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Farm Bureau, FFA planta árboles en las comunidades más afectadas de Derecho | Noticias, Deportes, Empleos

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Los estudiantes de South Tama FFA, con la ayuda de Farm Bureau Financial Services, completaron recientemente un proyecto de plantación de árboles en la comunidad de Tama-Toledo. En la foto, de izquierda a derecha: Larry Horbach, Kaylynn Murty, Dane Mellies, Wyatt Silhanek, Chase Gustafson, Kaileb Koster, Selena Zapata, Fusia Wabaunasee, Josey Wacha, Sofia Van De Walle; no se muestran: Cyrus Mathes, Wyatt Surman y Cale Graff. – Foto de contribución

En agosto de 2020, un poderoso derecho devastó el corazón de Iowa, talando árboles y dejando a ciudades enteras preguntándose sobre su recuperación.

Ahora, un regreso está echando raíces, gracias a un esfuerzo conjunto entre Farm Bureau Financial Services (FBFS), sus agentes y el capítulo Future Farmers of America (FFA) en el condado de Tama.

El miércoles 20 de octubre, el agente de Farm Bureau, Larry Horbach, y miembros de la FFA del sur del condado de Tama plantaron nueve árboles en los parques locales de Toledo y Tama, la escuela secundaria y el cementerio, proporcionados por Norton’s Greenhouse.

La plantación de árboles fue un esfuerzo por restaurar los árboles destruidos durante el derecho; los árboles plantados incluyen arces variados, langostas y manzanas silvestres moradas.

Este será el cuarto evento de plantación de árboles de Farm Bureau Financial Services desde derecho.

Los estudiantes de South Tama FFA trabajan para plantar árboles en el campus de South Tama High School cerca del campo de softbol. El proyecto se llevó a cabo con el objetivo de ayudar a reconstruir el dosel de los árboles de la comunidad después de la tormenta de eco de 2020. Los socios del proyecto incluyeron Farm Bureau Financial Services y Norton’s Greenhouse of Toledo. – Foto de contribución

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«Estoy muy feliz de ser parte de una organización como Farm Bureau Financial Services que fomenta este tipo de voluntariado». dijo Larry Horbach, agente de Farm Bureau en Toledo. “Trabajar con la FFA y Norton’s Greenhouse es un ejemplo perfecto de cómo la comunidad de Tama-Toledo se mantiene unida en tiempos difíciles. El derecho fue uno de esos momentos y estoy feliz de que pudimos plantar árboles y ayudar a restaurar la belleza natural del área.

“Ser voluntario y aprender el valor de ayudar a nuestros vecinos ha sido una experiencia increíble”, Dijo el asesor de la FFA, Seth Koch. “Estamos todos emocionados de trabajar con Farm Bureau Financial Services para construir nuestra comunidad, especialmente después del daño que sufrieron el año pasado. «

Soy astrólogo védico y asesor espiritual. Estoy aquí para decir lecturas precisas en todas las áreas de la vida. También estoy de acuerdo con las preguntas y otras inquietudes sobre su vida amorosa o cualquier tipo de problema. Te dejaré asombrado por mi precisión.

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La FIFA confirma el lugar de Ecuador en la Copa del Mundo a pesar de la denuncia de Chile

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La selección ecuatoriana participará en Qatar en la Copa Mundial de la FIFA 2022.

El lugar de Ecuador en la competencia se ha puesto en duda luego de que Chile presentó una queja ante la FIFA alegando que Byron Castillo no era elegible para los ocho partidos de clasificación para la Copa del Mundo en los que ha participado.

Chile afirmó que Castillo nació en Colombia, no en Ecuador, y usó un certificado de nacimiento falso para engañar a la FIFA y la CONMEBOL.

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Lewis Hamilton condena comentario racista de Nelson Piquet RaceFans

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Lewis Hamilton ha pedido que se tomen medidas para hacer frente al racismo después de que la F1, la FIA y su equipo Mercedes condenaran un comentario discriminatorio que hizo sobre él el también campeón mundial Nelson Piquet.

El comentario se hizo en una entrevista de 2021 que ganó más atención en las redes sociales la semana pasada. Mientras discutía la colisión entre Hamilton y Max Verstappen en el Gran Premio de Gran Bretaña del año pasado, Piquet usó una frase racista en portugués en referencia al piloto de Mercedes.

Hamilton dijo que el comentario era típico del abuso que había sufrido a lo largo de su carrera.

«Es más que un lenguaje», dijo en un comunicado en las redes sociales. «Estas mentalidades arcaicas deben cambiar y no tienen cabida en nuestro deporte.

“He estado rodeada de estas actitudes y dirigida toda mi vida. Había mucho tiempo para aprender. Ha llegado el momento de actuar.

Piquet ganó el campeonato mundial con Brabham en 1981 y 1983, y luego nuevamente con Williams en 1987. Uno de sus hijos, Nelson Piquet Jr., terminó segundo detrás de Hamilton en el campeonato de GP2 (ahora Fórmula 2) de 2006.

