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Crisis del petróleo en Reino Unido: soldados en las carreteras en unos días

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El ejército británico puso a 150 conductores de camiones cisterna en espera para ayudar a entregar combustible a las estaciones de servicio, dijo una fuente del gobierno a CNN Business, luego de una ola de compras de pánico por parte de los automovilistas británicos.

«Creo que en los próximos días la gente verá soldados conduciendo la flota de petroleros», dijo el miércoles a la prensa el secretario de Negocios del Reino Unido, Kwasi Kwarteng. «Los últimos días han sido difíciles», admitió. «Hemos visto grandes colas, pero creo que la situación se está estabilizando».

La crisis del combustible comenzó la semana pasada después de Pensilvania (Pensilvania) se ha visto obligada a cerrar temporalmente algunas de sus estaciones por segunda vez en otros tantos meses debido a la escasez de camiones cisterna agravada por la pandemia y Brexit. Los británicos se apresuraron a comprar gasolina, vaciando miles de estaciones de servicio.

El primer ministro Boris Johnson instó el martes al público a llenar sus tanques «de la manera normal, cuando realmente lo necesite».

La Asociación de Minoristas de Gasolina, que representa a los proveedores independientes de combustible, dijo el miércoles que alrededor del 27% de las 5.450 estaciones de servicio que monitorea estaban libres de combustible, frente al 37% del martes y el 66% a principios de esta semana.

Sin embargo, los automovilistas continúan llenando sus autos a un ritmo rápido. A Cascarón (RDSA) La estación central de Londres, que recibió 10.300 litros de combustible diesel el martes, agotó ese suministro en menos de 14 horas. La misma estación usó 20.000 litros de gasolina sin plomo en aproximadamente 24 horas, el doble de la tasa normal, según empleados de la estación.
Hay suficiente combustible en el Reino Unido, pero la escasez de conductores de camiones cisterna hace que sea difícil llevar gasolina a donde se necesita. Si bien millones de personas se han visto perjudicadas, la escasez también más difícil para trabajadores esenciales como enfermeras y taxistas para hacer su trabajo.

Respuesta de emergencia

El gobierno del Reino Unido ha anunciado una serie de medidas de emergencia en los últimos días, incluida la emisión de visas de trabajo temporales a 5.000 conductores de camiones extranjeros y la suspensión de la ley de competencia para permitir que los proveedores entreguen combustible a los operadores de la competencia.

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Ha habido una escasez de conductores de camiones en el Reino Unido durante años, pero se ha visto agravada recientemente por la pandemia, que ha retrasado la emisión de nuevas licencias, y el Brexit, que ha llevado a decenas de miles de ciudadanos de la UE a dejar de transportar camiones. trabajos y otras profesiones en Bretaña.

Según la Asociación de Transporte por Carretera, en el país faltan unos 100.000 camioneros. El mes pasado, el gobierno del Reino Unido dijo que «la mayoría de las soluciones» a la crisis provendrían de empleadores que ofrecieran mejores salarios y condiciones, y que no quería depender de trabajadores de fuera de Gran Bretaña.

Johnson informó el martes que era poco probable que se obtengan visas adicionales para trabajadores extranjeros, a pesar del cambio de rumbo. durante el fin de semana para relajar temporalmente las leyes de inmigración para permitir que más conductores y 5.500 trabajadores avícolas ayuden a procesar los pavos de Navidad.

«Lo que queremos ver es un enfoque en salarios altos, altas habilidades, un enfoque de alta productividad para nuestra economía. Lo que no creo que la gente de este país quiera hacer es resolver todos nuestros problemas de inmigración desbocados», dijo. . .

Ruby McGregor-Smith, presidenta de las cámaras de comercio británicas, dijo que la decisión del gobierno de otorgar 5.000 visas temporales a camioneros extranjeros era insuficiente, comparándola con «arrojar un dado de agua a una hoguera».

«Sin más acciones, ahora enfrentamos la perspectiva muy real de un daño grave a nuestra recuperación económica, un crecimiento sofocado y otra Navidad menos que feliz para muchas empresas y sus clientes en todo el país», dijo en un comunicado.

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No está claro si los conductores de camiones extranjeros quieren trabajo en el Reino Unido. Las visas temporales solo son válidas hasta la víspera de Navidad, y muchos conductores se quejan de los bajos salarios y las condiciones laborales desagradables en el país, incluida la falta de áreas de descanso limpias.

