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Kia y Hyundai demandaron después de que TikTok viral causara un aumento en los robos

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Cosas que aprendí sobre Tac TIC: El agujero en una cuchara de pasta corresponde a una porción de espagueti. Qué hacer cuando un cobrador llama a la puerta. Cómo conectar un Kia con un cable USB y un destornillador.

Oh sí, has leído bien.

Un desafío TikTok de tendencia que divulga una técnica de robo de ciertas marcas y modelos de vehículos Kia y Hyundai aumenta el robo de vehículos en todo el país, según informes de varios departamentos de policía.

Ahora Kia y su empresa matriz, Hyundai, están siendo demandados por víctimas enojadas.

El miércoles, se presentó una demanda colectiva a nivel nacional contra los fabricantes de automóviles por un defecto revelado por el desafío. La demanda, que se presentó en un tribunal federal en el condado de Orange, California, alega que los Kia construidos entre 2011 y 2021 y los Hyundai construidos entre 2015 y 2021 que estaban equipados con motores de llave tradicionales, en lugar de llaves sin llave de puerta, fueron «deliberadamente» construido sin «inmovilizadores de motor». Este dispositivo aparentemente crítico, económico y muy común está destinado a evitar que los automóviles sean cableados en caliente y robados. La denuncia establece que prácticamente todos los fabricantes de automóviles en los últimos 20 años lo han utilizado, sin embargo, Kia y Hyundai no lo han hecho, de ahí lo fácil que es para los niños barrer los coches.

Kia y Hyundai se negaron a comentar sobre el litigio en curso, pero dijeron que los inmovilizadores se convirtieron en estándar en sus vehículos después del 1 de noviembre de 2021.

Desde que el “Desafío Kia” comenzó a aparecer en TikTok y luego en YouTube en julio, la policía de varias ciudades ha informado estadísticas graves de robo de automóviles. En St. Petersburg, Florida, más de un tercio de todos los robos de automóviles podrían estar relacionados con el desafío, según un informe de la CNBC. En Chicago, ese número saltó al 77 %, un aumento del 767 % en los robos en Kia y Hyundai, según un consejo comunitario del Departamento de Policía de Chicago que vinculó los robos con el desafío TikTok.

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La demanda afirma que Kia y Hyundai habían examinado previamente la eficiencia de la construcción con inmovilizadores de motor y decidieron no hacerlo «.descaradamente valorando las ganancias sobre la seguridad de sus clientes. Además, la demanda alega que los fabricantes de automóviles ni siquiera se esforzaron por advertir a los clientes sobre el riesgo de robo por parte de jóvenes que buscan credibilidad callejera en las redes sociales.

“Con el aumento masivo de la publicidad del defecto, es poco probable que los robos se detengan sin la intervención activa de Kia o Hyundai”, dice la demanda. “Se ha materializado todo un ecosistema criminal; exacerbado por robos aún alimentados por TikToks, videos y memes que promueven comportamientos delictivos.

Un poco de drama, pero, en serio, qué vergüenza saber que tu auto fue robado, no por alguien que tal vez necesitaba venderlo para repuestos y alimentar a su familia, sino por tu sucursal local de chicos kia – ¿El bonito nombre de grupos de jóvenes que aprovechan su conocimiento de TikTok para paseos salvajes?

Si bien el hecho de que muchos de estos robos hayan sido grabados en video y publicados en línea debería hacer que sea más fácil encontrarlos, los demandantes argumentan que los costos de reparación suelen ser significativos. Los TikTokers primero tienen que irrumpir en los autos, lo que significa romper una ventana y volar la columna de dirección, sin mencionar los daños colaterales del viaje, que pueden superar los $10,000 según el traje. La demanda argumenta que el desafío incluso generó problemas en la cadena de suministro: las piezas necesarias para reparar cualquier vehículo rescatado se retrasaron debido a la gran demanda de las mismas.

