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Internacional

Crisis del petróleo en el Reino Unido: 4 cosas que debe saber

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Durante casi una semana, los automovilistas británicos han encontrado gasolineras cerradas y largas colas para los que aún tenían gasolina y diesel. La escasez provocó una reacción airada de algunos miembros del público y dificultó la vida de los conductores en todo el país.

La causa fundamental fue una aguda escasez de conductores de camiones cisterna, agravada desde principios de este año por el Brexit. Pero la compra de pánico empeoró las cosas. La acción de emergencia del gobierno diseñada para aliviar la crisis, incluida la suspensión de los camioneros del ejército, puede hacer poco para abordar el problema subyacente.

Aquí hay cuatro cosas que debe saber sobre la crisis.

Ahora hay indicios de que la escasez de bombas está disminuyendo. La Asociación de Minoristas de Gasolina, que representa a los proveedores independientes de combustible, dijo el miércoles que alrededor del 27% de las 5.450 estaciones de servicio que monitorea estaban libres de combustible, frente al 37% del martes y el 66% a principios de esta semana.

“Creo que en los próximos días la gente verá soldados conduciendo la flota de petroleros”, dijo el miércoles a la prensa el secretario de Negocios del Reino Unido, Kwasi Kwarteng. “Los últimos días han sido difíciles”, admitió. “Hemos visto grandes colas, pero creo que la situación se está estabilizando”.

Realmente hay mucho combustible

Compañías petroleras incluyendo Pensilvania (Pensilvania), Royal Dutch Shell (RDSA) y Exxon Mobil (XOM) dijo en un comunicado del gobierno a principios de esta semana que “hay mucho combustible en las refinerías y terminales del Reino Unido”.

Pero los proveedores no pudieron suministrar suficientes estaciones de servicio por dos razones.

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Primero, hay una escasez de conductores de camiones cisterna en el Reino Unido. Esto se puso de relieve la semana pasada cuando BP se vio obligada a cerrar temporalmente algunas de sus estaciones por segunda vez en otros tantos meses porque no había suficientes conductores.

El segundo problema: los conductores del Reino Unido han respondido a los cierres de BP apresurándose a comprar gasolina, vaciando muchas de las 8.380 estaciones de servicio del país.

Brexit merece ser culpado

La escasez de conductores de camiones en el Reino Unido se remonta a años atrás, pero se ha visto exacerbada recientemente por la pandemia, que ha retrasado la emisión de nuevos permisos, y el Brexit, que ha obligado a decenas de miles de ciudadanos del Reino Unido a abandonar los trabajos de transporte por carretera y otras profesiones. en Gran Bretaña. . Desde principios de este año, las nuevas reglas de inmigración posteriores al Brexit han dificultado aún más el regreso de muchos.

Según la Asociación de Transporte por Carretera, en el país faltan unos 100.000 camioneros. El mes pasado, el gobierno del Reino Unido dijo que “la mayoría de las soluciones” a la crisis provendrían de empleadores que ofrecieran mejores salarios y condiciones, y que no quería depender de trabajadores de fuera de Gran Bretaña.

Las decisiones de Boris Johnson sobre el Brexit empeoran la escasez de combustible y alimentos en Gran Bretaña

El primer ministro Boris Johnson se vio obligado a dar la vuelta el fin de semana pasado cuando acordó emitir visas temporales a 5.000 camioneros adicionales y 5.500 trabajadores avícolas para ayudar a procesar los pavos navideños. Pero señaló el martes que es poco probable que se flexibilicen más las leyes de inmigración.

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“Lo que no creo que la gente de este país quiera hacer es resolver todos nuestros desbocados problemas de inmigración”, dijo.

Una vista de los conductores haciendo fila para cargar combustible el 28 de septiembre de 2021 en Wisley.

Reino Unido sigue siendo vulnerable

Las medidas de emergencia del gobierno del Reino Unido incluyen visas temporales para conductores de camiones extranjeros y una suspensión de la ley de competencia para permitir que los proveedores entreguen combustible a los operadores de la competencia. Además de utilizar conductores del ejército, también movilizó una “flota de petroleros de reserva”.

Cómo la escasez de conductores de camiones en Europa podría afectar su billetera en EE. UU.

Pero no está claro si los conductores de camiones extranjeros quieren trabajo en el Reino Unido. Las visas temporales solo son válidas hasta la víspera de Navidad, y muchos conductores se quejan de los bajos salarios y las condiciones laborales desagradables en el país, incluida la falta de áreas de descanso limpias. Esto significa que la economía del Reino Unido sigue estando en riesgo.

Ruby McGregor-Smith, presidenta de las Cámaras de Comercio Británicas, dijo que ofrecer solo 5.000 visas era insuficiente, comparándolo con “arrojar un dado de agua a una hoguera”.

