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EE. UU. Informó más de 10,000 muertes por covid-19 en cuatro días
(CNN) – Se encuentran casos de covid-19, hospitalizaciones y muertes en niveles récord en todo el país, y las autoridades estiman que los EE. UU. pronto serán los más afectados por otra ola de infecciones impulsada por Reuniones de Acción de Gracias.
«Todavía no hemos visto el efecto completo de un aumento potencial en un aumento repentino», dijo el Dr. Anthony Fauci a CNN el viernes por la noche. “El viaje asociado con el Día de Acción de Gracias, la congregación en reuniones familiares y sociales con personas adentro, a veces sin máscaras. Esto puede alcanzar su punto máximo en dos o tres semanas a partir de ahora. ‘
Y ese aumento vendrá justo cuando es probable que los viajes y la socialización se reanuden durante las vacaciones de Navidad.
«Así que estamos realmente muy preocupados», dijo Fauci.
El pronóstico sombrío se produce cuando los asesores de vacunas de la Administración de Alimentos y Medicamentos (FDA) programado para reunirse para discutir Solicitudes de Pfizer y Moderna para autorización de uso de emergencia de sus vacunas covid-19, que algunos líderes estatales dicen que esperan recibir las primeras dosis en las próximas semanas.
Pero los funcionarios de salud advierten que, si bien algunos estadounidenses pueden recibir una vacuna para fin de año, es probable que el país no experimente ningún impacto significativo hasta fines de la primavera.
Mientras tanto, los expertos proyectan un desafío increíble para los próximos meses.
Otras 260.000 muertes proyectadas en los próximos meses
El viernes se informaron más de 220.000 nuevas infecciones, el número más alto desde el inicio de la pandemia. Y más de 101.200 personas están hospitalizadas con covid-19 en todo el país, otro récord, según el Proyecto de monitorización de Covid. Los sistemas hospitalarios de todo el país están llegando a un punto crítico.
En el condado de Miami-Dade, el director médico Peter Paige dice que las hospitalizaciones se han disparado casi un 140% en los últimos dos meses, mientras que las tasas de UCI han aumentado un 58% durante el mismo período de tiempo.
«Esto es particularmente preocupante considerando que realmente no sabemos que los días más desafiantes todavía pueden estar por venir», dijo Paige.
El alcalde de Los Ángeles, Eric Garcetti, dijo el viernes que la acelerada pandemia es «la mayor amenaza para la vida en Los Ángeles que jamás hayamos enfrentado». Las hospitalizaciones en el condado de Los Ángeles se han triplicado en la última semana, dijo, y es probable que el condado se quede sin camas en dos o cuatro semanas si los casos continúan aumentando.
Y más de 10,000 personas han muerto por covid-19 este mes, y todos los días de diciembre hasta ahora se han reportado más de 2,500 muertes diarias en los EE. UU.
El Instituto de Métricas y Evaluación de la Salud (IHME) de la Universidad de Washington proyectos que las muertes diarias alcanzarán un pico de más de 2.900 a mediados de enero.
Hasta ahora, más de 278,800 personas han perdido la vida a causa del virus en los EE. UU. Desde el inicio de la pandemia. El IHME predice que habrá alrededor de otras 260.000 muertes estadounidenses durante los próximos cuatro meses.
«Nos enfrentamos a una serie de meses bastante sombríos», dijo el viernes por la noche el Dr. Chris Murray, director del IHME. «Aunque la esperanza de las vacunas está ahí, no llegará a tiempo para hacer frente a ese aumento en enero y febrero».
El momento en que la mayoría de los estadounidenses comenzarán a vacunarse
Mientras tanto, Fauci le dijo a CNN el viernes por la noche que los estadounidenses sanos, no los ancianos, sin condiciones de salud subyacentes conocidas probablemente comenzarán a vacunarse a fines de marzo o principios de abril.
