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El Departamento de Estado prueba la renovación de pasaportes en línea

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El Departamento de Estado prueba la renovación de pasaportes en línea

EL Departamento de estado de los Estados Unidos anunció recientemente que está realizando una prueba beta de un programa público que permite a los posibles viajeros renovar sus pasaportes en línea.

A partir de esta semana, las personas que deseen renovar su pasaporte digitalmente podrán hacerlo online. Sin embargo, como el programa está en modo de prueba, el acceso es limitado. Solo estará disponible por un tiempo limitado, a partir de la 1 p. m. (EST) y solo podrá aceptar un número limitado de solicitudes cada día.

De acuerdo a Sitio web del Departamento de Estado:

“Durante los próximos meses, planeamos seguir limitando la cantidad de solicitudes aceptadas cada día para poder monitorear el desempeño del sistema en tiempo real. Esta versión beta durante la cual limitamos las aplicaciones diarias es una parte importante y estándar del proceso de desarrollo de software.

Esta no es la primera vez que el Departamento de Estado prueba el programa. Probó por primera vez un programa similar en 2022, pero lo abandonó en 2023. Esta vez, los funcionarios parecen más optimistas sobre el resultado y prometen que pronto habrá un «lanzamiento completo» del proceso de solicitud digital.

Esta medida del Departamento de Estado es sin duda una buena noticia para cualquiera que haya tenido que actualizar su pasaporte mediante el tradicional –y a veces tedioso– proceso de renovación por correo. Sin embargo, como informó PYMNTS Intelligence a principios de este año, la agencia puede estar un poco por detrás de otras agencias gubernamentales.

Hoy en día, más de 20 estados de EE. UU. están en proceso de adoptar licencias de conducir móviles para sus residentes. Arizona, Colorado, Georgia y Maryland también admiten identificaciones móviles en Apple Wallet del iPhone. Mientras tanto, Utah, California e Iowa han emitido identificaciones móviles únicas patrocinadas por el estado que se ejecutan en plataformas nativas (en lugar de billeteras digitales de terceros).

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Mientras tanto, a nivel federal, tanto la TSA y el Departamento de Seguridad Nacional están explorando el uso de IA y biometría para mejorar sus requisitos de confirmación de identificación, y la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU. introdujo recientemente una aplicación para que los viajeros elegibles envíen su fotografía, sus documentos de viaje y la información de su declaración de aduana directamente a través de sus dispositivos móviles para agilizar la entrada al país. país. NOSOTROS

Los datos de PYMNTS Intelligence confirman que los consumidores estadounidenses apoyan tales esfuerzos.

En nuestro rastreador de identidad digital, “La verificación de identidad avanzada acelera la incorporación digital”, encontramos que el 70 % de los adultos estadounidenses están interesados ​​en métodos avanzados de verificación de identidad y el 42 % está interesado en métodos avanzados de verificación de identidad, afirman que el uso de dichos recursos habría. un impacto positivo en la dirección que tomarían en la oferta de la organización. a ellos.

Como revela el informe, cuanto más se familiarizan los consumidores con las tecnologías avanzadas de verificación de identidad, más quieren aprender sobre estas tecnologías. Como ilustra la figura anterior, en promedio, casi 3 de cada 10 consumidores estadounidenses están muy o extremadamente interesados ​​en herramientas avanzadas como el reconocimiento facial, y este entusiasmo crece a medida que más personas utilizan la tecnología. Cincuenta y siete por ciento de los consumidores encuestados que han utilizado tecnología avanzada de verificación de identidad en el pasado están muy o extremadamente interesados ​​en usarla nuevamente, lo que sugiere que la familiaridad puede generar más interés, tal vez porque ayuda a aliviar las preocupaciones sobre la privacidad u otros tipos de aprensión. .

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Mientras tanto, el 61% de los encuestados dice que ha tenido poca o ninguna interacción con la tecnología, lo que sugiere que las organizaciones y agencias todavía tienen mucho trabajo por hacer para educar a los consumidores sobre la tecnología avanzada.

Tal inversión en educación puede valer la pena. Como vimos al completar nuestro rastreador de identidad digital, los consumidores, ya sea que se estén preparando para viajar por el mundo o abrir una cuenta en su institución financiera local, quieren experiencias fluidas y optimizadas. Mientras más agencias y empresas puedan hacer lo que puedan para satisfacer esta demanda de los consumidores, antes se podrán eliminar los procesos manuales obsoletos e ineficientes.


