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La basura y los materiales reciclables se acumulan a medida que omicron afecta a los trabajadores sanitarios: actualizaciones de coronavirus: NPR
La basura se recogerá de una calle en Filadelfia el jueves. La variante omicron está enfermando tanto a los trabajadores sanitarios que la recolección de basura en Filadelfia y otras ciudades se ha retrasado o suspendido.
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La basura se recogerá de una calle en Filadelfia el jueves. La variante omicron está enfermando tanto a los trabajadores sanitarios que la recolección de basura en Filadelfia y otras ciudades se ha retrasado o suspendido.
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el variante omicron está enfermando a tantos trabajadores de saneamiento en los Estados Unidos que algunas ciudades han tenido que retrasar o suspender la recolección de basura o reciclaje, lo que enfurece a los residentes sorprendidos de que los gobiernos no puedan realizar esta función tan básica.
Las demoras han dejado contenedores de reciclaje llenos de cajas de regalo de Navidad y papel de regalo languideciendo en las aceras de Nashville, bolsas de basura apilándose en las calles de Filadelfia y desechos de jardín no recolectados (recortes de césped, hojas, ramas) para bloquear las aceras en Atlanta.
«Es una lástima», dijo Madelyn Rubin, que vive en Jacksonville, Florida, donde las autoridades cerraron el reciclaje.
«Sabes que podrían encontrar el dinero para hacerlo si quisieran», dijo. «Si fuera una empresa la que quisiera venir aquí, inyectarían el dinero para que esto suceda».
Ciudades como Atlanta, Nashville y Louisville tienen tan poco personal que han dejado de recolectar temporalmente cosas como botellas reciclables, latas, papel y plástico, desechos de jardín o basura de gran tamaño para concentrarse en las cosas más groseras y fragantes. Los retrasos son más que inconvenientes para los residentes, creando problemas como desagües pluviales obstruidos y aceras bloqueadas.
El concejal de la ciudad de Nashville, Freddie O’Connell, se sorprendió tanto como sus electores cuando se le notificó antes de Navidad que la ciudad dejaría de reciclar en la acera.
«Me sorprendió que no hubiera una alternativa o un plan de respaldo», dijo. «No hay línea directa para personas con movilidad reducida o sin acceso confiable a un automóvil» para transportar sus materiales reciclables a un sitio central de entrega.
«Parece un fracaso de la gobernabilidad», agregó.
La crisis de la basura es en realidad la tercera de la pandemia. el realizado por primera vez en la primavera de 2020, cuando COVID-19 se afianzó en los Estados Unidos. Los problemas surgieron nuevamente cuando la variante delta aumentó durante el verano.
La Asociación de Residuos Sólidos de América del Norte advirtió a los funcionarios gubernamentales y a los transportistas de residuos en diciembre que «planificaran la escasez de personal ahora».
La variante altamente contagiosa apareció justo cuando los estadounidenses producían mucha basura, durante las vacaciones de Navidad. Combine eso con un nivel relativamente bajo de vacunación entre los trabajadores de saneamiento de primera línea y tendrá una «tormenta perfecta para la recolección retrasada», dijo esta semana el director ejecutivo de la asociación, David Biderman.
En algunas comunidades, hasta una cuarta parte de la fuerza laboral de recolección de desechos se reporta enferma, dijo Biderman.
La recogida de basura se ha convertido en uno más de los muchos servicios básicos interrumpidos por omicron. En los Estados Unidos, maestros, bomberos, policías y trabajadores del transporte público se han enfermado en gran número.
“Recibimos llamadas, correos electrónicos, todo. La gente está comprensiblemente frustrada”, dijo la concejal de la ciudad de Atlanta, Liliana Bakhtiari.
Funcionarios de Atlanta dijeron el lunes que debido a la escasez de mano de obra, el reciclaje y los desechos de jardín se recogerán «según lo permita el personal».
Los Ángeles dijo que los retrasos en la recolección de materiales reciclables podrían continuar durante todo el mes.
