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El caso de compensación de Elon Musk perseguirá a Tesla durante años

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El caso de compensación de Elon Musk perseguirá a Tesla durante años

Creo que el paquete de compensación de Elon Musk perseguirá a Tesla durante años a medida que se acumulan las demandas.

Todos señalan con el dedo a los responsables de esta situación. Aquí está mi opinión.

Estamos a menos de dos semanas de la reunión anual de accionistas de Tesla, donde conoceremos los resultados de la votación de los accionistas sobre la compensación de Musk y el traslado de su empresa a Texas.

Muchos accionistas creen erróneamente que el problema terminará ahí.

Los accionistas votarán a favor o en contra de estas dos propuestas. La verdad es que no cambiará mucho después del 13 de junio.

Si los accionistas vuelven a votar sí al paquete, en el mejor de los casos, servirá como prueba de que los accionistas todavía apoyan el acuerdo para el proceso de apelación en este caso, para el que aún faltan meses.

En cuanto al traslado de la empresa a Texas, muchos accionistas creen que permitiría a Tesla eludir el fallo del juez de Delaware. Sin embargo, Tesla y el juez tuvieron comunicaciones recientemente sobre el asunto, y Tesla le aseguró al juez que continuarían litigando el caso en su jurisdicción: Delaware.

Lo siguiente es una audiencia sobre la compensación solicitada por los abogados de los accionistas que demandaron a Musk y Tesla, que asciende a la ridícula cantidad de 6 mil millones de dólares.

Es probable que el juez reduzca significativamente la compensación, pero probablemente seguirán recibiendo un buen salario, y los buitres ya están dando vueltas en círculos pidiendo más.

La semana pasada se presentó una nueva demanda contra los directores de Musk y Tesla por presunto uso de información privilegiada por parte del director ejecutivo e incumplimiento de deberes fiduciarios por parte de los miembros de la junta.

Independientemente de los resultados de las votaciones que tendrán lugar a finales de este mes, Tesla probablemente enfrentará más demandas por su gobierno corporativo, que queda cada vez más expuesto por la reacción de Tesla y Musk a la decisión del juez sobre su programa de remuneración.

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Por ejemplo, Musk amenazó con no trabajar en productos de IA en Tesla si no obtenía el control del 25% de la empresa, aunque dijo que Tesla no valía nada sin IA.

El punto de vista de Electrek.

Creo que logré resumir mis pensamientos sobre el paquete de compensación de Elon en Tesla en algo un poco más claro. He estado informando sobre esto durante meses y estoy harto de ello, pero desafortunadamente creo que esta será una historia durante meses, si no años, por venir.

Como muchos accionistas de Tesla, no estaba contento de que Elon vendiera acciones de su anterior paquete de compensación como director ejecutivo para comprar Twitter.

Pero entiendo que tiene derecho a hacerlo.

Puede hacer lo que quiera con su dinero, pero ha perdido credibilidad ante mis ojos porque recuerdo que dijo esto:

Consiguió que mucha gente creyera en Tesla a través de promesas como ésta, y luego lo rompió para comprar Twitter.

Pero Fred es viejo.

Bueno, también dijo esto:

Y luego vendió acciones de Tesla por valor de miles de millones de dólares durante los siguientes meses.

Todo bueno. No es bueno para su credibilidad, pero sí bueno para su dinero.

Ahora bien, ¿qué pasa con este nuevo plan de compensación de 2018?

¿Realmente creo que Elon busca el control del 25% de Tesla porque tiene miedo de lo que hará la IA de Tesla si tiene menos control? No, no lo creo ni por un segundo.

¿Tengo miedo de que renuncie a sus acciones de forma muy mal planificada, como lo hizo la primera vez? Sí yo soy.

Pero repito, es su dinero y puede hacer lo que quiera con él. Creo que ha hecho un trabajo increíble en Tesla, especialmente entre 2018 y 2021. Se lo merece.

Sin embargo, puedo creer todo esto y aún entender por qué la jueza McCormick tuvo que invalidar el paquete en su decisión.

No hay duda de que este litigio comenzó porque los abogados vieron una oportunidad de ganar dinero. Reclutaron a un accionista dispuesto de Tesla con sólo 9 acciones. Pero hay que preguntarse ¿por qué hubo una oportunidad?

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Y eso se debe a la junta directiva de Elon y a Tesla. Vieron que la junta directiva de Tesla presentó el paquete como si estuviera siendo negociado entre miembros independientes de la junta directiva y Elon. Observaron a estos directores y descubrieron que eran todo menos independientes.

