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Ciencia y tecnología

Las carreras sin conductor son reales, terribles y extrañamente emocionantes

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Las carreras sin conductor son reales, terribles y extrañamente emocionantes
Agrandar / Nadie sabe realmente si será interesante ver las carreras sin conductor, pero antes de que lo sepamos, la gente necesita desarrollar autos de carreras sin conductor. A2RL en Abu Dhabi es el último paso en este camino.

A2RL

ABU DHABI—Vivimos tiempos extraños para los vehículos autónomos. Las ambiciones van y vienen, pero los autos verdaderamente autónomos están más lejos que las baterías de estado sólido. Parte del problema con el desarrollo de vehículos autónomos es que enseñar a los vehículos de carretera a asumir riesgos es inaceptable.

Una pista de carreras, sin embargo, es un lugar decente para potencialmente estrellar un auto. Allí se pueden correr riesgos, y cada crisis brutal se convierte en un ejercicio de aprendizaje. (Sería difícil encontrar un piloto de carreras de primer nivel sin algunos restos humeantes en los récords de su carrera juvenil).

Es por eso que 10.000 personas acudieron al circuito de Yas Marina en Abu Dhabi para presenciar la primera carrera sin conductor de cuatro autos.

Laboratorio de pruebas

Los organizadores del evento Liga Autónoma de Carreras de Abu Dhabi (A2RL) no me dijeron qué esperar, así que no estaba seguro de que veríamos mucho movimiento de autos. No porque fuera probable que el proyecto fracasara: ciertamente dependía de mucha ingeniería de hardware y software, por no mencionar mucho dinero. Pero crear un vehículo rápido, altamente maniobrable y capaz de tomar sus propias decisiones es un enorme desafío.

Simplemente conducir un auto de Super Fórmula (el chasis modificado para la serie) es una gran tarea para cualquier equipo de carreras, incluso con un piloto experto en la cabina. Estaba preparado para quedar impresionado si los equipos salían del pit lane sin que el motor se calara.

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Pero los coches rodaron. Los tiempos de vuelta no fueron cercanos a los de un conductor humano ni competitivos en el campo, pero los autos sortearon la pista varias veces. No todos los coches eran capaces de dar vueltas rápidas, pero los que lo hacían parecían coches de carreras reales conducidos en una pista de carreras. Incluso la magnitud de las caídas demostró que los equipos estaban recuperando la confianza para empezar a superar los límites.

Cada uno de estos coches de Dallara Super Fórmula ha sido modificado por su equipo para funcionar sin un conductor humano a bordo o a los mandos.
Agrandar / Cada uno de estos coches de Dallara Super Fórmula ha sido modificado por su equipo para funcionar sin un conductor humano a bordo o a los mandos.

A2RL

¿Es este el futuro del automovilismo? Probablemente no. Pero era un laboratorio de pruebas interesante. Después de un año de desarrollo, seis semanas de code Jams, 14 días de práctica y un evento, los equipos regresan a casa con maletas llenas de datos y lecciones que pueden utilizar el próximo año.

La pista y los coches.

A2RL es una de las tres competiciones organizadas por Aspire, el “pilar de transición tecnológica” del Consejo de Investigación de Tecnología Avanzada de Abu Dhabi.

Yas es una isla artificial construida como atracción de ocio, que alberga parques temáticos y hoteles a lo largo de la ruta, con una sesión fotográfica de influencers en cada esquina. La isla ha estado en el centro de la reestructuración turística del Emirato, y sus instalaciones juegan ahora un papel secundario en otra transformación de imagen como centro tecnológico. Una pista de F1 ahora está encontrando un segundo uso como laboratorio de pruebas, y es probablemente la única pista en la región que podría permitirse el tipo de exceso que son dos semanas de pruebas robóticas iluminadas las 24 horas.

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Aunque la ambición inicial era utilizar coches de Fórmula 1 para reflejar el propósito de Yas Marina como circuito, el coste comparado con un coche de Súper Fórmula era absurdo. Además, esto habría requerido ocho chasis de F1 idénticos. Incluso en los días en que los presupuestos de la F1 eran ilimitados, pocos equipos podían permitirse tantos chasis en una temporada.

Por ello, el Instituto de Innovación Tecnológica (TII) de Aspire recurrió al fabricante Dallara, que suministra casi todos los chasis monoplaza de alto nivel, incluidas piezas para algunos coches de Fórmula 1, pero también todos los IndyCar, Super Fórmula, Fórmula E, Fórmula 2 y Fórmula 3. coche, así como toda una gama de prototipos de resistencia. Dallara también compitió en el Indy Autónomo Challenge 2021 a través del chasis IndyNXT.

TII en Abu Dhabi también participó en el Desafío Autónomo Indy como parte de un equipo universitario, lo que le permitió ver cómo los autos se adaptaban rápidamente para acomodar a un “conductor” robótico.

Soy un profesional de gestión deportiva con conocimientos adecuados sobre la industria del deporte en España. Tengo varias habilidades que me han ayudado a trabajar en diferentes sectores del deporte en España, incluyendo eventos deportivos, desarrollo de base para el deporte e infraestructura deportiva.

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Selección de lentes profesionales, HDR+, más [U]

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Selección de lentes profesionales, HDR+, más [U]

La funcionalidad Feature Drop de junio continúa implementándose a través de una serie de actualizaciones de la aplicación. Pixel Camera 9.4 trae una sección de lentes manual a Pixel 6/7 Pro y Fold, junto con otros ajustes.

