Negocios
Las comidas calientes regresan a Delta First Class, una especie de
Hemos visto que las principales aerolíneas de los Estados Unidos restablecen gradualmente el servicio a bordo, a medida que las tasas de vacunación continúan aumentando y los casos de coronavirus continúan disminuyendo.
A mediados de abril, Delta Air Lines restaurado más servicio de bebidas y snacks en todas las cabañas, aunque la aerolínea no pudo traer comidas calientes en primera clase. Esta voluntad finalmente cambiar.
Delta servirá comidas calientes en determinadas rutas transcon
A partir del 15 de junio de 2021, a los pasajeros de Delta One y First Class que viajen en rutas transcon seleccionadas se les ofrecerá nuevamente comidas calientes. Las rutas elegibles son las siguientes:
- Boston a Los Ángeles
- Boston a San Francisco
- Boston a Seattle
- Nueva York a Los Ángeles
- Nueva York a San Francisco
- Nueva York a Seattle
Los pasajeros pueden esperar platos como panqueques de ricotta de limón con arándanos y jarabe de tomillo para el desayuno, un plato de salmón ahumado con chips de bagel para el almuerzo (¿probablemente no caliente?). Los menús estarán disponibles digitalmente a través de los monitores del respaldo de los asientos.
Delta reintroducirá la canasta de refrigerios
A partir del 15 de junio de 2021, a los pasajeros de Delta One, First Class y Comfort + en vuelos nacionales más largos se les ofrecerá una vez más una selección de refrigerios en la canasta de refrigerios. Las opciones pueden incluir barritas energéticas Kind, patatas fritas, galletas, etc.
Delta servirá comidas en vuelos de más de 1.500 millas a finales de este verano
Como puede ver, Delta inicialmente solo ofrecerá alimentos más sustanciales en cabinas premium en ciertas rutas transcon. ¿Cuándo deberíamos esperar más servicio de primera clase en más rutas?
A finales de este verano, a los clientes que viajen en Delta One y First Class en vuelos de más de 1,500 millas se les ofrecerán sándwiches, ensaladas y tazones. Puede esperar opciones como avena de coco, un tazón de cereal de superalimento, una ensalada de fresa con pollo braseado, un sándwich italiano con prosciutto y mozzarella fresca, y más.
Mi opinión sobre la reanudación del servicio a bordo de Delta
Durante la pandemia, Delta redujo más profundamente su servicio a bordo para minimizar el contacto entre los pasajeros y la tripulación. Tiendo a creer que la aerolínea tenía las intenciones correctas (en lugar de reducir costos) porque Delta también bloqueó los asientos del medio, que era infinitamente más caro que cualquier cosa que se pudiera servir en vuelo.
Sin embargo, Delta ciertamente se está tomando su tiempo para restaurar el servicio a bordo. Bien qu’il soit agréable que six itinéraires transcon aient désormais des repas chauds, Delta ne sert toujours que des boîtes de collations en première classe sur d’autres itinéraires, et cela continuera d’être le cas jusqu’à la fin de l’ Verano.
Parece que incluso a finales de este verano, no deberíamos esperar comidas calientes en vuelos de más de 1.500 millas, sino comidas frías más sustanciales. Ahora, personalmente, no veo esto necesariamente como algo malo. La comida caliente no es necesariamente mejor que la comida fría (solo pregúntale a United), y si Delta puede servir algo sabroso y frío, estoy totalmente de acuerdo.
Aún así, parece que Delta se está quedando atrás aquí. Los dos Alaska Airlines y aerolíneas Unidas Restaurar comidas calientes en primera clase. American Airlines ha servido comidas calientes en los mercados transcon premium durante la pandemia, pero por lo demás, la aerolínea vive en su propia fantasía de vainilla francesa, donde los clientes no quieren comidas, sino simplemente queriendo sacar cosas de una caja de cartón, o algo así.
Al final de la línea
Delta restablecerá más servicios de cabina premium para vuelos nacionales. Esta semana, la aerolínea traerá de regreso comidas calientes en seis rutas transcon, así como la canasta de refrigerios en Delta One, primera clase y Comfort +, en vuelos más largos. Luego, a partir de fines del verano, la aerolínea traerá de regreso opciones gastronómicas más sustanciales en vuelos de más de 1.500 millas, pero no espere comida caliente.
¿Qué opinas del regreso de Delta al servicio?
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Negocios
Los escáneres de tarjetas de membresía de Costco ya están dando sus frutos
La introducción de escáneres de tarjetas de membresía por parte de Costco frente a las tiendas de EE. UU. aún es un trabajo en progreso, pero la medida ya está dando grandes frutos para el club mayorista.
