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Egan-Jones respalda a Nelson Peltz en la pelea por poderes de Disney

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Egan-Jones respalda a Nelson Peltz en la pelea por poderes de Disney

La consultora Egan-Jones recomienda que los accionistas de Disney voten para agregar a Nelson Peltz y Jay Rasulo a la junta directiva del estudio.

La compañía también apoyó a Trian Partners de Peltz al recomendar que los accionistas no votaran por los actuales miembros de la junta directiva de Disney, Michael BG Froman y María Elena Lagomasino. Esto sigue al anuncio de Institutional Shareholder Services de la primera firma consultora que apoyará a Peltz en su lucha por poderes antes de la votación de los accionistas de Disney en la reunión anual de la compañía el 3 de abril.

«Vemos muy pocas desventajas y muchas ventajas en incluir candidatos de Trian en la junta», dijo Egan-Jones en un comunicado el miércoles. Al evaluar el desempeño operativo de Disney, la consultora argumentó que el estudio tenía un modelo de negocios obsoleto que no estaba «centrado en el futuro y no era lo suficientemente flexible» para garantizar el éxito futuro.

Peltz, como parte de su campaña de accionistas activistas, está tratando de nombrar a sus propios miembros de la junta directiva de Disney para revertir lo que él considera un desempeño atrasado de las acciones de la compañía y generar «márgenes de ganancias» tipo Netflix.

“El candidato disidente Peltz, como accionista importante, podría contribuir al proceso de sucesión, asegurando a otros inversores que la junta directiva está adecuadamente comprometida esta vez. También podría ayudar a evaluar futuras decisiones de asignación de capital”, añadió Egan-Jones.

Antes de la reunión anual de la próxima semana, Disney calificó la lucha por poderes de Peltz como «perturbadora y destructiva». La junta directiva de Disney también dijo a los accionistas que continúa con sus medidas de reducción de costos, con un objetivo de ahorro de 7.500 millones de dólares para fines del año fiscal 2024, y para el cuarto trimestre de este año, el estudio espera lograr rentabilidad en sus plataformas combinadas de televisión en streaming. . .

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Elon retrasa Optimus, Hyundai se pone nervioso y una camioneta REAL

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Elon retrasa Optimus, Hyundai se pone nervioso y una camioneta REAL

En el episodio de hoy de Carga rápidael Cybertruck se aprueba en Canadá, Elon retrasa un año el robot Optimus, Hyundai está preocupado por una posible victoria de Donald Trump el próximo noviembre y un Club Car presenta un auténtico camión MAN… ¡por fin!

Ahora que la Tesla Cybertruck se ha convertido en la camioneta eléctrica más vendida en los Estados Unidos y está a punto de dominar Canadá, creo que ya es hora de que empecemos a preguntarnos qué hace que una camioneta sea una camioneta… porque la camioneta de lados planos y baja -La esquina post-apocalíptica del polígono no me sirve.

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Delta cancela cientos de vuelos mientras lucha por recuperarse de las fallas de Crowdstrike: NPR

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Delta cancela cientos de vuelos mientras lucha por recuperarse de las fallas de Crowdstrike: NPR

Algunos problemas persistieron en las aerolíneas el lunes después de que una actualización de software defectuosa causó estragos tecnológicos en todo el mundo y obligó a varias aerolíneas a cancelar vuelos, pero el número de vuelos afectados está disminuyendo. Aquí, un avión de Delta Air Lines sale por la puerta el viernes 19 de julio de 2024 en el Aeropuerto Internacional Logan de Boston.

Michael Dwyer/AP/AP


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Michael Dwyer/AP/AP

Delta Air Lines canceló cientos de vuelos por tercer día consecutivo, mientras la aerolínea lucha por recuperarse de la interrupción global del software del viernes, incluso cuando otras aerolíneas estadounidenses se recuperan y reanudan sus operaciones normales.

En un carta publica Dans un communiqué publié dimanche, le PDG de Delta, Ed Bastian, a déclaré que la compagnie aérienne avait suspendu ses vols après la panne de vendredi, ce qui a entraîné l'annulation d'environ 3 500 vols entre vendredi et samedi et jusqu' hasta el domingo. Bastian dijo que la interrupción ocurrió durante lo que se consideró «el fin de semana de viajes más ocupado del verano» de la aerolínea.

“Cancelar un vuelo es siempre una medida de último recurso y no lo tomamos a la ligera”, añadió. “Delta está en el negocio de conectar el mundo y entendemos lo difícil que puede ser cuando sus viajes se ven interrumpidos. »

Sin embargo, el lunes, mientras la mayoría de las aerolíneas estadounidenses se recuperaban de la interrupción global, Delta seguía experimentando problemas a medida que se retrasaban o cancelaban más vuelos.

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Hasta el lunes por la tarde, la aerolínea con sede en Atlanta había cancelado más de 800 vuelos y retrasado unos 1.500 vuelos, según el sitio web de seguimiento de vuelos. Vuelo informado.