«Una vez que entres en abril, probablemente con esos muchachos», dijo Fauci. «Esa es la razón por la que nos gustaría ver una vez que entre en la ‘temporada abierta’, en el sentido de que cualquiera puede conseguirlo, realmente tenemos un campo completo para que la gente se vacune, porque si la inmensa mayoría del país, más rápido tendrá ese paraguas de inmunidad colectiva, que sería tan, tan importante para llevar el nivel de ese virus, muy por debajo del nivel amenazante.
«Cuanto antes lleguemos, mejor estaremos».
A principios de esta semana, los asesores de vacunas de los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades (CDC) de EE. UU. Votaron 13-1 a favor recomendar que tanto los trabajadores sanitarios como los residentes de los centros de atención a largo plazo son los primeros en la fila para cualquier vacuna que obtenga la luz verde de la FDA.
El almirante Brett Giroir, subsecretario de salud del Departamento de Salud y Servicios Humanos de Estados Unidos, dijo el viernes que se espera que al menos 20 millones de estadounidenses puedan recibir la vacuna COVID-19 para fin de mes.
«La FDA también considerará la autorización del uso de emergencia de la vacuna Pfizer después de la reunión del Comité Asesor sobre Vacunas y Productos Biológicos Relacionados el 10 de diciembre, y anticipamos que la vacuna de Moderna será considerada por el comité la semana siguiente», dijo Giroir en declaraciones grabadas. durante una reunión del Comité Asesor Nacional de Vacunas organizado por el HHS el viernes.
«Todos esperamos que sean la primera y la segunda de una serie de vacunas que serán consideradas para una autorización de uso de emergencia».
Las mascarillas faciales siguen siendo herramientas esenciales
Pero el inicio de las vacunas no significará el final del COVID-19, advierten los funcionarios de salud.
«Las vacunas y la vacunación agregarán una herramienta importante, importante y poderosa al conjunto de herramientas que tenemos», dijo el Dr. Michael Ryan, Director Ejecutivo del Programa de Emergencias de Salud de la Organización Mundial de la Salud. «Pero por sí mismos no harán el trabajo».
El director general de la OMS, Tedros Adhanom Ghebreyesus, agregó que los gobiernos no deberían bajar la guardia y dijo que los sistemas de atención médica aún podrían ceder bajo presión.
«El progreso en las vacunas nos anima a todos y ahora podemos empezar a ver la luz al final del túnel», dijo. «Sin embargo, a la OMS le preocupa que haya una percepción creciente de que la pandemia del covid-19 ha terminado».
Los principales funcionarios de salud pública de EE. UU. Han enfatizado que las mascarillas continuarán desempeñando un papel crucial para ayudar a frenar la propagación del virus y salvar vidas en los próximos meses. De acuerdo con él Equipo IHME, Si el 95% de los estadounidenses usaran máscaras, se podrían salvar unas 66.000 vidas antes del 1 de abril.
El CDC, que ha reforzado gradualmente sus recomendaciones sobre el uso de máscaras, indicó el viernes que las máscaras siguen siendo «críticas» para controlar la propagación del COVID-19, incluso a veces en el hogar.
“Debido a que se ha documentado el aumento del riesgo de transmisión entre los contactos domésticos de los pacientes con COVID-19, mantener el hogar seguro requiere distanciamiento físico, el uso de las otras estrategias de salud pública descritas aquí y, en particular, el uso del uso correcto y consistente de mascarillas (fuera del hogar y en algunas circunstancias dentro del hogar) para prevenir la introducción y transmisión de (COVID-19) ”, escribió el equipo de los CDC.
Andrea Díaz, Anastasia Graham-Yooll, Maggie Fox, Jacqueline Howard y Tina Burnside de CNN contribuyeron a este informe.
