Conocimiento poco común
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ORLANDO, Florida – Eta es una depresión tropical, pero continúa produciendo fuertes lluvias e inundaciones potencialmente fatales en Centroamérica.
La tormenta podría reorganizarse y moverse cerca del sur de Florida la próxima semana.
El meteorólogo jefe certificado Tom Terry dijo que Eta podría llegar al sur de Florida al mediodía del domingo y traer la probabilidad de lluvia el domingo por la tarde y el lunes en el centro de Florida.
Eta está a punto de reaparecer sobre el Caribe. La depresión tropical tiene vientos máximos sostenidos de 35 mph y se espera que gane fuerza el viernes a medida que avanza sobre las cálidas aguas del Caribe.
Eta continúa produciendo fuertes lluvias e inundaciones potencialmente mortales en partes de Centroamérica
Existe una alerta de tormenta tropical para las Islas Caimán.
La pista se ha movido más hacia el oeste y es posible que Eta se mueva sobre Cuba y entre en el Golfo de México a principios de la próxima semana.
De acuerdo con esta nueva trayectoria, las condiciones climáticas podrían ser menos severas para el centro de Florida. Todavía esperamos que las posibilidades de lluvia aumenten durante el fin de semana, pero esas lluvias no se asociarán con Eta. Provienen de la afluencia de humedad del Atlántico. Lea abajo para más detalles.
En este momento, no hay vigilancia o advertencia costera para Centroamérica, ya que Eta continúa viajando lentamente sobre el noroeste de Honduras.
Eta saldrá de Honduras y emergerá sobre el oeste del Golfo de México el jueves por la noche o el viernes muy temprano.
Un adicional de 10 a 15 pulgadas, totalizando tormentas máximas aisladas de 40 pulgadas en el este de Honduras y el este de Nicaragua.
Sureste de México: 5 a 10 pulgadas, totales aislados máximos de 20 pulgadas.
Jamaica: 3-5 pulgadas adicionales, totalizando tormentas aisladas máximas de 15 pulgadas.
Islas Caimán en partes de Cuba: 10 a 20 pulgadas, totales máximos aislados de 30 pulgadas.
Estas lluvias resultarán en inundaciones repentinas catastróficas y potencialmente fatales e inundaciones de ríos, así como deslizamientos de tierra en áreas de tierras más altas en América Central. Las inundaciones repentinas y las inundaciones significativas y potencialmente fatales son posibles en las Islas Caimán y Cuba. Se esperan inundaciones repentinas e inundaciones fluviales para Jamaica y el sureste de México.
Se espera que la tormenta se fortalezca a medida que se asienta sobre el Caribe, reanudando su estado de tormenta tropical.
Hay una gran certeza de que la tormenta golpeará a Cuba, pero después de que aterrice en Cuba, el nivel de confianza desciende drásticamente.
Hay varios factores que podrían afectar la fortaleza de Eta y cambiar el rumbo. Primero, el adelantamiento de Cuba podría debilitar los vientos del sistema. Además, se espera que la fuerte cizalladura del viento desplace la convección de la tormenta (tormentas eléctricas hacia el este). Si bien el centro puede permanecer sobre el Estrecho de Florida, la mayor parte de su actividad de tormentas probablemente se desplazará hacia el este, sobre Florida, a principios de la próxima semana.
Todo esto dependerá en gran medida de qué tan lejos haya viajado Eta hacia el noreste, antes de hacer este giro hacia el noroeste.
Esperamos lluvia y tormentas este fin de semana en el centro de Florida, pero eso no se asociará con Eta.
La humedad barrerá el centro de Florida desde el Atlántico y traerá lluvias dispersas. Las lluvias se moverán relativamente rápido hacia el oeste ya que la brisa será fuerte de este a oeste.
Continuaremos monitoreando el Eta Trail y su proximidad a Florida Central y les brindaremos las últimas noticias sobre Eyewitness News, WFTV.com, y en nuestro libre Aplicación meteorológica WFTV.
LEA: Temporada de huracanes 2020: ¿cómo se llaman? ¿Quién los nombra? ¿Por qué? ¿Cuando? ¿Por qué están eliminando nombres? ¿Por qué Dorian no se ha jubilado todavía?
El centro de Eta sigue estando sobre Honduras y se espera que ingrese al Caribe occidental el viernes temprano girando hacia el noreste. El sábado por la mañana, Eta podría volver a convertirse en una tormenta tropical a medida que avanza sobre las cálidas aguas del Caribe.
Eta viajará lentamente y para el lunes debería estar sobre el centro de Cuba.
La pista sigue teniendo poca confianza a principios de la semana que viene. A partir del aviso de las 10:00 a.m. del Centro Nacional de Huracanes del jueves, la pista se ha movido un poco más hacia el oeste, lo que coloca a Eta sobre el Estrecho de Florida a principios de la próxima semana.
Todavía es demasiado pronto para decir si el sistema tendrá un impacto en el centro de Florida.
Nous nous attendons à ce que les chances de pluie augmentent car il y aura plus d’humidité tropicale arrivant de l’Atlantique ce week-end, pas vraiment associée à Eta, mais il pourrait y avoir plus de décalage, donc la piste pourrait encore cambiar.