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Hyundai dijo que comenzará a vender e instalar kits de seguridad que deberían proteger contra el método de entrada que usan los ladrones para ingresar a los vehículos en los concesionarios de Hyundai en todo el país. El fabricante de automóviles también está trabajando con los departamentos de policía para que los seguros del volante estén disponibles.

Dejando de lado la diversión absurda, estos robos de autos tienen consecuencias reales en la vida de las personas. Estefanía McQuarrie, uno de los tres demandantes nombrados, dijo que se despertó la mañana del 11 de septiembre y descubrió que su Kia Optima 2015 no estaba en su camino de entrada en Davenport, Florida, lo que la dejó sin poder ir a trabajar, lo que resultó en la pérdida de su trabajo como limpiador. supervisor. Más tarde, el automóvil fue encontrado al costado de una carretera, sin poder arrancar, y se presume que es una pérdida total.

MLG Attorneys at Law, la firma vigilante que presentó la demanda, no respondió a la solicitud de información de TechCrunch sobre cuántas otras víctimas se han unido a la demanda colectiva. Los demandantes buscan daños y reparación equitativa en su propio nombre y «todas las demás personas y entidades en todo el país que hayan comprado o arrendado vehículos Kia 2011-21 o vehículos Hyundai 2015-21 equipados con sistemas tradicionales de arranque con llave.

Por su parte, TikTok tiene una política que pide a los usuarios que no publiquen, carguen, transmitan o compartan contenido que promueva el vandalismo o el daño a la propiedad. Entonces, si usted también está buscando un video instructivo sobre cómo conectar uno de estos vehículos ahora infames, no tiene suerte. En lugar de videos instructivos, es más probable que encuentre evidencia de las consecuencias, incluidos videos de los daños causados, anuncios de servicio público de ciudadanos preocupados y consejos sobre cómo evitar que los Travelling Kia Boys le roben su automóvil.

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TikTok no respondió a una solicitud de comentarios.

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Cómo ganar más dinero con tus ahorros ahora que los bancos suben los tipos de interés

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La Reserva Federal subió su tasa de referencia cinco veces este añomás recientemente el miércoles, como parte de sus continuos esfuerzos para frenar el ritmo de la inflación.

La idea es que dado que el banco central de los EE. haciendo que sea más caro pedir dinero prestado, la demanda de bienes y servicios caerá, lo que hará que los precios bajen.

Un efecto secundario de estas tasas de interés más altas es que los bancos pueden aumentar la cantidad de dinero que pagan a los consumidores que depositan parte de su dinero en cuentas de ahorro. A medida que los bancos ganan más con el dinero que prestan, estas mismas instituciones pueden ofrecer mayores rendimientos a sus clientes.

Piense en ello como el ciclo virtuoso de la relación de préstamo y ahorro que los bancos tienen con sus clientes. Pero hasta hace poco, el interés ganado en las cuentas de ahorro no era tan impresionante.

«Cada tasa de interés ha caído bastante desde décadas anteriores», dijo en un correo electrónico Greg McBride, analista financiero jefe de Bankrate.com.

Hasta este año, dijo McBride, las tasas de interés habían caído durante casi 40 años, al igual que la cantidad de dinero que los bancos ponían en esas cuentas.

“Mirando hacia atrás a principios de la década de 1980, la tasa de fondos federales, los rendimientos del Tesoro y las tasas hipotecarias estaban en los dos dígitos”, dijo. «En 1990, la tasa de los fondos federales estaba por encima del 8%, los rendimientos del Tesoro eran del 7% al 9%, las tasas hipotecarias eran del 10%.

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«En 2020, la tasa de los fondos federales estaba cerca de cero, los rendimientos del Tesoro estaban por debajo del 2% y las tasas hipotecarias estaban entre el 2,5% y el 3%».

Ahora que estas tasas vuelven a subir, el dinero es más caro.