El único miembro del comité de remuneraciones que podría haber sido clasificado como independiente habría sido Robin Denholm. Se convirtió en presidenta de Tesla después de que Musk tuvo que ceder su puesto como parte de un acuerdo con la SEC tras su fallido intento de privatizar Tesla, pero también recibió una jugosa compensación por valor de decenas de millones de dólares por un trabajo que realizó el propio Elon. habia celebrado. dijo que no valía nada.

Sospechoso.

Los abogados apostaron a que, a partir de esta situación, encontrarían muchos más problemas con la forma en que se creó este histórico programa de compensación, y tenían razón.

Encontraron problemas como que la junta no negoció el paquete más allá de alinear los tramos con las propias proyecciones de Tesla, siendo la persona clave de Elon en el paquete su propio abogado especialista en divorcios que también era el abogado general de Tesla en ese momento, lo que desdibujaba las líneas sobre quién realmente trabajó para. para y más.

Todas estas son cosas que podrían haber influido en la decisión de los accionistas de votar a favor o en contra del paquete. El juez tuvo que anularlo.

Pero en lugar de abordar las cuestiones de gobernanza destacadas por el juez que llevaron a esta situación en primer lugar, Tesla, obviamente dirigida por Elon, decidió argumentar que no hay ningún problema y que la única razón por la que los accionistas estamos en esta situación es porque un juez por motivos políticos decidió quitarnos el derecho a decidir por nosotros mismos qué debería recibir Elon como compensación.

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Acusaciones masivas como esa requieren evidencia sólida y, hasta donde yo sé, no hay evidencia sólida de que el juez haya hecho algo más que seguir la ley. Lo único que he visto publicado por Elon y sus fanáticos es el hecho de que el juez trabajó para una firma que representó al presidente Biden en el pasado, pero era una de las firmas más grandes de Delaware, por lo tanto, es de Biden. por lo que esto no es sorprendente y no prueba ningún delito.

Esta narrativa de que la situación tiene motivaciones políticas es simplemente un intento de ignorar y distraer la atención de los problemas de gobernanza de Tesla.

En este punto, creo que Tesla y sus accionistas estarían mucho mejor si abordaran estas cuestiones, volvieran a la mesa de negociaciones sobre un acuerdo de compensación negociado de buena fe y luego regresaran a los accionistas para una votación.

Incluso creo que el acuerdo podría ser por la misma cantidad menos cualquier costo en el que incurra Tesla relacionado con este tema, como honorarios legales y toda la publicidad que la compañía está gastando en esta votación.

La alternativa son, lo más probable, años de costosos litigios y esta nube oscura sobre Tesla.

Pero una gran parte del problema es que Elon no parece interesado en establecer una gobernanza adecuada en Tesla, porque no está bien preparado para ser ejecutivo en una empresa pública. Esta es en parte la razón por la que intentó privatizar Tesla (sin éxito, debo añadir).

Dados los rumores que prefiere no desmentir, parece dispuesto a dejar esta elección a los accionistas: un buen gobierno corporativo en Tesla o Elon. No puedes tener ambos.

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Titulares de tarjetas Amex Gold: regístrese ahora para obtener nuevos beneficios de Resy y Dunkin'

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Titulares de tarjetas Amex Gold: regístrese ahora para obtener nuevos beneficios de Resy y Dunkin'

26 de julio de 2024

2 minutos de lectura

Titulares de tarjetas Amex Gold: Regístrese ahora para obtener nuevos beneficios de Resy y Dunkin'

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El cambio más urgente llega en forma de nuevos créditos anuales en Resy y Dunkin'. Tienen un valor anual combinado de hasta $184, pero ambos requieren registro para que los titulares de tarjetas puedan aprovecharlos.

Continúe leyendo para obtener más información sobre estos nuevos créditos y cómo registrarse para usarlos.

Se requiere registro para nuevos beneficios de Amex Gold Resy y Dunkin'

Los titulares de tarjetas Amex Gold ahora pueden ganar hasta $100 en créditos Resy anuales (divididos en dos créditos semestrales de hasta $50) y hasta $84 en créditos Dunkin' anuales (divididos en una docena de créditos mensuales de hasta $7).

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Sin embargo, es necesario registrarse para ambos beneficios. Amex dice que el registro demora hasta 24 horas para que estos beneficios entren en vigencia. Cuanto antes hagas esto, mejor será para tu bolsillo.