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Las acciones de Boeing (BA) cayeron un 2,8% el miércoles después de que la compañía informara pérdidas menores de lo esperado, pero aun así reportó un flujo de caja libre negativo de casi 4 mil millones de dólares debido a la crisis del 737 Max que sacudió al gigante aeroespacial.
boeing reportado una pérdida básica o ajustada por acción en el primer trimestre de 1,13 dólares, inferior a la estimación de 1,72 dólares, sobre unos ingresos de 16.570 millones de dólares, que fueron superiores a la previsión de 16.250 millones de dólares, pero un 8% menos que el año pasado.
El fabricante de aviones también informó un flujo de caja operativo negativo de 3.360 millones de dólares, en comparación con una pérdida de 318 millones de dólares el año pasado, y un flujo de caja libre negativo de 3.920 millones de dólares, en comparación con una pérdida de 787 millones de dólares el año pasado. Boeing dijo que los resultados reflejaban una disminución en el volumen de entregas comerciales y no proporcionó planes de producción actualizados.
«Nuestros resultados del primer trimestre reflejan las medidas inmediatas que tomamos para reducir la producción del 737 y mejorar la calidad», dijo Dave Calhoun, presidente y director ejecutivo de Boeing, en un comunicado. «Nos tomaremos el tiempo necesario para fortalecer nuestros sistemas de gestión de calidad y seguridad y este trabajo nos posicionará para un futuro más fuerte y estable».
Después de la publicación, las acciones de Boeing inicialmente subieron en las primeras operaciones, pero cayeron al mediodía después de que Moody's rebajara la calificación de la deuda no garantizada de Boeing de Baa3 a Baa2, citando el «desempeño inadecuado del segmento de aviones comerciales de Boeing». Las acciones de Boeing han perdido más del 36% en lo que va de año.
Los problemas de Boeing comienzan a principios de 2024, cuando un avión 737-9 MAX de Alaska Airlines sufrió una fuerte explosión por atasco de puerta. Esto llevó a la inmovilización de su flota 737-9 MAX, a un mayor escrutinio de los procesos de producción y seguridad del 737 del fabricante de aviones y a una disminución de la producción general de aviones.
También dio lugar a un nuevo denunciante que documentaba los problemas de producción del 787 Dreamliner y la eventual salida del director ejecutivo Dave Calhoun. Las acciones de Boeing tuvieron el segundo peor desempeño en el S&P 500 (^GSPC) durante el trimestre.
Boeing se negó a dar una previsión para 2024 en su informe.
En cuanto a las entregas del primer trimestre, Boeing lo anunció a principios de este mes. entregó 83 aviones en total, incluidos 67.737 aviones, tres 767 y 13.787 Dreamliner de fuselaje ancho. El total de 83 aviones representa una caída del 47% respecto a hace un año, cuando Boeing entregó 130 avionescon 113.737 y 11.787 Dreamliners como los dos componentes más grandes.
Las entregas de Boeing se han visto ralentizadas por un mayor escrutinio de sus procesos de ensamblaje de aviones en sus fábricas de Washington y Carolina del Sur, lo que ha provocado un aumento de los costes. Los impactos en las entregas y la producción de aviones de Boeing también podrían tener repercusiones masivas en el flujo de caja y las reservas de Boeing.
La semana pasada, Boeing fue objeto de dos audiencias separadas en el Senado. Uno de ellos investigó las prácticas de seguridad de Boeing y presentó las afirmaciones hechas por un ingeniero de Boeing convertido en denunciante llamado Sam Salehpour sobre el 787 Dreamliner. Por otra parte, otro comité del Senado celebró una audiencia pidiendo una mayor investigación por parte del Departamento de Justicia sobre si Boeing violó los términos de un acuerdo. acuerdo de procesamiento diferido.
Además, aerolíneas asociadas como United (UAL) y Delta (DAL) han buscado nuevos aviones de otros fabricantes de aviones como Airbus (AIR.PA), que ha aprovechado las recientes dificultades de Boeing.
