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Empresas polacas cooperan con Omán en un programa espacial – Las primeras noticias

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SatRevolution pondrá CubeSat en órbita, lo operará para ETCO, establecerá una estación terrestre y brindará capacitación a empresarios e ingenieros en Omán.
SatRevolution

Dos empresas polacas se han asociado con Omán para poner en órbita un satélite el próximo año.

SatRevolution, fabricante de satélites y empresa de servicios espaciales con sede en Wrocław, suroeste de Polonia, y Tuatara, con sede en Varsovia, han firmado un acuerdo de cooperación estratégica en la implementación del Proyecto de Observación de la Tierra con ETCO (Compañía Internacional de Tecnología Emergente) de Omán.

La clave de la colaboración entre las tres empresas es lanzar el primer satélite nacional de Omán, llamado CubeSat, a la órbita terrestre inferior en 2022.

Según el acuerdo, firmado el 28 de octubre en el Congreso Astronáutico Internacional en Dubai, las empresas polacas proporcionarán tecnología y soluciones de vanguardia en el campo del análisis de imágenes satelitales que respaldarán la estrategia de transformación digital de Omán según lo estipulado en la Visión 2040 de Omán.

SatRevolution pondrá CubeSat en órbita, lo operará para ETCO, establecerá una estación terrestre y brindará capacitación a empresarios e ingenieros en Omán.

Según el informe de la NASA State of the Art Small Spacecraft Technology, SatRevolution es una de las 12 empresas del mundo que se dedican al diseño completo, la fabricación y la colocación de nanosatélites en órbita alrededor de la Tierra para recopilar datos ópticos. La empresa ya ha enviado al espacio varios nanosatélites, incluidos Swiatowid, KRAKsat y AMICal Sat.

Tuatara, que ha estado operando en Omán desde 2015, analizará imágenes y datos adquiridos del satélite utilizando visión por computadora, aprendizaje automático (ML) e inteligencia artificial (IA), para reconocer los patrones y tendencias ocultos para predecir el impacto del clima. cambio y desastres naturales, entre otros fenómenos.

Se espera que la cooperación comience en el cuarto trimestre de 2021. Se estima que el proyecto tendrá un valor de varios millones de dólares estadounidenses.

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El Boeing Starliner con destino a la ISS se lanza con éxito tras 2 intentos fallidos

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Nave espacial Starliner de Boeing lanzado con éxito jueves tarde de Cabo Cañaveral de camino a la Estación Espacial Internacional, NASA mencionado.

Se espera que la nave espacial no tripulada que transporte aproximadamente 800 libras de carga atracar a la ISS alrededor de las 7:10 p. m. ET del viernes, explicó la NASA en una sesión informativa posterior al lanzamiento. La escotilla estará abierta el sábado por la mañana.

El retraso en el lanzamiento fue Primer lanzamiento exitoso de Boeing después de dos intentos fallidos anteriores de llegar a la ISS.

«Qué lanzamiento tan increíble», dijo Kathy Lueders, administradora asociada de la Dirección de Misiones de Operaciones Espaciales de la NASA, durante la sesión informativa. «Estamos trabajando en algunas cosas… pero, en general, hasta ahora el vehículo tiene su inserto quemado y está listo para funcionar, y estamos ansiosos por que aparezca en el espacio internacional de la estación». »

PRUEBA DE VUELO ORBITAL BOEING DE LA NASA-2: LO QUE NECESITA SABER

Un cohete United Launch Alliance Atlas V con la nave espacial CST-100 Starliner de Boeing se lanza desde el Space Launch Complex 41, el jueves 19 de mayo de 2022, en la Estación de la Fuerza Espacial de Cabo Cañaveral en Florida. (Joel Kowsky/NASA vía AP/Sala de prensa de AP)

Dos de los propulsores de la nave espacial fallaron, dijo Steve Stich, gerente del programa de tripulación comercial de la NASA, y agregó que las copias de seguridad comenzaron con éxito. «Necesitamos trabajar un poco más para descubrir por qué fallaron», dijo. Hay un total de 12 propulsores en la nave espacial.

