La regata en solitario, sin escalas y sin asistencia alrededor del mundo –Vendée Globe– Arranca la última marcha ya que 14 de los 27 barcos que aún están en carrera cruzaron el tercero de los tres «cabos» internacionales durante su viaje, que comenzó el 8 de noviembre desde el puerto de Sables-d’Olonne en Francia.

El primer marinero en cruzar el Cabo de Hornos fue Yannick Bestaven, en el barco Maître Coq IV. Este patrón francés pasó 85 millas al sur del cabo el 2 de enero^{Dakota del Norte}, habiendo navegado anteriormente al sur del Cabo de Buena Esperanza frente a Sudáfrica, así como al Cabo Leeuwin de Australia. El Cabo de Hornos está ubicado en la parte sur de América del Sur, en el archipiélago chileno de Tierre del Fuego, donde se encuentran los océanos Atlántico y Pacífico. El paso del Cabo de Hornos ofrece una ventaja psicológica a los navegantes: las solitarias y, a menudo, frías y agitadas extensiones del Océano Austral han pasado y se encuentran en la última parte de sus arduos viajes.

Bestaven, de 48 años, está ahora 440 millas náuticas por delante de Thomas Loud (en el barco LinkedOut), y unas 5.000 millas náuticas desde el punto de llegada a Les Sables-d’Olonne. El último intento de Bestaven en la Vendée Globe se remonta a 2008, cuando su barco perdió el mástil 48 horas después del inicio de la regata. Sin embargo, su liderazgo actual nunca es seguro, como explica Bestaven.

«Siento que la cuerda elástica se va a doblar y los que están detrás de mí empezarán a cerrar la brecha …»

Las condiciones climáticas generales de la carrera fueron menos favorables durante esta edición del evento, que se lleva a cabo cada cuatro años. Esto probablemente contribuyó a que el paso de Bestaven desde el tercer cabo fuera ocho días más lento que el tiempo récord establecido por el patrón Armel Le Cléach en 2016.

En sus 60 pies de largo Barcos clase IMOCA, los 27 marineros (contra los 33 originales que comenzaron la carrera) se están moviendo desde el a menudo tumultuoso Océano Austral (mares ubicados al sur de 60 grados de latitud sur, que bordean la Antártida) hacia el Océano Atlántico. Los marineros ahora disfrutarán de un clima más suave mientras su embarcación se desliza hacia el norte en paralelo a la costa este de América del Sur, luego al este hacia Francia.

Además de tener que estar en alerta las 24 horas del día durante casi tres meses, los navegantes se adaptan constantemente a las condiciones y realizan reparaciones. Marinero británico de cuarenta y cinco años Liebre glitch, por ejemplo, acababa de enterarse durante una revisión de rutina de su barco Medallia que el timón de babor estaba agrietado y era casi inútil. Como los demás marineros, dijo, conteniendo las lágrimas, que estaba «devastada». Debido a que esperaba que otra tormenta de 30 nudos del sur estallara sobre ella en una noche reciente, sus prioridades cambiaron de competir a mantenerse a salvo y estable para alcanzar más condiciones. favorable – donde puede reemplazar el timón.

Estas obras están filmadas en breve videoclips diarios disponible para que todos puedan verlo gratis en Internet. Estas viñetas brindan un vistazo a la vida de la navegación que nunca estuvo disponible para los espectadores, incluso hace diez años. Les dan a los entusiastas de las carreras una mejor idea de los entornos físicos en constante cambio y los desafíos psicológicos a los que se enfrentan los patrones. También destacan las alegrías y la fatiga inesperadas. El día 60 de la carrera pasó recientemente, por ejemplo, el patrón suizo Alan roura En el barco, La Fabrique se echó a reír mientras veía cómo las fuertes nevadas azotaban su barco. Días después Barrera Alexia desde el barco TSE – 4MYPLANET explicó cómo incluso tomar una ducha poco frecuente durante esta carrera no es una tarea sencilla: un dispositivo tirado en el agua, un hidrogenador, transforma el movimiento en las aguas del océano en electricidad que, junto con el electricidad de paneles solares, alimenta a una potabilizadora capaz de generar tres litros (litros) de agua dulce por día. Esto da como resultado un breve chorro de ducha para eliminar la sal y la suciedad acumuladas.

Marina Primo manuel, en el barco del Groupe Sétin, celebró la Nochevieja en el sur de Nueva Zelanda con un regalo de 35 nudos de vientos y mares magníficos. Contó cómo era, «algo especial para pasar la Navidad y el Año Nuevo en medio de la nada», y les dijo a los espectadores, mientras las olas soleadas chocaban a su alrededor, que esperaba que su “Los sueños más locos se harían realidad”.

El ganador debería regresar a Les Sables-d’Olonne en unas pocas semanas.