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Estos nuevos beneficios se suman a otros dos créditos de estado de cuenta existentes en Amex Gold: hasta $120 en Uber Cash anual y hasta $10 en créditos de estado de cuenta de comidas mensuales en socios participantes (se requiere registro). Debes haber descargado la última versión de la aplicación Uber y tu tarjeta American Express Gold elegible debe ser un método de pago en tu cuenta Uber, válida para compras en los Estados Unidos.

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Si es titular de una tarjeta Amex Gold y también usuario de Resy o Dunkin' habitual, definitivamente querrá asegurarse de estar registrado para recibir estos nuevos beneficios para aprovecharlos lo antes posible.

De lo contrario, tendrá que pagar tarifas anuales más altas (consulte (tasas y cargos) sin ningún beneficio nuevo que lo acompañe; nunca es una situación ideal para un titular de tarjeta.


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Imagen destacada de MEREDITH JENKS

Descargo de responsabilidad editorial: Las opiniones expresadas en este documento son las del autor únicamente y no las de ningún banco, emisor de tarjetas de crédito, aerolínea o cadena hotelera, y no han sido revisadas, aprobadas ni respaldadas de ninguna otra manera por ninguna de estas entidades.

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La hija transgénero de Elon Musk acusa al multimillonario de mentir sobre la atención médica y ser un padre ausente

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La hija transgénero de Elon Musk acusa al multimillonario de mentir sobre la atención médica y ser un padre ausente

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La hija de Elon Musk, Vivian Jenna Wilson, pintó un retrato mordaz de su padre en una entrevista el jueves, describiendo al multimillonario como un padre cruel y ausente, que la acosaba porque parecía gay y femenina, y luego mintió sobre su atención médica como parte de su reciente giro. hacia los ataques a las personas transgénero.

Musk, durante una entrevista reciente con el psicólogo y comentarista conservador Jordan Peterson, malinterpretado como Wilson, usó su nombre fallecido y describir su declaración como transgénero fue “asesinada por el virus de la mente despierta”.

Esos comentarios inspiraron a Wilson, ahora estudiante universitaria de idiomas de 20 años, a ofrecer su primera entrevista pública. en NBC News.

“Creo que pensó que no iba a decir nada y lo dejaría pasar sin ser atacada”, dijo. “Lo cual no voy a hacer, porque si mientes sobre mí, descaradamente, ante una audiencia de millones, no voy a dejar pasar eso. »

La joven de 20 años acusó a Musk de estar en gran medida ausente de su vida a pesar de compartir la custodia de su hijo, y de acosarla por ser gay y exhibir rasgos femeninos, incluso supuestamente instándola a bajar la voz cuando era una niña pequeña.

La hija transgénero de Elon Musk acusa al multimillonario de mentir sobre la atención médica y ser un padre ausente
La hija de Elon Musk lo criticó por supuestamente mentir acerca de haber sido «engañada» para que aprobara su atención médica de afirmación de género. (AP)

“Yo estaba en cuarto grado. Hicimos un viaje por carretera que no sabía que en realidad era un anuncio de uno de los autos, no recuerdo cuál, y él me gritaba todo el tiempo porque mi voz era demasiado aguda”, dijo Wilson. “Fue cruel. »

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Wilson, la fille d'Elon Musk et de sa première femme, l'auteur Justine Musk, a particulièrement critiqué l'affirmation du milliardaire dans l'interview de Peterson selon laquelle il avait été « trompé » pour approuver des soins médicaux affirmant le genre los jóvenes.

«No fue engañado de ninguna manera», dijo Wilson, describiendo la decisión de Musk de dar el consentimiento de los padres a la atención que terminó incluyendo bloqueadores de la pubertad y terapia de reemplazo hormonal. Dijo que su padre leyó los documentos médicos sobre la atención varias veces.

«Salvan vidas. No nos equivoquemos”, dijo durante la entrevista de NBC. “Claramente me permitieron prosperar. »

En 2022, Wilson presentó una petición para cambiar su nombre en California y declaró en documentos judiciales que no «desea estar relacionada con mi padre biológico de ninguna manera».

En los últimos años, Musk ha intensificado sus críticas a las personas transgénero y a las leyes diseñadas para protegerlas.

Este mes, Musk anunció que trasladaría SpaceX a Texas debido a una prohibición de California que prohíbe a las escuelas revelar las identidades de niños transgénero a sus padres.

