Negocios
CalPERS vota por Nelson Peltz y Jay Rasulo en Disney Boardroom Battle
Nelson Peltz
Axelle/Bauer-Griffin/FilmMagic
El Sistema de Jubilación de Empleados Públicos de California (CalPERS) dijo que el fondo de pensiones estadounidense votó para elegir a los inversores activistas Nelson Peltz y Jay Rasulo para la junta directiva de Walt Disney Company. Reuters informó el viernes.
«CalPERS cree que Walt Disney Co se beneficiará de una nueva mirada en su directorio y votó sobre sus acciones a favor de los nominados Nelson Peltz y Jay Rasulo», dijo CalPERS, que poseía 6,65 millones de acciones del gigante de los medios a finales de diciembre. la prisa.
CalPERS se une a la firma consultora Egan-Jones, que anteriormente había indicado su apoyo a Peltz y Rasulo, y a Institutional Shareholder Services, que finalmente recomendó un voto a favor de Peltz.
La votación se produce pocos días antes de la reunión anual de accionistas de Disney el 3 de abril, donde se espera que tenga lugar el enfrentamiento final por dos puestos en la junta directiva del gigante del entretenimiento. En ese momento los inversores votarán por el consejo de administración.
Durante varios meses, Peltz, fundador de la firma de inversiones Trian Partners, y el director ejecutivo de Disney, Bob Iger, han estado en el centro de una tensa lucha por el control de los dos puestos después de que Disney anunciara sus 12 candidatos para la junta directiva a principios de el año, que incluía a Iger.
Pero entonces Trian Partners, que controla una participación de 3.500 millones de dólares en Disney, nombró a Peltz y Rasulo, ex director financiero de Disney, para ocupar puestos en la junta directiva.
Aunque este es el segundo intento de Peltz de conseguir un puesto en la junta directiva de Disney (anteriormente hizo campaña en 2023 pero finalmente no logró conseguir ese puesto), ahora afirma que el negocio de Disney está en declive bajo Iger.
Sin embargo, Iger y Disney están intentando convencer a los accionistas de que no voten por los candidatos de la sociedad de inversión. El director ejecutivo de Disney ha dicho anteriormente que Peltz es una «distracción» que en última instancia perjudicará a la empresa.
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Elon Musk y el director ejecutivo de Qatar Airways Group hablaron sobre Starlink en una videollamada utilizando la tecnología mientras la aerolínea lanzaba Starlink Wi-Fi en un vuelo. (Crédito: Qatar Airways)
Qatar Airways lanzó Starlink Wi-Fi en uno de sus aviones a principios de esta semana.
El Boeing 777 completó un vuelo de larga distancia de Doha a Londres el martes, lo que lo convierte en el primero de la aerolínea en ofrecer Internet satelital desde Starlink de SpaceX, liderado por Elon Musk.
“¡Starlink ahora está disponible en un 777 por primera vez y pronto estará disponible para todos los pasajeros que vuelan en @QatarAirways!” Starlink dijo en un artículo del martes X sobre el primer vuelo.
En esta ilustración fotográfica, el logotipo de la constelación estadounidense de Internet por satélite y filial de la empresa aeroespacial SpaceX, propiedad y operada por Elon Musk, se muestra en un teléfono inteligente con un gráfico de índice bursátil económico en el (Budrul Chukrut/SOPA Images/LightRocket vía Getty Images/Getty Images)
El primer avión y vuelo de Qatar equipado con Starlink es parte de una iniciativa que la aerolínea está emprendiendo para introducir la tecnología en toda su flota y ofrecerla a los pasajeros, según la aerolínea.
MUSK ACELERA STARLINK PARA LAS VÍCTIMAS DEL HURACÁN MILTON, GRATIS “PARA AQUELLOS QUE LO NECESITAN”
La aerolínea dijo en un comunicado de prensa que es «la primera y más grande aerolínea en la región MENA en ofrecer acceso a Internet Starlink de ultra alta velocidad y baja latencia a sus pasajeros».
Otras aerolíneas como United Airlines, Hawaiian Airlines, Air France y Air New Zealand también se han asociado con Starlink para ofrecer Wi-Fi a bordo. Algunos cruceros también utilizan Starlink.
