Recientemente, la NASA anunciado a principios de este mes que el avanzado sistema de propulsión eléctrica de 12 kW (AEPS) – que debería ser parte integral de la Portal lunar cuando se lanzó, superó con éxito numerosas pruebas de calificación, después de años de desarrollo bastante tumultuosos. Diseñado inicialmente desde 2015 para alimentar el AARM misión de recuperar rocas de un asteroide, el AARM se convirtió, cuando el AARM fue cancelado, en la piedra angular del Lunar Gateway que permitiría a los astronautas del programa Artemis aterrizar en la Luna.
AEPS es un sistema de propulsión eléctrica solar que utiliza xenón como propulsor, al igual que los motores de iones existentes. Donde difiere es en la potencia de salida, que debería permitirle funcionar como método de propulsión principal para grandes misiones espaciales y de carga. Gran parte del desarrollo y las proyecciones están cubiertos en un presentación 2017 en la Conferencia Internacional de Propulsión Eléctrica (IEPC). Aunque las fechas previstas para gran parte de esta presentación (por ejemplo, el primer vuelo del SLS Block 1 fue en 2022, no en 2018) están decididamente fuera de lugar, una vez validados los propulsores AEPS individuales, se montarán tres cadenas en el elemento de potencia y propulsión. (EPI). que constituye el corazón de la puerta lunar y cuyo lanzamiento está previsto para noviembre de 2025.
Imagen de portada: AEPS instalado para pruebas en NASA Glenn. (Crédito NASA)
Hogar » Hogar » La nave espacial Artemis II Orion de la NASA completa pruebas electromagnéticas en el Centro Espacial Kennedy
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(NASA) – El viernes 26 de abril, los ingenieros realizaron una serie de pruebas electromagnéticas en la tripulación integrada Orion y el módulo de servicio para la misión Artemis II de la NASA dentro del Edificio de Operaciones y Verificación (O&C) Neil A. Armstrong del Centro Espacial Kennedy de la agencia en Florida.
Durante las pruebas, los ingenieros sometieron la nave espacial a energía electromagnética utilizando guías de ondas, amplificadores y bocinas de antena dentro de una cámara de altitud.
La prueba verifica que todos los sistemas electrónicos de Orion pueden funcionar en sincronización y protege contra posibles fallos de funcionamiento causados por perturbaciones electromagnéticas en el duro y complejo entorno del espacio.
Los ingenieros analizarán los datos recopilados durante las pruebas para garantizar que todos los sistemas de Orion no se vean afectados por la energía electromagnética y que la nave espacial esté lista para llevar a la tripulación a la Luna de forma segura.
El equipo devolvió la nave espacial al ensamblaje final y a las pruebas del sistema, o celda FAST dentro del edificio O&C, después de las pruebas electromagnéticas para seguir trabajando en pruebas de rendimiento adicionales dentro de la cámara de vacío a finales de este verano.
El año que viene, la NASA cree que SpaceX estará lista para conectar dos naves espaciales en órbita para una ambiciosa demostración de reabastecimiento de combustible, una hazaña de ingeniería que pondrá la Luna a su alcance.
SpaceX tiene un contrato con la NASA para proporcionar dos naves espaciales con capacidad humana para los dos primeros aterrizajes de astronautas en la Luna como parte del programa Artemis de la agencia, cuyo objetivo es devolver humanos a la superficie lunar por primera vez desde 1972. de estos aterrizajes, en la misión Artemis III de la NASA, está actualmente previsto para 2026, aunque en general se considera un calendario ambicioso.
El año pasado, la NASA otorgó un contrato a Blue Origin para desarrollar su propio módulo de aterrizaje lunar Blue Moon, brindando a los gerentes de Artemis dos opciones para misiones de seguimiento.
Los diseñadores de ambos módulos de aterrizaje miraban hacia el futuro. Diseñaron Starship y Blue Moon para repostar en el espacio. Esto significa que podrían reutilizarse para múltiples misiones y, en última instancia, podrían aprovechar los propulsores producidos a partir de recursos de la Luna o Marte.
Amit Kshatriya, que dirige el programa «Luna a Marte» en la División de Exploración de la NASA, presentó el plan de SpaceX en una reunión con un comité del Consejo Asesor de la NASA el viernes. Dijo que el programa de prueba Starship está ganando impulso y que el próximo vuelo de prueba desde el sitio de lanzamiento Starbase de SpaceX en el sur de Texas se espera para fines de mayo.
«La producción no es el problema», afirmó Kshatriya. «Están rodando núcleos. Los motores están fluyendo hacia la fábrica. Ese no es el problema. El problema es que hacer lo que están tratando de hacer es un desafío de desarrollo significativo… Tenemos que controlar este problema de transferencia del propulsor. Este es el problema correcto que debemos intentar resolver. Estamos tratando de construir un plan para la exploración del espacio profundo.
