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Ciencia y tecnología

El Mercedes-AMG GT 63 2024 agrega dos asientos y tracción total

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El Mercedes-AMG GT 63 2024 agrega dos asientos y tracción total

De un vistazo, el nuevo Mercedes-AMG GT de segunda generación puede no parecer tan diferente de su predecesor, pero es un automóvil muy diferente. Mercedes presentó el nuevo cupé GT en Monterey el viernes, revelando un GT deportivo que, como se esperaba, ahora viene de serie con tracción total y asientos 2+2 disponibles.

Mientras que el AMG GT original se basaba en una plataforma SLS AMG acortada, este automóvil ahora comparte sus bases de aluminio con el nuevo SL roadster. Esto significa que el nuevo automóvil abandona el exclusivo transeje trasero de doble embrague de su predecesor en favor de una caja de cambios de embrague múltiple de nueve velocidades montada convencionalmente. También parece que ha desaparecido el sistema de lubricación por cárter seco que permitía montar el motor del AMG GT original relativamente bajo en el chasis, lo que, en combinación con la nueva caja de cambios, ha permitido el uso de la tracción total. El GT anterior era un asunto de tracción trasera únicamente. El modelo 2024 también es más grande en todas las dimensiones que su predecesor.

El motor es el mismo V8 biturbo básico de 4.0 litros que AMG ha estado usando durante varios años. En el GT 55 básico obtienes 469 hp y 516 lb-ft de torque mientras que en el GT 63, el auto que se muestra aquí, obtienes 577 hp y 590 lb-ft de torque, igualando al antiguo AMG GT R. La nueva nomenclatura numérica también alinea el GT con el SL y abandona el confuso esquema de nombres del modelo anterior.

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Mercedes afirma que el GT 63 acelera de 0 a 100 km/h en 3,1 segundos y tiene una velocidad máxima de 196 km/h, mientras que el GT 55 alcanza los 60 km/h en 3,8 segundos y alcanza un máximo de 183 km/h. El sistema de tracción total es totalmente variable, capaz de enviar hasta el 50 % del par motor al eje delantero o el 100 % del par motor al trasero. Así que, con suerte, el GT no ha perdido su apetito por la fantasía de la cola.

También hay un montón de hardware de chasis interesante. Al igual que el SL, el GT utiliza una suspensión de brazos múltiples totalmente de aluminio y, de serie, viene con un sistema de control antivuelco hidráulico similar al que utiliza McLaren. No hay barras estabilizadoras estándar; en cambio, el circuito del amortiguador de compresión en un lado del automóvil está conectado hidráulicamente al lado de rebote del amortiguador a través del eje, y viceversa. Esencialmente, esto permite un ajuste de rigidez de balanceo completamente variable. Alternativamente, esto hace que el automóvil sea más cómodo en la conducción diaria y reduce el balanceo de la carrocería en carreteras rápidas y en pistas. La dirección en las ruedas traseras y el diferencial trasero de deslizamiento limitado controlado electrónicamente también son estándar. El GT usa rines de 20 pulgadas alrededor con una postura casi cuadrada para sus neumáticos: 295/35R20 adelante, 305/35R20 atrás. Es un poco más ancho que lo que se usa en el SL.

Si bien el exterior del nuevo GT es distinto del nuevo SL, los interiores de ambos autos son básicamente idénticos. Eso significa que obtienes un grupo de indicadores digitales y una enorme pantalla táctil central orientada a retratos que ejecuta el sistema de infoentretenimiento MBUX de Mercedes. Está mucho más en línea con otras cabinas modernas de Mercedes, lo que le da al GT más una vibra de automóvil GT. El aumento de tamaño permite añadir dos asientos traseros que se pueden plegar para formar una bandeja para paquetes, como un 911. El GT también sigue siendo una berlina, lo que lo convierte en un deportivo relativamente práctico.

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Todavía no tenemos información de precios, pero parece justo esperar que el GT 55 cueste aproximadamente lo mismo que los $ 141,300 del SL 55, si no menos, y lo mismo ocurre con el GT 63. cara a cara el SL 63 a $183,000. Mercedes dice que las entregas comenzarán en la primera mitad del próximo año. Tampoco esperes un roadster GT, lo llaman SL.

reportero sénior

Entusiasta de los automóviles desde la infancia, Chris Perkins es un nerd de la ingeniería de Road & Track y apologista de Porsche. Se unió al equipo en 2016 y nadie ha encontrado la manera de despedirlo desde entonces. Estaciona un Porsche Boxster en la calle de Brooklyn, Nueva York, para horror de todos los que ven el auto, incluido el propio autor. También insiste en que no es una persona convertible, a pesar de tener tres.

Soy un profesional de gestión deportiva con conocimientos adecuados sobre la industria del deporte en España. Tengo varias habilidades que me han ayudado a trabajar en diferentes sectores del deporte en España, incluyendo eventos deportivos, desarrollo de base para el deporte e infraestructura deportiva.

