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Ciencia y tecnología

Elon Musk dice que SpaceX podría reabastecer Starship después de un aterrizaje histórico

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Poner al día: El director ejecutivo, Elon Musk, dice que SpaceX “puede intentar refinar SN15 pronto” después de que se convierta en la primera nave espacial en lanzar con éxito una gran altitud y sobrevivir al aterrizaje. En otras palabras, SpaceX podría estar a punto de lanzar lo que debería ser un futuro largo y exitoso de reutilización de Starship.

Menos de seis meses después del inicio de las pruebas de vuelo a gran altitud, SpaceX logró aterrizar un prototipo de nave espacial de una sola pieza de tamaño completo, lo que le dio a la compañía su primera oportunidad real de inspeccionar un vehículo volador con flaps, morro y tres motores Raptor. .

Este éxito espectacular proporcionará simultáneamente a SpaceX una gran cantidad de datos de todas las cámaras y registradores de datos a bordo, así como la condición física de la nave espacial, incluidos tres motores Raptor con varios minutos de tiempo de vuelo. Si bien SpaceX probablemente ya ha podido determinar mucho a partir de la telemetría aérea y los restos tomados de Starships SN8 a SN11, ahora tiene un prototipo fiel, a gran escala y prácticamente indemne para comparar y contrastar realmente con una ingeniería más teórica. y modelos de rendimiento de vuelo.

Sin embargo, quizás lo más importante es que el éxito de SN15 también plantea la pregunta: ¿qué sigue para SpaceX y su programa Starship?

La realidad es que las cosas podrían ir en cualquier dirección dependiendo de la condición del Starship SN15 y del éxito que SpaceX determine que realmente fue el vuelo. Si Starship SN15 y sus tanques, flaps y Raptors están en perfecto estado, no es imposible imaginar que SpaceX podría hacer lo que hizo después del éxito casi total de Starship SN8 y deshacerse de los prototipos de Starship SN17, SN18 y SN19 antes del inicio de las obras. . Aunque es poco probable, SN15 podría incluso volar por segunda vez en este escenario.

Para todos los efectos, Starship SN16 ha terminado. (NASASpaceflight – bocachicagale)

Starship SN16 ya está más o menos completo y podría estar fácilmente listo para rodar hacia la plataforma de lanzamiento en la próxima semana. Existe una buena posibilidad de que SpaceX use SN16 para (con suerte) replicar el éxito espectacular de Starship SN15 y demostrar más allá de toda duda que el diseño actual del vehículo ha resuelto los problemas que condenaron a SN8 a SN11. Sin embargo, con el programa Starship de SpaceX, casi todo es posible, especialmente en un momento en que el CEO Elon Musk parece estar considerando seriamente un torre gigante con brazos Reemplazo de las patas de aterrizaje.

Mientras tanto, el propio Musk ha confirmado que SpaceX está trabajando para lograr el objetivo de lanzar Starship en órbita por primera vez mediante Julio 2021. Comenzando con Starship SN20, estas primeras pruebas de vuelo orbital utilizarán prototipos de Starship con aún más actualizaciones más allá de los “cientos de actualizaciones” presentes en SN15. No está claro qué tan cerca están las actualizaciones necesarias para pasar del diseño SN15 a una nave espacial con capacidad en órbita, pero como mínimo, SpaceX necesitará equipar las naves orbitales con un escudo térmico completo y tres nuevos Raptors.Optimizado al vacío por encima de tres niveles del mar. .motores ya piloteados en SN8 a SN15.

Musk ha insinuado que recuperar un prototipo de nave espacial desde la órbita podría requerir varios intentos fallidos antes del primer éxito. En ese sentido, SpaceX tiene mucho trabajo por delante dado que Starship será la nave espacial orbital más pesada jamás lanzada desde lejos. A diferencia del orbitador del transbordador espacial de alrededor de 100 toneladas métricas (220.000 libras), SpaceX no jugará la vida de los astronautas en las primeras pruebas de vuelo orbital de Starship, dejando mucho más espacio para la incertidumbre y la toma de riesgos.