Hoja de ruta para repostar
Antes de ir a la Luna, SpaceX y Blue Origin deberán dominar las tecnologías y técnicas necesarias para repostar combustible en el espacio. Actualmente, se espera que SpaceX intente el próximo año la primera demostración de una transferencia de propulsor a gran escala entre dos naves en órbita.
Habrá al menos varios vuelos de prueba más de Starship de aquí a entonces. Durante el último vuelo de prueba de Starship en marzo, SpaceX realizó una transferencia de prueba de propulsor criogénico entre dos tanques dentro del vehículo. Esta transferencia de oxígeno líquido de tanque a tanque fue parte de una demostración financiada por la NASA. Los funcionarios de la agencia dijeron que la demostración permitiría a los ingenieros aprender más sobre cómo se comporta el fluido en un entorno de baja gravedad.
Kshatriya dijo que si bien los ingenieros aún están analizando los resultados de la demostración de transferencia criogénica, la prueba en el vuelo March Starship «fue un éxito en todos los sentidos».
“Este paso quedó atrás”, dijo el viernes. Ahora, SpaceX ofrecerá más vuelos de prueba de Starship. El próximo lanzamiento intentará probar algunas capacidades adicionales que SpaceX no demostró durante el vuelo de prueba de marzo.
Estos incluirán un aterrizaje preciso del propulsor Super Heavy de Starship en el Golfo de México, que es necesario antes de que SpaceX intente aterrizar el propulsor en su plataforma de lanzamiento en Texas. Otro objetivo probablemente será reiniciar un solo motor Raptor en Starship en vuelo, algo que SpaceX no logró durante el vuelo de marzo debido a velocidades de balanceo inesperadas en el vehículo mientras cruzaba el espacio. Realizar un reinicio del motor en órbita, necesario para guiar a Starship hacia un reingreso controlado, es un requisito previo para futuros lanzamientos a una órbita estable y más alta, donde la nave podría holgazanear durante horas, días o semanas para desplegar satélites e intentar repostar combustible. .
A largo plazo, SpaceX quiere acelerar la cadencia de lanzamiento de Starship a muchos vuelos diarios desde múltiples sitios de lanzamiento. Para lograr este objetivo, SpaceX planea recuperar y reutilizar rápidamente naves espaciales y propulsores súper pesados, aprovechando la experiencia del cohete Falcon 9 parcialmente reutilizable. Elon Musk, fundador y director ejecutivo de SpaceX, quiere reutilizar naves y propulsores lo antes posible. A principios de este mes, Musk dijo que era optimista de que SpaceX podría recuperar un propulsor súper pesado en Texas a finales de este año y aterrizar una nave espacial en Texas el próximo año.
John Bailey, director del Centro Espacial John C. Stennis (foto de la NASA)
El Centro Espacial Stennis de la NASA, ubicado en el condado de Hancock, alberga a más de 50 inquilinos residentes con una fuerza laboral total de más de 5200 personas.
John Bailey ha sido nombrado director del Centro Espacial Stennis de la NASA en el condado de Hancock, Mississippi, con efecto inmediato.
Bailey se había desempeñado como director interino desde enero.
En una declaración anunciando el nombramiento de Bailey, el administrador de la NASA, Bill Nelson, dijo que confiaba en que Bailey conduciría el sitio de pruebas de propulsión más grande y principal del país hacia un éxito aún mayor.
«John aprovechará sus casi 35 años de servicio federal para liderar nuestra talentosa fuerza laboral en Stennis», dijo Nelson. “Gran parte de la NASA pasa por Stennis. Es donde perfeccionamos nuevas e interesantes capacidades en el sector aeroespacial, tecnológico y de exploración del espacio profundo.
Durante su carrera, Bailey sirvió en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y la NASA. Se unió al equipo Stennis de la NASA en 1999 y posteriormente ocupó varios puestos. Fue nombrado director asociado de NASA Stennis en 2018 y seleccionado subdirector del centro en 2021.
El Centro Espacial Stennis de la NASA alberga a más de 50 inquilinos residentes con una fuerza laboral total de más de 5200 personas. Es un centro de pruebas clave para los sistemas de lanzamiento, propulsión y motores de la agencia federal.
Stennis también está creciendo, convirtiéndose en un centro aeroespacial y tecnológico con sistemas inteligentes y autónomos en desarrollo necesarios para la exploración del espacio profundo.
«Este es un momento emocionante para la NASA Stennis y me siento profundamente honrado de liderar su gran familia de empleados que conforman esta tremenda fuerza laboral», dijo Bailey en el anuncio.