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Este camión cisterna eléctrico transportará energía limpia con 96 baterías

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Este camión cisterna eléctrico transportará energía limpia con 96 baterías

A medida que el mundo avanza hacia un futuro sostenible, algunas regiones tienen abundancia de energía renovable, mientras que otras están en desventaja geográfica. La empresa emergente japonesa PowerX tiene una solución con el primer buque cisterna eléctrico a batería del mundo, «X», diseñado para transportar energía limpia por mar.

¿Qué hace PowerX?

PowerX es una startup de baterías con la misión de cambiar la forma en que el mundo usa y transfiere energía limpia.

Si bien la mayor parte de la energía del mundo actual se transfiere en forma de combustibles fósiles, PowerX mira hacia el futuro con un buque de propulsión eléctrica que transportará energía limpia a los lugares que más la necesitan. .

Para cumplir su misión, PowerX diseña y desarrolla un «buque de transferencia de energía» para transportar electricidad renovable en todo el mundo y establecer una «red de energía oceánica».

la puesta en marcha planes revelados el verano pasado para establecer su primera gigafábrica en Japón para producir soluciones de almacenamiento de baterías, incluido su Hypercharger, un cargador EV ultrarrápido (hasta 240kW) alimentado por energía renovable. Además, PowerX fabricará baterías estacionarias a escala de red, baterías marinas y baterías para el hogar.

Power Base, la gigafábrica de la compañía, tiene una capacidad de producción anual de 5 GWh, equivalente a aproximadamente 10.000 unidades de almacenamiento en batería para sus diversas soluciones.

Moviéndose rápidamente, PowerX reveló el diseño detallado de su embarcación inaugural, «X», en la Exposición Marítima Internacional Bariship del lunes.

El camión cisterna eléctrico que transportará energía limpia por mar

El petrolero eléctrico a batería X de 140 metros de largo tiene un rango de crucero eléctrico de hasta 300 km para transportar energía limpia de la energía eólica marina, de una red a otra o a una isla.

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Con 96 (2,5 MWh) baterías LFP de grado marino, el camión cisterna eléctrico puede contener un total de 241 MWh de energía renovable. PowerX afirma que el diseño de la batería es «altamente escalable» y podrá manejar más baterías en el futuro.

Un sistema de monitoreo de energía incluido monitorea los sistemas de batería y los controladores de carga, transmitiendo la vida útil restante de la batería.

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Fuente: Bloomberg/PowerX

El camión cisterna eléctrico está actualmente optimizado para viajar en distancias cortas. Aún así, el CEO Masahiro Ito dice que a medida que aumenta la densidad de la batería y bajan los costos, la compañía podrá transportar más baterías a una distancia más larga.

La compañía tiene como objetivo completar su primer buque para 2025, y las pruebas de campo comenzarán el año siguiente.

PowerX firmó un memorando de entendimiento y se asoció con Kyushu Electric Power Co y la ciudad de Yokohama para convertir el concepto en realidad y descarbonizar los puertos. Además, a finales de este año se establecerá una nueva empresa, Ocean Power Grid Inc., para gestionar las operaciones de los buques cisterna de batería.

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Fuente: Poder X

El camión cisterna eléctrico ayudará a conectar las redes, los parques eólicos marinos y las islas a la energía renovable donde los cables subterráneos no son ideales debido a la actividad sísmica, las aguas profundas, etc.

Como resultado, las regiones con abundante energía renovable pueden compartir con los menos afortunados un futuro más limpio y sostenible para todos.

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Starbucks renueva sus vasos de plástico

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Starbucks renueva sus vasos de plástico


Nueva York
cnn

La próxima vez que pida un café helado en Starbucks, puede que no parezca tan diferente, pero ha habido un cambio importante.

La cadena anunció el jueves que los vasos de plástico para todos los tamaños de sus bebidas frías han recibido un rediseño ecológico que utiliza hasta un 20 por ciento menos de plástico en comparación con la versión actual. El rediseño es el último esfuerzo de la compañía para reducir el impacto ambiental de sus vasos, que han sido criticados por acumular desechos.

Los nuevos vasos se desarrollaron internamente en Starbucks como parte de sus continuos esfuerzos de sostenibilidad para reducir a la mitad sus residuos y emisiones de carbono para 2030. Al igual que otras empresas importantes, la cadena quiere reducir su dependencia del plástico, ya que el material está hecho principalmente de polímeros. creado a partir de peligrosos combustibles fósiles.

Las nuevas copas debutarán en ubicaciones seleccionadas de Estados Unidos y Canadá este año, y se espera que el lanzamiento completo finalice en la primavera de 2025.

Además de utilizar menos plástico para los propios vasos (Starbucks proyecta que los nuevos vasos ahorrarán más de 13,5 millones de libras de plástico enviado a los vertederos cada año), se espera que esto «reduzca las emisiones y conserve el agua en el proceso de producción». dijo el canal.

Starbucks dijo que realizó pruebas con baristas y clientes para garantizar que el cambio no redujera la solidez de los vasos o la capacidad de mantener las bebidas frías.

Los ligeros cambios de diseño incluyen la adición de nuevas características de accesibilidad, incluidas «líneas de relleno» en blanco y negro que contrastan con las bebidas de colores claros y oscuros.

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Otro cambio es que los vasos altos, altos y venti ahora usan tapa del mismo tamaño; En el pasado, la Copa Grande usaba su propia tapa y las Copas Grande y Venti compartían la misma.

Para los empleados, esto reducirá el desorden y ahorrará tiempo para encontrar la tapa adecuada. Starbucks también dijo que agregó letras en relieve en el fondo del vaso, para que «los baristas puedan confirmar rápidamente qué tamaño están comprando durante un momento de mucha actividad cuando todos los vasos están apilados boca abajo».

