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Kia y Hyundai demandaron después de que TikTok viral causara un aumento en los robos
Cosas que aprendí sobre Tac TIC: El agujero en una cuchara de pasta corresponde a una porción de espagueti. Qué hacer cuando un cobrador llama a la puerta. Cómo conectar un Kia con un cable USB y un destornillador.
Oh sí, has leído bien.
Un desafío TikTok de tendencia que divulga una técnica de robo de ciertas marcas y modelos de vehículos Kia y Hyundai aumenta el robo de vehículos en todo el país, según informes de varios departamentos de policía.
Ahora Kia y su empresa matriz, Hyundai, están siendo demandados por víctimas enojadas.
El miércoles, se presentó una demanda colectiva a nivel nacional contra los fabricantes de automóviles por un defecto revelado por el desafío. La demanda, que se presentó en un tribunal federal en el condado de Orange, California, alega que los Kia construidos entre 2011 y 2021 y los Hyundai construidos entre 2015 y 2021 que estaban equipados con motores de llave tradicionales, en lugar de llaves sin llave de puerta, fueron «deliberadamente» construido sin «inmovilizadores de motor». Este dispositivo aparentemente crítico, económico y muy común está destinado a evitar que los automóviles sean cableados en caliente y robados. La denuncia establece que prácticamente todos los fabricantes de automóviles en los últimos 20 años lo han utilizado, sin embargo, Kia y Hyundai no lo han hecho, de ahí lo fácil que es para los niños barrer los coches.
Kia y Hyundai se negaron a comentar sobre el litigio en curso, pero dijeron que los inmovilizadores se convirtieron en estándar en sus vehículos después del 1 de noviembre de 2021.
Desde que el “Desafío Kia” comenzó a aparecer en TikTok y luego en YouTube en julio, la policía de varias ciudades ha informado estadísticas graves de robo de automóviles. En St. Petersburg, Florida, más de un tercio de todos los robos de automóviles podrían estar relacionados con el desafío, según un informe de la CNBC. En Chicago, ese número saltó al 77 %, un aumento del 767 % en los robos en Kia y Hyundai, según un consejo comunitario del Departamento de Policía de Chicago que vinculó los robos con el desafío TikTok.
La demanda afirma que Kia y Hyundai habían examinado previamente la eficiencia de la construcción con inmovilizadores de motor y decidieron no hacerlo «.descaradamente valorando las ganancias sobre la seguridad de sus clientes. Además, la demanda alega que los fabricantes de automóviles ni siquiera se esforzaron por advertir a los clientes sobre el riesgo de robo por parte de jóvenes que buscan credibilidad callejera en las redes sociales.
“Con el aumento masivo de la publicidad del defecto, es poco probable que los robos se detengan sin la intervención activa de Kia o Hyundai”, dice la demanda. “Se ha materializado todo un ecosistema criminal; exacerbado por robos aún alimentados por TikToks, videos y memes que promueven comportamientos delictivos.
Un poco de drama, pero, en serio, qué vergüenza saber que tu auto fue robado, no por alguien que tal vez necesitaba venderlo para repuestos y alimentar a su familia, sino por tu sucursal local de chicos kia – ¿El bonito nombre de grupos de jóvenes que aprovechan su conocimiento de TikTok para paseos salvajes?
Si bien el hecho de que muchos de estos robos hayan sido grabados en video y publicados en línea debería hacer que sea más fácil encontrarlos, los demandantes argumentan que los costos de reparación suelen ser significativos. Los TikTokers primero tienen que irrumpir en los autos, lo que significa romper una ventana y volar la columna de dirección, sin mencionar los daños colaterales del viaje, que pueden superar los $10,000 según el traje. La demanda argumenta que el desafío incluso generó problemas en la cadena de suministro: las piezas necesarias para reparar cualquier vehículo rescatado se retrasaron debido a la gran demanda de las mismas.
Hyundai dijo que comenzará a vender e instalar kits de seguridad que deberían proteger contra el método de entrada que usan los ladrones para ingresar a los vehículos en los concesionarios de Hyundai en todo el país. El fabricante de automóviles también está trabajando con los departamentos de policía para que los seguros del volante estén disponibles.