Pero esto significa que existe la oportunidad de obtener mayores rendimientos de los depósitos. McBride aconseja a los clientes que comparen precios para obtener el mejor rendimiento de sus ahorros.

No todos los bancos han aumentado significativamente sus tasas de interés para las cuentas de ahorro. Según la Corporación Federal de Seguros de Depósitos, la tasa de interés promedio para las cuentas de ahorro nacionales es 0,17%.

Estas bajas tasas de interés sobre depósitos en cuentas de ahorro recientemente llamaron la atención de los legisladores en el Capitolio, quienes la semana pasada preguntaron a los directores ejecutivos de los principales bancos por qué las tasas no eran más altas.

“A medida que las tarifas continúan aumentando, esperamos seguir aumentando las tarifas que pagamos a los clientes”, dijo el director ejecutivo de Wells Fargo, Charlie Scharf, en su testimonio ante el Congreso el jueves.

Algunas instituciones financieras, especialmente aquellas que solo funcionan en Internet y no tienen una ubicación física, tradicionalmente han anunciado tasas de interés más altas con sus productos de cuentas de ahorro de alto rendimiento. Algunos de estos bancos ofrecen más del 1 % o el 2 %, y en casos excepcionales más del 3 % en cuentas de ahorro, según Chanelle Bessette, representante de NerdWallet.

Bessette dijo que los bancos en línea tienen menos gastos generales que las sucursales físicas, y también tienen que esforzarse más para competir por los depósitos.

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Bankrate y NerdWallet ofrecen listas de instituciones que actualmente ofrecen los rendimientos más altos. Entre ellos se encuentran Discover, Capital One, American Express Savings y Marcus of Goldman Sachs.

McBride, analista financiero en jefe de Bankrate.com, dijo que es fácil inscribirse en una de estas cuentas, incluso si realiza sus operaciones bancarias principales en otro lugar.

«Puede abrir una cuenta de ahorros en línea en solo minutos y vincularla a la cuenta corriente de su institución financiera actual para transferir dinero sin problemas», dijo. «Si su banco ha lanzado una nueva cuenta de ahorros con un rendimiento mayor que el que tiene actualmente, comuníquese con nosotros y solicite transferir su dinero a la nueva cuenta de mayor rendimiento».

En algunos casos, los bancos no aclaran a los clientes existentes que ahora pueden obtener un mejor rendimiento de la cuenta de ahorros, dijo McBride.

“Estamos viendo una estafa en la que los bancos están implementando una nueva cuenta de ahorros que ofrece un rendimiento atractivo mientras los titulares de cuentas existentes permanecen en la cuenta original con la tasa original”, dijo McBride en un correo electrónico.

«Es bastante fácil cambiar a la nueva cuenta, pero tienes que tomar las medidas necesarias para que esto suceda, el banco no tocará tu puerta con esta oportunidad».


Brian Cheung contribuido.

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Los empleados de GM regresarán a la oficina al menos 3 días a la semana

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Los empleados de GM que han trabajado de forma remota debido a la pandemia deberán regresar a la oficina al menos tres días a la semana, a partir de este año, confirmó el fabricante de automóviles el viernes.

Un mensaje interno a los empleados, obtenido por primera vez por Automotive News y confirmado por GM el viernes, atribuyó el cambio de política de trabajo apropiado de GM al progreso contra la pandemia, diciendo que «la situación de COVID-19 ha mejorado mucho».

«A medida que el panorama de COVID ha mejorado drásticamente y aceleramos nuestra transformación e ingresamos en un ciclo de lanzamiento rápido, estamos escalando el trabajo de manera adecuada para fomentar la mejor colaboración, mentalidad e impacto. A partir de finales de este año, los empleados que hicieron la transición a trabajar de forma remota, algunos o todos del tiempo durante la pandemia pasarán a un ciclo de trabajo en persona más regular, y ahora se les exigirá que trabajen tres días en el campus cada semana», dijo la portavoz de GM, Maria Raynal, en un comunicado enviado por correo electrónico el viernes. «Estamos comprometidos a manteniendo la flexibilidad para garantizar que nuestros empleados puedan cumplir con sus compromisos personales, y compartiremos detalles con ellos en las próximas semanas».