En Louisville, Kentucky, los trabajadores sanitarios dejaron de recoger los desechos del jardín a principios de enero hasta nuevo aviso. Los residentes pueden dejar ramas y recortes en los sitios de recolección de árboles de Navidad.
La ciudad de Nueva York, que tiene la fuerza de saneamiento municipal más grande del mundo, tuvo alrededor de 2.000 de sus 7.000 trabajadores debido a la última ola de coronavirus, pero el resto trabaja muchas horas para limpiar la basura acumulada. La ciudad no ha suspendido ningún servicio.
Harry Nespoli, presidente del sindicato local que representa a los trabajadores de saneamiento de la ciudad, dijo que algunos están regresando después de la cuarentena, mientras que otros están dando positivo por el virus: «En este momento es una puerta con bisagras».
En Filadelfia, a veces llamada Filthadelphia debido a la condición de sus calles, alrededor del 10-15% de los 900 trabajadores de saneamiento están ausentes cada día, lo que provoca demoras en la recolección de basura, según el Comisionado de Calles Carlton Williams.
«Cuando la gente está fuera, no podemos simplemente contratar para reemplazarlos», dijo. «Tenemos que darles tiempo para que se recuperen».
Para evitar que la basura se acumule, algunos municipios contratan trabajadores temporales o contratan a transportistas privados. Algunos ofrecen bonos de firma o retención o aumentos de salario.
Chattanooga, Tennessee, aumentó los salarios iniciales de los conductores en más del 40%, de poco más de $31,500 a $45,000.
Esto permitió a la ciudad reanudar la recolección de reciclaje en noviembre después de detenerla en julio y continuar con las recolecciones de rutina a pesar del impulso de omicron, dijo la portavoz Mary Beth Ikard.
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Un Boeing 767 de Delta Air Lines llega desde Dublín al Aeropuerto Internacional JFK de Nueva York mientras el horizonte de Manhattan se asoma al fondo, el 7 de febrero de 2024.
Charly Triballeau/AFP vía Getty Images
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Un Boeing 767 de Delta Air Lines llega desde Dublín al Aeropuerto Internacional JFK de Nueva York mientras el horizonte de Manhattan se asoma al fondo, el 7 de febrero de 2024.
Charly Triballeau/AFP vía Getty Images
Un vuelo de Delta Air Lines que partía del Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de Nueva York se vio obligado a regresar de emergencia al aeropuerto el viernes por la mañana. La tripulación de vuelo había observado «una indicación en la cabina relacionada con el deslizamiento de la salida de emergencia del ala derecha, así como un ruido proveniente cerca del ala derecha», dijo Delta a NPR.
El avión, un Boeing 767-300 que fue libro hacia delta en 1990, se dirigía al Aeropuerto Internacional de Los Ángeles, pero tuvo que regresar a JFK aproximadamente una hora después de que comenzara el vuelo 520, según consciente del robo, un sitio de seguimiento de vuelos.
Un pasajero que estaba a bordo del vuelo y no quiso ser identificado mientras aún estaba en tránsito. Le dijo a NPR que había un ruido muy fuerte proveniente del avión, lo que dificultaba escuchar los anuncios provenientes de la cabina.
El pasajero dijo a NPR que se sintieron «abrumados» y «realmente asustados» por la experiencia.
Un vuelo de Delta se vio obligado a regresar a su aeropuerto de salida.
consciente del robo
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consciente del robo
Un vuelo de Delta se vio obligado a regresar a su aeropuerto de salida.
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Según imágenes de FlightAware, el avión rodeó el área de los tres estados antes de regresar a JFK.
«Como nada es más importante que la seguridad de nuestros clientes y asociados, las tripulaciones de Delta se sometieron a una capacitación exhaustiva y siguieron los procedimientos para regresar a JFK», dijo Delta en un comunicado a NPR. La aerolínea dijo que la tripulación del vuelo declaró una emergencia con el control de tráfico aéreo para recibir autorización para regresar a JFK. Luego, el avión aterrizó de forma segura y se dirigió a una puerta por sus propios medios, añadió.
Delta le dijo a NPR que no había problemas de presurización en el avión. Dijo que el avión había sido retirado de servicio y sería sometido a una evaluación adicional.