En su carta pública, Bastian señaló que varias aplicaciones Delta se estaban ejecutando en Microsoft Windows, lo que significaba que muchas herramientas se vieron afectadas por la interrupción. Específicamente, una de las herramientas de seguimiento de la tripulación de la aerolínea se consideró inutilizable e «incapaz de procesar eficazmente la cantidad sin precedentes de cambios provocados por el cierre del sistema», escribió Bastian.

La aerolínea ofreció exenciones de viaje a los clientes en vuelos afectados por la interrupción, permitiéndoles cambiar su itinerario y volver a reservar sus vuelos sin costo adicional.

En una publicación en X, el secretario de Transporte, Pete Buttigieg, denunció el domingo las continuas interrupciones de la aerolínea y su «inaceptable servicio al cliente».

“Hemos recibido informes de continuas interrupciones y condiciones inaceptables de servicio al cliente en Delta Air Lines, incluidos cientos de quejas presentadas ante @USDOT«Le he dejado claro a Delta que los obligaremos a cumplir con todas las protecciones aplicables a los pasajeros», escribió Buttigieg.

Buttigieg añadió que, según las nuevas regulaciones federales, los clientes no están obligados a aceptar el crédito de viaje ofrecido para volver a reservar vuelos, sino que tienen derecho a un reembolso en efectivo inmediato.

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“Delta debe proporcionar reembolsos rápidos a los consumidores que opten por no volver a reservar, cambios de reserva gratuitos para aquellos que lo hagan, y reembolsos rápidos por alimentos y estadías en hoteles a los consumidores afectados por estos retrasos y cancelaciones, así como un servicio de atención al cliente adecuado”, agregó.

Los problemas técnicos de Delta son similares a los experimentados con Southwest Airlines durante la temporada navideña de invierno de 2022, cuando la aerolínea con sede en Dallas canceló miles de vuelos y dejó varados a millones de viajeros.

El Departamento de Transporte de Estados Unidos ordenó a Southwest pagar 140 millones de dólares en sanciones civiles, con diferencia las mayores que el DOT haya impuesto jamás a los consumidores, dijo el departamento. dicho en un comunicado de prensa anunciando la sanción.

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El propietario de In-N-Out deja las cosas claras sobre el elemento del menú 'secreto'

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El propietario de In-N-Out deja las cosas claras sobre el elemento del menú 'secreto'

El vídeo viral que pretende mostrar un «elemento secreto del menú» en In-N-Out genera críticas de los empleados de In-N-Out, muchos de los cuales dicen que el elemento «secreto» no es algo que realmente estén preparando.

La publicación viralde una cuenta llamada @HungryHotline, afirmó que los clientes de In-N-Out pueden pedir su hamburguesa «Monkey Style», lo que significa que está cubierta con papas fritas estilo animal. (Las papas fritas estilo animal, que de hecho están en el menú no tan secreto del restaurante, son simplemente papas fritas cubiertas con queso, cebolla caramelizada y pasta para hamburguesas). El video, publicado el 6 de julio, ha sido visto desde entonces más de 4,6 millones de veces. solo en Instagram.

“Me gustaría que dejaras de publicar esto. [because In-N-Out] «Nunca tendré eso», comentó un espectador. “Trabajé allí durante 5 años y es muy molesto cuando la gente publica videos virales como este y hay una afluencia de personas preguntando [it].”

Algunos autoproclamados empleados también afirmaron que los empleados de In-N-Out se “reirían de ti” si intentaras pedir un plato así. Otros simplemente pidieron a los espectadores que pidieran una hamburguesa estilo animal y papas fritas por separado y que las armaran como quisieran.

Pero el golpe final vino nada menos que de la propia Lynsi Snyder, la propietaria de In-N-Out Burger.

La semana pasada, Snyder respondió a la publicación con dos emojis: una cara escéptica (con una ceja levantada) y un pulgar hacia abajo.

«Gracias por revelar estos elementos de menú falsos», respondió un fan.

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“Eres mi héroe”, dijo otro.

De hecho, In-N-Out tiene un «menú no tan secreto», pero las hamburguesas «estilo mono» no forman parte de él, dicen los empleados. (Imágenes falsas)

Curiosamente, el mito de la hamburguesa “estilo mono” en In-N-Out ha persistió durante más de una década. La idea supuestamente fue iniciada por un blogger de FoodBeast, pero ha sido desacreditada una y otra vez.

«No existe tal cosa», dijo un ejecutivo de In-N-Out Burger Los Ángeles Times en 2013. “Parece que esta historia se originó en algún lugar del ciberespacio. Por diversas razones, no podemos preparar hamburguesas de la forma que algunos sitios web describen como «estilo mono». »

Un empleado de In-N-Out, durante una Sesión AMA 2016 («pregúntame cualquier cosa»), incluso dijo que una de sus mayores cosas que le molestaban era que la gente ordenara algo «de lo que habían oído hablar en línea y no existe».

“Las patatas fritas y las hamburguesas estilo mono no existen”, dijo el empleado.

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