“Sin más acciones, ahora enfrentamos la perspectiva muy real de un daño grave a nuestra recuperación económica, un crecimiento sofocado y otra Navidad menos que feliz para muchas empresas y sus clientes en todo el país”, dijo en un comunicado.

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Internacional

Nazanin Zaghari-Ratcliffe: Irán condena a un trabajador benéfico anglo-iraní a un año más de prisión

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NazaninLa abogada de Free Nazanin fue citada hoy por los tribunales e informada del fracaso de la apelación en su segundo caso “, escribió la campaña Free Nazanin en su cuenta oficial de twitter, agregando que no se ha tenido” ninguna audiencia judicial “.

“Sentencia de 1 + 1 año confirmada por el juez Babai, Tribunal 54. No hay fecha de convocatoria para la cárcel en este momento”, escribió la campaña.

Zaghari-Ratcliffe fue condenado a una segunda pena de prisión y una prohibición de viajar por difundir propaganda contra el régimen a finales de abril. Fue detenida por primera vez en un aeropuerto de Teherán en abril de 2016 después de ir de vacaciones a ver a su familia con su hija.

Fue acusada de trabajar con organizaciones que supuestamente intentaron derrocar al régimen iraní y luego fue declarada culpable y sentenciada a cinco años de prisión.

Zaghari-Ratcliffe y su empleador, la Fundación Thomson Reuters, han negado repetidamente los cargos de espionaje en su contra.

Después del último revés en su caso, Zaghari-Ratcliffe pidió hablar con el primer ministro británico, Boris Johnson, con la esperanza de asegurar su liberación con la delegación iraní que viaja a Glasgow para la COP26.

“Nazanin pidió hablar con el primer ministro – invitó al presidente iraní a Glasgow el próximo mes para la # COP26 – es hora de que se siente con los iraníes y ponga fin a esto”, tuiteó el sábado la campaña Free Nazanin.

Zaghari-Ratcliffe obtuvo la protección diplomática británica en 2019 y Amnistía Internacional la ha designado preso de conciencia.

Realizó al menos tres huelgas de hambre durante su detención, una de ellas en un intento desesperado por buscar tratamiento para un bulto en los senos y entumecimiento en las extremidades. En febrero pasado, su familia dijo que creían que habían contrajo Covid-19 en la prisión de Evin fuera de Teherán.

En 2019, sus partidarios dijeron que la trasladaron a la sala psiquiátrica de un hospital de Teherán y se negaron a recibir visitas de su padre.

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Internacional

Limpieza de río en Indonesia ahoga a 11 estudiantes y 10 rescatados

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YAKARTA, Indonesia – Once estudiantes se ahogaron y otros 10 fueron rescatados durante un colegio salida para una limpieza de río en Indonesiaen la provincia de Java Occidental, dijeron funcionarios el sábado.

Los funcionarios locales dijeron que 150 estudiantes de una escuela secundaria islámica participaban en la limpieza el viernes a lo largo de las orillas del río Cileueur cuando 21 de ellos se deslizaron al agua.

“Estuvo bien y no hubo inundación repentina“, dijo Deden Ridwansyah, jefe de la Oficina de Búsqueda y Rescate de Bandung.” Estos niños ahogados estaban tomados de la mano. Uno de ellos resbaló y los otros lo siguieron ”, dijo Ridwansyah.

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Los residentes cercanos y un equipo de rescate lograron salvar a 10 de los estudiantes, que fueron enviados a un hospital cercano.

Los equipos de rescate sacan un cuerpo del agua durante la búsqueda de víctimas ahogadas en un río en Ciamis, Java Occidental, Indonesia, el viernes 15 de octubre de 2021.
(Associated Press)

Los equipos de rescate utilizaron grandes balsas inflables de color naranja para buscar víctimas y todos los estudiantes fueron encontrados después de que terminó la búsqueda el viernes por la noche.

Los equipos de rescate buscan víctimas ahogadas en un río en Ciamis, Java Occidental, Indonesia, el viernes 15 de octubre de 2021.

Los equipos de rescate buscan víctimas ahogadas en un río en Ciamis, Java Occidental, Indonesia, el viernes 15 de octubre de 2021.
(Associated Press)

Al parecer, los estudiantes no llevaban dispositivos de flotación. Algunos informes dijeron que estaban tratando de cruzar el río, que es popular para hacer rafting y tubing de interior, cuando se cayeron.

Los equipos de rescate buscan víctimas ahogadas en un río en Ciamis, Java Occidental, Indonesia, el viernes 15 de octubre de 2021.