Actualización 17/06: La cámara Pixel 9.4 es ampliamente desplegado esta tarde. Otro cambio mueve la preferencia «Almacenar videos de manera eficiente» del menú Avanzado a la página principal Configuración> Video.

Utilice el formato H.265/HEVC en lugar de H.264/AVC para reducir el tamaño del archivo. Es posible que HEVC no sea compatible con algunas plataformas.


Original 14/06: Al igual que con el Pixel 8 Pro, los otros dos teléfonos plegables premium de Google ahora te permiten elegir una de las tres lentes traseras para tomar una foto. Toque el engranaje de configuración en la esquina inferior izquierda (o deslice hacia arriba) para configurar las fotos. Encontrará una nueva pestaña «Pro» junto a «General» con selección de lentes: Automático o Manual.

(A pesar del nombre de la pestaña, estos no son los «controles profesionales» introducidos en el Pixel 8 Pro que le permiten ajustar el enfoque, la velocidad de obturación y el ISO).

La pastilla de zoom situada encima del botón del obturador se sustituye por Ultra gran angular, gran angular y teleobjetivo. Pellizque hacia adentro o hacia afuera para hacer zoom cuando este modo manual esté habilitado. Google usará W de forma predeterminada cuando abras la aplicación más tarde.

Píxel 7 Pro

Otro cambio hace que Pixel Camera mueva el selector RAW/JPEG a la pestaña Pro. Anteriormente estaba enterrado en Configuración > Avanzado. Esto hace que el cambio sea mucho más fácil cuando quieras editar la foto profesionalmente más adelante. En comparación con el 8 Pro, no tienes preferencia de resolución: 12MP o 50MP.

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Es de suponer que esta actualización trae la selección de fotogramas mejorada HDR+ a Pixel 6+, incluidos Fold y Tablet:

HDR+ ahora te permite identificar el mejor momento en tu foto HDR+ con solo presionar el botón del obturador. Es más inteligente seleccionar la imagen base para producir la imagen fusionada de fotogramas múltiples, teniendo en cuenta criterios como ojos abiertos y sujetos sonrientes.

Versión9.4.103.641377609.23 de Pixel Camera todavía está en implementación a través de Play Store. Se suma a otras actualizaciones del lado del servidor y de las aplicaciones adyacentes al lanzamiento de funciones de junio en los últimos días:

Hasta el viernes, Android 14 QPR3 aún no está ampliamente implementado.

FTC: Utilizamos enlaces de afiliados automáticos que generan ingresos. Más.

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El lanzamiento de la IA de Apple probablemente se extienda hasta el próximo año

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El lanzamiento de la IA de Apple probablemente se extienda hasta el próximo año

manzanas El despliegue de la inteligencia artificial (IA) sería largo y lento.

Como informó Bloomberg News el domingo 16 de junio, Inteligencia de Appleque el gigante tecnológico anunció la semana pasada, no estará disponible para los desarrolladores hasta finales del verano.

Esto significa que no formará parte de las primeras versiones beta de las nuevas actualizaciones del sistema operativo de Apple y recién llegará en versión preliminar este otoño. Solo funcionará en dispositivos seleccionados y solo en inglés de EE. UU., y es posible que los clientes deban unirse a una lista de espera para probarlos, según el informe.

Bloomberg señaló que la estrategia de Apple aquí (ofrecer más o menos una hoja de ruta de lo que vendrá a finales de este año o principios del próximo sin reflejar las características que llegarán este otoño) marca un cambio para el gigante tecnológico.

En el pasado, Apple lanzó funciones durante su Conferencia mundial de desarrolladores (WWDC) para una versión de otoño, pero en ocasiones tuvo que retrasar funciones. Aquí, Apple está indicando que su última tecnología no seguirá un calendario estricto.

El informe indica que este enfoque tiene algunas ventajas. Por ejemplo, facilita la contratación de personal porque puede asignar a sus ingenieros determinadas funciones, lanzar esa tecnología cuando hayan terminado y luego trasladarlos a otras funciones.

y empezando desactivado Con el inglés americano, Apple tiene más tiempo para entrenar modelos de IA seguro otros idiomas, lo que según el informe es una tarea importante.

Mientras tanto, PYMNTS escribió la semana pasada que los nuevos esfuerzos de IA de Apple podrían «transformar la forma en que los consumidores interactúan con sus dispositivos y, lo que es más importante, como compran.”

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Si Apple gana el caso, los iPhone de los usuarios conocerán sus preferencias de compra y predecirán su próxima compra. Apple Intelligence podrá analizar su historial de navegación, hábitos de compra y actividad en las redes sociales.

Los expertos dicen que la empresa también busca transformar la forma en que las empresas interactúan con los clientes. Con el Integración OpenAI ChatGPTLos dispositivos Apple pronto podrán responder a las solicitudes de los clientes y procesar pedidos Y incluso ofrecer recomendaciones de productos.

“A medida que los consumidores se acostumbren a que la IA maneje más tareas, es probable que aumente su dependencia de la IA para las actividades diarias y la toma de decisiones. Esto podría cambiar las expectativas de los consumidores hacia servicios más automatizados e intuitivos. Yi Fang, profesor asociado de ciencias de la computación e ingeniería y director de IA responsable en el Escuela de Ingeniería de la Universidad de Santa Claradijo a PYMNTS.

Para toda la cobertura de PYMNTS AI, suscríbase diariamente Boletín de IA.


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