Dejando de lado la diversión absurda, estos robos de autos tienen consecuencias reales en la vida de las personas. Estefanía McQuarrie, uno de los tres demandantes nombrados, dijo que se despertó la mañana del 11 de septiembre y descubrió que su Kia Optima 2015 no estaba en su camino de entrada en Davenport, Florida, lo que la dejó sin poder ir a trabajar, lo que resultó en la pérdida de su trabajo como limpiador. supervisor. Más tarde, el automóvil fue encontrado al costado de una carretera, sin poder arrancar, y se presume que es una pérdida total.
MLG Attorneys at Law, la firma vigilante que presentó la demanda, no respondió a la solicitud de información de TechCrunch sobre cuántas otras víctimas se han unido a la demanda colectiva. Los demandantes buscan daños y reparación equitativa en su propio nombre y «todas las demás personas y entidades en todo el país que hayan comprado o arrendado vehículos Kia 2011-21 o vehículos Hyundai 2015-21 equipados con sistemas tradicionales de arranque con llave.
Por su parte, TikTok tiene una política que pide a los usuarios que no publiquen, carguen, transmitan o compartan contenido que promueva el vandalismo o el daño a la propiedad. Entonces, si usted también está buscando un video instructivo sobre cómo conectar uno de estos vehículos ahora infames, no tiene suerte. En lugar de videos instructivos, es más probable que encuentre evidencia de las consecuencias, incluidos videos de los daños causados, anuncios de servicio público de ciudadanos preocupados y consejos sobre cómo evitar que los Travelling Kia Boys le roben su automóvil.
TikTok no respondió a una solicitud de comentarios.
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Las acciones de Boeing (BA) cayeron un 2,8% el miércoles después de que la compañía informara pérdidas menores de lo esperado, pero aun así reportó un flujo de caja libre negativo de casi 4 mil millones de dólares debido a la crisis del 737 Max que sacudió al gigante aeroespacial.
boeing reportado una pérdida básica o ajustada por acción en el primer trimestre de 1,13 dólares, inferior a la estimación de 1,72 dólares, sobre unos ingresos de 16.570 millones de dólares, que fueron superiores a la previsión de 16.250 millones de dólares, pero un 8% menos que el año pasado.
El fabricante de aviones también informó un flujo de caja operativo negativo de 3.360 millones de dólares, en comparación con una pérdida de 318 millones de dólares el año pasado, y un flujo de caja libre negativo de 3.920 millones de dólares, en comparación con una pérdida de 787 millones de dólares el año pasado. Boeing dijo que los resultados reflejaban una disminución en el volumen de entregas comerciales y no proporcionó planes de producción actualizados.
«Nuestros resultados del primer trimestre reflejan las medidas inmediatas que tomamos para reducir la producción del 737 y mejorar la calidad», dijo Dave Calhoun, presidente y director ejecutivo de Boeing, en un comunicado. «Nos tomaremos el tiempo necesario para fortalecer nuestros sistemas de gestión de calidad y seguridad y este trabajo nos posicionará para un futuro más fuerte y estable».
Después de la publicación, las acciones de Boeing inicialmente subieron en las primeras operaciones, pero cayeron al mediodía después de que Moody's rebajara la calificación de la deuda no garantizada de Boeing de Baa3 a Baa2, citando el «desempeño inadecuado del segmento de aviones comerciales de Boeing». Las acciones de Boeing han perdido más del 36% en lo que va de año.
Los problemas de Boeing comienzan a principios de 2024, cuando un avión 737-9 MAX de Alaska Airlines sufrió una fuerte explosión por atasco de puerta. Esto llevó a la inmovilización de su flota 737-9 MAX, a un mayor escrutinio de los procesos de producción y seguridad del 737 del fabricante de aviones y a una disminución de la producción general de aviones.
También dio lugar a un nuevo denunciante que documentaba los problemas de producción del 787 Dreamliner y la eventual salida del director ejecutivo Dave Calhoun. Las acciones de Boeing tuvieron el segundo peor desempeño en el S&P 500 (^GSPC) durante el trimestre.
Boeing se negó a dar una previsión para 2024 en su informe.
En cuanto a las entregas del primer trimestre, Boeing lo anunció a principios de este mes. entregó 83 aviones en total, incluidos 67.737 aviones, tres 767 y 13.787 Dreamliner de fuselaje ancho. El total de 83 aviones representa una caída del 47% respecto a hace un año, cuando Boeing entregó 130 avionescon 113.737 y 11.787 Dreamliners como los dos componentes más grandes.