Más allá de Starship, SpaceX aún tiene que completar o probar un prototipo de propulsor Super Heavy listo para volar, y las instalaciones de lanzamiento de Starship de clase orbital de la compañía están lejos de estar completas. Mucho las piezas Los amplificadores Super Heavy BN2 y BN3 están completados y esperan la integración y SpaceX posee ha logrado grandes avances en dicho sitio de lanzamiento orbital durante los últimos seis meses, pero es casi seguro que quedan meses de trabajo antes de que cualquiera de los componentes cruciales esté listo para los intentos de lanzamiento orbital.

Por ahora, solo tendremos que esperar y ver qué sucede con Starship SN15 y SN16.

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Soy un profesional de gestión deportiva con conocimientos adecuados sobre la industria del deporte en España. Tengo varias habilidades que me han ayudado a trabajar en diferentes sectores del deporte en España, incluyendo eventos deportivos, desarrollo de base para el deporte e infraestructura deportiva.

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Ciencia y tecnología

Llega el tan esperado enfriador de procesador pasivo NH-P1 de Noctua

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Noctua es conocido por fabricar ventiladores de PC potentes y silenciosos, y ahora tiene un enfriador de CPU que no necesita ningún ventilador. Dos años más tarde anunciando un disipador pasivo lo suficientemente potente como para controlar un procesador Core i9-9900K, el silencioso Noctua NH-P1 (pasando por VideoCardz) finalmente se ha ido a la venta hoy por $ 110. Esta es una unidad absoluta de 1,2 kilogramos (2,6 libras).

De acuerdo con el delicioso video de construcción ASMR de la compañía a continuación (pasando por Reproductor de PC), los seis tubos de calor soldados y las aletas gruesas del producto final son lo suficientemente buenos para ejecutar un Core i9-11900K cerca de su TDP de 125W, e incluso darle un ligero overclock a 3.6 GHz, aunque eso depende en gran medida de su caso. y otros componentes también podría generar calor. La empresa tiene un conjunto completo de pautas de instalación, a Lista de compatibilidad de CPU, e incluso una lista de casos recomendados para que sepa en lo que se está metiendo y empiece con buen pie.

Suponiendo que tiene estas cosas bajo control, no debería tener demasiados problemas para instalarlo en su placa base: parece ser compatible con todos los enchufes de procesadores de escritorio modernos y tiene “100% de espacio RAM”. LGA1200 y AM4 ”, con uno tenga en cuenta que es posible que desee evitar los módulos de RAM grandes si está utilizando una placa base LGA2066.

La compañía también tiene un nuevo ventilador silencioso de 120 mm (12,1 dB), el NF-A12x25 LS-PWM, si realmente quieres un poco más de frescura en alguna ocasión. Está configurado para detenerse en 0% PWM, por lo que el controlador de su ventilador solo puede encenderlo cuando lo necesite.

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Ciencia y tecnología

Mercedes-AMG GT 2022 de 4 puertas perfeccionadas con cabina fresca y adornos especiales

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Puede que no lo sepa a primera vista, pero es el 2022 Mercedes-AMG GT Coupé de 4 puertas. La compañía actualizó su sedán de rendimiento para el próximo año, realizando cambios menores en el diseño exterior e interior, así como en Mercedes agregó una nueva edición exclusiva de Manufaktur a la gama y un puñado de opciones de color adicionales.

La Edición Exclusiva de Manufaktur es la primera para el GT 4-Door Coupé y debuta en los EE. UU. Sobre el modelo GT 53. El exterior usa un hermoso tono de Rubellite Red Metallic, unido por un paquete exterior Silver Chrome y un acabado específico de 21 pulgadas Ruedas AMG. El interior luce exclusivo cuero Nappa Gris Neva con molduras de madera de fresno y un nuevo volante AMG Performance.

Exterior Mercedes-AMG GT 4 puertas 2022
Exterior Mercedes-AMG GT 4 puertas 2022

Y todas las versiones del 2022 GT de 4 puertas tienen un nuevo volante AMG Performance con un diseño de dos radios en la parte superior, diales y botones de modo de conducción perfectamente integrados. Los compradores pueden elegir entre cuero Nappa o cuero Nappa con gamuza Dinamica para el volante, con el calefactor disponible en las variantes de seis cilindros y estándar en los modelos V8.

