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El optimismo de los directores ejecutivos cae al mínimo de dos años mientras la economía de EE. UU. se tambalea al borde de la recesión

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El optimismo de los directores ejecutivos cae al mínimo de dos años mientras la economía de EE. UU. se tambalea al borde de la recesión

Los directores ejecutivos de las corporaciones más grandes de Estados Unidos están cada vez más amargados por estado de la economia americana enfrentando las amenazas gemelas de alta inflación y aumento de las tasas de interés.

Business Roundtable dijo esta semana que su índice de perspectiva económica de CEO se desplomó 11 puntos en el cuarto trimestre a su nivel más bajo en más de dos años. Aún así, en 73, el índice se mantiene por encima del umbral de expansión o contracción de 50.

“Con los continuos desafíos de la cadena de suministro y la incertidumbre de la inflación, muchos directores ejecutivos se mantienen cautelosos sobre los planes y expectativas nacionales para los próximos seis meses”, dijo Mary Barra, directora ejecutiva de General Motors, presidenta de Business Roundtable, en un comunicado.

La sensación cayó en todos los niveles. Los planes de contratación cayeron 17 puntos, las expectativas de ventas cayeron 8 puntos y los planes de inversión de capital cayeron 7 puntos en el último trimestre.

ESTOS TITANES DE LOS NEGOCIOS ESTÁN DANDO LA ALARMA SOBRE LA ECONOMÍA ESTADOUNIDENSE

Un cartel de Wall Street frente a una bandera estadounidense (Reuters/Mike Segar/Fotos de Reuters)

Los mayores problemas que enfrentan los directores ejecutivos están aumentando los costos laborales y materiales, las continuas interrupciones en la cadena de suministro y las presiones de precios del sector energético, según la encuesta, que se realizó entre el 31 de octubre y el 28 de noviembre. Presentó respuestas de 142 directores ejecutivos.

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los Reserva Federal elevó las tasas de interés al ritmo más agresivo desde la década de 1980 en un esfuerzo por combatir la inflación. Los formuladores de políticas ya aprobaron seis aumentos de tasas consecutivos, colocando la tasa de fondos federales en un rango de 3.75% a 4%, desde casi cero en marzo.

LAS SEÑALES DE POWELL DE LA FED QUE LAS AUMENTOS DE TIPOS DE INTERÉS MÁS PEQUEÑOS PUEDEN COMENZAR EN DICIEMBRE

Aunque los funcionarios indicaron una preferencia por un aumento de la tasa ligeramente más bajo en su reunión de diciembre, también señalaron un apetito por una tasa de interés máxima más alta.

Jerome Powell, presidente de la Reserva Federal

El presidente de la Reserva Federal de EE. UU., Jerome Powell, habla durante una conferencia de prensa sobre las tasas de interés, la economía y las medidas de política monetaria en el edificio de la Reserva Federal en Washington, DC, el 15 de junio de 2022. (Olivier Douliery/AFP vía Getty Images/Getty Images)

«El momento de moderar el ritmo de las subidas de tipos podría llegar ya en la reunión de diciembre», Jerome Powell, presidente de la Reserva Federal dijo durante un discurso en Washington la semana pasada. “Dado nuestro progreso en el endurecimiento de la política, el momento de esta moderación es mucho menos importante que las preguntas de cuánto más necesitaremos aumentar las tasas para controlar la inflación y cuánto tiempo llevará mantener la política en un nivel restrictivo”.

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Pero dado que la inflación se mantiene constantemente alta, los economistas esperan que la Reserva Federal desencadene una recesión con tasas de interés más altas, lo que podría obligar a los consumidores y, en última instancia, a las empresas a reducir sus gastos.

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Banco de America, Goldman Sachs y Deutsche Bank se encuentran entre las grandes firmas de Wall Street que pronostican una desaceleración el próximo año, aunque siguen sin estar seguros de su gravedad.

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Retrasos y cancelaciones de vuelos de Delta desencadenan una investigación del Departamento de Transporte: NPR

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Retrasos y cancelaciones de vuelos de Delta desencadenan una investigación del Departamento de Transporte: NPR

Los reguladores de las aerolíneas estadounidenses abrieron una investigación sobre Delta Air Lines, que todavía estaba luchando por restablecer sus operaciones el martes, más de cuatro días después de que una actualización de software defectuosa causó estragos tecnológicos en todo el mundo e interrumpió el tráfico aéreo global. Aquí, un avión de Delta Air Lines sale por la puerta el 12 de julio de 2021 en el Aeropuerto Internacional Logan de Boston.

Michael Dwyer/AP


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Michael Dwyer/AP

Queridos viajeros, tengan paciencia. El caos aún reina en Delta Air Lines mientras la aerolínea ingresa a su quinto día de cancelaciones y retrasos de vuelos luego de la interrupción global del software del viernes.

Mientras la aerolínea con sede en Atlanta todavía intenta restablecer sus operaciones en orden, el Departamento de Transporte de EE. UU. ha abierto una investigación sobre las recientes interrupciones en los vuelos, citando «el gran volumen de quejas de los consumidores» que el departamento ha recibido contra Delta.

«Le hemos dejado claro a Delta que debe cuidar de sus pasajeros y cumplir con sus compromisos de servicio al cliente», dijo el martes el secretario de Transporte, Pete Buttigieg, en un comunicado.

«No sólo es lo correcto, es la ley, y nuestro departamento utilizará toda su autoridad de investigación y aplicación de la ley para garantizar que se respeten los derechos de los pasajeros de Delta», añadió.