Las entregas de Boeing se han visto ralentizadas por un mayor escrutinio de sus procesos de ensamblaje de aviones en sus fábricas de Washington y Carolina del Sur, lo que ha provocado un aumento de los costes. Los impactos en las entregas y la producción de aviones de Boeing también podrían tener repercusiones masivas en el flujo de caja y las reservas de Boeing.
La semana pasada, Boeing fue objeto de dos audiencias separadas en el Senado. Uno de ellos investigó las prácticas de seguridad de Boeing y presentó las afirmaciones hechas por un ingeniero de Boeing convertido en denunciante llamado Sam Salehpour sobre el 787 Dreamliner. Por otra parte, otro comité del Senado celebró una audiencia pidiendo una mayor investigación por parte del Departamento de Justicia sobre si Boeing violó los términos de un acuerdo. acuerdo de procesamiento diferido.
Además, aerolíneas asociadas como United (UAL) y Delta (DAL) han buscado nuevos aviones de otros fabricantes de aviones como Airbus (AIR.PA), que ha aprovechado las recientes dificultades de Boeing.
No obstante, Boeing aún registró 131 pedidos brutos en el primer trimestre, con una cartera de pedidos comerciales pendientes de 5.591 aviones, por un valor aproximado de 448.000 millones de dólares. A pesar de todos los problemas de Boeing, Boeing y Airbus siguen siendo los únicos proveedores de aviones comerciales de fuselaje ancho.
Asimismo, las actividades de defensa de Boeing también son de importancia crítica para muchos gobiernos, incluido Estados Unidos. Además de aviones de combate, helicópteros militares y aviones cisterna, Boeing fabrica varios drones para uso aéreo y marítimo.
Pras Subramanian es periodista de Yahoo Finance. puedes seguirlo Gorjeo y sobre Instagram.
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BMW USA ha compartido los primeros detalles de su modelo i4 EV 2025 antes del lanzamiento oficial del sedán totalmente eléctrico este verano. Las actualizaciones incluyen una parte delantera rediseñada (¡todos saludan los lomos!), nuevos colores exteriores y un interior digitalizado con textiles más deportivos.
El BMW i4 debutó como sedán modelo 2022, que electrek He tenido la oportunidad de probarlo varias veces (en su mayoría cosas positivas que decir al respecto). No es el más llamativo ni el más potente de la gama BMW 'i' BEV y se ha actualizado con especificaciones más bajas para convertirlo en uno de los modelos más asequibles del fabricante de automóviles alemán.
De hecho, la versión actual del i4 anterior al modelo 2025 es la opción de arrendamiento de vehículos eléctricos más asequible de BMW. El verano pasado, vimos a BMW presentar una nueva variante del i4 2024 llamada xDrive40, situada entre el i4 M50 de doble motor y el i4 eDrive40 de un solo motor.
Hoy, BMW USA comenzó a mostrar sus modelos i4 2025, incluido un M50 xDrive rediseñado.
BMW comparte nuevos detalles del i4 2025, pero aún no hay precios
Según BMW USA, las versiones del año modelo 2025 de los BEV i4 tienen recibió actualizaciones cosméticas dentro y fuera. El fabricante de automóviles alemán dice que los delgados faros y la parrilla vertical del sedán han sido renovados. El primero ve módulos LED adaptativos únicos que generan una animación de «Luz de bienvenida» cuando el jugador se acerca a diez pies.
Este último se beneficia de un nuevo acabado cromado mate y su parte superior ha sido completamente cerrada para resaltar aún más su acabado negro brillante (visto arriba). El paquete M Sport del BMW i4 2025 ahora también incluye un difusor inferior en el parachoques trasero, acabado en negro brillante para combinar con las tomas de aire en la fascia delantera. Estos elementos eran cerio gris en modelos i4 anteriores.
Se han agregado nuevos colores exteriores como opciones configurables, incluidos Cape York Green Metallic y Vegas Red Metallic. Los futuros clientes del BMW i4 2025 también podrán elegir entre varias opciones nuevas de llantas de aleación, incluidas las llantas bitono M Aero de 19 pulgadas disponibles en el paquete M Sport.
Dentro del i4 2025, BMW dijo que se estaba centrando en la digitalización y en «un perfil deportivo más definido». Una nueva función QuickSelect en iDrive reduce la cantidad de botones físicos en la cabina y se pueden activar funciones adicionales mediante un toque en la pantalla central del sedán, incluido el aire acondicionado y la calefacción para los asientos y el volante. Aquí hay algunos detalles adicionales, según el comunicado:
El nuevo BMW i4 y el nuevo BMW Serie 4 Gran Coupé están equipados de serie con asientos deportivos Sensatec perforados. Los tapizados de cuero Vernasca con acolchado decorativo están disponibles en cinco colores, incluido el nuevo negro bicolor con detalles en rojo.