No obstante, Boeing aún registró 131 pedidos brutos en el primer trimestre, con una cartera de pedidos comerciales pendientes de 5.591 aviones, por un valor aproximado de 448.000 millones de dólares. A pesar de todos los problemas de Boeing, Boeing y Airbus siguen siendo los únicos proveedores de aviones comerciales de fuselaje ancho.
Asimismo, las actividades de defensa de Boeing también son de importancia crítica para muchos gobiernos, incluido Estados Unidos. Además de aviones de combate, helicópteros militares y aviones cisterna, Boeing fabrica varios drones para uso aéreo y marítimo.
Pras Subramanian es periodista de Yahoo Finance. puedes seguirlo Gorjeo y sobre Instagram.
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BMW USA ha compartido los primeros detalles de su modelo i4 EV 2025 antes del lanzamiento oficial del sedán totalmente eléctrico este verano. Las actualizaciones incluyen una parte delantera rediseñada (¡todos saludan los lomos!), nuevos colores exteriores y un interior digitalizado con textiles más deportivos.
El BMW i4 debutó como sedán modelo 2022, que electrek He tenido la oportunidad de probarlo varias veces (en su mayoría cosas positivas que decir al respecto). No es el más llamativo ni el más potente de la gama BMW 'i' BEV y se ha actualizado con especificaciones más bajas para convertirlo en uno de los modelos más asequibles del fabricante de automóviles alemán.
De hecho, la versión actual del i4 anterior al modelo 2025 es la opción de arrendamiento de vehículos eléctricos más asequible de BMW. El verano pasado, vimos a BMW presentar una nueva variante del i4 2024 llamada xDrive40, situada entre el i4 M50 de doble motor y el i4 eDrive40 de un solo motor.
Hoy, BMW USA comenzó a mostrar sus modelos i4 2025, incluido un M50 xDrive rediseñado.
BMW comparte nuevos detalles del i4 2025, pero aún no hay precios
Según BMW USA, las versiones del año modelo 2025 de los BEV i4 tienen recibió actualizaciones cosméticas dentro y fuera. El fabricante de automóviles alemán dice que los delgados faros y la parrilla vertical del sedán han sido renovados. El primero ve módulos LED adaptativos únicos que generan una animación de «Luz de bienvenida» cuando el jugador se acerca a diez pies.
Este último se beneficia de un nuevo acabado cromado mate y su parte superior ha sido completamente cerrada para resaltar aún más su acabado negro brillante (visto arriba). El paquete M Sport del BMW i4 2025 ahora también incluye un difusor inferior en el parachoques trasero, acabado en negro brillante para combinar con las tomas de aire en la fascia delantera. Estos elementos eran cerio gris en modelos i4 anteriores.
Se han agregado nuevos colores exteriores como opciones configurables, incluidos Cape York Green Metallic y Vegas Red Metallic. Los futuros clientes del BMW i4 2025 también podrán elegir entre varias opciones nuevas de llantas de aleación, incluidas las llantas bitono M Aero de 19 pulgadas disponibles en el paquete M Sport.
Dentro del i4 2025, BMW dijo que se estaba centrando en la digitalización y en «un perfil deportivo más definido». Una nueva función QuickSelect en iDrive reduce la cantidad de botones físicos en la cabina y se pueden activar funciones adicionales mediante un toque en la pantalla central del sedán, incluido el aire acondicionado y la calefacción para los asientos y el volante. Aquí hay algunos detalles adicionales, según el comunicado:
El nuevo BMW i4 y el nuevo BMW Serie 4 Gran Coupé están equipados de serie con asientos deportivos Sensatec perforados. Los tapizados de cuero Vernasca con acolchado decorativo están disponibles en cinco colores, incluido el nuevo negro bicolor con detalles en rojo.