Los analistas de Morgan Stanley escribieron en una nota esta semana que los almacenes de Costco están experimentando un aumento bajo de dos dígitos en la membresía después de implementar los escáneres, y sugirieron que las altas tasas de conversión de clientes que antes no pagaban podrían conducir al «momento Netflix» del minorista. .”
El informe, dirigido por Simeon Gutman, reconoce que Costco y Netflix tienen dos modelos de negocio muy diferentes, pero sugiere que la nueva herramienta del club de almacenes para verificar las membresías podría conducir al tipo de crecimiento en clientes de pago que el gigante del streaming ha experimentado después de tomar medidas enérgicas. sobre compartir contraseñas.
Desde que restringimos el uso compartido de contraseñas el año pasado, Netflix experimentó un aumento significativo en cuentas nuevas.
Solo en el primer trimestre de 2024, la compañía de transmisión agregó 9,3 millones de suscripciones, cinco veces más que en el mismo trimestre de 2023.
«Nuestro escenario base sugiere que Costco podría atraer 4 millones de miembros adicionales mediante la conversión de clientes que no pagan en América del Norte», escribieron los analistas de Morgan Stanley.
Durante la conferencia telefónica sobre resultados del cuarto trimestre de Costco el mes pasado, el CEO Ron Vachris señaló que la compañía ha estado usando lectores de tarjetas frente a sus tiendas en Europa durante más de dos años y está probando el sistema en los Estados Unidos durante aproximadamente seis meses.
Destacó varias formas en que los escáneres ayudan a Costco a mejorar la eficiencia operativa de las tiendas.
“Esto les brinda a nuestros operadores recuentos de tráfico en tiempo real durante todo el día. Así podemos ajustar las líneas iniciales que necesitamos para abrir y cerrar líneas en función de las fluctuaciones de la actividad”, explicó Vachris.
“Podemos controlar mejor nuestros alimentos frescos porque sabemos cómo son las cifras de tráfico, etc. «, dijo, «y también eliminó la fricción de verificar a los miembros de los registros iniciales y lo trasladó a la puerta principal, donde podemos revisar el estado de membresía de las personas.
El jefe de Costco agregó que los escáneres también permiten que los clientes sean notificados si vence la renovación de su membresía antes de que lleguen a la entrada de la tienda, «y el escáneres de tarjetas de membresía instaladas en las puertas de entrada han conseguido el objetivo de agilizar el proceso de pago.
“Esto fue muy bien recibido por nuestros miembros. »
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Negocios
5 cosas que debes saber antes de la apertura de la bolsa el jueves 24 de octubre
Aquí hay cinco cosas clave que los inversores deben saber para comenzar el día de negociación:
1. Racha de pérdidas del S&P
2. Ganancias de vehículos eléctricos
Nuevos vehículos Tesla Cybertruck estacionados en una zona de entrega logística en Seattle, Washington, Estados Unidos, el jueves 22 de agosto de 2024.
Sr. Scott Brauer | Bloomberg | Imágenes falsas
Llámalo tesla 20%. Esa fue la predicción del director ejecutivo Elon Musk sobre el crecimiento de las ventas de vehículos el próximo año, impulsadas por los «vehículos de menor costo» y la «advenimiento de la autonomía». Ese pronóstico de crecimiento superó las expectativas de Wall Street de un crecimiento del 15% en los envíos el próximo año a 2,04 millones, según FactSet. Los comentarios de Musk se producen después de que el líder estadounidense en vehículos eléctricos superara cómodamente las expectativas de ganancias para el tercer trimestre, aunque no cumplió con las estimaciones de ingresos, según LSEG. Las acciones de Tesla ganaron más del 10% en las operaciones ampliadas.
3. Huelga prolongada
Trabajadores de Boeing del Distrito 751 de la Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales se reúnen en un piquete cerca de la entrada de una planta de producción de Boeing el día de la votación sobre una nueva propuesta de contrato durante una huelga en curso en Renton, Washington, Estados Unidos. el 23 de octubre. 2024.
David Ryder | Reuters
boeing Los maquinistas rechazaron un nuevo contrato laboral, ampliando una huelga de trabajadores que ya dura más de cinco semanas. El contrato preveía aumentos salariales del 35% en cuatro años y fracasó el miércoles por la tarde con el 64% de los votos. El paro laboral es la primera huelga de maquinistas desde 2008 y provocó el cierre de la mayor parte de la producción de aviones de Boeing.
