Connect with us

Horoscopo

La NASA retrasa el regreso de Starliner unos días más para estudiar datos

Published

on

La NASA retrasa el regreso de Starliner unos días más para estudiar datos
Agrandar / La nave espacial Starliner de Boeing se acerca el jueves a la Estación Espacial Internacional.

Televisión de la NASA

La NASA y Boeing se tomarán cuatro días adicionales para revisar todos los datos disponibles sobre el desempeño de la nave espacial Starliner antes de permitir que el vehículo regrese a la Tierra, anunciaron funcionarios el martes.

Según el nuevo cronograma, que permanece pendiente antes de las reuniones de revisión finales a finales de esta semana, Starliner se desacoplaría a las 10:10 p.m. ET del martes 25 de junio de la Estación Espacial Internacional (02:10 UTC del 26 de junio). Esto establecería un aterrizaje a las 4:51 a.m. ET del 26 de junio (08:51 UTC) en el Centro de pruebas de White Sands en Nuevo México.

En una conferencia de prensa el martes, el gerente del Programa de Tripulación Comercial de la NASA, Steve Stich, dijo que el retraso de cuatro días en el regreso de la nave espacial «le daría a nuestro equipo un poco más de tiempo para revisar los datos, hacer algunos análisis y asegurarnos de que estamos realmente listos para partir». hogar.

Trabajando en dos grandes temas

La NASA todavía está tratando de resolver dos problemas importantes de hardware que surgieron durante el vuelo de la nave a la Estación Espacial Internacional hace casi dos semanas: cinco fugas separadas en el sistema de helio que presuriza el sistema de propulsión del Starliner y la falla de cinco de los 28 controles de reacción del vehículo. sistemas. propulsores del sistema cuando Starliner se acercaba a la estación.

READ  El telescopio Géminis captura una rara 'mariposa cósmica' flotando en el espacio

Desde entonces, ingenieros de la NASA y Boeing han estado estudiando estos dos problemas. Dieron un paso importante hacia una mejor comprensión el sábado 15 de junio, cuando se encendió Starliner para una prueba de propulsor.

Durante esta prueba, los ingenieros descubrieron que las tasas de fuga de helio dentro del módulo de servicio del Starliner eran más bajas que cuando el vehículo se encendió por última vez. Aunque no se comprende completamente la causa precisa de la fuga (puede haber sido debido a una junta en la brida entre el propulsor y el colector), la menor tasa de fuga dio a los ingenieros la confianza de que «podrían manejar la pérdida de helio». Incluso antes de esta disminución en la fuga, Starliner tenía importantes reservas de helio, dijeron los funcionarios.

Las pruebas de los propulsores del sistema de control de reacción también fueron bien, afirmó Stich. Cuatro de los cinco propulsores funcionaron normalmente y deberían estar disponibles para desacoplarse del Starliner a finales de este mes. Estos propulsores, de potencia bastante baja, se utilizan principalmente para pequeñas maniobras. También serán necesarios para la desorbitación que pondrá a Starliner en su camino de regreso a la Tierra. Starliner puede realizar esta combustión sin un complemento completo de propulsores, pero Stich no especificó cuántos propulsores podrían perderse de manera segura.

¿Cuándo es la primera misión operativa?

La NASA está siendo cautelosa con respecto al Starliner porque este es el primer vuelo tripulado del vehículo financiado por la NASA para brindar servicios de transporte a la Estación Espacial Internacional. El objetivo es garantizar vuelos regulares de cuatro astronautas a la estación espacial durante rotaciones de seis meses. Este primer vuelo de prueba, con los astronautas de la NASA Butch Wilmore y Suni Williams, tiene como objetivo proporcionar datos que permitan certificar el vehículo para misiones operativas.

READ  El agujero negro supermasivo activo más distante jamás descubierto

La primera oportunidad para que Boeing lleve a cabo una de estas misiones operativas será a principios de 2025, probablemente en febrero o marzo. La NASA pronto tendrá que decidir si otorga ese espacio al Starliner o al vehículo Dragon de SpaceX para la misión Crew-10, el décimo vuelo operativo Dragon de la NASA.

Dados los problemas técnicos durante el vuelo de prueba actual, parece probable que la NASA retrase la misión operativa de Starliner al siguiente espacio disponible, probablemente en agosto o septiembre de 2025. Sin embargo, Stich dijo el martes que no se había tomado ninguna decisión y que la NASA debe estudiar el resultados de este vuelo de prueba.