Un avión suele estar operativo durante una media de 30 años antes de ser desmantelado, según Puerto flexible, una empresa global de flujo de trabajo logístico. El avión implicado en el incidente del viernes tiene unos 34 años y una fecha de caducidad anterior era mayo de 2028, según la Administración Federal de Aviación.
«El vuelo 520 de Delta Air Lines regresó sano y salvo al Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de Nueva York aproximadamente a las 8:35 a.m. hora local del viernes 26 de abril, después de que la tripulación informara de una vibración», dijo la aerolínea en un comunicado, añadiendo que. la agencia investigará.
«Remitimos a Delta para que haga comentarios», dijo un portavoz de Boeing.
En junio del año pasado, el mismo vueloEl vuelo 520 de JFK a LAX en un Boeing 767-300 se vio obligado a realizar un aterrizaje de emergencia en Utah debido a dificultades técnicas a bordo.
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*Los precios de las acciones utilizados corresponden al día de negociación del 25 de abril de 2024. El video se publicó el 25 de abril de 2024.
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¿Por qué las acciones de Intel se desploman después de las ganancias? fue publicado originalmente por The Motley Fool
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The Onion se vendió nuevamente, esta vez a un grupo anónimo que lleva el nombre de una broma en el sitio.
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La cebolla se volvió a vender. G/O Media ofrece la marca humorística a cuatro inversores anónimos que se hacen llamar «Global Tetrahedron», que lleva el nombre de uno de los chistes del sitio.
El jefe de G/O, Jim Spanfeller, confirmó la noticia al personal en un memorando el jueves.
La empresa adquirente “está formada por cuatro veteranos de los medios digitales con un profundo amor por The Onion y el contenido de comedia”, escribió Spanfeller. «Los nuevos propietarios del local acordaron mantener a todo el personal de The Onion intacto y en Chicago, lo que insistimos era parte del trato». Lea su memorando completo a continuación.
El medio satírico ha cambiado de manos varias veces durante la última década. G/O lo compró en 2019 y recientemente vendió The AV Club, la sección de arte y cultura no satírica de Onion que se ha convertido en su propio centro en la era digital.
En enero pasado, los trabajadores sindicalizados de The Onion casi iniciaron una huelga. Los empleados de The Onion Union, que representa al personal creativo de The Onion, The AV Club, Deadspin y The Takeout, llegaron a un acuerdo tentativo con G/O Media apenas unas horas antes de que expirara su contrato. El Writers Guild of America East anunció el nuevo acuerdo de negociación colectiva, que sigue a la autorización del gremio de una huelga por prácticas laborales injustas.
Según el gremio, el comité de negociación “logró avances significativos en materia de salarios y protección en el lugar de trabajo”.
Aquí está el memorando completo de Spanfeller:
Como les mencioné el mes pasado, hemos realizado una revisión exhaustiva de nuestra cartera con la intención de centrarnos en nuestros sitios líderes en términos de audiencia e ingresos. Hoy anunciamos importantes ganancias de tráfico para Quartz pero también, como parte de nuestros esfuerzos por enfocar mejor nuestros esfuerzos, anunciamos que G/O Media vendió The Onion a una nueva compañía con sede en Chicago llamada Global Tetrahedron.
Esta empresa está formada por cuatro veteranos de los medios digitales con un profundo amor por The Onion y el contenido de comedia. Los nuevos propietarios del lugar acordaron mantener a todo el personal de The Onion intacto y en Chicago, lo cual insistimos que era parte del trato.
Durante más de 35 años, The Onion ha sido una parte indispensable del tejido cultural de nuestro país con su estilo único de sátira y comedia que sigue siendo tan importante y relevante hoy como en cualquier momento de su rica historia.
Me gustaría agradecer personalmente al equipo de The Onion por su arduo trabajo y dedicación durante su tiempo en G/O Media. Este es un grupo talentoso de personas que estoy seguro seguirán prosperando con sus nuevos dueños.
Jim Spanfeller | Presidente y director ejecutivo, G/O Media
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