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Agregó que el sublimador, «que dispara agua al espacio para enfriar la nave espacial» inicialmente fue un poco lento pero funcionó bien una vez en órbita.

Lanzamiento del Boeing de la NASA

Un cohete Atlas V de United Launch Alliance que lleva la cápsula de tripulación Boeing Starliner despega en un segundo vuelo de prueba a la Estación Espacial Internacional desde el Complejo de Lanzamiento Espacial 41 en la Estación de la Fuerza Espacial de Cabo Cañaveral en Cabo Cañaveral, Florida, el jueves. (Foto AP/John Raoux/Sala de prensa AP)

Joel Montaband, gerente del programa de la Estación Espacial Internacional de la NASA, la calificó como una misión «histórica» ​​y dijo que «proporciona un segundo tripulante para el equipo de la Estación Espacial Internacional y la NASA en general».

lanzamiento NASA Boeing

Un cohete ULA Atlas V que transporta la nave espacial Boeing Starliner despega del Pad 41 en la Estación de la Fuerza Espacial de Cabo Cañaveral para la misión Orbital Flight Test-2 (OFT-2) el 19 de mayo de 2022 en Cabo Cañaveral, Florida, EE. UU. Unidos el 19 de mayo de 2022. (Foto de Paul Hennessy/Agencia Anadolu vía Getty Images/Getty Images)

Tanto Boeing como SpaceX ganaron contratos de la NASA en 2014 para construir naves espaciales capaces de transportar tripulantes a la ISS, pero SpaceX fue la única empresa para traer a los astronautas aquí.

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Los intentos fallidos anteriores de Boeing se remontan a 2019, cuando la nave espacial no pudo atracar debido a una importante falla de software, y a 2021, cuando los ingenieros descubrieron que fallaron más de una docena de válvulas del módulo de servicio que no podían abrirse antes del lanzamiento, según el El Correo de Washington.

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Horoscopo

Estudiantes de UCF estudian formas de construir casas y cultivar alimentos en el espacio

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¿De qué estarían hechas las casas y ciudades humanas en otras lunas y planetas? Es algo que los entusiastas del espacio y los científicos ya están estudiando en medio de la carrera espacial actual.

«Debido a que es muy costoso y engorroso llevar cosas de la Tierra a la Luna, tienes que usar una gran cantidad de combustible para cohetes, usar el propio cohete y pasar por todo este proceso. Es mucho más fácil usar lo que ya está allí para construir lo que sea». necesitas”, dijo Nicolás Alfanador, estudiante de tercer año de la Universidad de Florida Central e investigador de Exolith Lab.

Estos estudiantes e investigadores muelen rocas para simular el tipo de paisajes que uno encontraría en otras lunas y planetas.

«La luna, Marte, mineralógicamente son muy similares en términos de las rocas reales que están allí, básicamente. Los elementos que están presentes, podemos encontrarlos aquí en la Tierra porque en la formación temprana del sistema solar, todo son asteroides. lo mismo, al menos esa es la mayoría de las teorías en ciencia planetaria”, dijo Konrad Krol, senior en UCF y director de operaciones en Exolith.

Los equipos de Exolith tienen baldes de tierra y tierra que terminarían en la superficie de Marte. Los investigadores han descubierto que contiene altas cantidades de hierro, lo que le da ese clásico color rojo. Otros cubos contienen suciedad parecida a la que se encontraría en la luna.

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Esta supuesta suciedad espacial, también llamada regolito, se vende a universidades y empresas espaciales, que luego pueden realizar sus propias investigaciones en nombre de la NASA y otros grupos. Esperan enviar 60 toneladas, 120,000 libras, de tierra este año.

Los investigadores de Exolith Lab también están estudiando la suciedad y si se puede usar para cultivar alimentos.

«Es realmente costoso llevar cualquier cosa al espacio y crear una agricultura sostenible. Si no pudiéramos hacerlo con lo que hay allá arriba, sería necesario mover una gran cantidad de material por el espacio», dijo Steven Elsaid, senior en UCF y biólogo de plantas en Exolith.

Esta investigación, dijeron, es esencial para el futuro de la humanidad en el espacio.