«Realmente no hemos considerado Starliner-1», dijo. «Necesitamos abordar las fugas de helio. No vamos a hacer otra misión como esta con las fugas de helio, y necesitamos entender qué está haciendo el perfil de encuentro que está causando un bajo empuje de los propulsores…, luego ser anulado por el equipo de control de vuelo.»

Aunque el primer vuelo tripulado del Starliner planteó un desafío para la NASA y Boeing, Stich dijo que el proceso no fue frustrante. «Yo no lo llamaría frustración», dijo el martes. «Yo lo llamaría una experiencia de aprendizaje».

Experiencia en periódicos nacionales y periódicos medianos, prensa local, periódicos estudiantiles, revistas especializadas, sitios web y blogs.

Continue Reading
Click to comment

Leave a Reply

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Horoscopo

La sonda Juno de la NASA captura el colorido caos de Júpiter con sorprendente detalle

Published

on

La sonda Juno de la NASA captura el colorido caos de Júpiter con sorprendente detalle

El 12 de mayo de 2024, durante su 61º sobrevuelo a Júpiter, la sonda Juno de la NASA obtuvo una imagen detallada del hemisferio norte de Júpiter, destacando formaciones de nubes caóticas y tormentas ciclónicas. Crédito: NASA/JPL-Caltech/SwRI/MSSS, procesamiento de imágenes por Gary Eason © CC BY

El reciente sobrevuelo de Juno capturó imágenes transformadoras de las tormentas y nubes de Júpiter.

Durante su 61º sobrevuelo cercano a Júpiter el 12 de mayo de 2024, NASALa sonda espacial Juno capturó esta vista con colores mejorados del hemisferio norte del planeta gigante. Proporciona una vista detallada de nubes caóticas y tormentas ciclónicas en un área que los científicos llaman región filamentosa plegada. En estas regiones, los chorros zonales que crean los familiares patrones de bandas en las nubes de Júpiter se rompen, dando lugar a patrones turbulentos y estructuras de nubes que evolucionan rápidamente en tan sólo unos pocos días.

El científico ciudadano Gary Eason creó esta imagen utilizando datos sin procesar del instrumento JunoCam, aplicando técnicas de procesamiento digital para mejorar el color y la claridad.

En el momento en que se tomó la imagen en bruto, la nave espacial Juno se encontraba a unos 29.000 kilómetros sobre las cimas de las nubes de Júpiter, a una latitud de unos 68 grados al norte del ecuador.

Las imágenes sin procesar de JunoCam están disponibles para que el público las vea y las procese en productos de imágenes. https://missionjuno.swri.edu/junocam/processing. Puede encontrar más información sobre la ciencia ciudadana de la NASA en: https://science.nasa.gov/citizenscience Y https://www.nasa.gov/solve/opportunities/citizenscience.

La sonda espacial Juno de la NASA sobrevuela Júpiter

Esta ilustración muestra la sonda espacial Juno de la NASA volando sobre el polo sur de Júpiter. Crédito: NASA/JPL-Caltech

Juno es una sonda espacial de la NASA diseñada para estudiar Júpiter, el planeta más grande de nuestro sistema solar. Lanzada el 5 de agosto de 2011, la misión de Juno es comprender mejor la composición de Júpiter, su campo gravitatorio, su campo magnético y su magnetosfera polar. También pretende buscar pistas sobre la formación del planeta, que podrían proporcionar conocimientos más profundos sobre los primeros días del sistema solar.

READ  ¿De dónde diablos sale el agua?

La nave espacial es parte del programa Nuevas Fronteras de la NASA, que tiene la misión de explorar el sistema solar a través de frecuentes misiones de tamaño mediano. Juno funciona con paneles solares, una característica notable ya que opera más lejos del Sol que cualquier sonda solar anterior.

Juno entró en la órbita de Júpiter el 4 de julio de 2016 y desde entonces pasa cerca de las nubes del planeta para recopilar datos. La sonda utiliza una serie de instrumentos científicos para realizar sus investigaciones, incluido un radiómetro de microondas para observar debajo de una densa capa de nubes y una serie de cámaras y sensores para mapear los campos magnéticos y gravitacionales del planeta.

Los descubrimientos de Juno proporcionaron imágenes sin precedentes de la atmósfera de Júpiter, revelando estructuras complejas en las tormentas y bandas del planeta, así como la composición de sus auroras. La misión Juno, inicialmente prevista para finalizar en 2018, se ha ampliado varias veces, lo que permitirá continuar la exploración y el descubrimiento alrededor de Júpiter.

