Dodge es consciente de que los aficionados a los autos deportivos valoran tanto el ambiente como el rendimiento. Así, manejar un muscle car clásico, disfrutando del icónico sonido rock ‘n’ roll de un motor V8, es una parte integral de la experiencia de conducir un Dodge Charger. Por esta razón, aunque el nuevo Dodge Charger Daytona sea un vehículo eléctrico, también necesita ofrecer el mismo sonido característico de un V8, y la compañía ha presentado recientemente su sistema de sonido falso para lograrlo: el Fratzonic Chambered Exhaust.
Este sistema lleva el nombre del logotipo Fratzog de Dodge y, según los responsables de la marca, incorpora múltiples tecnologías que están actualmente bajo patente. Cada componente fue diseñado específicamente para ofrecer la sensación y el sonido que los conductores esperan. El sistema se compone de dos transductores de ancho de banda extremo de alto rendimiento, junto con dos radiadores pasivos de cámara Fratzonic, todo alojado en un gabinete especialmente diseñado y alimentado por un amplificador dedicado.
Es importante destacar que, al igual que otros sistemas de escape artificiales para autos eléctricos, el Fratzonic responde según el acelerador, la velocidad y la potencia del vehículo. Esto significa que a medida que el conductor aumenta la velocidad, el sonido se vuelve más potente. Además, se une a los diferentes modos de conducción del Charger (Drag, Drift, Donut y Track), lo que hace que el volumen y el estilo cambien dependiendo de la configuración elegida. Sin embargo, a diferencia de otros sonidos de escape artificiales, el objetivo es que el sonido de este sistema suene real y envolvente, y parece que lo logra, al menos en teoría.
Sin embargo, algunos críticos han señalado un detalle inquietante sobre este sistema: el sonido, al ser generado, parece más un bucle de audio que un motor real. A medida que el Dodge Charger acelera, el sonido se intensifica, pero no cambia de tono, lo que provoca una sensación extraña, similar al llamado valle inquietante en el diseño de sonidos y experiencias artificiales.
Por otro lado, un nuevo video de Dodge muestra la funcionalidad de su sistema de escape Fratzonic. Al observarlo, la apariencia es similar a la de un motor V8 clásico, pero su sonido en realidad carece de la dinámica de revoluciones de un motor auténtico. Más bien, suena como un V8 a 2000 RPM, simplemente replicando ese sonido a un volumen mayor a medida que el ‘acelerador’ del Charger eléctrico aumenta.
El video también muestra al Charger Daytona Scat Pack dando vueltas en donuts, lo que sin duda resalta su potencia: con 670 hp y 627 lb-pie de torque, es un espectáculo. Sin embargo, el sonido provoca un efecto perturbador, con una mezcla de ruido sintético del motor y el rugido bajo del V8 que acompaña al vehículo. En general, aunque Dodge busca replicar la esencia del muscle car, existen preguntas legítimas acerca de la autenticidad de esta experiencia sonida.
Hay que tomar en cuenta que, aunque frente a un túnel el sonido pueda parecer más auténtico, al ralentí se siente una combinación de un suave rugido de un V8 realmente acompañado por el sonido digital de un vehículo eléctrico, lo que puede resultar desconcertante para muchos.