Compañías petroleras como BP, Royal Dutch Shell y Exxon Mobil (XOM) dijo en un comunicado del gobierno el lunes que «hay mucho combustible en las refinerías y terminales del Reino Unido».

«Como muchos automóviles ahora contienen más combustible de lo habitual, esperamos que la demanda vuelva a niveles normales en los próximos días, aliviando la presión sobre las estaciones de servicio. Alentamos a todos a comprar combustible como de costumbre», dijeron las empresas. .

— Jo Shelley, Lauren Kent, Nada Bashir, Chris Liakos, Amy Woodyatt y Anna Cooban contribuyeron con el reportaje.

Experiencia en periódicos nacionales y periódicos medianos, prensa local, periódicos estudiantiles, revistas especializadas, sitios web y blogs.

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Un producto de limpieza doméstico común libera miles de millones de fibras microplásticas

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Un producto de limpieza doméstico común libera miles de millones de fibras microplásticas

Las investigaciones revelan que las esponjas de melamina, comúnmente utilizadas para la limpieza, liberan más de un billón de fibras microplásticas en todo el mundo cada mes debido al desgaste. Estas fibras pueden contaminar los sistemas de agua y entrar en la cadena alimentaria.

Las esponjas de melamina liberan miles de millones de fibras microplásticas cada mes, lo que plantea riesgos medioambientales. Se recomienda hacer esponjas más densas y utilizar métodos de limpieza alternativos.

Si alguna vez ha tenido zapatos blancos o ha intentado borrar marcas de lápiz de una pared, probablemente esté agradecido por las esponjas de melamina. Estas esponjas, conocidas por su capacidad para eliminar sin esfuerzo manchas y raspaduras difíciles sin necesidad de agentes de limpieza adicionales, dependen de sus distintivas propiedades abrasivas. Sin embargo, estas esponjas “mágicas” pierden fibras microplásticas cuando se usan. Según un estudio publicado en ACS Ciencia y tecnología ambiental.Se estima que las esponjas de melamina contribuyen a la liberación de más de un billón de fibras microplásticas cada mes en todo el mundo.

La espuma de melamina está compuesta de polímero de poli(melamina-formaldehído), una red de hebras de plástico duro ensambladas en una espuma suave y liviana que es sorprendentemente abrasiva, lo que la convierte en el material ideal para esponjas de fregar de alta resistencia. Pero a medida que las esponjas se desgastan, la espuma se rompe en pedazos más pequeños que pueden liberar fibras microplásticas que se van por el desagüe. Una vez liberada al medio ambiente, la fibra puede ser consumida por la vida silvestre y terminar en la cadena alimentaria. Yu Su, Baoshan Xing, Rong Ji y sus colegas querían ver cómo la densidad de una esponja de melamina y la rugosidad de la superficie que limpia afectan la rapidez con la que la espuma se descompone, así como calcular la cantidad de fibras microplásticas eliminadas por la esponja.

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Hallazgos de la investigación sobre las emisiones de microplásticos

El equipo compró varias esponjas de tres marcas populares y luego las frotó repetidamente contra superficies metálicas texturizadas, lo que provocó que la espuma se desgastara. Descubrieron que las esponjas hechas de espuma más densa se desgastaban más lentamente y producían menos fibras microplásticas que las esponjas menos densas. A continuación, el equipo determinó que una sola esponja libera aproximadamente 6,5 millones de fibras por gramo de esponja usada y supuso que todas las esponjas vendidas están desgastadas en promedio un 10 por ciento. Para tener una idea aproximada de cuántas fibras podrían liberarse por mes, observaron las ventas mensuales de Amazon para agosto de 2023. Suponiendo que estas cifras se mantengan constantes, el equipo calculó que cada mes podrían liberarse 1,55 billones de fibras de esponjas de melamina. Sin embargo, esta cifra sólo tiene en cuenta un minorista online, por lo que la cantidad real podría ser incluso mayor.

Para ayudar a minimizar las emisiones de fibras microplásticas, los investigadores recomiendan que los fabricantes creen esponjas que sean más densas y resistentes al desgaste. Además, sugieren a los consumidores optar por productos de limpieza naturales que no utilicen plástico y recomiendan instalar sistemas de filtración para capturar las fibras microplásticas desprendidas, ya sea en el hogar o en las estaciones de tratamiento de aguas residuales.

