covid en general es muy importante», dijo Kathryn Wylde, directora general de New York City Partnership, que representa muchas grandes corporaciones.

«Y la política de Blasio no es consistente en términos de tiempo o condiciones con la política de Biden».

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Retrasos y cancelaciones de vuelos de Delta desencadenan una investigación del Departamento de Transporte: NPR

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Retrasos y cancelaciones de vuelos de Delta desencadenan una investigación del Departamento de Transporte: NPR

Los reguladores de las aerolíneas estadounidenses abrieron una investigación sobre Delta Air Lines, que todavía estaba luchando por restablecer sus operaciones el martes, más de cuatro días después de que una actualización de software defectuosa causó estragos tecnológicos en todo el mundo e interrumpió el tráfico aéreo global. Aquí, un avión de Delta Air Lines sale por la puerta el 12 de julio de 2021 en el Aeropuerto Internacional Logan de Boston.

Michael Dwyer/AP


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Michael Dwyer/AP

Queridos viajeros, tengan paciencia. El caos aún reina en Delta Air Lines mientras la aerolínea ingresa a su quinto día de cancelaciones y retrasos de vuelos luego de la interrupción global del software del viernes.

Mientras la aerolínea con sede en Atlanta todavía intenta restablecer sus operaciones en orden, el Departamento de Transporte de EE. UU. ha abierto una investigación sobre las recientes interrupciones en los vuelos, citando «el gran volumen de quejas de los consumidores» que el departamento ha recibido contra Delta.

«Le hemos dejado claro a Delta que debe cuidar de sus pasajeros y cumplir con sus compromisos de servicio al cliente», dijo el martes el secretario de Transporte, Pete Buttigieg, en un comunicado.

«No sólo es lo correcto, es la ley, y nuestro departamento utilizará toda su autoridad de investigación y aplicación de la ley para garantizar que se respeten los derechos de los pasajeros de Delta», añadió.

Hasta el martes por la tarde, Delta había cancelado más de 400 vuelos y retrasado unos 860 vuelos durante el día, según el sitio web de seguimiento de vuelos. Vuelo informado.

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En una declaración a NPR, Delta Air Lines reconoció que el Departamento de Transporte había sido informado de la investigación y dijo que estaba «cooperando plenamente» con el departamento.

«Seguimos completamente concentrados en restaurar nuestras operaciones después de que la actualización defectuosa de Windows del proveedor de ciberseguridad CrowdStrike dejara inoperables los sistemas de TI en todo el mundo», dijo la aerolínea en su comunicado, y agregó que los equipos están trabajando constantemente para que sus operaciones vuelvan a la normalidad.

El lunes, el director ejecutivo de Delta Air Lines, Ed Bastian dicho La aerolínea ha estado trabajando para restaurar el software que rastrea y planifica los vuelos de sus tripulaciones. Señaló, sin embargo, que pueden pasar algunos días hasta que se restablezcan completamente las operaciones de la aerolínea.

«Hemos tenido a todos en la empresa trabajando las 24 horas del día para llevar esta operación a donde debe estar», dijo Bastian en el comunicado.

En una carta pública publicada el domingo, Delta ofreció exenciones a los clientes en vuelos afectados por la interrupción, permitiéndoles cambiar su itinerario y volver a reservar sus vuelos sin costo adicional. Pero en una publicación sobre especies.

“Delta debe proporcionar reembolsos rápidos a los consumidores que opten por no volver a reservar, cambios de reserva gratuitos para aquellos que lo hagan, y reembolsos rápidos por alimentos y estadías en hoteles a los consumidores afectados por estos retrasos y cancelaciones, así como un servicio de atención al cliente adecuado”, escribió.

Millones de usuarios de Microsoft en todo el mundo quedaron desconectados luego de una actualización de software defectuosa de CrowdStrike, un grupo de ciberseguridad. CrowdStrike dijo que el problema no fue un ciberataque sino un «fallo de software». Después de identificar el problema, la empresa dicho eliminó el “archivo de canal problemático” que estaba afectando los sistemas de los clientes.

Los problemas técnicos de Delta son comparables a los de Southwest Airlines durante la temporada navideña de 2022. La aerolínea con sede en Dallas canceló miles de vuelos y dejó varados a millones de viajeros.

Como resultado del incidente, el Departamento de Transporte de Estados Unidos ordenó a Southwest pagar 140 millones de dólares en sanciones civiles, que fue, con mucho, la mayor que el DOT haya impuesto jamás a los consumidores, dijo el departamento. dicho en un comunicado de prensa anunciando la sanción.

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La presentación de Tesla Robotaxi ahora está programada para el 10 de octubre, Elon Musk habla de “una cosa más”

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La presentación de Tesla Robotaxi ahora está programada para el 10 de octubre, Elon Musk habla de “una cosa más”

Tesla ha confirmado una nueva fecha para la presentación de su próximo Robotaxi, un vehículo autónomo dedicado.

El evento ahora está programado para el 10 de octubre y el CEO Elon Musk insinúa una posible «algo más» en el evento.

A principios de este mes, Bloomberg informó que Tesla estaba posponiendo hasta octubre la presentación de Robotaxi, programada para el 8 de agosto. Según el informe, este retraso tiene como objetivo darle a Tesla más tiempo para construir más prototipos.

La semana pasada, el director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, confirmó que la presentación se había retrasado, sin confirmar el nuevo cronograma.

El director general añadió que había solicitado «un cambio de diseño importante desde el principio»:

Solicité lo que creo que es un cambio de diseño significativo en la parte frontal, y el tiempo extra nos permite mostrar algunas otras cosas.

Con la publicación de sus resultados del segundo trimestre de 2024, Musk confirmó que la nueva fecha es ahora el 10 de octubre.

El director general reiteró que el retraso se debe a ciertos cambios que solicitó, sin especificar cuáles son esos cambios.

Sin embargo, Musk dijo que el retraso también permitiría a Tesla «mostrar algunas cosas más».

Desde hace varios años, Tesla trabaja en un vehículo diseñado de la A a la Z para ser autónomo. La empresa lo llama «Robotaxi».

Musk insiste en que Tesla todavía está comprometida a entregar la capacidad de conducción autónoma prometida a los vehículos existentes entregados desde 2016 a través de una actualización de software, pero también ha decidido construir un nuevo vehículo diseñado enteramente en torno al hecho de que será sin conductor.

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No se sabe mucho sobre el vehículo, aparte de algunos indicios de que no tendrá volante ni pedales y se parecerá a un Cybertruck en términos de diseño. Es posible que también hayamos vislumbrado el interior en un vídeo publicado por Tesla.

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Elon retrasa Optimus, Hyundai se pone nervioso y una camioneta REAL

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Elon retrasa Optimus, Hyundai se pone nervioso y una camioneta REAL

En el episodio de hoy de Carga rápidael Cybertruck se aprueba en Canadá, Elon retrasa un año el robot Optimus, Hyundai está preocupado por una posible victoria de Donald Trump el próximo noviembre y un Club Car presenta un auténtico camión MAN… ¡por fin!

Ahora que la Tesla Cybertruck se ha convertido en la camioneta eléctrica más vendida en los Estados Unidos y está a punto de dominar Canadá, creo que ya es hora de que empecemos a preguntarnos qué hace que una camioneta sea una camioneta… porque la camioneta de lados planos y baja -La esquina post-apocalíptica del polígono no me sirve.

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