Foto: Fabián Lagunas/SRO
*** Se espera que los horarios finales de SRO America 2024 se publiquen antes de la próxima ronda de la serie en Sebring International Raceway según el presidente y director ejecutivo de SRO America, Greg Gill, con varias fechas aún en proceso debido a enfrentamientos con Ferrari Challenge North America.
*** La última versión del calendario, publicada el 21 de julio, tenía una fecha por anunciar, ya sea un regreso a Sebring o un nuevo evento en Barber Motorsports Park, encabezado por Fanatec GT World Challenge America impulsado por AWS.
***Sportcar365 cree que el regreso a Nashville de GT America impulsado por AWS no es una opción debido a las restricciones de espacio en el paddock relacionadas con el nuevo diseño de la pista. Sin embargo, Gill indicó que el calendario de GT America tendrá entre 8 y 9 rondas, con el objetivo de mantener múltiples eventos en apoyo a las carreras callejeras de la NTT IndyCar Series.
*** La Ferrari Challenge Series sancionada por IMSA actualmente tiene fechas conflictivas con los eventos SRO America en NOLA Motorsports Park (26-28 de abril), Circuit of The Americas (17-19 de mayo) y Virginia International Raceway (19-21 de julio). El fundador y director ejecutivo de SRO Motorsports Group, Stephane Ratel, explicó a Sportscar365 el deseo de evitar enfrentamientos debido a la superposición de pilotos y equipos entre series de una sola marca.
*** Gill ha confirmado que el formato de dos carreras de 90 minutos para Fanatec GT se mantendrá sin cambios el próximo año, esperando que la serie crezca con la llegada de autos para clientes de los nuevos fabricantes de GT3, Ford y Chevrolet.
***El campeón de Fanatec GT recibirá una entrada automática en las 24 horas de Spa CrowdStrike 2024, como parte de un mayor enfoque en el clásico de resistencia belga para los competidores norteamericanos.
*** La carrera de este año contó con cinco equipos de toda América del Norte, y Gill delineó los planes para un pabellón SRO America en el evento del centenario del próximo año.
***Los autos GT2 no solo serán elegibles para GT America sino también para Fanatec GT en 2024, y se espera un mayor crecimiento en América del Norte entre los autos nuevos de Maserati y Mercedes-AMG.
*** Ratel dijo que espera tener entre 4 y 5 autos GT2 en la parrilla en la final de temporada de GT America de este año en el Indianapolis Motor Speedway.
*** Al campeón de GT America de este año se le otorgará una entrada de temporada completa para competir en Fanatec GT en 2024, mientras que se le ofrecerá lo mismo al campeón de la clase Pro-Am en Pirelli GT4 America. Mientras tanto, el campeón de la clase TC America TCX impulsado por Skip Barber Racing School recibirá una entrada de temporada completa en GT4 America.
*** Se ha reservado una carrera de resistencia de GT4 America en el Circuito de las Américas el próximo año luego de los comentarios de los competidores durante el año pasado. La decisión final sobre el formato y la duración de la carrera, que probablemente terminará en la oscuridad, se determinará antes del final de temporada de este año en Indy, según Gill.
***Se espera que se publiquen datos adicionales del balance de rendimiento de GT4 America «Norteamericano» después de este fin de semana, como parte de un nuevo sistema que se implementó este año para compensar a las máquinas GT4 que no compiten en este continente.
*** Geoff Carter ha sido confirmado en un nuevo cargo como gerente de la serie GT3 luego de unirse inicialmente a la organización a principios de este año. Esta es una de varias incorporaciones de personal nuevo a SRO America.
*** Ratel ha expresado su deseo de regresar a América del Sur, insinuando una carrera futura en el continente, posiblemente con una conexión con SRO America. «Si miras el planeta SRO, estamos en todas partes», dijo Ratel a Sportscar365. “Realmente espero que algún día volvamos a tener una carrera en Sudamérica. no se que seria Pero un día si tenemos un buen trato y tenemos una buena posibilidad de ir allí.
***Cinco de las siete rondas de la Toyota GR Cup North America se han confirmado para 2024, con la serie de una sola marca aprobada por SRO que comenzará en Sonoma antes de los viajes a COTA, VIR, Road America y el final de la temporada en Indianápolis. Quedan dos TBA entre Road America y The Brickyard.
*** Las métricas clave compartidas por los eventos de SRO America de este año incluyen un aumento del 66 % en la asistencia a Sonoma Raceway durante 2022, la mayor asistencia de fanáticos de COTA en la historia del World Challenge y un «gran crecimiento» en la venta de boletos en Road America, Sebring International Raceway y indio
*** Además, la audiencia en vivo creció un 238 % año tras año, con suscriptores de YouTube en la página global de GT World que recientemente superaron los 500 000, junto con nuevas iniciativas de SRO America con la plataforma de transmisión Twitch.