F1 criticó duramente la elección de palabras de Piquet. “El lenguaje discriminatorio o racista es inaceptable en cualquier forma y no tiene ningún papel en la sociedad”, dijo en respuesta a una encuesta de RaceFans.

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«Lewis es un embajador increíble de nuestro deporte y merece respeto. [Hamilton’s] los esfuerzos incansables para aumentar la diversidad y la inclusión son una lección para muchos y estamos comprometidos con la F1».

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Piquet hizo el comentario en una entrevista el año pasado.

El equipo Hamilton Mercedes también destacó los esfuerzos del piloto para promover la diversidad dentro del automovilismo a través de la Comisión Hamilton que lanzó en 2020.

«Condenamos en los términos más enérgicos cualquier uso de lenguaje racista o discriminatorio de cualquier tipo», dijo un portavoz del equipo a RaceFans.

“Lewis ha encabezado los esfuerzos de nuestro deporte para combatir el racismo y es un verdadero campeón de la diversidad dentro y fuera de la pista. Juntos compartimos la visión de un automovilismo diverso e inclusivo, y este incidente subraya la importancia fundamental de seguir luchando por un futuro mejor.

La FIA también emitió un comunicado tras conocerse los comentarios de Piquet. “La FIA condena enérgicamente cualquier lenguaje y comportamiento racista o discriminatorio, que no tiene cabida en el deporte ni en la sociedad en general”, dijo. «Expresamos nuestra solidaridad con Lewis Hamilton y apoyamos plenamente su compromiso con la igualdad, la diversidad y la inclusión en el automovilismo».

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Mueren 50 migrantes en caravana abandonada en pleno San Antonio | Noticias, Deportes, Trabajos

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Una ambulancia sale del lugar donde la policía dice que decenas de personas fueron encontradas muertas en un camión con remolque en un área remota del suroeste de San Antonio, el lunes 27 de junio de 2022. (Foto AP/Eric Gay)

SAN ANTONIO (AP) – Cinquante personnes sont mortes après avoir été abandonnées dans un semi-remorque sous la chaleur étouffante du Texas, l’une des pires tragédies à avoir coûté la vie à des migrants passés en contrebande à travers la frontière du Mexique aux Estados Unidos. Más de una docena de personas fueron llevadas al hospital, incluidos cuatro niños.

Un trabajador de la ciudad escuchó una llamada de ayuda del camión en una calle lateral de San Antonio poco antes de las 6:00 p. m. del lunes y descubrió la espantosa escena, dijo el jefe de policía William McManus. Horas más tarde, las bolsas para cadáveres yacían en el suelo cerca del tráiler y los cuerpos permanecieron adentro mientras las autoridades respondían.

Cuarenta y seis personas fueron encontradas muertas en el lugar, dijeron las autoridades. Cuatro personas más murieron luego de ser llevadas a hospitales, dijo el juez del condado de Bexar, Nelson Wolff, el principal funcionario electo del condado.

Entre los muertos había 39 hombres y 11 mujeres, dijo.

El alcalde de San Antonio, Ron Nirenberg, dijo que los que murieron tenían «familias que probablemente estaban tratando de encontrar una vida mejor».

«Esto no es nada menos que una horrible tragedia humana», dijo Nirenberg.

Los intentos de cruzar la frontera de Estados Unidos desde México se han cobrado miles de vidas en ambos países durante las últimas décadas.

El presidente Joe Biden ha llamado a las últimas muertes «Horroroso y desgarrador». Dijo que los primeros informes indicaban que los culpables eran contrabandistas o traficantes de personas.

“Explotar a las personas vulnerables para obtener ganancias es vergonzoso, al igual que la fanfarronería política en torno a la tragedia, y mi administración continuará haciendo todo lo posible para evitar que los contrabandistas y traficantes de personas se aprovechen de las personas que buscan ingresar a los Estados Unidos entre los puertos de entrada”. dijo en un comunicado.

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Los países de origen de todos los migrantes y la cantidad de tiempo que se quedaron al costado de la carretera no se conocieron de inmediato.

Veintidós eran de México, siete de Guatemala y dos de Honduras, dijo en Twitter Roberto Velasco Álvarez, jefe del departamento de América del Norte en el Ministerio de Relaciones Exteriores de México.

El sur de Texas ha sido durante mucho tiempo la zona más concurrida de cruces fronterizos ilegales. Los migrantes cruzan vehículos a través de los puestos de control de la Patrulla Fronteriza hasta San Antonio, la ciudad importante más cercana, desde donde se dispersan por todo Estados Unidos.

Wolff dijo el martes que las autoridades creen que el camión procedía de Laredo, una ciudad fronteriza a unos 241 kilómetros al sur.

«Lo acababan de estacionar al costado de la carretera», Wolff dijo. “Aparentemente tuve problemas mecánicos y lo dejé ahí. El sheriff cree que vino de Laredo.

Las autoridades estaban pidiendo a los condados cercanos que ayudaran con el conteo de cadáveres, dijo.

San Antonio ha sido un escenario recurrente de tragedia y desesperación en los últimos años que involucra a migrantes en la parte trasera de camiones con remolque.