Experiencia en periódicos nacionales y periódicos medianos, prensa local, periódicos estudiantiles, revistas especializadas, sitios web y blogs.

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La UE demanda a X de Elon Musk por cheques azules y anuncios: NPR

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La UE demanda a X de Elon Musk por cheques azules y anuncios: NPR

Elon Musk ha dicho que luchará contra las acusaciones de violar la Ley de Servicios Digitales de la UE. Musk durante una visita a la feria de innovación y startups tecnológicas Vivatech en París, el 16 de junio de 2023 y (derecha) el nuevo logotipo de Twitter rebautizado como X, fotografiado en una pantalla en París el 24 de julio de 2023.

Alain Jocard/AFP vía Getty Images


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Alain Jocard/AFP vía Getty Images

La Unión Europea presentó el viernes sus primeros cargos en virtud de una nueva ley de redes sociales, acusando a X de Elon Musk de violar las regulaciones al engañar a los usuarios y no cumplir con los requisitos de transparencia.

Los reguladores europeos dicen que cuando Musk relanzó el sistema de «verificación» de la insignia azul después de comprar Twitter a fines de 2022, permitió que cualquiera pagara por la alguna vez codiciada insignia. Esto llevó a que la plataforma se inundara de cuentas falsas, ladrones de identidad y una sobreabundancia de información engañosa.

«Esto afecta negativamente la capacidad de los usuarios para tomar decisiones libres e informadas sobre la autenticidad de las cuentas y el contenido con el que interactúan», escribió la comisión en un comunicado. sus conclusiones“Existe evidencia de que malos actores motivados están abusando de la “cuenta verificada” para engañar a los usuarios. »

En Estados Unidos, la devastación y confusión que siguieron a los cambios de la marca de verificación azul de Musk generaron críticas de los investigadores de desinformación.

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En la Unión Europea, las autoridades creen que el nuevo sistema de cheque azul viola la ley. En particular, una regulación conocida como Ley de Servicios Digitales, o DSA, que exige que las grandes empresas de redes sociales supervisen de cerca el contenido dañino o enfrenten sanciones financieras.

Más allá de los controles azules, las autoridades europeas han sancionado a Musk por otras infracciones.

Según la nueva ley,

Pero los investigadores de la UE dijeron que la base de datos de publicidad de X no era «buscable ni confiable», lo que dificultaba a los investigadores estudiar «riesgos emergentes», como anuncios que transmiten mensajes dañinos o se dirigen a grupos vulnerables.

Elon Musk tendrá la oportunidad de defender a X de las acusaciones y proponer medidas para abordar las preocupaciones de la UE. Pero si Elon Musk se niega a remediar los problemas, X podría recibir una multa de hasta el 6% de los ingresos globales anuales de la empresa, una cantidad que fácilmente puede alcanzar decenas de millones de dólares.

En X, Elon Musk escribió: “Si censuraramos silenciosamente el discurso sin decírselo a nadie, no nos multarían. Las demás plataformas han aceptado este acuerdo. X no lo hizo”, dijo Elon Musk, prometiendo luchar en el caso.

Las acusaciones contra X surgen tras una investigación de meses sobre la empresa. Hace casi dos años, un alto funcionario de la Comisión Europea dijo a NPR que Elon Musk enfrentaría fuertes multas si ignoraba las nuevas regulaciones sobre los servicios digitales del bloque.

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Otra investigación en curso por parte de las autoridades europeas tiene como objetivo determinar si X ha hecho lo suficiente para combatir la desinformación ilegal y el discurso de odio. Esta investigación aún está en curso, dijeron funcionarios europeos el viernes.

Otras plataformas de redes sociales importantes que se están investigando por posibles violaciones de la DSA incluyen TikTok y Meta, propietaria de Facebook e Instagram. Pero ninguna de las empresas ha sido acusada formalmente todavía por la UE.

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La X de Elon Musk viola la ley de servicios digitales de la Unión Europea

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La X de Elon Musk viola la ley de servicios digitales de la Unión Europea

Elon Musk acusó a la Comisión Europea de ofrecer a X un «acuerdo secreto ilegal si censuramos silenciosamente el discurso» después de que su plataforma se convirtiera en la primera en violar la Ley de Servicios Digitales de la Unión Europea (UE).

X, antes Twitter, era hoy encontrado en una decisión preliminar han violado la nueva ley.

