Negocios
Este chatbot de IA es el sueño de un explotador o una pesadilla
La criptocomunidad en línea ha descubierto un nuevo chatbot impulsado por IA que se puede usar para advertir a los desarrolladores sobre las vulnerabilidades de los contratos inteligentes o enseñar a los piratas informáticos cómo explotarlas.
ChatGPT, una herramienta de chatbot desarrollada por la firma de investigación de IA OpenAI, fue publicado el 30 de noviembre y fue diseñado para interactuar «conversacionalmente» con la capacidad de responder preguntas de seguimiento e incluso admitir errores, según la compañía.
Sin embargo, algunos usuarios de Twitter se han dado cuenta de que el bot podría usarse tanto para bien como para mal, ya que se le puede solicitar que revelar fallas en los contratos inteligentes.
Stephen Tong, cofundador de la firma de auditoría de contratos inteligentes Zellic, pidió ayuda a ChatGPT para encontrar un exploit, mostrando un fragmento de código de contrato inteligente.
dios mio wtf pic.twitter.com/I2hE0e5ppq
— cts (@gf_256) 1 de diciembre de 2022
El bot respondió señalando que el contrato tenía una vulnerabilidad de reingreso en la que un explotador podía retirar repetidamente fondos del contrato y proporcionó un ejemplo de cómo solucionar el problema.
Este tipo de exploit similar fue utilizado en mayo por el atacante del finanzas descentralizadas (DeFi) Plataforma del Protocolo Fei que se llevó 80 millones de dólares.
Otros compartieron los resultados del chatbot después de solicitarle contratos inteligentes vulnerables. El usuario de Twitter devtooligan compartió una captura de pantalla de ChatGPT, que proporcionó el código exacto necesario para arreglar un contrato inteligente solidez vulnerabilidad comentando «todos nos vamos a quedar sin trabajo».
DIOS MÍO. en serio alucinante
todos vamos a estar desempleados pic.twitter.com/iwjjOTPDLY
– devtooligan (@devtooligan) 1 de diciembre de 2022
Con la herramienta los usuarios de Twitter ya comenzaron a bromear, ahora pueden iniciar negocios por auditoría de seguridad simplemente usando el bot para probar las debilidades de los contratos inteligentes.
Me complace anunciar que estoy recaudando fondos para mi nueva empresa de consultoría de seguridad de contratos inteligentes.
Yo seré el que ejecute ChatGPT para depurar su código. https://t.co/gSFyABd9M6—Eddie (⬅️,) (@0x_eddie) 1 de diciembre de 2022
Cointelegraph probó ChatGPT y descubrió que también podía crear un contrato inteligente de ejemplo a partir de un aviso utilizando un lenguaje sencillo, generando un código que aparentemente podría proporcionar recompensas de participación para tokens no fungibles (NFT) basados en Ethereum.
A pesar de la capacidad del chatbot para probar la funcionalidad del contrato inteligente, no fue diseñado únicamente para este propósito y muchos en Twitter lo han hecho. sugirió algunos de los contratos inteligentes que genera tienen problemas.
La herramienta también puede proporcionar diferentes respuestas dependiendo de cómo se le solicite, por lo que no es perfecta.
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Sam Altman, CEO de OpenAI tuiteó que la herramienta fue «una demostración temprana» y es «en gran parte una versión de investigación».
Sintió que «las interfaces de lenguaje van a ser un gran problema» y que herramientas como ChatGPT «pronto» tendrán la capacidad de responder preguntas y dar consejos con iteraciones posteriores completando tareas o incluso descubriendo nuevos conocimientos.
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Negocios
La 'incómoda' disposición de los asientos de los pasajeros de una aerolínea se vuelve viral: 'Nunca lo superaré'
Una mujer que compró un asiento en primera fila en un avión se volvió viral después de revelar que terminó sentada en la dirección opuesta, de cara a toda la cabina y a sus compañeros de viaje.
Jess Smith, @jesssmith_36, publicó un vídeo en TikTok que alcanzó 15 millones de visitas. Smith se filmó a sí misma en el video luciendo incómoda mientras miraba a la multitud.
“Cuando reservas la fila 1 como regalo de promoción, terminas viendo todo el avión”, escribió Smith en su video, con la leyenda: “Nunca superaré esto. »
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Es posible que esta disposición de los asientos no sea tan rara como cree.
Zach Griff, escritor senior de aviación del blog de viajes The Point Guys, con sede en Nueva York, dijo que varias aerolíneas populares a veces tienen esta configuración para pasajeros de clase ejecutiva.
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“En Estados Unidos, dos aerolíneas ofrecen asientos orientados hacia atrás: American y United. Estos asientos orientados hacia atrás sólo están presentes en una parte de la flota de clase ejecutiva de fuselaje ancho (dos pasillos)”, dijo Griff a Fox News Digital por correo electrónico.
