Negocios
El joven que se hizo rico en internet y decidió mantenerlo en secreto
«Siempre me ha fascinado Internet, desde que tengo uso de razón», dice Adnan Ebrahim.
«Pasé mi adolescencia en línea, construyendo comunidades y negocios, creciendo en los suburbios de Surrey (Reino Unido)», dice el emprendedor tecnológico de 30 años.
La primera vez que vio el potencial financiero de Internet, explica, «fue después de que comencé a vender brazaletes populares en 2005-2006 a mis compañeros de clase».
De su habitación cuando era estudiante fundó el sitio web Car Throttle, una comunidad en línea para entusiastas de los automóviles.
Esa fue una señal de que desde muy pequeño tuvo un espíritu emprendedor. Aunque rápidamente obtuvo ingresos increíbles, tenía miedo de contárselo, incluso a sus padres.
«Una segunda vida»
El primer negocio de Ebrahim fue Internet como herramienta.
Explica que en los sitios de venta en línea como eBay, las cosas «cuestan 10 veces más que en la vida real», por lo que hacía subastas y enviaba pulseras.
«Haría que mi madre corriera a las tiendas y comprara tantos como pudiera», lo que los ganó «suficiente dinero para ser – estar un niño de escuela «.
Luego, a los 16 años, trató de vender iPods, pero un vendedor lo engañó: «Perdí un par de miles de libras … resultó ser un vendedor falso».
Así que decidió adentrarse en el mundo de los blogs, algo que le resultaría mucho más lucrativo.
Le encantaban los coches, así que empezó a escribir sobre ellos. Pero fue un proyecto secreto al principio.
«Llegaba a casa de la escuela todos los días, escribía algunos artículos, los publicaba. Al día siguiente, veía cómo les estaba yendo, veía el tráfico … Vería cuántos centavos ganaría con los clics de AdSense». el explica.
Ebrahim vio que tenía los ingredientes para un negocio en línea exitoso cuando los centavos se convirtieron en «diez, veinte, cincuenta, cien … un par de miles de dólares al mes».
Vendió el negocio a los 18 años, después secreto guardado ante sus padres hasta que necesitó la firma de los documentos legales necesarios.
«Fue extraño, pero me gustó el hecho de que nadie más sabía lo que estaba haciendo. Era como una segunda vida que tenía en línea», recuerda.
«Estaba un poco avergonzado»
También tardó en contarles a sus amigos sobre su éxito.
«Nadie lo sabía. Aparte de mi familia, no se lo había contado a ninguno de mis amigos. Lo había mantenido bastante en secreto».
«Yo era pequeño avergonzado de haber creado esta segunda vida que nadie más conocía. Había estado escribiendo y blogueando; Tenía un poco de miedo de lo que la gente pensaría al respecto «, explica.
Incluso una vez que abandonó la escuela y fue a la universidad, donde lanzó Car Throttle, decidió no compartir esta parte de su vida con sus amigos.
«No le dije a mis compañeros de cuarto hasta el segundo año de vivir con ellos … no tenían idea de que lo estaba haciendo», dice.
El periodista y autor Trevor Clawson ha estado escribiendo sobre empresas y empresas emergentes de tecnología de rápido crecimiento durante más de una década. Dice que este grado de secreto no es infrecuente entre los empresarios.
«Hay una serie de razones por las que pueden optar por mantener un perfil bajo, al menos inicialmente», explica.
«El miedo a la crítica puede ser un factor. Cuando está desarrollando una idea, la crítica de amigos o asociados que no entienden el concepto no es necesariamente útil, especialmente antes de que esté completamente desarrollado».
Momento «Batman»
Ebrahim dice que le tomó «bastante tiempo» darse cuenta de que su negocio era lo suficientemente interesante como para compartirlo con sus amigos:
«Pensé que era un poco friki y que la gente realmente no se conectaría con él. «Las actitudes hacia las empresas de tecnología eran diferentes entonces de lo que son ahora, recuerde:» Creo que las vidas digitales se veían un poco turbias.
«Una parte secreta de mi personalidad existía en línea y eso no era algo que estuviera dispuesto a compartir con el resto del mundo en ese entonces».
Recuerda claramente el momento en que se abrió con su compañero de cuarto sobre Car Throttle, pero no era el momento de «revelar al Batman» que estaba esperando.
«Le dije, tengo algo muy importante que contarte. Tengo este sitio web. Y recuerdo que él dijo ‘¿y qué?’ simplemente no era un gran problema para él «, dice.
Pero no mucho después de que la palabra «millón» comenzara a aparecer en su hoja de cálculo.