Hasta el martes por la tarde, Delta había cancelado más de 400 vuelos y retrasado unos 860 vuelos durante el día, según el sitio web de seguimiento de vuelos. Vuelo informado.

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En una declaración a NPR, Delta Air Lines reconoció que el Departamento de Transporte había sido informado de la investigación y dijo que estaba «cooperando plenamente» con el departamento.

«Seguimos completamente concentrados en restaurar nuestras operaciones después de que la actualización defectuosa de Windows del proveedor de ciberseguridad CrowdStrike dejara inoperables los sistemas de TI en todo el mundo», dijo la aerolínea en su comunicado, y agregó que los equipos están trabajando constantemente para que sus operaciones vuelvan a la normalidad.

El lunes, el director ejecutivo de Delta Air Lines, Ed Bastian dicho La aerolínea ha estado trabajando para restaurar el software que rastrea y planifica los vuelos de sus tripulaciones. Señaló, sin embargo, que pueden pasar algunos días hasta que se restablezcan completamente las operaciones de la aerolínea.

«Hemos tenido a todos en la empresa trabajando las 24 horas del día para llevar esta operación a donde debe estar», dijo Bastian en el comunicado.

En una carta pública publicada el domingo, Delta ofreció exenciones a los clientes en vuelos afectados por la interrupción, permitiéndoles cambiar su itinerario y volver a reservar sus vuelos sin costo adicional. Pero en una publicación sobre especies.

“Delta debe proporcionar reembolsos rápidos a los consumidores que opten por no volver a reservar, cambios de reserva gratuitos para aquellos que lo hagan, y reembolsos rápidos por alimentos y estadías en hoteles a los consumidores afectados por estos retrasos y cancelaciones, así como un servicio de atención al cliente adecuado”, escribió.

Millones de usuarios de Microsoft en todo el mundo quedaron desconectados luego de una actualización de software defectuosa de CrowdStrike, un grupo de ciberseguridad. CrowdStrike dijo que el problema no fue un ciberataque sino un «fallo de software». Después de identificar el problema, la empresa dicho eliminó el “archivo de canal problemático” que estaba afectando los sistemas de los clientes.

Los problemas técnicos de Delta son comparables a los de Southwest Airlines durante la temporada navideña de 2022. La aerolínea con sede en Dallas canceló miles de vuelos y dejó varados a millones de viajeros.

Como resultado del incidente, el Departamento de Transporte de Estados Unidos ordenó a Southwest pagar 140 millones de dólares en sanciones civiles, que fue, con mucho, la mayor que el DOT haya impuesto jamás a los consumidores, dijo el departamento. dicho en un comunicado de prensa anunciando la sanción.

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La presentación de Tesla Robotaxi ahora está programada para el 10 de octubre, Elon Musk habla de “una cosa más”

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La presentación de Tesla Robotaxi ahora está programada para el 10 de octubre, Elon Musk habla de “una cosa más”

Tesla ha confirmado una nueva fecha para la presentación de su próximo Robotaxi, un vehículo autónomo dedicado.

El evento ahora está programado para el 10 de octubre y el CEO Elon Musk insinúa una posible «algo más» en el evento.

A principios de este mes, Bloomberg informó que Tesla estaba posponiendo hasta octubre la presentación de Robotaxi, programada para el 8 de agosto. Según el informe, este retraso tiene como objetivo darle a Tesla más tiempo para construir más prototipos.

La semana pasada, el director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, confirmó que la presentación se había retrasado, sin confirmar el nuevo cronograma.

El director general añadió que había solicitado «un cambio de diseño importante desde el principio»:

Solicité lo que creo que es un cambio de diseño significativo en la parte frontal, y el tiempo extra nos permite mostrar algunas otras cosas.

Con la publicación de sus resultados del segundo trimestre de 2024, Musk confirmó que la nueva fecha es ahora el 10 de octubre.

El director general reiteró que el retraso se debe a ciertos cambios que solicitó, sin especificar cuáles son esos cambios.

Sin embargo, Musk dijo que el retraso también permitiría a Tesla «mostrar algunas cosas más».

Desde hace varios años, Tesla trabaja en un vehículo diseñado de la A a la Z para ser autónomo. La empresa lo llama «Robotaxi».

Musk insiste en que Tesla todavía está comprometida a entregar la capacidad de conducción autónoma prometida a los vehículos existentes entregados desde 2016 a través de una actualización de software, pero también ha decidido construir un nuevo vehículo diseñado enteramente en torno al hecho de que será sin conductor.

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No se sabe mucho sobre el vehículo, aparte de algunos indicios de que no tendrá volante ni pedales y se parecerá a un Cybertruck en términos de diseño. Es posible que también hayamos vislumbrado el interior en un vídeo publicado por Tesla.

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Elon retrasa Optimus, Hyundai se pone nervioso y una camioneta REAL

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Elon retrasa Optimus, Hyundai se pone nervioso y una camioneta REAL

En el episodio de hoy de Carga rápidael Cybertruck se aprueba en Canadá, Elon retrasa un año el robot Optimus, Hyundai está preocupado por una posible victoria de Donald Trump el próximo noviembre y un Club Car presenta un auténtico camión MAN… ¡por fin!

Ahora que la Tesla Cybertruck se ha convertido en la camioneta eléctrica más vendida en los Estados Unidos y está a punto de dominar Canadá, creo que ya es hora de que empecemos a preguntarnos qué hace que una camioneta sea una camioneta… porque la camioneta de lados planos y baja -La esquina post-apocalíptica del polígono no me sirve.

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