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Tesla contrademandó a la agencia de California detrás de la demanda por prejuicio racial

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tesla inc. El jueves contraatacó a la agencia de California que acusó al fabricante de automóviles eléctricos de tolerar la discriminación racial generalizada en su planta de ensamblaje insignia.

Tesla, en una demanda presentada en un tribunal estatal en el condado de Alameda, dijo que el Departamento de Derechos Civiles de California (CRD), que demandó a la empresa en febrero, aprobó «regulaciones clandestinas» que le permiten emprender acciones legales sin informar primero a Tesla de los reclamos o dando a la empresa la oportunidad de establecerse.

La contrademanda de Tesla alega que el CRD violó la ley estatal al no buscar comentarios públicos antes de adoptar procedimientos para investigar y enjuiciar a los empleadores.

Se ve un logotipo de Tesla en una sala de exhibición de Tesla en Shanghái, China, el 7 de enero de 2019. (REUTERS/Canción de Aly/Fotos de Reuters)

TESLA RETIRÁ 1,1 MILLONES DE VEHÍCULOS PARA REPARAR EL SISTEMA DE INVERSIÓN DE LA VENTANA DEFECTUOSO

Y estos procedimientos ignoran los requisitos de que el CRD divulgue los detalles de sus investigaciones a los empleadores e intente resolver las reclamaciones fuera de los tribunales antes de proceder, afirma Tesla.

Tesla está buscando una orden que prohíba al CRD seguir sus procedimientos supuestamente ilegales al investigar a cualquier empleador y exigir que la agencia apruebe nuevas regulaciones a través de un proceso formal de elaboración de reglas.

Un portavoz de CRD no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.

Tesla había hecho declaraciones similares en un esfuerzo por desestimar la demanda de la agencia de California, que fue desestimada por un juez estatal el mes pasado.

Pero la demanda presentada el jueves podría permitir a los abogados de la compañía descubrir nuevos detalles sobre las prácticas de CRD y su investigación de Tesla a través del proceso de descubrimiento, lo que podría reforzar sus esfuerzos para que se desestime el caso.

LA DEMANDA DE COCHES ELÉCTRICOS IMPULSA LOS PRECIOS DEL LITIO A RÉCORDS

CRD dice que la fábrica insignia de Tesla en Fremont, California, es un lugar de trabajo segregado racialmente donde los empleados negros han sido objeto de insultos y grafitis racistas y han enfrentado discriminación en términos de asignaciones de trabajo, disciplina y compensación.

El CEO de Tesla, Elon Musk, asiste a la inauguración de la fábrica de Tesla Berlin Brandenburg en Gruenheide, Alemania, el martes 22 de marzo de 2022. La primera fábrica de Europa en Gruenheide, diseñada para 500.000 vehículos por año, es un pilar importante del barril de Tesla. ((Patrick Pleul/Pool vía AP)/Sala de prensa de AP)

Tesla negó haber actuado mal y dijo que la demanda tenía motivaciones políticas.

En junio, la compañía solicitó a una agencia independiente de California, la Oficina de Derecho Administrativo, que investigara la supuesta adopción de políticas ilegales por parte del CRD. El mes pasado, la OAL se negó a considerar la petición de Tesla sin explicar su decisión.

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Tesla, con sede en Austin, Texas, también enfrenta una serie de casos de discriminación racial y de género por parte de los trabajadores, la mayoría relacionados con la planta de Fremont.

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En abril, un juez estatal redujo el veredicto de un jurado para un trabajador negro que alegó acoso racial de $137 millones a $15 millones. El demandante rechazó el premio reducido y optó por un nuevo juicio, programado para marzo de 2023.

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