Referencia: “Formación mecanoquímica de fibras microplásticas de poli(melamina-formaldehído) durante la abrasión de esponjas de limpieza” por Yu Su, Chenqi Yang, Songfeng Wang, Huimin Li, Yiyu Wu, Baoshan Xing y Rong Ji, 6 de junio de 2024, Ciencia y tecnología ambiental..
DOI: 10.1021/acs.est.4c00846

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Los autores agradecen la financiación de la Fundación Nacional de Ciencias Naturales de China y el Programa de Desarrollo e Investigación de Campo Clave de la provincia de Guangdong.

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McDonald's en Stonestown Galleria en San Francisco cerrará el domingo después de más de 30 años en el negocio, según el propietario

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McDonald's en Stonestown Galleria en San Francisco cerrará el domingo después de más de 30 años en el negocio, según el propietario

SAN FRANCISCO (KGO) — El McDonald's de la Stonestown Galleria de San Francisco cerrará definitivamente sus puertas el domingo después de más de 30 años.

La noticia del cierre fue confirmada en un comunicado a Dion Lim de ABC7.

Esta es una imagen de McDonald's en Stonestown Galleria en San Francisco, California, en su último día de operaciones, el domingo 23 de junio de 2024.

Caso Ted/KGO-TV

Esta es una imagen de la carta que anuncia el cierre de McDonald's en Stonestown Galleria.

Esta es una imagen de la carta que anuncia el cierre de McDonald's en Stonestown Galleria.

caso ted

El propietario de la franquicia, Scott Rodrick, dijo que el cierre se debió a dos razones.

Primero, dijo que el propietario no estaba dispuesto a negociar un alquiler razonable a largo plazo para la ubicación de Stonestown.

Rodrick dijo que los impuestos a la propiedad y las tarifas del centro comercial compartidos por los inquilinos eran los más pagados en una sola ubicación de la empresa.

En segundo lugar, el costo de hacer negocios en San Francisco continúa aumentando a niveles históricos, afirmó. El nuevo salario mínimo de $20 para los trabajadores de comida rápida de California ha contribuido a la presión para mantener abierto el sitio.

MÁS: 'Es triste': Oakland In-N-Out asa sus últimas hamburguesas el domingo y cierra definitivamente

El domingo fue el día de cierre de In-N-Out Burger en la Interestatal 880 en Oakland.

El McDonald's ubicado en 255 Winston Drive es un elemento básico de Stonestown.

«Este es un día desgarrador para mi familia», dijo Rodrick.

Dijo que a todos los empleados se les han ofrecido trabajos en ubicaciones cercanas y que una gran mayoría de ellos permanecerán en la empresa.

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Aeropuerto de Manchester en vivo: Caos debido a la cancelación de vuelos en dos terminales después de un gran corte de energía

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Aeropuerto de Manchester en vivo: Caos debido a la cancelación de vuelos en dos terminales después de un gran corte de energía

¿Cuántos vuelos se han cancelado?publicado a las 13:45

Simón Browning
corresponsal de negocios

Las perturbaciones en el aeropuerto de Manchester han provocado cancelaciones «de decenas», según informó el aeropuerto esta mañana.

Pero a lo largo del día se cancelaron más de 60 vuelos desde el aeropuerto, según el sitio de seguimiento de vuelos FlightRadar, externomientras que casi 80 se retrasaron.

Un portavoz del aeropuerto dijo a la BBC el domingo que también hubo desvíos de llegada porque «los aviones no pueden despegar» debido a que el espacio es limitado en el aeropuerto. Esto dificulta la aceptación de los aviones, lo que significa que serán enviados a otra parte.

El corte de energía provocó importantes problemas, incluido el manejo de equipaje en el aeropuerto, que se vio gravemente afectado.

Jet2, una de las aerolíneas afectadas por la interrupción, informa a los pasajeros que no pudo cargar equipaje en el avión porque el sistema de equipaje del aeropuerto sigue inoperable y que hará todo lo posible para reunir a los pasajeros con su equipaje.

Los aeropuertos son operaciones muy ajustadas, con patrones de flujo complejos que operan casi con la máxima eficiencia: por eso, cuando surge un problema, hay poco ancho de banda y los sistemas retroceden muy rápidamente.

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