Musk y el director ejecutivo de Qatar Airways Group, Badr Mohammed Al Meer, hablaron sobre Starlink en una videollamada utilizando el Starlink Internet del avión. Al Meer estaba en el aire en el momento de la llamada, junto con el presidente de Turismo de Qatar, Saad Bin Ali Al Kharji. Qatar Airways proporcionó imágenes de la llamada a FOX Business.
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El CEO de SpaceX les dijo que pensaba que lo «encontrarían» [Starlink] Está mejorando cada vez más” mientras su empresa continúa mejorando su servicio.
BOCA CHICA BEACH, TX – 25 DE AGOSTO: El fundador de SpaceX, Elon Musk, durante un evento conjunto de T-Mobile y SpaceX el 25 de agosto de 2022 en Boca Chica Beach, Texas. Las dos compañías anunciaron planes para trabajar juntas para brindar el servicio celular T-Mobile utilizando Starlink. (Foto de Michael González/Getty Images/Getty Images)
Qatar Airways dijo que el Boeing 777 equipado con Starlink Wi-Fi «operará en rutas seleccionadas a medida que la aerolínea avance en sus planes de despliegue». Los pasajeros pueden utilizar el servicio de forma gratuita.
Starlink aparecerá en una docena de Boeing 777-300 de Qatar Airways antes de fin de año, dijo la aerolínea, lo que marca un aumento con respecto a su objetivo anterior de tres.
Los pasajeros de Qatar Airways pueden esperar ver Starlink Internet en todos los Boeing 777 de la aerolínea en 2025, según la aerolínea. Sus Airbus A350 lo recibirán este verano.
La flota comercial de la aerolínea incluye modelos Airbus como el A320, A350 y A380 y modelos Boeing como el 777, 737 MAX y 787, según su sitio web.
1 de julio de 2024, Hamburgo: Un A350 de la aerolínea Qatar Airways aterrizó en el aeropuerto de Hamburgo después de su primer vuelo desde Doha. En el futuro, Qatar Airways operará vuelos diarios entre Hamburgo y Doha, la capital de Qatar. Foto: Georg Wendt/dpa (Foto (Georg Wendt/photo Alliance vía Getty Images/Getty Images)
Qatar Airways reveló por primera vez sus planes de instalar Starlink Internet en sus aviones a finales de mayo.
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«Internet de alta velocidad y baja latencia es el futuro de la conectividad aérea, y estamos entusiasmados de trabajar con Qatar Airways para comenzar a volar Starlink en su flota a finales de este año», dijo Mike Nicolls, vicepresidente de ingeniería de Starlink. tiempo.
Según Starlink, el servicio de Internet por satélite de la filial SpaceX es utilizado en más de 100 países diferentes por varios millones de personas.
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Los aviones de Delta Air Lines se ven en el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy durante el fin de semana del 4 de julio en Queens, Nueva York, Estados Unidos, el 2 de julio de 2022.
Andrés Kelly | Reuters
Aerolíneas Delta El viernes presentó una denuncia contra Huelga multitudinaria en Georgia, acusando al fabricante de software de seguridad de incumplimiento de contrato y negligencia después de un apagón en julio que derribó millones de computadoras y provocó la cancelación de 7.000 vuelos.
Otras aerolíneas se han recuperado más rápidamente que Delta, con sede en Atlanta, que dijo que el incidente redujo sus ingresos en 380 millones de dólares y generó costos de 170 millones de dólares. La actualización de software defectuosa afectó a las computadoras que ejecutan el sistema operativo Windows de Microsoft.
Días después del apagón, Delta contrató a David Boies del bufete de abogados Boies Schiller Flexner para reclamar daños y perjuicios a CrowdStrike y microsoft. Delta solicitó daños y perjuicios para cubrir sus pérdidas, así como costos de litigio y daños punitivos.
“CrowdStrike causó una catástrofe global porque tomó atajos, tomó atajos y eludió los procesos de prueba y certificación anunciados, para su propio beneficio y beneficio”, dijo Delta en su denuncia. «Si CrowdStrike hubiera probado la actualización defectuosa en una sola computadora antes de la implementación, la computadora habría fallado».
Delta había desactivado las actualizaciones automáticas de CrowdStrike, pero aún llegaban a sus computadoras, dijo la aerolínea en la demanda. Delta afirmó que el software Falcon de CrowdStrike creó y explotó una puerta no autorizada en Windows que la aerolínea dijo que nunca habría autorizado.
