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China lanza su primer reactor nuclear de fabricación nacional

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La primera planta de energía nuclear de China en utilizar la tecnología Hualong One, un modelo de reactor de tercera generación desarrollado en el país, se conectó con éxito a la red en la provincia de Fujian, en el sureste de China, y comenzó a generar electricidad.

Todos los indicadores técnicos del reactor nuclear han cumplido con los estándares establecidos y se está desempeñando bien, sentando una base sólida para su posterior operación comercial, informa Zhao Hao, gerente general de la Central Nuclear de Fuqing.

Este es un logro histórico para mejorar la competitividad en el campo de la energía nuclear de China, que es de gran importancia para el plan de reestructuración energética del país asiático y la búsqueda de un desarrollo bajo en carbono, explica el líder.

Sin embargo, la instalación se someterá a varias pruebas antes de que comience a operar comercialmente a finales de año. ellos reportan los medios de comunicación locales.

La unidad de energía nuclear número cinco es el primer proyecto piloto del mundo que se utiliza Hualong One. Su construcción, que se inició en mayo de 2015, tenía casi 10,000 técnicos y trabajadores involucrados.

Hualong One, también conocido como HPR1000, es un innovador reactor de agua a presión de tercera generación con derechos de propiedad intelectual completamente independientes. Disfruta más de 700 patentes Y 120 derechos de autor del software, y todos sus componentes 411 están diseñados y fabricados en el país, comunica la Corporación Nuclear Nacional de China (CNNC).

La tecnología fue desarrollada en China por CNNC sobre la base de más de 30 años de experiencia en investigación, diseño, fabricación, construcción y uso de energía nuclear.

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La vida útil de este diseño es 60 años. Tener 177 núcleos de reactor, que será reemplazado cada 18 meses, por lo que cumple con la norma de seguridad más estricta del mundo, según la institución.

Hasta el momento, se están construyendo seis unidades del reactor Hualong One tanto en China como en otras partes del mundo, y todas están en buenas condiciones. La seguridad y calidad de estos proyectos están bajo estricto control, informa la CNNC.

De esta forma, el gigante asiático quiere ser más independiente en el campo de la energía y exportar su diseño al exterior.

Experiencia en periódicos nacionales y periódicos medianos, prensa local, periódicos estudiantiles, revistas especializadas, sitios web y blogs.

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Tesla ofrece un ATV mini-Cyberquad para niños

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«Oh, sí. También hicimos un ATV», dijo, como si casi se olvidara de él.

Un motociclista se bajó en un vehículo todo terreno eléctrico de cuatro ruedas y subió por una rampa a la caja del camión de Internet. Fue un momento para recordar, pero no se ha escuchado mucho sobre el ATV, que algunos observadores dijeron que se parecía casi exactamente a una Yamaha disfrazada, y no a un ATV que Tesla había hecho para sí mismo.

Pero ahora Tesla ha ofrecido una versión infantil, realizada por Radio Flyer, del llamado «Cyberquad para niños» a partir de los 8 años. O, al menos, lo hizo por poco tiempo. Aquellos que fueron lo suficientemente rápidos para pedir uno de los juguetes eléctricos para montar de $ 1,900 pueden obtenerlo a tiempo para Navidad. Pero tal vez no.

La tienda en línea de Tesla ahora enumera el «Cyberquad for Kids» como agotado. Una nota debajo de la descripción del producto dice «Cyberquad for Kids comenzará a enviarse en 2-4 semanas. No se garantiza que los pedidos lleguen antes de las vacaciones».

De todos modos, será más divertido cuando el clima sea más cálido.

Tesla no respondió cuando se le preguntó si tenía un cronograma actualizado para la fecha de venta del Cyberquad de tamaño completo mencionado originalmente por Musk. Él tuiteó poco después de la presentación de que el Cyberquad se ofrecería como accesorio Cybertruck en 2021, pero ahora la producción del Cybertruck en sí se ha retrasado. Por ahora, al menos, la versión de juguete del Cyberquad es todo lo que hay que hacer.

El Cyberquad toma prestadas algunas señales de estilo del Cybertruck, incluido un faro de «barra de luces» estrecho en la parte delantera.

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El Kid’s Cyberquad puede ir hasta 10 millas por hora, aunque hay una configuración que lo limita a solo 5 mph. Puede viajar alrededor de 15 millas con una carga completa, aunque esto variará según el terreno y el peso que lleve. (Puede tardar hasta 150 libras). La batería extraíble tarda unas 5 horas en cargarse.