“A nivel internacional, aerolíneas como Qatar Airways y British Airways ofrecen asientos orientados hacia atrás en clase ejecutiva. Con todas estas compañías podrás saber si tu asiento es a contramarcha consultando el mapa de asientos al realizar la reserva. »
Actualmente, 23 de los 945 aviones de United Airlines tienen asientos opcionales orientados hacia atrás en clase ejecutiva, dijo un representante de United a Fox News Digital por correo electrónico.
Tanto Griff como el representante de United dijeron que los clientes pueden ver el mapa de asientos e identificar los asientos orientados hacia adelante y hacia atrás cuando compran su boleto y seleccionan sus asientos.
La aerolínea que reservó Smith no fue revelada en su video.
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La mayoría de los asientos orientados hacia atrás son para vuelos internacionales de larga distancia, pero existen en algunos vuelos nacionales.
Griff dijo que los asientos orientados hacia atrás son extremadamente populares entre los viajeros internacionales en cabinas premium porque tienden a ofrecer a los pasajeros una configuración para dormir más cómoda.
“Cuando el avión está volando, el morro del avión apunta ligeramente hacia arriba. En un asiento orientado hacia atrás, terminas durmiendo con la cabeza ligeramente por encima de las piernas, lo que generalmente hace que el sueño sea más cómodo. A los entusiastas de la aviación también les gusta mirar hacia atrás porque tienen una excelente vista del ala y el motor. A algunos viajeros también les gustan los asientos orientados hacia atrás por la novedad. »
Pero esta cabina de lujo descrita por Griff no es la que Smith experimentó durante su vuelo.
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Griff dijo que el video de Smith probablemente fue tomado por una pequeña aerolínea internacional que ofrecía asientos orientados hacia atrás en clase económica.
“Mi recomendación para los viajeros atrapados en este tipo de asiento es que traigan un antifaz y posiblemente también algún material de lectura u otras opciones de entretenimiento para distraerlos de lo que sin duda es una experiencia incómoda. »
“Hay un puñado de pequeños aviones regionales que operan en todo el mundo con asientos orientados hacia atrás. He visto esto antes en vuelos cortos en África y Grecia. Estos asientos no suelen estar marcados en el mapa de asientos y los viajeros inteligentes deben preguntar a su aerolínea de antemano qué asientos están orientados hacia atrás”, dijo.
Smith no fue el único que encontró incómoda esta disposición de los asientos, ya que los usuarios de las redes sociales rápidamente acudieron a la sección de comentarios para compartir sus pensamientos.
“Dios mío… Esto me pasó una vez. Tuve un ataque de pánico masivo… todo mi cuerpo funcionó mal… Luego me pusieron en este asiento, donde todos me miraban, fue horrible”, comentó un usuario de TikTok.
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“Pediría legítimamente bajar y cancelar mi billete. Mi ansiedad nunca podría”, escribió otra persona.
«Si puedes conseguir [through] “Con un vuelo como este puedes superar cualquier desafío de la vida”, comentó uno de ellos.
Mucha gente hizo de esta experiencia de volar una broma.
“Tomaba un cuaderno, miraba a cada persona durante varios minutos y luego escribía notas con furia, alternando ataques de risa y miradas furiosas. Si va a ser incómodo, me voy a mi esquina”, escribió un usuario de TikTok.
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«Esta sería una buena terapia de exposición para mi ansiedad social», dijo otro usuario.
«Comenzaba a dar un discurso o algo así: 'Probablemente se estén preguntando por qué los reuní aquí hoy'», escribió otra persona.
A veces, los pasajeros de las aerolíneas están dispuestos a cambiar de asiento para estar más cómodos, pero según la respuesta de otros usuarios de TikTok, parece que nadie estaría dispuesto a ceder su asiento a Smith.
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«Por supuesto, en la cabina económica, mirar hacia atrás es definitivamente una experiencia incómoda», dijo Griff.
“Mi recomendación para los viajeros atrapados en este tipo de asiento es que traigan un antifaz y posiblemente también algún material de lectura u otras opciones de entretenimiento para distraerlos de lo que sin duda es una experiencia incómoda. »
Fox News Digital se ha puesto en contacto con Smith, American Airlines y British Airways para solicitar comentarios.
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Recetas para comer de forma sostenible: NPR
El cambio climático afecta nuestra alimentación y nuestra comida afecta el clima. NPR dedica una semana a historias y conversaciones sobre cómo encontrar soluciones.
Elegir qué preparar para la cena puede resultar estresante, especialmente si tienes poco tiempo. Al mismo tiempo, encontrar comidas que sean buenas para usted, su billetera y el medio ambiente es otro dolor de cabeza.
Pero estamos aquí para ayudarte. Hemos reunido algunas recetas para facilitar aún más las elecciones sostenibles.
Chile entre semana
Este Cocina de prueba de Estados Unidos Esta receta soluciona el déficit de proteínas agregando frijoles rojos. Además, personas de Edición matutina Ya lo he probado y comparto mis impresiones.
➡️Receta completa: Chile de carne entre semana
pastel de verduras
¿Quieres un lunes sin carne? ¿U otra comida vegetariana para agregar a tu rotación? la gente de equipo de vida conectado con Tracye McQuirterAutor y nutricionista de salud pública, que recomienda esta abundante comida que puedes conservar en el congelador hasta por tres meses.