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Las fundas del Pixel 9 Pro de Google tienen fugas con una barra de protección de cámara en ángulo

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Las fundas del Pixel 9 Pro de Google tienen fugas con una barra de protección de cámara en ángulo

Dada la nueva forma, los diseños de carcasas de Google para Pixel 9 Pro y 9 Pro XL cambiarán de manera más significativa este año, y hoy una filtración revela el aspecto y los colores disponibles.

compartido por títulos de AndroidVemos cómo la carcasa del Pixel 9 Pro cubre completamente los rieles laterales propensos a las huellas dactilares. En particular, es continuo y cubre completamente la parte inferior en lugar de dejar una parte abierta para el acceso sin obstáculos al puerto USB-C. Esto es lo que hace Apple en algunas de sus cajas, pero Google se apega a sus funciones existentes.

La funda del Pixel 9 Pro parece estar hecha de un material de silicona que tendrá buen agarre. El interior está forrado con un material similar a una tela, mientras que el botón de encendido y el control de volumen están cubiertos.

Cabe destacar la fuerte pendiente utilizada para proteger la barra alta de la cámara. En lugar de una pared vertical que rodee los lados de la píldora, la carcasa tiene un ángulo hacia arriba para encontrarse con ella.

Según el informe de hoy, el estuche del Pixel 9 Pro viene en carbón, porcelana, avellana, rosa y aloe. Este último no coincide con ningún color de teléfono existente y es bastante vivo.

Sin embargo, parece haber dos tonos de conchas rosas, uno de los cuales no se menciona en el artículo. Según lo que está disponible para el 9 Pro XL, el color más claro a continuación es el rosa, pero el otro color tiene un tono más oscuro.

El Pixel 9 Pro XL solo está disponible en cuatro colores: carbón, porcelana, avellana y rosa.

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Google podría continuar el legado de Chromecast con una caja 'TV Streamer'

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Google podría continuar el legado de Chromecast con una caja 'TV Streamer'

Que quieres saber

  • Un informe afirma que Google está abandonando el diseño del dongle y buscando una caja «TV Streamer» para continuar con el linaje Chromecast.
  • Las fotos filtradas muestran que la caja presenta un diseño en ángulo sobre un pequeño pedestal con un control remoto rediseñado que elimina el ícono del Asistente y mueve el control de volumen.
  • A principios de este año se rumoreaba que Google estaba trabajando en un sucesor del Chromecast 4K, lo que se relaciona con una foto remota filtrada en octubre.

Circulan muchos rumores sobre la «próxima generación de Chromecast», pero un nuevo informe afirma que Google no va por la ruta del dongle.

Algunas imágenes compartidas con 9to5Google Las fotos que se muestran aquí afirman ser de la nueva caja “Google TV Streamer”, que se supone que reemplazará el dongle Chromecast. Las fotos de estilo de vida sugieren que el estuche diseñado para colocarse sobre una mesa tendrá forma de pizarra. Este TV Streamer también parece mucho más ancho que alto. Se desconocen funciones adicionales además del streaming.

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Los teléfonos Samsung Galaxy ahora bloquean la descarga de aplicaciones de Android

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Los teléfonos Samsung Galaxy ahora bloquean la descarga de aplicaciones de Android

Samsung está aplicando un nuevo «bloqueador automático» a los nuevos teléfonos inteligentes Galaxy que, entre otras protecciones, impide a los usuarios descargar aplicaciones de Android en su dispositivo.

El “bloqueador automático” forma parte de los teléfonos inteligentes Samsung Galaxy desde la actualización de Android 14 (One UI 6). La función se diseñó originalmente con protecciones contra malware o secuestro de USB, pero desde entonces se actualizó para incluir el bloqueo de aplicaciones de carga lateral en dispositivos Samsung Galaxy con One UI 6.1.1 (junto con un nuevo conjunto de «restricciones máximas» que están deshabilitadas de forma predeterminada). ) como se detalla en una página de soporte.

Entonces, los nuevos Galaxy Z Fold 6 y Flip 6 de Samsung son los primeros dispositivos que se envían con esta nueva restricción de carga lateral desde el primer momento. Nos perdimos esto en nuestra configuración inicial del Galaxy Z Fold 6 y Flip 6 (h/t Autoridad de Android (por señalar eso), pero desde entonces he confirmado que está presente en un nuevo Galaxy Z Fold 6 tras la instalación. Durante el proceso de configuración inicial, aparece una página que informa a los usuarios sobre las restricciones del bloqueador automático y permite desactivarlas.

Este ajuste está activado por defecto. Si no lo desactiva, su dispositivo Galaxy bloqueará la descarga de APK (así como tiendas de aplicaciones que no sean de confianza).

Sin embargo, si se pierde esta página, recibirá un mensaje de error cuando intente cargar una aplicación, como se muestra a continuación.

Pero, afortunadamente, este no es un cambio permanente.

Vaya a Configuración > Seguridad y privacidad > Bloqueador automático, puede desactivar la función de forma rápida y sencilla. Desde allí, puedes volver al comportamiento de descarga predeterminado de Android, donde se muestran todas las aplicaciones. autorizado individualmente para descargar después de darle permiso.

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Es probable que este mismo cambio se aplique a otros dispositivos Samsung que ejecutan One UI 6.1.1 que, hasta ahora, incluye las últimas generaciones de dispositivos plegables Samsung y Galaxy S. Para versiones anteriores de One UI, este cambio no se aplicará, al menos. por el momento.

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