Los arqueólogos creen haber encontrado evidencia de una estructura de madera de 476.000 años de antigüedad en África. Si su trabajo es correcto, sería la primera estructura de madera conocida jamás descubierta, lo que marcaría un hito impresionante en el desarrollo de los humanos antiguos.

Los restos de madera fueron descubiertos alrededor de la cuenca del río Kalambo en Zambia, cerca de las cataratas de Kalambo. Al describir los resultados de un nuevo estudio, los investigadores escriben que los restos consisten en «dos troncos entrelazados conectados transversalmente por una muesca cortada intencionalmente».

Como muestran las marcas de corte en las herramientas de piedra, está claro que no se trataba simplemente de un tronco de árbol caído. Más bien, era un objeto hecho intencionalmente que probablemente formaba parte de una estructura, tal vez una pasarela o una plataforma elevada para hacer frente a las inundaciones intermitentes del área.

El descubrimiento es excepcional porque es increíblemente raro que la madera permanezca intacta durante tanto tiempo. Si se deja a la intemperie, la madera se pudrirá y descompondrá rápidamente. Sin embargo, los niveles de agua constantemente altos en las cataratas Kalambo han mantenido la madera en relativamente buenas condiciones.

Para fechar los restos leñosos, científicos de la Universidad de Liverpool utilizaron nuevas técnicas de datación por luminiscencia. Sorprendentemente, este método es capaz de determinar la edad de un objeto determinando cuándo los minerales de la arena que rodean los restos estuvieron expuestos a la luz solar.

Esta técnica fechó el sitio hace 476.000 años, mucho más antiguo que las estimaciones de técnicas de datación anteriores. Esto es mucho antes de que nuestra especie (Homo sapiens) incluso evolucionó, lo que indica que la estructura fue obra de otro homínido.

Los resultados desafían muchas de las suposiciones que teníamos sobre los humanos antiguos en ese momento. En primer lugar, indica claramente que los humanos de la Edad de Piedra no eran estrictamente nómadas. Las cataratas de Kalambo tenían una fuente de agua permanente, así como un bosque abundante que les habría proporcionado alimentos y recursos suficientes. No es difícil imaginar que se asentaron aquí y utilizaron los árboles del bosque para construir estructuras permanentes que duraron generaciones.

En segundo lugar, esta evidencia sugiere que estos humanos antiguos eran tecnológicamente más avanzados de lo que normalmente les damos crédito. Si esta madera era en realidad el hogar de alguien, demuestra que poseía habilidades físicas, uso avanzado de herramientas e incluso un elemento de creatividad que les permitía «ver la madera en lugar de los árboles», por así decirlo.

En definitiva, parece que esos antiguos humanos –que no eran Homo sapiens – se parecían más a nosotros de lo que se pensaba.

“Este descubrimiento cambió mi forma de pensar sobre nuestros primeros ancestros. Olvídese de la etiqueta «Edad de Piedra», mire lo que estaban haciendo estas personas: estaban haciendo algo nuevo y grandioso con madera. Utilizaron su inteligencia, su imaginación y sus habilidades para crear algo que nunca habían visto antes, algo que nunca antes había existido”, dijo el profesor Larry Barham, arqueólogo de la Universidad de Liverpool que dirige el proyecto de investigación “Las raíces profundas de la humanidad”. dijo en un declaración.

“Transformaron su entorno para hacer la vida más fácil, aunque solo fuera haciendo una plataforma para sentarse junto al río y realizar sus tareas diarias. Estas personas se parecían más a nosotros de lo que pensábamos. »

El nuevo estudio fue publicado en la revista. Naturaleza.

Nota del editor: Las opiniones expresadas en este comentario son únicamente responsabilidad del autor. CNN presenta el trabajo de La conversación, una colaboración entre periodistas y académicos para proporcionar análisis y comentarios sobre eventos actuales. El contenido es producido únicamente por The Conversation.

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Para la mayoría de nosotros, la perspectiva de un vuelo de larga distancia es emocionante, combinada con algunos nervios. Nos vamos a un lugar diferente, tal vez de vacaciones, tal vez para reunirnos con amigos o familiares. Incluso el trabajo puede ser más interesante cuando estás en un lugar nuevo.

Por supuesto, querrás llegar completamente descansado y listo para partir. Pero, por definición, un vuelo de larga distancia implica un viaje largo, que a menudo dura más de 12 horas. Si tomas un vuelo de Nueva York a Singapur, puedes tardar casi 19 horas.

Todo este tiempo estás confinado a un asiento que es supuesto se reclina pero parece que apenas se mueve, mientras que el asiento de delante parece reclinarse diez veces más que el tuyo.

Entonces, ¿qué puedes hacer para conseguir un descanso digno?

El primer consejo para dormir en este entorno es relajar un poco las expectativas.

Los humanos simplemente no estamos diseñados para dormir casi verticalmente. A menos que tengas la suerte de volar en una clase con asiento reclinable, es muy poco probable que salgas de un vuelo de larga distancia después de dormir unas buenas ocho horas.

Investigación realizada por colegas y por mí. Mostró Los pilotos, que tienen una litera para dormir durante sus descansos en vuelo, tienen un sueño ligero y fragmentado. Incluso si tu sueño no es de buena calidad, puedes estar tranquilo nuestra investigación también muestra Los pilotos siguen siendo muy buenos en su trabajo durante un vuelo de larga distancia. Este, más resultados desde muchos otros estudios de laboratorionos dice que incluso un sueño breve y ligero tiene beneficios.

Entonces, incluso si no puedes beneficiarte de tus ocho horas habituales de vuelo, no importa cual El sueño que duerma le ayudará a sentirse y funcionar mejor en su destino.