El independiente contactó a Musk para hacer comentarios.

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Retrasos y cancelaciones de vuelos de Delta desencadenan una investigación del Departamento de Transporte: NPR

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Retrasos y cancelaciones de vuelos de Delta desencadenan una investigación del Departamento de Transporte: NPR

Los reguladores de las aerolíneas estadounidenses abrieron una investigación sobre Delta Air Lines, que todavía estaba luchando por restablecer sus operaciones el martes, más de cuatro días después de que una actualización de software defectuosa causó estragos tecnológicos en todo el mundo e interrumpió el tráfico aéreo global. Aquí, un avión de Delta Air Lines sale por la puerta el 12 de julio de 2021 en el Aeropuerto Internacional Logan de Boston.

Michael Dwyer/AP


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Michael Dwyer/AP

Queridos viajeros, tengan paciencia. El caos aún reina en Delta Air Lines mientras la aerolínea ingresa a su quinto día de cancelaciones y retrasos de vuelos luego de la interrupción global del software del viernes.

Mientras la aerolínea con sede en Atlanta todavía intenta restablecer sus operaciones en orden, el Departamento de Transporte de EE. UU. ha abierto una investigación sobre las recientes interrupciones en los vuelos, citando «el gran volumen de quejas de los consumidores» que el departamento ha recibido contra Delta.

«Le hemos dejado claro a Delta que debe cuidar de sus pasajeros y cumplir con sus compromisos de servicio al cliente», dijo el martes el secretario de Transporte, Pete Buttigieg, en un comunicado.

«No sólo es lo correcto, es la ley, y nuestro departamento utilizará toda su autoridad de investigación y aplicación de la ley para garantizar que se respeten los derechos de los pasajeros de Delta», añadió.

Hasta el martes por la tarde, Delta había cancelado más de 400 vuelos y retrasado unos 860 vuelos durante el día, según el sitio web de seguimiento de vuelos. Vuelo informado.

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En una declaración a NPR, Delta Air Lines reconoció que el Departamento de Transporte había sido informado de la investigación y dijo que estaba «cooperando plenamente» con el departamento.

«Seguimos completamente concentrados en restaurar nuestras operaciones después de que la actualización defectuosa de Windows del proveedor de ciberseguridad CrowdStrike dejara inoperables los sistemas de TI en todo el mundo», dijo la aerolínea en su comunicado, y agregó que los equipos están trabajando constantemente para que sus operaciones vuelvan a la normalidad.

El lunes, el director ejecutivo de Delta Air Lines, Ed Bastian dicho La aerolínea ha estado trabajando para restaurar el software que rastrea y planifica los vuelos de sus tripulaciones. Señaló, sin embargo, que pueden pasar algunos días hasta que se restablezcan completamente las operaciones de la aerolínea.

«Hemos tenido a todos en la empresa trabajando las 24 horas del día para llevar esta operación a donde debe estar», dijo Bastian en el comunicado.

En una carta pública publicada el domingo, Delta ofreció exenciones a los clientes en vuelos afectados por la interrupción, permitiéndoles cambiar su itinerario y volver a reservar sus vuelos sin costo adicional. Pero en una publicación sobre especies.

“Delta debe proporcionar reembolsos rápidos a los consumidores que opten por no volver a reservar, cambios de reserva gratuitos para aquellos que lo hagan, y reembolsos rápidos por alimentos y estadías en hoteles a los consumidores afectados por estos retrasos y cancelaciones, así como un servicio de atención al cliente adecuado”, escribió.

Millones de usuarios de Microsoft en todo el mundo quedaron desconectados luego de una actualización de software defectuosa de CrowdStrike, un grupo de ciberseguridad. CrowdStrike dijo que el problema no fue un ciberataque sino un «fallo de software». Después de identificar el problema, la empresa dicho eliminó el “archivo de canal problemático” que estaba afectando los sistemas de los clientes.

Los problemas técnicos de Delta son comparables a los de Southwest Airlines durante la temporada navideña de 2022. La aerolínea con sede en Dallas canceló miles de vuelos y dejó varados a millones de viajeros.

Como resultado del incidente, el Departamento de Transporte de Estados Unidos ordenó a Southwest pagar 140 millones de dólares en sanciones civiles, que fue, con mucho, la mayor que el DOT haya impuesto jamás a los consumidores, dijo el departamento. dicho en un comunicado de prensa anunciando la sanción.

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