➡️Receta completa: Tarta de verduras
Una nueva versión de “Fish & Chips”
Tamika R. Francis compartió esta alternativa sostenible al tradicional pescado y patatas fritas con su estación local WBUR Boston.
Como explica Francisco, durante su estancia en Santa Lucía, «trabajó con una cooperativa de vendedoras de pescado y aprendió que el pescado se puede comer desde el interior hasta la piel, y que comer carne de tiburón y otras variedades de mariscos inadecuados generalmente tiene sus raíces en en prácticas artesanales precomerciales. Con educación se pueden encontrar opciones más sostenibles. Aquí es donde descubrí el tiburón perro como pescado blanco sostenible para sustituir el consumo excesivo de tiburón mako y otras especies de tiburones. »
Esta variedad abunda en el Atlántico, lo que la convierte en una excelente alternativa si estás cerca de la costa este.
➡️Receta completa: Tiburón del Cabo frito al estilo isleño
Ensalada de tubérculos asados de temporada apta para comer
Una forma de hacer que nuestros hábitos alimentarios sean más respetuosos con las exigencias climáticas es comer productos de temporada (tomates en verano, manzanas en otoño, verduras en primavera). Ahora mismoKathy Gunst, chef residente del restaurante Compartí esta receta para una comida de invierno rica en vegetales que incluso se puede preparar con anticipación para ayudar a controlar la crisis de la noche.
➡️Receta Completa: Repollo Asado con Vinagreta de Cebollino, Mostaza y Alcaparras
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¿Cómo gastará el gobierno irlandés 14.000 millones de euros?
Se ha informado al gobierno irlandés de que debe recaudar 14.000 millones de euros (11.800 millones de libras esterlinas) en impuestos atrasados de Apple.
El máximo tribunal de la Unión Europea ha dictaminado que la empresa tecnológica estadounidense se benefició de un acuerdo fiscal preferencial ilegal en el país.
Pero, ¿cómo utilizará el gobierno irlandés esta ganancia inesperada?
Pagar la deuda nacional
Lo más aburrido y conservador que puede hacer el gobierno es reducir la deuda nacional del país.
A finales del año pasado, la deuda pública neta de Irlanda rondaba los 181.000 millones de euros (152.700 millones de libras esterlinas).
Así, si se utilizaran todos estos ingresos extraordinarios para pagar la deuda, ésta se reduciría casi un 8%.
Esto reduciría la cantidad que el gobierno tiene que pagar en intereses sobre la deuda y le daría al país más margen de respiro en caso de una recesión económica.
Sin embargo, no hay gran urgencia en hacerlo, ya que la deuda no es particularmente alta según los estándares internacionales.
Como proporción del ingreso nacional, la deuda neta ronda el 60%, en comparación con alrededor del 100% en el Reino Unido.
Se ha sugerido que, según las normas de la UE, el dinero debería utilizarse para reducir la deuda, pero el ministro de Finanzas irlandés, Jack Chambers, dice que no es así.
Construir infraestructura
La economía irlandesa se ha recuperado fuertemente de la crisis bancaria y la austeridad de finales de la década de 2000.
Pero la infraestructura del país no ha seguido el ritmo de este crecimiento. Se necesitan inversiones importantes en los ámbitos de la energía, el agua y la vivienda.
¿Podrían entonces utilizarse los 14.000 millones de euros para poner en marcha un amplio programa de obras públicas?
El Taoiseach (Primer Ministro irlandés), Simon Harris, sugirió que este tema estuviera en la agenda, diciendo: «Hay áreas claras que merecerían consideración, como la infraestructura, la vivienda y otras áreas donde existen limitaciones. »
Una posible dificultad es la falta de trabajadores de la construcción.
Irlanda está cerca del pleno empleo técnico y por eso no hay un ejército de reserva de trabajadores listos para cavar zanjas y colocar bloques.
Intentar gastar mucho dinero en construcción a corto plazo sólo podría alimentar la inflación.
invertirlo
El gobierno irlandés ha iniciado el proceso de creación de un fondo soberano de 100.000 millones de euros (84.400 millones de libras esterlinas) y un segundo fondo de 14.000 millones de euros (11.800 millones de libras esterlinas) para proteger el gasto en infraestructura durante las crisis económicas.
Estas medidas se están implementando gracias a algunos de los ingresos fiscales extraordinarios que Irlanda ha recibido de importantes empresas globales en los últimos años.
De 2024 a 2035, cada año se ingresará al fondo principal un monto equivalente al 0,8% del PIB.
Dependiendo de los rendimientos de la inversión, el fondo podría alcanzar los 100.000 millones de euros (84.400 millones de libras esterlinas) para 2035.
Luego, los gobiernos pueden aprovechar los rendimientos de las inversiones del fondo sin agotar el capital inicial.
Inyectar dinero en el fondo podría ayudar a alcanzar el objetivo de 100.000 millones de euros antes de 2035.
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