«Es realmente importante que podamos desarrollar estos diferentes materiales y probar estas diferentes tecnologías, probar estos diferentes procesos, que serán necesarios para construir bases lunares y llevarnos a la superficie de Marte para hacer ciencia, para hacer exploración», dijo el Dr. Hannah Sargeant, becaria postdoctoral en UCF.

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Horoscopo

Misterioso problema encontrado en la sonda Voyager 1 de la NASA desde 1977

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La Voyager 1 continúa funcionando bien, a pesar de su avanzada edad y su distancia de 14.500 millones de millas (23.300 millones de kilómetros) de la Tierra. Y puede recibir y ejecutar comandos enviados por la NASA, así como recopilar y enviar datos científicos.

Pero las lecturas del sistema de control de articulación y actitud, que controlan la orientación de la nave espacial en el espacio, no coinciden con lo que la Voyager está haciendo en realidad. El Sistema de Control de Articulación y Actitud, o AACS, asegura que la antena de alta ganancia de la sonda permanezca apuntando a la Tierra para que la Voyager pueda enviar datos a la NASA.

Debido a la ubicación interestelar de la Voyager, la luz tarda 20 horas y 33 minutos en viajar de ida, por lo que llamar y responder un mensaje entre la NASA y la Voyager lleva dos días.

Hasta ahora, el equipo de la Voyager cree que el AACS sigue funcionando, pero las lecturas de datos del instrumento parecen aleatorias o imposibles. Hasta ahora, la falla del sistema no ha activado nada para poner la nave espacial en «modo seguro». Aquí es cuando solo ocurren las operaciones esenciales para que los ingenieros puedan diagnosticar un problema que pondría en peligro a la nave espacial.

Y la señal de la Voyager es más fuerte que nunca, lo que significa que la antena aún apunta a la Tierra. El equipo está tratando de determinar si estos datos incorrectos provienen directamente de este instrumento o si la causa es otro sistema.

«Hasta que se comprenda mejor la naturaleza del problema, el equipo no puede predecir si esto podría afectar el tiempo que la nave espacial puede recopilar y transmitir datos científicos», según un comunicado de la NASA.

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«Un misterio como este es algo normal en este punto de la misión Voyager», dijo en un comunicado Suzanne Dodd, gerente de proyecto de Voyager 1 y 2 en el Laboratorio de Propulsión a Chorro de la NASA en Pasadena, California. .

«Las naves espaciales tienen casi 45 años, lo que va mucho más allá de lo que habían anticipado los planificadores de la misión. También estamos en el espacio interestelar, un entorno de alta radiación en el que ninguna nave espacial pudo haber volado antes. Así que hay grandes desafíos para el Pero Creo que si hay una manera de arreglar eso con AACS, nuestro equipo la encontrará».

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Si el equipo no determina el origen del problema, simplemente pueden adaptarse, dijo Dodd. O si pueden encontrarlo, el problema se puede resolver modificando el software o confiando en un sistema de hardware redundante.

Voyager ha confiado en sistemas de respaldo antes para durar tanto como lo ha hecho. En 2017, la sonda encendió propulsores que se usaron en sus primeros encuentros planetarios en la década de 1970, y todavía funcionaban después de permanecer sin usarse durante 37 años.

Las sondas envejecidas producen muy poca energía al año, por lo que los subsistemas y los calentadores se han apagado a lo largo de los años para que los sistemas críticos y los instrumentos científicos puedan seguir funcionando.

La Voyager 2, una nave espacial hermana, sigue funcionando bien en el espacio interestelar a 19 500 millones de kilómetros de la Tierra. En comparación, Neptuno, el planeta más alejado de la Tierra, está a solo 2.900 millones de kilómetros de distancia. Ambas sondas se lanzaron en 1977 y superaron con creces su objetivo original de sobrevolar planetas.

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Ahora se han convertido en las dos únicas naves espaciales en recopilar datos del espacio interestelar y proporcionar información sobre la heliosfera, o la burbuja creada por el sol que se extiende más allá de los planetas de nuestro sistema solar.

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