«La cifra millonésima comenzó a llegar bastante rápido, en 2013, 2014, tanto en términos de nuestra valoración comercial, en términos de alcanzar nuestro primer millón de libras en ingresos, alcanzar nuestro primer millón de suscriptores de YouTube, tener nuestro primer millón de fans en Facebook … . realmente estábamos acelerando el ritmo «, explica.
Vendió Car Throttle en 2019 a Dennis Publishing, habiendo obtenido una audiencia de más de 15 millones de seguidores y 2.500 millones de reproducciones de videos.
Douglas McCabe, experto en medios y tecnología y director ejecutivo de Enders Analysis, dice que si bien el negocio no es el más valioso en términos de ingresos, su alcance y audiencia tienen un gran atractivo.
«Ofrece una nueva audiencia, con un 60% de los clientes menores de 35 años. Su alcance social es particularmente valioso, siendo aproximadamente 14 y 17 veces mayor que Auto Express y Car Buyer, dos de los títulos de automóviles de Dennis», dice. .
Perseverar
Ebrahim fue nombrado uno de los 30 menores de 30 años más exitosos de 2020 por la revista Forbes.
Dice que si bien no se arrepiente de las decisiones que tomó en el pasado, ni siquiera de los errores, desearía haber sido «más agresivo con las oportunidades».
«Creo que cuando eres tan joven, tienes muchos complejos de inferioridad», agrega.
Ben Laker, profesor de liderazgo en Henley Business School, dice que los líderes empresariales jóvenes a menudo tienen miedo de ser dueños de su éxito.
Ebrahim es ahora CEO de MindLabs, una startup de salud mental, cofundada con su socio comercial Gabor Szedlak, para «hacer del mundo un lugar más feliz».
Y tiene algunos consejos para los emprendedores tecnológicos en ciernes: «No es un camino fácil hacia el éxito, hay muchos obstáculos en el camino. Tienes que darte cuenta de que vas a cometer errores y eso es completamente normal».
«La perseverancia es una de las principales cosas que necesitas. Muchas veces es difícil, simplemente no hay otra palabra para describirlo».
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The Onion se vendió nuevamente, esta vez a un grupo anónimo que lleva el nombre de una broma en el sitio.
Justin Sullivan/Getty Images
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La cebolla se volvió a vender. G/O Media ofrece la marca humorística a cuatro inversores anónimos que se hacen llamar «Global Tetrahedron», que lleva el nombre de uno de los chistes del sitio.
El jefe de G/O, Jim Spanfeller, confirmó la noticia al personal en un memorando el jueves.
La empresa adquirente “está formada por cuatro veteranos de los medios digitales con un profundo amor por The Onion y el contenido de comedia”, escribió Spanfeller. «Los nuevos propietarios del local acordaron mantener a todo el personal de The Onion intacto y en Chicago, lo que insistimos era parte del trato». Lea su memorando completo a continuación.
El medio satírico ha cambiado de manos varias veces durante la última década. G/O lo compró en 2019 y recientemente vendió The AV Club, la sección de arte y cultura no satírica de Onion que se ha convertido en su propio centro en la era digital.
En enero pasado, los trabajadores sindicalizados de The Onion casi iniciaron una huelga. Los empleados de The Onion Union, que representa al personal creativo de The Onion, The AV Club, Deadspin y The Takeout, llegaron a un acuerdo tentativo con G/O Media apenas unas horas antes de que expirara su contrato. El Writers Guild of America East anunció el nuevo acuerdo de negociación colectiva, que sigue a la autorización del gremio de una huelga por prácticas laborales injustas.
Según el gremio, el comité de negociación “logró avances significativos en materia de salarios y protección en el lugar de trabajo”.
Aquí está el memorando completo de Spanfeller:
Como les mencioné el mes pasado, hemos realizado una revisión exhaustiva de nuestra cartera con la intención de centrarnos en nuestros sitios líderes en términos de audiencia e ingresos. Hoy anunciamos importantes ganancias de tráfico para Quartz pero también, como parte de nuestros esfuerzos por enfocar mejor nuestros esfuerzos, anunciamos que G/O Media vendió The Onion a una nueva compañía con sede en Chicago llamada Global Tetrahedron.
Esta empresa está formada por cuatro veteranos de los medios digitales con un profundo amor por The Onion y el contenido de comedia. Los nuevos propietarios del lugar acordaron mantener a todo el personal de The Onion intacto y en Chicago, lo cual insistimos que era parte del trato.
Durante más de 35 años, The Onion ha sido una parte indispensable del tejido cultural de nuestro país con su estilo único de sátira y comedia que sigue siendo tan importante y relevante hoy como en cualquier momento de su rica historia.
Me gustaría agradecer personalmente al equipo de The Onion por su arduo trabajo y dedicación durante su tiempo en G/O Media. Este es un grupo talentoso de personas que estoy seguro seguirán prosperando con sus nuevos dueños.