“La devastación que se ha creado merece, en mi opinión, una compensación total”, dijo a CNBC el director ejecutivo de Delta, Ed Bastian, en una entrevista a principios de este mes.
El director ejecutivo, George Kurtz, se disculpó por el incidente y la empresa se comprometió a cambiar sus prácticas para evitar sucesos similares. En agosto, CrowdStrike redujo su guía para todo el año debido a la participación de los clientes relacionada con la interrupción.
«Mientras buscábamos llegar a una resolución comercial que pusiera a los clientes en primer lugar, Delta eligió un camino diferente», dijo un portavoz de CrowdStrike a CNBC en un correo electrónico. «Las afirmaciones de Delta se basan en información errónea, demuestran una falta de comprensión de cómo funciona la ciberseguridad moderna y reflejan un intento desesperado de culpar de su lenta recuperación a su incapacidad para modernizar su obsoleta infraestructura de TI».
Microsoft discutió varias mejoras potenciales con CrowdStrike y otros proveedores de software de seguridad para terminales en una cumbre en septiembre.
MIRAR: Delta responde a CrowdStrike y dice que la interrupción costó 380 millones de dólares en ingresos
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El fiscal general Merrick Garland reveló el martes una demanda destinada a bloquear la fusión JetBlue-Spirit Airlines de 3.800 millones de dólares, diciendo que limitaría las opciones de los consumidores y aumentaría las tarifas.
Spirit Airlines anunció que vendería varios aviones y despediría personal mientras la atribulada aerolínea intenta recaudar efectivo.
En una presentación presentada el jueves ante la Comisión de Bolsa y Valores (SEC), la aerolínea de ultra bajo costo, cuya propuesta de fusión con JetBlue fue bloqueada por los reguladores este año, dijo que había identificado alrededor de $80 millones en descuentos de costos anualizados que planeaba reducir. implementar el próximo año.
Estas reducciones de costos resultarán principalmente de una “reducción de la fuerza laboral proporcional al volumen de vuelos planificados por la compañía”, dijo Spirit en su presentación. La empresa no reveló cuántos recortes implicaría.
12 de febrero: Un avión de Spirit Airlines se somete a operaciones para despegar en el Aeropuerto Internacional Austin-Bergstrom en Austin, Texas. (Brandon Bell/Getty Images/Getty Images)
La aerolínea también dijo en el documento que acordó vender 23 de sus aviones A320ceo/A321ceo a GA Telesis por aproximadamente 519 millones de dólares.
JETBLUE Y SPIRIT ACEPTAN FINALIZAR LA FUSIÓN POR CUESTIONES REGULATORIAS
La compañía estima que los ingresos netos de la venta, combinados con la eliminación de la deuda relacionada con aviones de su balance, aumentarán la liquidez en aproximadamente 225 millones de dólares hasta finales de 2025.
Spirit dijo que su capacidad en el tercer trimestre de 2024 disminuyó un 1,2% año tras año, y la compañía estima que su capacidad en el cuarto trimestre de 2024 disminuirá aproximadamente un 20% año tras año.
Los viajeros llevan su equipaje hacia un mostrador de facturación de Spirit Airlines en el Aeropuerto Intercontinental George Bush en Houston el 21 de noviembre de 2023. (Jason Fochtman/Houston Chronicle vía Getty Images/Getty Images)
Aunque los planes de fusionarse con JetBlue fracasaron, Spirit todavía está intentando revivir. La compañía ha reavivado las posibles conversaciones sobre una fusión con Frontier Airlines mientras continúa las discusiones sobre una posible declaración de quiebra, según el Wall Street Journal.
JUEZ BLOQUEA LA FUSIÓN JETBLUE-SPIRIT DE 3.800 MUSD Y CITA “DAÑO ANTICOMPETITIVO”
Personas familiarizadas con el asunto dijeron al Journal que las conversaciones entre Spirit y Frontier se encuentran en sus primeras etapas y es posible que no se llegue a un acuerdo.
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En enero, un juez federal bloqueó La adquisición de JetBlue de Spirit después de acordar con el Departamento de Justicia que el acuerdo perjudicaría la disponibilidad de billetes de avión de bajo coste.
Las aerolíneas argumentaron que esto ahorraría a los consumidores cientos de dólares y crearía un competidor de bajo costo y alto valor para las «cuatro grandes» aerolíneas estadounidenses.
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