Continue Reading

Horoscopo

Alerta de recompensa: espacio de premio ilimitado en clase ejecutiva a Asia utilizando cualquier punto de tarjeta de crédito transferible

Published

on

Alerta de recompensa: espacio de premio ilimitado en clase ejecutiva a Asia utilizando cualquier punto de tarjeta de crédito transferible

Alerta de recompensa: espacio de premio ilimitado en clase ejecutiva a Asia utilizando cualquier punto de tarjeta de crédito transferible


Vietnam Airlines, miembro de SkyTeam, vuela sin escalas entre Estados Unidos y Vietnam (cuatro veces por semana, San Francisco – Ciudad Ho Chi Minh) en un Airbus A350. Actualmente existen fantásticas ofertas de premio en clase ejecutiva en este vuelo, para hasta 4 pasajeros por vuelo, ya sea que esté buscando viajar ahora o dentro de once meses. Puede utilizar este vuelo para realizar conexiones dentro del Sudeste Asiático (o, si está dispuesto a pagar las millas requeridas, incluso más allá).

    San Francisco (SFO) – Ciudad Ho Chi Minh (SGN), 10:50 p.m. – 4:30 a.m.+2, Vietnam Airlines 99
    Ciudad Ho Chi Minh (SGN) – San Francisco, 6:30 p.m. – 6:40 p.m., Vietnam Airlines 98

En el pasado ha sido difícil conseguir asientos de premio en este vuelo, pero @findflightsforme Las banderas están ampliamente disponibles, aunque son bastante caras en la mayoría de los programas asociados. Pero cualquiera que tenga puntos bancarios transferibles puede acceder a él.

Reserva:

  • Air France-KLM Flying Blue: 100,500 puntos + aproximadamente $250 por trayecto (Chase Transfer Partner, Amex, Citi, Capital One, Bilt)
  • Aeroclub Virgin Atlantic: 140,000 puntos + aproximadamente $250 por trayecto (Chase Transfer Partner, Amex, Citi, Capital One, Bilt)
  • Pase de vuelo de Korean Air: 77,500 puntos + aproximadamente $250 por trayecto

Lo bueno es que, si bien estos premios son costosos si se reservan a través de Air France o Virgin, ambas aerolíneas participan con frecuencia en el programa de bonificación de transferencia. Mis saldos en cada uno aumentaron recientemente con una bonificación del 150% al transferir puntos Bilt, lo que alivia un poco el dolor. Citi ofrece actualmente una bonificación del 25% en transferencias a Flying Blue.

READ  Se completó la transferencia del canal de alimentación de la estación, sin impacto en las operaciones - Estación espacial

Busque disponibilidad en el sitio web de Virgin utilizando su calendario de premios, reserve a través de Air France KLM a menos que tenga puntos de Korean Air. Algunos de ustedes todavía tienen puntos de las transferencias que realizaron con Chase antes de que Chase los perdiera como socio, y de todos modos están a punto de expirar.

Sólo Vietnam merece una visita. Es un excelente punto de partida para viajar a otros lugares de Asia o hacer conexiones. He visitado gran parte del país y descubrí que cada visita valía la pena.


Palacio presidencial


Pho Hoa


Hyatt Regency Danang

Una vez que haya hecho su reserva, @findflightsforme dice que puede ingresar su número de reserva en el sitio web de Czech Airlines (o en el sitio web de Air Europa) para obtener el número de reserva de Vietnam Airlines y usarlo para asignar asientos.


Continue Reading

Horoscopo

Cómo la CIA “secuestró” una sonda lunar soviética durante la carrera espacial

Published

on

Cómo la CIA “secuestró” una sonda lunar soviética durante la carrera espacial

La carrera espacial entre los Estados Unidos y la ex Unión Soviética estaba cobrando impulso a finales de los años 1950 y continuó hasta los años 1960. Esta competencia entre dos países proporcionó un impulso adicional. NASALa determinación de John Kennedy de cumplir su promesa de llevar un hombre a la Luna.

Las relaciones entre Estados Unidos y la Unión Soviética eran innegablemente tensas, una rivalidad entre superpotencias alimentada por diferencias en ideología política y objetivos económicos, y ambas naciones se esforzaban por influir en el mundo mostrando su destreza tecnológica y militar.

Continue Reading

Trending