Además, no somos buenos para juzgar cuánto hemos dormido, especialmente si nuestro sueño es ligero e interrumpido. Probablemente hayas dormido más de lo que crees.

Calcula tu sueño y tus bebidas

El horario de su vuelo y el consumo de alcohol y cafeína afectarán directamente su capacidad para dormir en un avión.

Suponiendo que se adapte a la zona horaria de salida del vuelo, los vuelos diurnos harán que dormir a bordo sea mucho más difícil, mientras que los vuelos nocturnos facilitarán el sueño.

Todos los seres humanos tenemos un sistema de sincronización circadiana (24 horas), que nos programa para dormir por la noche y despertarnos durante el día. Dormir (o despertar) con este sistema biológico de cronometraje plantea desafíos importantes.

Tenemos una disminución natural del estado de alerta a media tarde, por lo que es un buen momento para intentar dormir en un vuelo diurno. En los vuelos nocturnos será más fácil dormir después de terminar el servicio de cena, de lo contrario tendrás problemas con el ruido, la luz y el movimiento de las personas a tu alrededor.

Como estimulante, la cafeína nos ayuda a mantenernos alerta. Incluso si usted es un bebedor habitual de café y puede conciliar el sueño después de beber cafeína, su sueño será más ligero y te despertarás más fácilmente.

Por otro lado, el alcohol nos da sueño, pero interfiere con la capacidad de nuestro cerebro para tener sueño REM (también conocido como sueño onírico). Aunque es posible que te quedes dormido más fácilmente después de consumir alcohol, tu sueño se verá más interrumpido una vez que tu cuerpo metabolice el alcohol y intenta ponerse al día durante el sueño paradójico, es un fracaso.

Algunas personas descubren que tomar una pastilla para dormir o melatonina puede ayudar en un avión. Es una elección muy personal.

Antes de tomar pastillas para dormir o melatonina, debes consultar a tu médico y tomar únicamente lo que te haya recetado. Muchas pastillas para dormir no permitir un sueño perfectamente normal y puede hacerte sentir aturdido y somnoliento Después de despertar.

Es importante tener en cuenta que la melatonina es una hormona que nuestro cerebro utiliza para indicarnos que está oscuro. La melatonina puede ayudarte a dormir, pero dependiendo de cuándo y cuánto la tomes, también puede cambiar tu reloj circadiano. Esto podría alejarlo aún más de la alineación con la zona horaria de destino.

Tomar melatonina durante su tarde y noche biológicas desplazará su sistema de sincronización circadiana hacia el este (o antes) y tomarla hacia el final de su noche biológica y hacia su mañana biológica desplazará el sistema de sincronización circadiana hacia el oeste (o más tarde). ¡Se complica muy rápidamente!

Prepara tu ropa y complementos

Esté preparado para poder crear la mejor situación para dormir posible dentro de las limitaciones de un asiento de avión.

Use capas cómodas para poder quitarse las cosas si tiene demasiado calor o ponerse las cosas cuando tenga más frío, y agárrese de esa manta en lugar de perderla debajo del asiento.

La luz y el ruido perturban el sueño, así que lleve gafas de sol y tapones para los oídos (o auriculares con cancelación de ruido) para bloquearlos. Practique el uso de gafas de sol y tapones para los oídos en casa, ya que puede llevar algunas noches acostumbrarse.

Una parte normal y necesaria del proceso de conciliar el sueño es la relajación, incluidos los músculos del cuello. Cuando nos sentamos, esto significa que nuestras cabezas pesadas ya no estarán bien apoyadas, lo que nos lleva a esa horrible experiencia de caída de cabeza que la mayoría de nosotros hemos tenido. Intente apoyar su cabeza con una almohada para el cuello o, si está sentado cerca de una ventana, contra la pared del avión. (A menos que conozca bien a la persona sentada a su lado, probablemente no sea una buena opción de apoyo).

Finalmente, si te despiertas y tienes problemas para volver a dormir, no te castigues.

Disfruta del entretenimiento a bordo. Esta es una de las pocas ocasiones en las que los científicos del sueño le dirán que puede activar la tecnología: ver una película, una serie de televisión o, si lo prefiere, escuchar música o leer un buen libro.

Cuando tengas sueño, puedes intentar volver a dormir, pero no te preocupes ni te preocupes por no dormir lo suficiente. Nuestros cerebros son muy buenos para dormir; confíe en que su cuerpo se pondrá al día tan pronto como pueda.

Leigh Signal es profesora de Manejo de la Fatiga y Salud del Sueño y Decana Asociada de Investigación en la Universidad de Massey.

Olas de más de 30 pies de altura golpearon partes de la costa sudafricana durante el fin de semana, arrastrando autos a estacionamientos y rompiendo ventanas de edificios.

Al menos dos muertos y varios heridos conectado al fuerte oleaje generado por una tormenta en el Océano Austral.

Los temporales que afectan a la costa sudafricana se sitúan en una zona denominada «Los rugientes años cuarenta«, llamado así porque se encuentra en el cinturón de latitudes entre 40 y 50 grados sur, meteorólogo senior de Weather.com Jonathan Erdman dicho.

Los vientos y las fuertes tormentas no son inusuales en la zona, y una estuvo presente este fin de semana.

«Esta tormenta generó enormes marejadas que empujaron hacia la costa sudafricana, convirtiéndose en olas devastadoras», dijo Erdman.

Esto también ocurrió en época de mareas altas, lo que probablemente empeoró los daños. Las carreteras y los estacionamientos quedaron cubiertos de arena y agua y los negocios a lo largo de la costa sufrieron daños.

«Pero fue una tras otra. Y cuando llegaron las olas, había otra ventana y otra ventana», dijo a la AFPTV la propietaria Vanessa Harris sobre un teatro en el barrio.

«Fue simplemente una pesadilla de inundaciones».

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