Continuaremos monitoreando y brindando las últimas noticias de testigos presenciales, WFTV.com, y en nuestro libre Aplicación meteorológica WFTV.
Todavía hay mucha incertidumbre en la pista de Eta a principios de la próxima semana. El sur de Florida continúa en un cono de incertidumbre.
Con vientos del este y más humedad proveniente del Atlántico, tendremos una mayor probabilidad de lluvia. La intensidad y las condiciones severas dependerán de la proximidad a Eta.
Continuaremos monitoreando y brindando las últimas noticias sobre Eyewitness News, WFTV.com y nuestra aplicación gratuita WFTV Weather.
Los restos de Eta continúan provocando fuertes lluvias e inundaciones potencialmente fatales en partes de América Central.
Se espera que el centro de Eta cruce Honduras hasta el jueves por la tarde. Luego emergerá sobre el Golfo de Honduras el jueves por la noche.
Se espera que se debilite a un mínimo o mínimo residual el jueves por la mañana.
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Se espera que Eta se acerque a las Islas Caimán y Cuba este fin de semana.
La tormenta podría reorganizarse una vez que el Eta central se mueva sobre el noroeste del Mar Caribe.
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Si la tormenta se reorganiza, podría acercarse al sur de Florida a principios de la próxima semana.
El meteorólogo Brian Shields dijo que era un escenario de «esperar y ver». Es demasiado pronto para saber si la tormenta se reorganizará sobre el Mar Caribe.
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Se canceló una escala en tierra de Alaskan Airlines.
En la última hora, la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) emitió un aviso de cierre en tierra para Alaska Airlines, indicando en una alerta: «Todos los vuelos principales y secundarios de Alaska fueron detenidos en tierra.
El aviso del miércoles se debió a un fallo tecnológico, según funcionarios de Alaska Airlines, y los vuelos se están reanudando aunque se esperan algunos retrasos.
Excluye SkyWest, que brinda servicios regionales a Alaska Airlines y otros.
Inicialmente no se proporcionó ninguna motivación en la alerta para la inmovilización.
«Alaska Airlines ha pedido a la FAA que suspenda sus salidas principales en todo el país», dijo la FAA. Semana de noticias por email.
Luego proporcionó una actualización: “Las operaciones son normales después de que Alaska Airlines solicitó a la FAA que suspendiera las salidas en todo el país. »
Un portavoz de Alaska Airlines dijo Semana de noticias por correo electrónico que encontraron un problema esta mañana durante una actualización del sistema que calcula el peso y el equilibrio de sus aviones.
«Por precaución, solicitamos una parada en tierra para todos los vuelos de Alaska y Horizon, que se instituyó aproximadamente a las 7:30 a. m. PT», dijo la aerolínea. “El problema se mitigó y la escala en tierra para los vuelos de Alaska y Horizon expiró a las 8:30 a. m. PT.
«Hemos comenzado a liberar vuelos. Se esperan retrasos residuales a lo largo del día. Pedimos disculpas por las molestias y alentamos a los clientes a verificar el estado de sus vuelos en alaskaair.com o la aplicación de Alaska antes de ir al aeropuerto.
Alaska Airlines fue objeto de escrutinio después de que un panel de la ventana de uno de sus vuelos desde Portland, Oregón, a Ontario, California, se soltara minutos después del despegue el 5 de enero.
El vuelo 1282 de Alaska Airlines realizó un aterrizaje de emergencia en el Aeropuerto Internacional de Portland después de que una sección del fuselaje se separara en pleno vuelo.
El avión despegó a las 5:06 p.m. hora local del viernes, alcanzando una altitud de 16,325 pies. Aterrizó de manera segura a las 5:26 p.m. No se reportaron heridos ni los pasajeros ni la tripulación a bordo.
El avión afectado fue entregado a Alaska Airlines el 31 de octubre del año pasado.
Esto llevó a la suspensión de la flota de aviones Boeing 737 MAX-9 de la aerolínea, lo que provocó una disculpa del director ejecutivo Ben Minicucci.
Pero aún quedan procedimientos judiciales pendientes, incluida una denuncia presentada por seis pilotos de Alaska Airlines y un familiar contra Boeing, el fabricante del 737 MAX 9, en nombre de las 171 personas a bordo del vuelo.
Una mujer “sintió tanta presión que pensó que le iba a explotar la cabeza”, afirma la denuncia.
El denunciante de Boeing, Sam Salehpour, ha pedido a Boeing que deje en tierra toda su flota de 787 Dreamliner por motivos de seguridad, antes de una audiencia en el Senado hoy.
Una demanda presentada el lunes en el tribunal federal de Hawái por ocho pasajeros de aerolíneas de Hawái, California y otros estados, algunos de los cuales son ex agentes de viajes, afirma que la adquisición propuesta por Alaska Airlines de su rival Hawaiian Airlines por 1.900 millones de dólares aumentará los precios y los empleos. despidos y menos robos, según CNBC.