La audiencia de la comisión, a la que X puede responder antes de emitir una opinión final, concluyó que se produjo cuando Musk tomó el control de la plataforma.

Además,

La vicepresidenta ejecutiva de la Comisión, Margrethe Vestager, tuiteó hace unas horas que X «engaña a los usuarios, no proporciona un depósito de publicidad adecuado y bloquea el acceso a los datos para los investigadores».

En respuesta, Elon Musk acusó a la comisión de haber «ofrecido a X un trato secreto ilegal: si censuramos silenciosamente los discursos sin decírselo a nadie, no nos multarían».

«Las otras plataformas han aceptado este acuerdo», escribió. “X no lo hizo. »

La Ley de Servicios Digitales entró en vigor el año pasado, imponiendo obligaciones adicionales a las grandes empresas para proteger a los usuarios de contenidos extremos, con posibles multas y suspensiones si empresas como X, Meta o Google cometen violaciones. X abandonó el código de conducta de la UE que garantizaba que las plataformas de redes sociales se prepararan a tiempo para funcionar dentro de los límites de las nuevas leyes, pero la UE siempre ha sido clara en que las nuevas leyes se seguirán aplicando en el gigante tecnológico. Una investigación de la UE encontró anteriormente que X tenía la tasa más alta de publicaciones de desinformación de cualquier plataforma de redes sociales importante.

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United Airlines: una mujer del Área de la Bahía de San Francisco aún no tiene automóvil después de ser atropellada por una llanta de avión caída en el aeropuerto de San Francisco

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United Airlines: una mujer del Área de la Bahía de San Francisco aún no tiene automóvil después de ser atropellada por una llanta de avión caída en el aeropuerto de San Francisco

SAN FRANCISCO (KGO) — Por segunda vez en cuatro meses, una rueda de un vuelo de United se desprendió durante el despegue desde California. El último incidente ocurrió en el aeropuerto de Los Ángeles.

Ahora tenemos noticias de una mujer cuyo automóvil quedó destrozado cuando se cayó una rueda de un vuelo de United que despegaba de SFO en marzo pasado.

El incidente del lunes de una llanta que se cayó de un vuelo de United que despegaba de LAX fue una historia muy familiar para Lauren Inthavong.

El auto del joven de 23 años quedó destrozado en marzo después de que un vuelo de United que despegaba de SFO también perdiera una llanta.

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“Estaba en shock porque lo peor que me podía pasar era que asaltaran mi auto. No pensé que algo así sucedería allí”, dijo Inthavong.

Inthavong trabaja en un salón en SFO y viaja desde Concord. Dado que su automóvil quedó destrozado, dice que tomará uno o tomará BART.

«Todavía no tengo coche», dijo Inthavong.

United dijo en un comunicado en ese momento que trabajaría con los propietarios de vehículos dañados en SFO para garantizar que se satisficieran sus necesidades, pero Inthavong dijo que no sabía cómo comunicarse directamente con la aerolínea para informar los daños causados ​​a su automóvil.

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“Realmente no sabía cómo hacerlo. Todo esto era realmente nuevo para mí”, dijo Inthavong.

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En una declaración enviada por correo electrónico, un portavoz de United dijo a ABC7 News: “La seguridad es nuestra principal prioridad. Hemos trabajado con todos los que informaron daños a su vehículo, pero no han sido contactados por el propietario de este vehículo específico. »

United también compartió un enlace donde Inthavong podría presentar una queja ante el equipo de servicio al cliente de United, lo cual ella dice que hará. Mientras tanto, dice que la compañía de seguros de la familia les ha reembolsado el valor del automóvil según Kelley Blue Book. Espera que United también la ayude.

VIDEO: Video muestra el momento en que se cae un neumático de un vuelo de United Airlines que sale de SFO

El video muestra el momento en que se cae una llanta de un vuelo de United Airlines procedente de SFO que aterrizó de manera segura en LAX, según la compañía.

“Sólo quería, ya sabes, algún tipo de compensación por arruinar mi auto”, dijo Inthavong.

La aerolínea no respondió a nuestras preguntas sobre el segundo incidente, el de un neumático que se desprendió de un avión durante el despegue. Inthavong dice que es algo que le preocupa cada vez que va a trabajar.

“¿Qué pasa si se cae otra llanta?” » dijo Inthavong.

No se reportaron heridos a bordo del avión ni en tierra durante el incidente del lunes.

Eche un vistazo a más historias del I-Team de ABC7 News.

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