Los equipos de rescate buscan víctimas ahogadas en un río en Ciamis, Java Occidental, Indonesia, el viernes 15 de octubre de 2021.
(Associated Press)

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Las lluvias provocan frecuentes deslizamientos de tierra e inundaciones repentinas en Indonesia, donde millones de personas viven en áreas montañosas o cerca de llanuras aluviales.

En febrero de 2020, una inundación repentina mató al menos a seis estudiantes que se ahogaron en un río en el distrito de Sleman de la provincia de Yogyakarta.

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Internacional

La nave espacial rusa empujó la estación espacial fuera de posición y envió a los astronautas en modo de emergencia

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Una nave espacial Soyuz que lleva un equipo de filmación ruso y un cosmonauta se acerca a la Estación Espacial Internacional el 5 de octubre de 2021. Nasa

Una nave espacial rusa empujó a la Estación Espacial Internacional fuera de posición el viernes por la mañana, lo que provocó que los astronautas entraran en modo de emergencia. Esta es la segunda vez que material ruso ha provocado un incidente de este tipo desde julio.

El viernes por la mañana, el cosmonauta Oleg Novitsky estaba realizando pruebas de motor en la nave espacial Soyuz, que está acoplada a la ISS, cuando sus propulsores se dispararon de manera demasiado agresiva. Esto movió la estación fuera de su orientación normal, Los New York Times informó.

La causa precisa aún no está clara, pero el Control de Misión de la NASA en Houston dijo a sus astronautas que la estación había perdido el control de su orientación y les pidió que siguieran los procedimientos de emergencia.

La agencia espacial rusa Roscosmos dijo más tarde en un declaración que la orientación de la ISS se “cambió temporalmente” pero “se recuperó rápidamente” y que nadie a bordo estaba en peligro.

Ninguna agencia ha revelado cuánto o durante cuánto tiempo se ha movido la estación espacial.

ISS La Estación Espacial Internacional al 4 de octubre de 2018

La Estación Espacial Internacional orbitando sobre la Tierra. NASA / Roscosmos

“Como bien pueden imaginar, cuando las cosas comienzan a salirse de los rieles de esta manera, hay suficiente ruido en el radar que la claridad de lo que realmente sucedió es un poco misteriosa”, dijo el director. El asistente de vuelo de la NASA, Timothy Creamer , a los astronautas estadounidenses después de los motores Soyuz. ha dejado de disparar, según el Times.

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“Creemos, y no tenemos confirmación, creemos que los propulsores dejaron de disparar porque alcanzaron su límite de hélice”, dijo Creamer, según The Times (“hélice” generalmente se refiere al propulsor). “Moscú está comprobando y haciendo su análisis de datos”.

Además de los astronautas y cosmonautas que viven en el laboratorio orbital, una actriz y directora rusa están actualmente a bordo para filmar una película. Fueron lanzados el 5 de octubre y se espera que regresen a la Tierra el domingo, utilizando la nave espacial que causó el incidente.

El Control de Misión de la NASA dijo que el incidente retrasó la filmación de una película en la ventana del domo de la estación espacial, según el Times. No se sabe si este incidente afectará el programa de regreso a la Tierra del equipo de filmación ruso o la capacidad de la nave espacial para realizar el viaje.

Otra nave espacial rusa volcó la EEI en julio

La nave espacial del módulo Nauka con alas de panel solar se acerca a la estación espacial internacional

Una captura de pantalla de la transmisión en vivo de la NASA muestra el módulo Nauka acercándose a su puerto en la Estación Espacial Internacional el 29 de julio de 2021. NASA a través de Youtube

Esta es la segunda vez este año que una nave espacial rusa ha empujado a la ISS fuera de posición. Roscosmos lanzó un nuevo módulo, llamado Nauka, a la ISS en julio. Poco después de su atraque en la estación, Nauka inesperadamente comenzó a disparar sus propulsores, tratando de alejarse de la estación del tamaño de una pelota de fútbol. Se produjo un enfrentamiento entre el módulo errante y los cuatro giroscopios que generalmente mantienen estable a la ISS.

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Los propulsores de Nauka subieron gire la ISS alrededor de 540 grados y colóquela boca abajo antes de que los controladores de vuelo recuperaran el control una hora más tarde.

La tripulación nunca estuvo en peligro durante este incidente, según la NASA. Ni siquiera sintieron el la estación se mueve o tiembla.

Dicho esto, Zebulon Scoville, que estaba a cargo del control de la misión de la NASA ese día, le dijo al Times que esta era la primera vez que tenía que declarar una “emergencia de nave espacial” en siete años como director de vuelo.

La NASA define una emergencia como una “condición anormal” que resultaría en la pérdida de toda la estación espacial si continuara.

“Sabíamos que teníamos un tiempo limitado”, dijo Scoville.

Aylin Woodward contribuyó con el reportaje.

Lea el artículo original en Becario de negocios

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