El resto de la cabina tiene una variedad de nuevas opciones de cuero interior como Sienna Brown, Classic Red, Yacht Blue, Deep White y el mencionado Neva Grey. Los compradores también pueden derrochar en el exclusivo cuero napa en gris perla titanio con costuras de contraste amarillas, o en el exclusivo cuero napa marrón castaño con costuras de diamantes negros. Y por primera vez, el GT de 4 puertas ahora ofrece una configuración de cinco asientos con un asiento trasero opcional.

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Interior del Mercedes-AMG GT Coupé de 4 puertas 2022

Los modelos 43 y 53 usan los mismos motores turboalimentados de seis cilindros en línea de 3.0 litros con EQ Boost que antes, buenos para 362 caballos de fuerza (270 kilovatios) y 429 caballos de fuerza (320 kilovatios), respectivamente. El GT 43 alcanzará las 60 mph en 4.8 segundos, mientras que el GT 53 lo hará en 4.4 segundos más rápido. En cuanto a los modelos 63 y 63 S con motores V8, Mercedes-AMG anuncia que dará a conocer información sobre el motor en una fecha posterior.

Lo que sí sabemos sobre el próximo modelo V8 es que obtendrá una suspensión adaptativa totalmente reelaborada. El AMG Ride Control Plus actualizado ahora utiliza dos válvulas limitadoras de presión para controlar la configuración de la suspensión neumática multicámara. Una válvula gestiona la amortiguación de rebote, mientras que la otra controla la amortiguación de compresión. Mercedes afirma que la nueva suspensión hará que el GT de 4 puertas sea aún más divertido de conducir en el modo Confort y más eficiente en los modos Sport y Sport Plus.

La nueva familia Mercedes-AMG GT de 4 puertas llegará a los concesionarios a finales de este otoño. La compañía aún no ha publicado detalles de precios, pero espera un aumento general. El GT de 4 puertas actual comienza en $ 89,900 para el modelo base 43.

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Algunos modelos de iMac M1 que vienen con soportes torcidos

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Algunos M1 Los iMacs parecen tener un defecto de fabricación que hace que la pantalla se monte en el soporte de una manera que no esté perfectamente alineada, lo que da como resultado una pantalla torcida.


YouTuber iPhonedo publicó una reseña del ‌M1‌ este fin de semana iMac, y descubrió que su máquina parecía estar inclinada hacia un lado, una disparidad cada vez mayor que se notaba visiblemente y se probaba con una regla.

Otra persona en las comunidades de soporte de Apple también se quejó una pantalla no plana con una disparidad de 1 mm entre los lados derecho e izquierdo de la pantalla, y había una tercera queja en Reddit, la persona que se encuentra en esta situación se entera del problema después de ver el video desde iPhonedo.

Revisé el mío después de ver esto y también está torcido.
No a su nivel, pero tampoco completamente a su nivel.
Estoy fuera de mi ventana de devolución y no puedo tomarme el tiempo para no tener una máquina en la que trabajar durante un mes, pero es muy decepcionante que Apple, de todas las compañías, esté enviando unidades con un descuido demasiado descarado.

Incluso nuestro propio ‌M1‌ ‌iMac‌ naranja que pedimos para probar parece tener una pantalla ligeramente torcida. MacRumors El camarógrafo Dan había notado que el ‌iMac‌ estaba torcido y asumió que era un problema con su escritorio, pero parece que podría no serlo.

Hay siete tornillos que sujetan la pantalla del ‌iMac‌ al soporte, y el problema de fabricación no parece ser reparable por el usuario.

Apple puede optar por permitir devoluciones de iMac retorcidas después de la ventana de devolución de dos semanas, pero parece ser un problema a pequeña escala en este momento, por lo que aún no sabemos cómo responderá el personal de soporte. Los clientes de Apple que compren un nuevo M1‌ ‌iMac‌ deben buscar una pantalla torcida al recibir una nueva máquina para que pueda ser devuelta o cambiada dentro de su período de devolución de dos semanas para evitar tener que intentar obtener soporte de Apple.

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Hasta ahora, solo se conocen un puñado de iMacs con este problema de fabricación, pero háganos saber en los comentarios a continuación si ha tenido algún problema con el montaje en su ‌M1‌ ‌iMac‌.

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