El BMW i4 2025 y el nuevo BMW Serie 4 Gran Coupé vienen de serie con un volante de dos radios con borde poligonal y botones multifunción iluminados. Al agregar el paquete M Sport ahora se incluye un volante de cuero M de tres radios con un borde de fondo plano y una franja central negra que marca la posición de las 12 en punto. El volante de cuero M de tres radios de serie en los modelos i4 M50 xDrive y M440i presenta además costuras tricolores M y una franja roja en el punto muerto superior.
Los nuevos vehículos eléctricos estarán equipados con el sistema operativo BMW 8.5, que permitirá una navegación BMW Maps actualizada basada en la nube y un acceso más integral a la aplicación My BMW. Faltan dos cosas en el comunicado de prensa de BMW: una mención de las mejoras de rendimiento del i4 2025 y el coste de sus variantes cuando se lancen.
El fabricante de automóviles dice que los precios se anunciarán pronto, antes del lanzamiento oficial del i4 2025 en julio de 2024. Los BEV continúan fabricándose cerca de la sede de BMW en Munich, Alemania. He aquí un vistazo a la versión europea del i4 mientras esperamos más detalles.
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Un escaparate de Express, Inc., un minorista de ropa de moda, mostrado el miércoles 22 de enero de 2020 en Paradise Valley, Arizona. Express Inc. se acogió al Capítulo 11 de protección por bancarrota, ya que el minorista de moda busca vender la mayoría de sus tiendas. . Express, con sede en Columbus, Ohio, que también es la empresa matriz de las marcas Bonbons y Upwest, está cerrando algunas de sus operaciones. En un anuncio del lunes 22 de abril de 2024, la compañía anunció planes para cerrar 95 de sus tiendas Express y todas las tiendas UpWest. (Foto AP/Ross D. Franklin, archivo)
Más de una docena de tiendas de ropa Express en California cerrarán permanentemente cuando el popular minorista entre en la protección por bancarrota del Capítulo 11, según documentos presentados por sus deudores esta semana.
Express Inc., con sede en Columbus, Ohio, fundada en 1980, anunció el lunes planes para cerrar 95 tiendas en todo Estados Unidos tras la adquisición de su negocio por parte de WHP Global.
«Express continúa atendiendo a sus clientes en tiendas y en línea a través de sus marcas EXPRESS, Bonobos y UpWest y planea continuar con sus negocios como de costumbre mientras la compañía trabaja para ajustar el tamaño de su cartera y operaciones de alquiler», dijo la compañía en un comunicado.
Express tiene 48 ubicaciones en California, 16 de las cuales cerrarán. La mayoría está en el sur de California.
- Cerritos – Los Cerritos (224 Centro Los Cerritos)
- Downey – Stonewood (234 calle Stonewood)
- Emeryville – Calle Bahía (5680 Calle Bahía)
- Escondido – Feria del Norte del Condado (200 E. Via Rancho Parkway)
- Fresno – Feria de Moda de Fresno (645 Shaw Avenue)
- Lakewood – 500 bulevar Lakewood
- Montclair – Plaza Montclair (2149 Plaza Montclair)
- Moreno Valley – 22500 Town Circle
- Ciudad Nacional – Plaza Bonita (3030 Plaza Bonita Road)
- San Diego-Mission Valley (1640 Camino Del Rio)
- San Diego – Centro Universitario de la Ciudad (4485 La Jolla Village Drive)
- Santa Ana – Centro Comercial Mainplace (2800 N. Main Street)
- Santa Clara – 2855 Stevens Creek Boulevard
- Sherman Oaks – Westfield Fashion Square (14006 Riverside Drive)
- Thousand Oaks – The Oaks (202 W Hillcrest Drive)
- Valencia – Valencia Centro (24201 Bulevar Valencia)
Express informó casi $1.2 mil millones en deuda total y $1.3 mil millones en activos totales en su petición del Capítulo 11, que fue presentada ante el Tribunal de Quiebras de los Estados Unidos para el Distrito de Delaware.
La Prensa Asociada contribuyó a este informe.
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