Secretaria de transporte Pete Buttigieg ha estado de licencia por paternidad desde mediados de agosto, ya que su licencia se produjo en medio de los esfuerzos de la administración de Biden para sofocar la crisis de la cadena de suministro y el debate de infraestructura en curso en Capitol Hill para hacer avanzar la agenda del presidente Biden.

La oficina de Buttigieg le dijo a Politico Playbook esta semana que ha estado de licencia desde mediados de agosto para pasar tiempo con su esposo, Chasten, mientras dan la bienvenida a dos recién nacidos.

«Durante las primeras cuatro semanas estuvo mayormente fuera de línea, excepto por decisiones importantes de la agencia y asuntos que no se podían delegar», dijo un portavoz del Departamento de Transporte a Politico Playbook esta semana. «Ha intensificado sus actividades desde entonces».

El portavoz dijo que mientras regresaba lentamente a su rutina, Buttigieg «continuaría tomando tiempo durante las próximas semanas para apoyar a su esposo y cuidar a sus nuevos hijos».

La licencia de Buttigieg llega cuando Administración de Biden lidiar con los cuellos de botella de la cadena de suministro y en medio de los esfuerzos para reducir los retrasos en los envíos.

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Los problemas de la cadena de suministro son una preocupación creciente a medida que las economías globales intentan satisfacer la creciente demanda y recuperarse de la crisis. COVID-19[mujer[feminine pandemia. La escasez de artículos básicos para el hogar, como papel higiénico, materias primas para la construcción y componentes tecnológicos críticos, como los semiconductores, han contribuido a elevar los precios para los consumidores.

La Casa Blanca anunció esta semana que el Puerto de Los Ángeles operará las 24 horas del día, los 7 días de la semana para ayudar a aliviar el cuello de botella del Puerto de Long Beach. Las autoridades dijeron que Long Beach había estado trabajando 24 horas al día, 7 días a la semana durante las últimas tres semanas.

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Funcionarios de la administración dijeron que las grandes empresas también se han comprometido a utilizar horarios extendidos para mover más carga desde los muelles para que los barcos puedan llegar a tierra más rápido y reducir la congestión durante el día.

Las empresas que se han comprometido a adoptar modelos de horario extendido incluyen Walmart, que aumentará sus horarios nocturnos. Los altos funcionarios de la administración dijeron que el aumento podría llegar al 50% en las próximas semanas. UPS, que se compromete a hacer un mayor uso de las operaciones 24/7 y mejorar el intercambio de datos con los puertos, podría permitirle mover hasta un 20% más de contenedores desde los puertos, y FedEx, que podría duplicar el volumen de carga que puede mover por la noche. .

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Además de Walmart, UPS y FedEx, los funcionarios dijeron que Samsung se compromete a mover casi un 60% más de contenedores fuera de los puertos operando las 24 horas del día, los 7 días de la semana durante los próximos 90 días. Home Depot se compromete a mover hasta un 10% más de contenedores por semana. Target, que mueve alrededor del 50% de sus contenedores durante la noche, se ha comprometido a aumentar esa cantidad en un 10% durante los próximos 90 días para ayudar a aliviar la congestión en los puertos.

Los funcionarios dijeron que en las seis empresas, más de 3.500 contenedores adicionales por semana se moverían de noche hasta fin de año.

La Casa Blanca dijo esta semana que Buttigieg y el enviado de Port John Porcari trabajarán con las partes interesadas y ayudarán a más empresas a acceder al horario extendido.

En cuanto al debate sobre infraestructura, los demócratas apuntan a finales de octubre a adoptar un paquete de infraestructura y reconciliación. Esa línea de tiempo podría deslizarse hasta noviembre o más allá en medio de enfrentamientos en curso entre demócratas moderados y progresistas sobre el tamaño del paquete y la reconciliación.