Actualizado el 17/04/24 a las 12:04 p.m. ET: esta historia se actualizó con comentarios de la FAA, Alaska Airlines y más información.
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Red Lobster está considerando la protección del Capítulo 11, según Bloomberg. | Foto: Shutterstock.
La atribulada cadena de productos del mar Red Lobster planea acogerse al Capítulo 11 de protección por bancarrota para reestructurar su deuda, según un informe del martes de Bloomberg, que cita a personas familiarizadas con el asunto.
El mes pasado, la cadena nombró a Jonathan Tibus, director general de la firma de reestructuración Alvarez & Marsal, como su nuevo director general, lo que se considera un paso hacia la preparación de la marca para la venta por parte del propietario Thai Union Group. Es el tercer director ejecutivo de la empresa en los últimos dos años.
Según se informa, Red Lobster, con sede en Orlando, está ahora en conversaciones con el bufete de abogados King & Spalding para optar por no participar en contratos a largo plazo y renegociar los arrendamientos, informó Bloomberg.
Red Lobster no respondió de inmediato a una solicitud de Restaurant Business para comentar sobre la posible quiebra.
La antigua cadena de 650 unidades se ha visto obstaculizada en los últimos años por tropiezos de liderazgo y errores estratégicos, amplificados por desafíos económicos.
En enero, Thai Union anunció que cortaría sus vínculos con Red Lobster y buscaría un comprador.
Red Lobster perdió 33 millones de dólares en 2022 debido a la desaceleración del tráfico y al aumento vertiginoso de los costos de alimentos y mano de obra. La cadena ha cerrado 16 restaurantes.
Para agravar los problemas, la cadena lanzó el verano pasado una oferta de camarones todo lo que puedas comer por 20 dólares. El acuerdo fue popular, pero terminó costándole a la compañía más de 11 millones de dólares en un trimestre.
Declararse en quiebra permitiría a Red Lobster continuar sus operaciones mientras trabaja para consolidar su posición financiera.
Las conversaciones de reestructuración están en curso y no se han tomado decisiones finales, señaló Bloomberg.
Red Lobster fue creada por el legendario restaurador Bill Darden en 1968, convirtiéndose en una de las primeras cadenas de mariscos en los Estados Unidos. Darden Restaurants vendió la cadena a la firma de capital privado Golden Gate Capital por 2.100 millones de dólares en 2014. Thai Union Group adquirió una participación del 25% en Red Lobster en 2016 antes de recomprar la marca en 2020.
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DETROIT (WXYZ) – Es el ícono del horizonte de Detroit y un símbolo de Motor City. Pero pronto, el Renaissance Center ya no será la sede de su propietario, General Motors.
Fue una celebración dentro del nuevo edificio de Hudson en Woodward Avenue el lunes cuando funcionarios electos locales junto con ejecutivos de GM y Bedrock Detroit anunciaron que el nuevo desarrollo pronto se convertiría en la nueva sede de General Motors. Pero para los dueños de negocios dentro de RenCen, el ambiente era diferente.
«Estoy sentado en mi escritorio y estoy un poco aturdido porque esto viene de la nada», dijo Joe Vicari, presidente de Vicari Restaurant Group. «No sabíamos nada al respecto».
General Motors compró el edificio hace más de 20 años, invirtió millones de dólares y atrajo a miles de trabajadores al complejo. También alberga otros negocios como un hotel, tiendas y restaurantes. Vicari es propietario de dos de los restaurantes, Andiamo y Joe Muer Seafood.
Los restaurantes ciertamente se benefician de los trabajadores de GM y de los visitantes de fuera de la ciudad que GM trae al edificio. Sin embargo, todo esto lleva cuatro años decayendo.
“Antes de la COVID, el Renacimiento era muy próspero”, dijo Vicari. “Allí había unos 10.000 empleados, hoy hay menos de 2.000”.
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“Hemos avanzado cojeando con la capacidad de RenCen aquí desde la pandemia. Todo ha cambiado durante este período», afirmó Mark Reuss, presidente de General Motors. «Aquí alrededor del 80% de las empresas tienen horarios de trabajo híbridos, incluyéndonos a nosotros mismos».
GM, junto con Bedrock de Dan Gilbert y las autoridades locales, estudiarán cómo reconstruir el edificio. Aún no se han determinado planes específicos.
«Estamos profundamente comprometidos con Detroit, por lo que estamos comprometidos con el RenCen mientras determinamos qué vamos a hacer con él», dijo Reuss. “Nada cambiará hasta que implementemos este plan y comencemos a mudarnos aquí (Hudson) cuando esté hecho.
“Dijeron muy poco sobre el futuro del Renaissance Center”, dijo Vicari sobre la conferencia de prensa del lunes, que vio de forma remota. «No saqué mucho provecho de ello».
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Vicari ahora se está preparando para la mudanza de GM en 2025, con la esperanza de un nuevo resurgimiento de un hito de Detroit.
“Realmente no sé cuál es el futuro. Espero que haya futuro y estoy seguro de que lo hay», dijo Vicari. «Alguien tiene que llenar este edificio de inquilinos, y no lo han hecho hasta ahora».
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