Jim Spanfeller | Presidente y director ejecutivo, G/O Media
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Las acciones de Boeing (BA) cayeron un 2,8% el miércoles después de que la compañía informara pérdidas menores de lo esperado, pero aun así reportó un flujo de caja libre negativo de casi 4 mil millones de dólares debido a la crisis del 737 Max que sacudió al gigante aeroespacial.
boeing reportado una pérdida básica o ajustada por acción en el primer trimestre de 1,13 dólares, inferior a la estimación de 1,72 dólares, sobre unos ingresos de 16.570 millones de dólares, que fueron superiores a la previsión de 16.250 millones de dólares, pero un 8% menos que el año pasado.
El fabricante de aviones también informó un flujo de caja operativo negativo de 3.360 millones de dólares, en comparación con una pérdida de 318 millones de dólares el año pasado, y un flujo de caja libre negativo de 3.920 millones de dólares, en comparación con una pérdida de 787 millones de dólares el año pasado. Boeing dijo que los resultados reflejaban una disminución en el volumen de entregas comerciales y no proporcionó planes de producción actualizados.
«Nuestros resultados del primer trimestre reflejan las medidas inmediatas que tomamos para reducir la producción del 737 y mejorar la calidad», dijo Dave Calhoun, presidente y director ejecutivo de Boeing, en un comunicado. «Nos tomaremos el tiempo necesario para fortalecer nuestros sistemas de gestión de calidad y seguridad y este trabajo nos posicionará para un futuro más fuerte y estable».
Después de la publicación, las acciones de Boeing inicialmente subieron en las primeras operaciones, pero cayeron al mediodía después de que Moody's rebajara la calificación de la deuda no garantizada de Boeing de Baa3 a Baa2, citando el «desempeño inadecuado del segmento de aviones comerciales de Boeing». Las acciones de Boeing han perdido más del 36% en lo que va de año.
Los problemas de Boeing comienzan a principios de 2024, cuando un avión 737-9 MAX de Alaska Airlines sufrió una fuerte explosión por atasco de puerta. Esto llevó a la inmovilización de su flota 737-9 MAX, a un mayor escrutinio de los procesos de producción y seguridad del 737 del fabricante de aviones y a una disminución de la producción general de aviones.
También dio lugar a un nuevo denunciante que documentaba los problemas de producción del 787 Dreamliner y la eventual salida del director ejecutivo Dave Calhoun. Las acciones de Boeing tuvieron el segundo peor desempeño en el S&P 500 (^GSPC) durante el trimestre.
Boeing se negó a dar una previsión para 2024 en su informe.
En cuanto a las entregas del primer trimestre, Boeing lo anunció a principios de este mes. entregó 83 aviones en total, incluidos 67.737 aviones, tres 767 y 13.787 Dreamliner de fuselaje ancho. El total de 83 aviones representa una caída del 47% respecto a hace un año, cuando Boeing entregó 130 avionescon 113.737 y 11.787 Dreamliners como los dos componentes más grandes.
Las entregas de Boeing se han visto ralentizadas por un mayor escrutinio de sus procesos de ensamblaje de aviones en sus fábricas de Washington y Carolina del Sur, lo que ha provocado un aumento de los costes. Los impactos en las entregas y la producción de aviones de Boeing también podrían tener repercusiones masivas en el flujo de caja y las reservas de Boeing.
La semana pasada, Boeing fue objeto de dos audiencias separadas en el Senado. Uno de ellos investigó las prácticas de seguridad de Boeing y presentó las afirmaciones hechas por un ingeniero de Boeing convertido en denunciante llamado Sam Salehpour sobre el 787 Dreamliner. Por otra parte, otro comité del Senado celebró una audiencia pidiendo una mayor investigación por parte del Departamento de Justicia sobre si Boeing violó los términos de un acuerdo. acuerdo de procesamiento diferido.
Además, aerolíneas asociadas como United (UAL) y Delta (DAL) han buscado nuevos aviones de otros fabricantes de aviones como Airbus (AIR.PA), que ha aprovechado las recientes dificultades de Boeing.
No obstante, Boeing aún registró 131 pedidos brutos en el primer trimestre, con una cartera de pedidos comerciales pendientes de 5.591 aviones, por un valor aproximado de 448.000 millones de dólares. A pesar de todos los problemas de Boeing, Boeing y Airbus siguen siendo los únicos proveedores de aviones comerciales de fuselaje ancho.
Asimismo, las actividades de defensa de Boeing también son de importancia crítica para muchos gobiernos, incluido Estados Unidos. Además de aviones de combate, helicópteros militares y aviones cisterna, Boeing fabrica varios drones para uso aéreo y marítimo.
Pras Subramanian es periodista de Yahoo Finance. puedes seguirlo Gorjeo y sobre Instagram.
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