4. 2010 otra vez
Un cartel de Redfin frente a una casa en venta en Atlanta, Georgia, Estados Unidos
Élie Nouvelage | Bloomberg | Imágenes falsas
5. Siéntate con Silver
Alex Sherman de CNBC habló con el comisionado de la NBA Adam Silver para la primera entrega de una nueva serie de videos de CNBC Sport. Discutieron la ruptura de la NBA con su socio de derechos de medios, TNT, los posibles cambios de árbitros que llegarán a la cancha en los próximos años y la mejor manera de aumentar los ingresos de la WNBA. Míralo Entrevista completa de CNBC Sport y suscríbase al boletín de CNBC Sport para obtener primer acceso a las entrevistas semanales.
– Lisa Kailai Han, Lora Kolodny, Leslie Josephs, Diana Olick y Alex Sherman de CNBC contribuyeron a este informe.
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Negocios
La huelga de Boeing continúa mientras los maquinistas rechazan el contrato: NPR
SEATTLE – Maquinistas de Boeing votó para rechazar La última oferta de contrato de la empresa del miércoles prolonga una huelga mortal que ya dura más de 40 días.
El acuerdo –rechazado por el 64% de los afiliados al sindicato– habría resultado en un importante aumento salarial para los 33.000 trabajadores en huelga. En cambio, estos trabajadores asestaron otro golpe a Boeing, que informó una pérdida trimestral masiva el miércoles.
«Hay consecuencias cuando una empresa maltrata a sus trabajadores año tras año», dijo Jon Holden, presidente de la Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales, Distrito 751, en un comunicado anunciando la votación.
«Los trabajadores de Boeing dicen que están plena y firmemente comprometidos a equilibrar este problema recuperando más de lo que la empresa les ha quitado durante más de una década», dijo Holden.
La votación se produjo el mismo día en que Boeing registró una asombrosa pérdida de 6 mil millones de dólares en el tercer trimestre del año, uno de los peores trimestres en la historia de la compañía. Estos resultados decepcionantes se deben en parte al paro laboral, que detuvo la producción en las fábricas de Boeing en el noroeste del Pacífico.
Pero los problemas de Boeing son mucho más profundos que eso. Incluso antes de la huelga, la empresa enfrentaba problemas de producción y control de calidad en todas sus operaciones de aviación comercial. La compañía también anunció una pérdida de 2 mil millones de dólares en sus negocios espaciales y de defensa.
«Estamos claramente en una encrucijada», dijo el director ejecutivo de Boeing, Kelly Ortberg, en una conferencia telefónica con analistas. “Necesitamos cambiar las prioridades y crear una organización más simple y enfocada. »
Ortberg ha mantenido un perfil bajo desde que asumió el cargo de director ejecutivo hace dos meses. Eso cambió el miércoles, cuando Ortberg expuso sus pensamientos en una conferencia telefónica y una entrevista televisiva. Habló de reconstruir la cultura de Boeing, acercando a los gerentes a los laboratorios de ingeniería y las fábricas.
“Lo primero que debemos hacer es estabilizar el negocio. Y, obviamente, superar la huelga de IAM es el primer gran paso para lograrlo”, dijo Ortberg a CNBC. “Es más importante para nuestro largo plazo. Volviendo a construir aviones y entregar buenos aviones.
Los miembros del sindicato rechazaron abrumadoramente la primera oferta de contrato de la empresa hace más de cinco semanas.
Luego, Boeing ofreció un segundo acuerdo, que calificó como su «mejor y última oferta». Pero la empresa enfureció a los miembros del sindicato al revelar la oferta directamente a los medios de comunicación en lugar de negociar en privado. El sindicato rechazó esta oferta sin votar.
El sindicato le da crédito a la Secretaria de Trabajo interina de Estados Unidos, Julie Su, por ayudar a reactivar las negociaciones estancadas, lo que condujo al acuerdo que los miembros del sindicato finalmente votaron el miércoles.
Ese contrato incluía un aumento salarial del 35 por ciento, un aumento significativo con respecto a la oferta inicial de Boeing del 25 por ciento, aunque todavía era menos que el aumento del 40 por ciento que el sindicato quería inicialmente. La empresa también se comprometió a aumentar sus contribuciones a los fondos de jubilación 401k de los empleados.
Hubo una demanda sindical clave sobre la que Boeing se negó a ceder: el plan de pensiones. Los miembros del sindicato han dejado claro que quieren restaurar el plan de pensiones de beneficios definidos que perdieron hace diez años.
La última vez que los maquinistas de Boeing se declararon en huelga en 2008, el paro laboral duró casi ocho semanas y le costó a la compañía alrededor de 2 mil millones de dólares. Esta vez, el daño económico podría ser aún mayor.
Casey Martin de KUOW contribuyó con reportajes desde Seattle y Joel Rose desde Washington, D.C.
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