La leyenda de Lotus se basa casi en su totalidad en el éxito del equipo de Fórmula 1 de Colin Chapman y los excepcionales autos de carretera que su compañía construyó durante la edad dorada de este programa. Sin embargo, la compañía también compitió con autos deportivos en esa época, incluido el a menudo olvidado Type 62, que compitió y ganó en clase como mula de prueba para el motor 907 de la compañía durante la temporada de 1969. Los carroceros británicos recién resucitados en Radford sintieron que este auto vale la pena recordarlo, por lo que anunciaron una producción limitada de 62 autos deportivos livianos que perpetúan sus señales de diseño y su espíritu. También tienen un socio adecuado: el Radford Type 62-2 se construirá en alianza con los propios Lotus.
Al estar inspirado y construido en colaboración con Lotus, el Type 62-2 pone un gran énfasis en el ahorro de peso. La ligereza se agrega principalmente por un chasis de aluminio y una carrocería de fibra de carbono, una combinación que, según Radford, deja el peso en seco del automóvil por debajo de su objetivo de 2,204 libras. La fórmula simplificada de Lotus ha sido ingeniosamente ignorada; es un coche deportivo ligero inspirado en un coche de carreras de época, pero también está diseñado para funcionar como un coche de carretera práctico y utilizable.
Diseño y Características
El diseño intransigente comparte todas las características dramáticas del Type 62 original, incluidos algunos elementos únicos de un corredor vintage de la época. Sin embargo, estas imágenes vienen con algunos consejos bien elaborados para convertir los elementos irritantes en deliciosos beneficios. Por ejemplo:
- Acceso fácil: La línea de la puerta comienza mucho más alta que en un automóvil de carretera promedio, pero la puerta en sí presenta una muesca en el techo estilo GT40.
- Visibilidad avanzada: Una solución de cámara inteligente incorporada en las carcasas ha reemplazado a los espejos tradicionales, permitiendo al conductor imitar la visibilidad de un automóvil más convencional.
- Espacio de carga: El compartimento del motor deja espacio para el equipaje, particularmente útil si optas por equipaje personalizado construido por los socios de Radford, Mason and Sons.
Cada Radford Type 62-2 viene equipado con un V6 de 3.5 litros sobrealimentado conocido por los entusiastas de Lotus. Sin embargo, la potencia de salida de este motor variará según el nivel de equipamiento elegido por el comprador. El modelo base cuenta con 430 caballos de fuerza, mientras que el nivel de acabado Gold Leaf, que se presenta aquí, mejora la potencia hasta 500 caballos de fuerza. Una edición de JPS agregará mejoras al sobrealimentador, alcanzando hasta 600 caballos de fuerza.
Los dos niveles superiores de equipamiento incluyen una transmisión estándar de doble embrague de 7 velocidades y un diferencial de deslizamiento limitado. La edición Classic viene con una transmisión manual de 6 velocidades como estándar, pero los compradores tienen la opción de actualizar a la DCT de 7 velocidades y al más potente motor Gold Leaf.
Los coches Classic Edition presentan colores sólidos y una aerodinámica más conservadora, deletreando el estilo de las primeras encarnaciones del famoso Lotus Type 62. Por el contrario, los autos Gold Leaf destacan por sus agresivos spoilers dobles y una librea similar al esquema rojo y blanco de Lotus que compitió en 1969. Los autos JPS presentarán características aún más extremas, adornados con la librea negra y dorada de John Player Special.
Radford afirma que su socio, el campeón mundial de Fórmula 1 de 2009, Jenson Button, ha estado involucrado en la construcción de la dinámica de conducción de este vehículo. Además, Mark Stubbs, junto con la personalidad de televisión Ant Anstead, son aliados clave en esta moderna encarnación del legendario carrocero.
Solo se fabricarán 62 Radford Type 62-2, cada uno con especificaciones personalizadas según los requerimientos de cada comprador. Como resultado, se espera que cada ejemplar sea verdaderamente único.