Robert Pasin, Director de Wagon, también conocido como CEO, de Radio Flyer, dijo que la compañía está en conversaciones con Tesla sobre la posibilidad de proporcionar más juguetes para montar Cyberquad, por lo que es posible que la oportunidad no desaparezca para siempre.

El Cyberquad for Kids tiene una ingeniería y habilidades únicas que no se comparten con ninguno de los otros modelos de portaaviones de Radio Flyer, dijo Pasin.

Radio Flyer es el socio exclusivo de juguetes para montar de Tesla, ya que comenzó con un modelo S operado por batería de iones de litio lanzado en 2017, dijo Pasin. Pasin es nieto del fundador de Radio Flyer en 1917.

Si se perdió el Cyberquad esta vez, Radio Flyer todavía ofrece un juguete para montar Tesla Model S a batería por $ 500. durante el primer asunto de Tesla.

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Romney califica las inversiones del multimillonario Ray Dalio en China como una «triste falta moral»

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Senador Mitt Romney, R-Utah, multimillonario golpeado Ray dalio El jueves, diciendo que las inversiones del fundador de Bridgewater Associates en China eran una «triste falta moral» dado el historial de derechos humanos de Beijing.

«Ray Dalio est brillant et un ami, mais sa feinte ignorance des abus horribles de la Chine et de la rationalisation des investissements complices là-bas est un triste manquement moral. Tragiquement, il est partagé par beaucoup trop de gens ici et dans le monde libre «. Romney escribió en Twitter.

Bridgewater Associates recaudó el mes pasado el equivalente a alrededor de $ 1,250 millones para su tercer fondo de inversión con sede en China, informó el Wall Street Journal.

Ray Dalio, multimillonario y fundador de Bridgewater Associates LP, habla en la Conferencia Global del Instituto Milken en Beverly Hills, California, Estados Unidos, el miércoles 1 de mayo de 2019. Fotógrafo: Patrick T. Fallon / Bloomberg a través de Getty Images

Dalio fue criticado por sus comentarios en una entrevista reciente con CNBC. Cuando se le pidió invertir en China dada la reciente desaparición de un tenista profesional Peng shuai y otras preocupaciones de derechos humanos, Dalio fue esquivo.

«No puedo ser un experto en estas cosas. Lo que hago básicamente, durante 50 años, he estado invirtiendo en todo el mundo», dijo Dalio. «Observo cualesquiera que sean las reglas. Si el gobierno tiene una política de que debo hacer una determinada cosa y así sucesivamente, pero no puedo ser un experto en todas estas dinámicas particulares».

El senador Mitt Romney, republicano por Utah, llega antes de que el presidente Donald Trump pronuncie su discurso sobre el estado de la Unión durante una sesión conjunta del Congreso en el Capitolio en Washington el martes 4 de febrero de 2020 (AP Photo / Patrick Semansky)

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“Como país descendiente, lo que hacen es como un padre estricto”, agregó Dalio. «Se comportan como padres estrictos y pasan por eso. Ese es su enfoque. Nosotros tenemos nuestro enfoque».

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ARCHIVO – Peng Shuai de China celebra después de ganar el partido individual femenino contra Venus Williams de los Estados Unidos durante el torneo de tenis Abierto de China en el Estadio Nacional de Tenis de Beijing el lunes 3 de octubre de 2016 (AP Photo / Andy Wong, Archivo)

China se ha enfrentado a una presión cada vez mayor en las últimas semanas por su historial de derechos humanos. El senador Tom Cotton, republicano de Arkansas, pidió un boicot de los Juegos Olímpicos de Invierno de Beijing 2022 en respuesta a un presunto abuso, mientras que la Asociación de Tenis Femenino suspendió recientemente los torneos programados en China por preocupaciones sobre el tratamiento de Peng.

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La NASA otorga a Blue Origin, Nanoracks y Northrop Grumman más de $ 400 millones en contratos para evitar la brecha de la estación espacial – TechCrunch

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Solo dos días después de confirmar oficialmente (y en silencio) su intención de reemplazar la Estación Espacial Internacional con una estación comercial para 2030, la NASA otorgó más de $ 400 millones en acuerdos a tres compañías para desarrollar aún más planes para estaciones privadas.