Starbucks señala que su trenta de mayor tamaño, que tiene capacidad para 31 onzas, seguirá usando un tamaño de tapa diferente.

Los vasos (y los residuos que generan) han sido durante mucho tiempo un problema importante para Starbucks.

En enero, la cadena amplió la forma en que los clientes pueden recargar sus bebidas con sus propios vasos al agregar una opción para pedidos desde el auto y mediante aplicaciones.

Otras ideas sostenibles que Starbucks ha probado incluyen experimentar con un programa de préstamo de taza, en el que los clientes pagan un depósito por una taza sostenible que se llevan consigo y la devuelven después de su uso.

En un sitio de prueba en Seattle en 2021, los clientes pagaron un depósito de 1 dólar y tuvieron que devolver el vaso reciclable a un contenedor inteligente ubicado en la tienda para recuperar su dólar. La empresa ha probado programas piloto similares en Japón, Singapur y el Reino Unido.

Sin embargo, estas pruebas y cambios no son suficientes para resolver la “crisis del plástico”, según Emma Priestland, coordinadora de campañas corporativas globales de Break Free from Plastic.

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“Si bien el mundo necesita urgentemente reducir la producción de plástico por el bien del clima, desde la perspectiva de la gestión de residuos y la cantidad de contaminación plástica que ingresa al medio ambiente, simplemente reducir la cantidad de plástico manteniendo la misma cantidad de artículos de plástico es una idea falsa. . solución”, dijo a CNN.

Priestland sugiere que Starbucks desarrolle vasos para llevar reutilizables y retornables para ayudarle a alcanzar plenamente sus objetivos de sostenibilidad.

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Aviones de Alaska Airlines en tierra en todo el país: todo lo que sabemos

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Aviones de Alaska Airlines en tierra en todo el país: todo lo que sabemos

Se canceló una escala en tierra de Alaskan Airlines.

En la última hora, la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) emitió un aviso de cierre en tierra para Alaska Airlines, indicando en una alerta: «Todos los vuelos principales y secundarios de Alaska fueron detenidos en tierra.

El aviso del miércoles se debió a un fallo tecnológico, según funcionarios de Alaska Airlines, y los vuelos se están reanudando aunque se esperan algunos retrasos.

Un avión de Alaska Airlines despega del Aeropuerto Internacional de Los Ángeles el 4 de diciembre de 2023 en Los Ángeles, California. El miércoles se emitió un aviso de cierre terrestre para Alaska Airlines debido a un problema tecnológico,…


Mario Tama/Getty Images

Excluye SkyWest, que brinda servicios regionales a Alaska Airlines y otros.

Inicialmente no se proporcionó ninguna motivación en la alerta para la inmovilización.

El contexto

«Alaska Airlines ha pedido a la FAA que suspenda sus salidas principales en todo el país», dijo la FAA. Semana de noticias por email.

Luego proporcionó una actualización: “Las operaciones son normales después de que Alaska Airlines solicitó a la FAA que suspendiera las salidas en todo el país. »

Un portavoz de Alaska Airlines dijo Semana de noticias por correo electrónico que encontraron un problema esta mañana durante una actualización del sistema que calcula el peso y el equilibrio de sus aviones.

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«Por precaución, solicitamos una parada en tierra para todos los vuelos de Alaska y Horizon, que se instituyó aproximadamente a las 7:30 a. m. PT», dijo la aerolínea. “El problema se mitigó y la escala en tierra para los vuelos de Alaska y Horizon expiró a las 8:30 a. m. PT.

«Hemos comenzado a liberar vuelos. Se esperan retrasos residuales a lo largo del día. Pedimos disculpas por las molestias y alentamos a los clientes a verificar el estado de sus vuelos en alaskaair.com o la aplicación de Alaska antes de ir al aeropuerto.

Lo que sabemos

Alaska Airlines fue objeto de escrutinio después de que un panel de la ventana de uno de sus vuelos desde Portland, Oregón, a Ontario, California, se soltara minutos después del despegue el 5 de enero.

El vuelo 1282 de Alaska Airlines realizó un aterrizaje de emergencia en el Aeropuerto Internacional de Portland después de que una sección del fuselaje se separara en pleno vuelo.

El avión despegó a las 5:06 p.m. hora local del viernes, alcanzando una altitud de 16,325 pies. Aterrizó de manera segura a las 5:26 p.m. No se reportaron heridos ni los pasajeros ni la tripulación a bordo.

El avión afectado fue entregado a Alaska Airlines el 31 de octubre del año pasado.

Esto llevó a la suspensión de la flota de aviones Boeing 737 MAX-9 de la aerolínea, lo que provocó una disculpa del director ejecutivo Ben Minicucci.

Pero aún quedan procedimientos judiciales pendientes, incluida una denuncia presentada por seis pilotos de Alaska Airlines y un familiar contra Boeing, el fabricante del 737 MAX 9, en nombre de las 171 personas a bordo del vuelo.

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Una mujer “sintió tanta presión que pensó que le iba a explotar la cabeza”, afirma la denuncia.

El denunciante de Boeing, Sam Salehpour, ha pedido a Boeing que deje en tierra toda su flota de 787 Dreamliner por motivos de seguridad, antes de una audiencia en el Senado hoy.

Una demanda presentada el lunes en el tribunal federal de Hawái por ocho pasajeros de aerolíneas de Hawái, California y otros estados, algunos de los cuales son ex agentes de viajes, afirma que la adquisición propuesta por Alaska Airlines de su rival Hawaiian Airlines por 1.900 millones de dólares aumentará los precios y los empleos. despidos y menos robos, según CNBC.

Actualizado el 17/04/24 a las 12:04 p.m. ET: esta historia se actualizó con comentarios de la FAA, Alaska Airlines y más información.