Diez migrantes murieron en 2017 tras quedar atrapados en un camión estacionado en un Walmart en San Antonio. En 2003, los cuerpos de 19 migrantes fueron encontrados en un camión mal ventilado al sureste de la ciudad. Más de 50 migrantes fueron encontrados vivos en un tráiler en 2018, conducido por un hombre que dijo que le pagarían $3,000 y fue sentenciado a más de cinco años de prisión.

“Estos conductores, toman dinero del cártel y demás”, dijo el senador estatal Roland Gutiérrez, un demócrata cuyo distrito incluye el sitio del camión abandonado descubierto el lunes. “Estoy seguro de que estos camiones a menudo llegan a su destino con éxito. Desafortunadamente, esto ha sucedido con demasiada frecuencia.

Otros incidentes ocurrieron mucho antes de que los migrantes llegaran a la frontera con Estados Unidos. En diciembre, más de 50 personas murieron al volcar una camioneta llena de migrantes en una carretera del sur de México. En octubre, las autoridades mexicanas informaron haber encontrado 652 migrantes hacinados en seis remolques cerca de la frontera con Estados Unidos. Fueron detenidos en un puesto de control militar.

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El camión descubierto el lunes fue abandonado en las afueras de San Antonio, junto a una vía de tren en un área rodeada de depósitos de chatarra que rozan una carretera muy transitada.

Los oficiales llegaron y encontraron un cuerpo en el suelo afuera del tráiler y una puerta del tráiler parcialmente abierta. Tres personas fueron arrestadas, pero no estaba claro si definitivamente estaban vinculadas al tráfico de personas, dijo McManus. El tráiler desapareció el martes por la mañana y el acceso al área donde fue encontrado permaneció bloqueado.

Dieciséis personas fueron hospitalizadas con enfermedades relacionadas con el calor, cuatro de las cuales fallecieron más tarde. Al menos cuatro estaban en estado crítico, dijeron los hospitales. Entre ellos había una mujer de 23 años en estado grave y un adolescente en estado crítico en el Hospital Universitario de San Antonio, dijo Wolff.

Los que fueron llevados al hospital estaban calientes al tacto y deshidratados, y no se encontró agua en el tráiler, dijo el jefe de bomberos Charles Hood.

«Estaban sufriendo de insolación y agotamiento», dijo Hood. «Era un camión con remolque refrigerado, pero no había una unidad de aire acondicionado visible que funcionara en esa plataforma».

Los que estaban en el tráiler formaban parte de un presunto intento de contrabando de inmigrantes a los Estados Unidos, y la investigación estaba a cargo de Investigaciones de Seguridad Nacional de los Estados Unidos, dijo McManus.

Los grandes camiones surgieron como un método de contrabando popular a principios de la década de 1990 en medio de un aumento en la vigilancia de la frontera estadounidense en San Diego y El Paso, Texas.

Antes de eso, la gente pagaba pequeñas tarifas a los operadores familiares para que cruzaran una frontera en gran parte sin vigilancia. A medida que el cruce se volvió exponencialmente más difícil después de los ataques terroristas de 2001 en los Estados Unidos, los migrantes fueron conducidos a través de terrenos más peligrosos y pagaron miles de dólares más.

El calor es un peligro grave, especialmente cuando las temperaturas pueden aumentar drásticamente dentro de los vehículos. Las temperaturas en San Antonio el lunes se acercaron a los 100 grados Fahrenheit (38 grados Celsius).

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Algunos partidarios lo han relacionado con las políticas fronterizas de la administración Biden. Aaron Reichlin-Melnick, director de políticas del Consejo Estadounidense de Inmigración, escribió que había temido una tragedia así durante meses.

«Con la frontera tan cerrada como lo está hoy para los migrantes de México, Guatemala, Honduras y El Salvador, las personas han sido empujadas por rutas cada vez más peligrosas. El contrabando de camiones es una forma de ascender, escribió en Twitter.

Los migrantes, en su mayoría de México, Guatemala, Honduras y El Salvador, han sido deportados más de 2 millones de veces bajo una regla de la era de la pandemia vigente desde marzo de 2020 que les niega la oportunidad de solicitar asilo pero alienta los intentos repetidos ya que no hay consecuencias legales. por ser atrapado.

La Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU. informó 557 muertes en la frontera suroeste en los 12 meses que terminaron el 30 de septiembre, más del doble de las 247 muertes reportadas el año anterior y la cifra más alta desde que comenzó a rastrear en 1998. La mayoría están relacionadas con la exposición al calor.

CBP no publicó un conteo de muertes para este año, pero dijo que la Patrulla Fronteriza llevó a cabo 14,278 «misiones de búsqueda y rescate» en un período de siete meses hasta mayo, superando las 12.833 misiones realizadas en el período de 12 meses anterior y por encima de las 5.071 del año anterior.

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Spagat informó desde San Diego. Los reporteros de Associated Press Ken Miller en Oklahoma City y Terry Wallace en Dallas contribuyeron.

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