Las tres empresas, que recibieron los premios en el marco del programa de destinos comerciales de órbita terrestre baja (LEO) de la agencia, son:

  • Nanoracks por $ 160 millones
  • Blue Origin por $ 130 millones
  • Northrop Grumman por $ 125.6 millones

La NASA ha recibido un total de once propuestas, dijo el jueves el director de vuelos espaciales comerciales Phil McAlister. Agregó que entre las tres propuestas elegidas, hubo diversidad de conceptos técnicos y una variedad de opciones logísticas y lanzadores en oferta. “Esta diversidad no solo aumenta las posibilidades de éxito de la estrategia de la NASA, sino que también conduce a un alto grado de innovación, que es esencial en la mayoría de las empresas espaciales comerciales”, dijo.

Las tres empresas ya han dado a conocer algunos detalles sobre sus propuestas. Blue Origin llama a su concepto de resort «Arrecife orbital» y lo diseña con Boeing, Sierra Space y otros. El equipo ha dicho que quieren lanzar la estación en 2027. Mientras tanto, Nanoracks está llamando a su estación, que está en desarrollo con la empresa matriz Voyager Space y el primer ministro aeroespacial Lockheed Martin, «Starlab». Si bien Northrop no le ha dado a su propuesta de estación un nombre llamativo, están trabajando con Dynetics para crear un diseño modular basado en su nave espacial Cygnus.

Estas recompensas sustanciales marcan la primera fase de un proceso de dos fases en el que la NASA busca garantizar que no haya brecha entre la retirada de la ISS y la introducción de una nueva estación. La NASA ha enfatizado repetidamente, tanto en el Congreso como más recientemente en un informe de la Oficina del Inspector General, que el éxito general del desarrollo de una economía LEO próspera depende de evitar esta brecha.

«Si no hay un destino comercial habitable en órbita terrestre baja después del desmantelamiento de la ISS, la NASA no podrá realizar investigaciones de microgravedad y demostraciones de tecnología necesarias para misiones de exploración humana. De larga duración en la Luna y Marte, lo que aumenta enormemente el riesgo de … o retrasar estas misiones ”, dijo la agencia en el informe.

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Para esquivar este escenario potencial, la NASA ha propuesto que uno o más «destinos» comerciales LEO (como a veces llama estaciones) estén operativos para 2028, lo que da una superposición de dos años antes de que la ISS se retire a finales de la década. Si bien este informe generó dudas sobre la viabilidad de cumplir con ese cronograma, cada una de las tres compañías y los ejecutivos de la NASA confiaban en su capacidad para evitar una desviación de la estación.

“No puedo creer que una década después del lanzamiento del transporte comercial, la gente todavía esté cuestionando la solidez, el ingenio y la flexibilidad de la ruta comercial”, dijo Jeffrey Manber. “Por supuesto, hay desafíos que superar, […] tenemos robustez, tenemos una multiplicidad de proveedores de servicios trabajando en esto. Ésta es exactamente la forma correcta de avanzar en la mitigación de riesgos, para tener múltiples proveedores en el camino comercial. «

Esta primera ronda de premios ayudará a las empresas a desarrollar sus diseños, y se espera que el trabajo continúe hasta 2025.

En la segunda fase del programa, que se espera que comience en 2026, la NASA tiene la intención de certificar para uso humano una o más estaciones, de este grupo de empresas u otros participantes, y finalmente convertirse en uno de los muchos clientes que compran servicios en órbita. y uso de estaciones. La NASA dijo en un comunicado que esto le permitiría concentrarse en su programa Artemis, que tiene como objetivo devolver humanos a la luna y posiblemente en un vuelo espacial tripulado a Marte.

En particular, falta Axiom Space, que ganó un premio por separado para enviar módulos para adjuntar a la ISS antes de que se dividan y se auto-orbiten como su propia estación, pero la compañía aclaró que no. No había ofertado por CLD.

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La gran pregunta, por supuesto, es cuánto terminarán costando estas estaciones y cuánto del costo total terminará pagando la NASA. McAlister dijo que la agencia «alienta a los postores a maximizar su contribución financiera a estas actividades» y señaló que la inversión ajena a la NASA actualmente es de alrededor del 60% con la contribución de la NASA por debajo del 40%. Pero las tres empresas y la agencia no dirían mucho más sobre el capital que planean gastar en el diseño, lanzamiento y operación de sus estaciones.

La historia se ha actualizado con detalles adicionales de la conferencia de prensa.

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