El BMW i4 2025 y el nuevo BMW Serie 4 Gran Coupé vienen de serie con un volante de dos radios con borde poligonal y botones multifunción iluminados. Al agregar el paquete M Sport ahora se incluye un volante de cuero M de tres radios con un borde de fondo plano y una franja central negra que marca la posición de las 12 en punto. El volante de cuero M de tres radios de serie en los modelos i4 M50 xDrive y M440i presenta además costuras tricolores M y una franja roja en el punto muerto superior.
Los nuevos vehículos eléctricos estarán equipados con el sistema operativo BMW 8.5, que permitirá una navegación BMW Maps actualizada basada en la nube y un acceso más integral a la aplicación My BMW. Faltan dos cosas en el comunicado de prensa de BMW: una mención de las mejoras de rendimiento del i4 2025 y el coste de sus variantes cuando se lancen.
El fabricante de automóviles dice que los precios se anunciarán pronto, antes del lanzamiento oficial del i4 2025 en julio de 2024. Los BEV continúan fabricándose cerca de la sede de BMW en Munich, Alemania. He aquí un vistazo a la versión europea del i4 mientras esperamos más detalles.
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Un escaparate de Express, Inc., un minorista de ropa de moda, mostrado el miércoles 22 de enero de 2020 en Paradise Valley, Arizona. Express Inc. se acogió al Capítulo 11 de protección por bancarrota, ya que el minorista de moda busca vender la mayoría de sus tiendas. . Express, con sede en Columbus, Ohio, que también es la empresa matriz de las marcas Bonbons y Upwest, está cerrando algunas de sus operaciones. En un anuncio del lunes 22 de abril de 2024, la compañía anunció planes para cerrar 95 de sus tiendas Express y todas las tiendas UpWest. (Foto AP/Ross D. Franklin, archivo)
Más de una docena de tiendas de ropa Express en California cerrarán permanentemente cuando el popular minorista entre en la protección por bancarrota del Capítulo 11, según documentos presentados por sus deudores esta semana.
Express Inc., con sede en Columbus, Ohio, fundada en 1980, anunció el lunes planes para cerrar 95 tiendas en todo Estados Unidos tras la adquisición de su negocio por parte de WHP Global.
«Express continúa atendiendo a sus clientes en tiendas y en línea a través de sus marcas EXPRESS, Bonobos y UpWest y planea continuar con sus negocios como de costumbre mientras la compañía trabaja para ajustar el tamaño de su cartera y operaciones de alquiler», dijo la compañía en un comunicado.
Express tiene 48 ubicaciones en California, 16 de las cuales cerrarán. La mayoría está en el sur de California.
- Cerritos – Los Cerritos (224 Centro Los Cerritos)
- Downey – Stonewood (234 calle Stonewood)
- Emeryville – Calle Bahía (5680 Calle Bahía)
- Escondido – Feria del Norte del Condado (200 E. Via Rancho Parkway)
- Fresno – Feria de Moda de Fresno (645 Shaw Avenue)
- Lakewood – 500 bulevar Lakewood
- Montclair – Plaza Montclair (2149 Plaza Montclair)
- Moreno Valley – 22500 Town Circle
- Ciudad Nacional – Plaza Bonita (3030 Plaza Bonita Road)
- San Diego-Mission Valley (1640 Camino Del Rio)
- San Diego – Centro Universitario de la Ciudad (4485 La Jolla Village Drive)
- Santa Ana – Centro Comercial Mainplace (2800 N. Main Street)
- Santa Clara – 2855 Stevens Creek Boulevard
- Sherman Oaks – Westfield Fashion Square (14006 Riverside Drive)
- Thousand Oaks – The Oaks (202 W Hillcrest Drive)
- Valencia – Valencia Centro (24201 Bulevar Valencia)
Express informó casi $1.2 mil millones en deuda total y $1.3 mil millones en activos totales en su petición del Capítulo 11, que fue presentada ante el Tribunal de Quiebras de los Estados Unidos para el Distrito de Delaware.
La Prensa Asociada contribuyó a este informe.
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