La introducción de escáneres de tarjetas de membresía por parte de Costco frente a las tiendas de EE. UU. aún es un trabajo en progreso, pero la medida ya está dando grandes frutos para el club mayorista.

Los analistas de Morgan Stanley escribieron en una nota esta semana que los almacenes de Costco están experimentando un aumento bajo de dos dígitos en la membresía después de implementar los escáneres, y sugirieron que las altas tasas de conversión de clientes que antes no pagaban podrían conducir al «momento Netflix» del minorista. .”

El informe, dirigido por Simeon Gutman, reconoce que Costco y Netflix tienen dos modelos de negocio muy diferentes, pero sugiere que la nueva herramienta del club de almacenes para verificar las membresías podría conducir al tipo de crecimiento en clientes de pago que el gigante del streaming ha experimentado después de tomar medidas enérgicas. sobre compartir contraseñas.

Desde que restringimos el uso compartido de contraseñas el año pasado, Netflix experimentó un aumento significativo en cuentas nuevas.

Solo en el primer trimestre de 2024, la compañía de transmisión agregó 9,3 millones de suscripciones, cinco veces más que en el mismo trimestre de 2023.

«Nuestro escenario base sugiere que Costco podría atraer 4 millones de miembros adicionales mediante la conversión de clientes que no pagan en América del Norte», escribieron los analistas de Morgan Stanley.

Durante la conferencia telefónica sobre resultados del cuarto trimestre de Costco el mes pasado, el CEO Ron Vachris señaló que la compañía ha estado usando lectores de tarjetas frente a sus tiendas en Europa durante más de dos años y está probando el sistema en los Estados Unidos durante aproximadamente seis meses.

Destacó varias formas en que los escáneres ayudan a Costco a mejorar la eficiencia operativa de las tiendas.

“Esto les brinda a nuestros operadores recuentos de tráfico en tiempo real durante todo el día. Así podemos ajustar las líneas iniciales que necesitamos para abrir y cerrar líneas en función de las fluctuaciones de la actividad”, explicó Vachris.

“Podemos controlar mejor nuestros alimentos frescos porque sabemos cómo son las cifras de tráfico, etc. «, dijo, «y también eliminó la fricción de verificar a los miembros de los registros iniciales y lo trasladó a la puerta principal, donde podemos revisar el estado de membresía de las personas.

El jefe de Costco agregó que los escáneres también permiten que los clientes sean notificados si vence la renovación de su membresía antes de que lleguen a la entrada de la tienda, «y el escáneres de tarjetas de membresía instaladas en las puertas de entrada han conseguido el objetivo de agilizar el proceso de pago.

“Esto fue muy bien recibido por nuestros miembros. »

SEATTLE – Maquinistas de Boeing votó para rechazar La última oferta de contrato de la empresa del miércoles prolonga una huelga mortal que ya dura más de 40 días.

El acuerdo –rechazado por el 64% de los afiliados al sindicato– habría resultado en un importante aumento salarial para los 33.000 trabajadores en huelga. En cambio, estos trabajadores asestaron otro golpe a Boeing, que informó una pérdida trimestral masiva el miércoles.

«Hay consecuencias cuando una empresa maltrata a sus trabajadores año tras año», dijo Jon Holden, presidente de la Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales, Distrito 751, en un comunicado anunciando la votación.

«Los trabajadores de Boeing dicen que están plena y firmemente comprometidos a equilibrar este problema recuperando más de lo que la empresa les ha quitado durante más de una década», dijo Holden.

La votación se produjo el mismo día en que Boeing registró una asombrosa pérdida de 6 mil millones de dólares en el tercer trimestre del año, uno de los peores trimestres en la historia de la compañía. Estos resultados decepcionantes se deben en parte al paro laboral, que detuvo la producción en las fábricas de Boeing en el noroeste del Pacífico.

Pero los problemas de Boeing son mucho más profundos que eso. Incluso antes de la huelga, la empresa enfrentaba problemas de producción y control de calidad en todas sus operaciones de aviación comercial. La compañía también anunció una pérdida de 2 mil millones de dólares en sus negocios espaciales y de defensa.

«Estamos claramente en una encrucijada», dijo el director ejecutivo de Boeing, Kelly Ortberg, en una conferencia telefónica con analistas. “Necesitamos cambiar las prioridades y crear una organización más simple y enfocada. »

Ortberg ha mantenido un perfil bajo desde que asumió el cargo de director ejecutivo hace dos meses. Eso cambió el miércoles, cuando Ortberg expuso sus pensamientos en una conferencia telefónica y una entrevista televisiva. Habló de reconstruir la cultura de Boeing, acercando a los gerentes a los laboratorios de ingeniería y las fábricas.

“Lo primero que debemos hacer es estabilizar el negocio. Y, obviamente, superar la huelga de IAM es el primer gran paso para lograrlo”, dijo Ortberg a CNBC. “Es más importante para nuestro largo plazo. Volviendo a construir aviones y entregar buenos aviones.

Los miembros del sindicato rechazaron una propuesta de contrato de Boeing y se declararon en huelga el 12 de septiembre. Los trabajadores del Distrito 751 de Maquinistas Aeroespaciales dijeron que la oferta del gigante de la aviación en dificultades no es suficiente para los 33.000 miembros del sindicato.

Jason Redmond/AFP vía Getty Images

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Jason Redmond/AFP vía Getty Images

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Los miembros del sindicato rechazaron abrumadoramente la primera oferta de contrato de la empresa hace más de cinco semanas.

Luego, Boeing ofreció un segundo acuerdo, que calificó como su «mejor y última oferta». Pero la empresa enfureció a los miembros del sindicato al revelar la oferta directamente a los medios de comunicación en lugar de negociar en privado. El sindicato rechazó esta oferta sin votar.

El sindicato le da crédito a la Secretaria de Trabajo interina de Estados Unidos, Julie Su, por ayudar a reactivar las negociaciones estancadas, lo que condujo al acuerdo que los miembros del sindicato finalmente votaron el miércoles.

Ese contrato incluía un aumento salarial del 35 por ciento, un aumento significativo con respecto a la oferta inicial de Boeing del 25 por ciento, aunque todavía era menos que el aumento del 40 por ciento que el sindicato quería inicialmente. La empresa también se comprometió a aumentar sus contribuciones a los fondos de jubilación 401k de los empleados.

Hubo una demanda sindical clave sobre la que Boeing se negó a ceder: el plan de pensiones. Los miembros del sindicato han dejado claro que quieren restaurar el plan de pensiones de beneficios definidos que perdieron hace diez años.

La última vez que los maquinistas de Boeing se declararon en huelga en 2008, el paro laboral duró casi ocho semanas y le costó a la compañía alrededor de 2 mil millones de dólares. Esta vez, el daño económico podría ser aún mayor.

Casey Martin de KUOW contribuyó con reportajes desde Seattle y Joel Rose desde Washington, D.C.