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Blue Origin de Jeff Bezos demanda a la NASA por contrato con SpaceX: NPR
Jeff Bezos habla sobre su breve vuelo espacial en el cohete New Shepard de Blue Origin en una conferencia de prensa el 20 de julio en Van Horn, TX. Blue Origin está demandando a la NASA por un contrato de aterrizaje lunar otorgado a su rival SpaceX.
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Jeff Bezos habla sobre su breve vuelo espacial en el cohete New Shepard de Blue Origin en una conferencia de prensa el 20 de julio en Van Horn, TX. Blue Origin está demandando a la NASA por un contrato de aterrizaje lunar otorgado a su rival SpaceX.
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La rivalidad actual de Jeff Bezos con SpaceX está aumentando. Su empresa aeroespacial, Origen azul, presentó una demanda contra la NASA después de que la agencia otorgó un codiciado contrato para un módulo de aterrizaje lunar a SpaceX por parte de Elon Musk.
La demanda federal de Blue Origin acusa a la NASA de ser «ilegal e inapropiada» en su evaluación de las propuestas para su programa de sistema de aterrizaje humano. Noticias informó.
En abril, la NASA otorgó casi Contrato de $ 2.9 mil millones a SpaceX para colaborar con la agencia para diseñar y desarrollar un módulo de aterrizaje lunar para transportar astronautas a la luna, asegurando que SpaceX probablemente juegue un papel importante en el primer aterrizaje lunar con humanos desde 1972.
En julio, Blue Origin argumentó en un carta abierta que la NASA le dio a SpaceX una ventaja injusta durante el proceso de propuesta. La empresa de Bezos también dijo que al elegir una sola empresa para recibir un contrato, la agencia espacial permitió a una empresa «[have] un efecto de palanca insuperable en la NASA «.
Sin competencia, dijo Blue Origin, «las ambiciones lunares a corto y largo plazo se retrasarán, en última instancia costarán más y no servirán al interés nacional».
En la carta, Blue Origin ofreció sacrificar hasta $ 2 mil millones en pagos futuros si la NASA cambia su decisión.
Blue Origin and Dynetics, otra empresa privada, ha presentado una queja formal ante la Oficina de Responsabilidad del Gobierno sobre la decisión de la NASA de trabajar solo con SpaceX.
Pero la GAO concluido en julio que la NASA no hizo nada malo. La NASA dijo en su anuncio inicial que la agencia tiene la opción de emitir múltiples premios, uno o ninguno, dependiendo de la financiación, dijo GAO. La NASA terminó eligiendo solo una empresa porque no tenía fondos suficientes para más de un premio. La GAO también dijo que la NASA está evaluando justamente todas las propuestas.
La NASA debe responder a la queja de Blue Origin antes del 12 de octubre, según noticias de la BBC. Sin embargo, los detalles del disfraz probablemente seguirán siendo un misterio; Blue Origin obtuvo una orden de protección, sellando los detalles del caso, el lunes, según Espace.com.
Los funcionarios de la NASA dijeron El borde que actualmente están «revisando» el asunto.
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Negocios
Miles de gasolineras en Florida se están quedando sin combustible. A continuación le indicamos cuánto tiempo podría llevar reabastecerse.
Los conductores de Florida hicieron fila y, en algunos casos, se quedaron sin combustible mientras intentaban repostar sus vehículos durante la evacuación durante el huracán Milton.
Hasta el viernes por la mañana, casi el 29% de las gasolineras de Florida estaban agotadas, según Patrick De Haan, analista de gas de GasBuddy. Eso significa que alrededor de 2.320 de las aproximadamente 8.000 estaciones del estado se quedaron sin combustible el viernes por la mañana.
«La situación podría empeorar ligeramente antes de empezar a mejorar», afirmó. dicho en el sitio de redes sociales
Según GasBuddy, el setenta y tres por ciento de las gasolineras en las áreas de Tampa y San Petersburgo se quedaron sin gasolina. En Sarasota, el 54% de las estaciones estaban vacías, seguidas por el 42% de las estaciones en Fort Myers y Naples, el 40% de las estaciones en Gainesville y el 34% de las estaciones en Orlando y Daytona Beach, según el seguimiento de combustible del sitio.
Los suministros de combustible están llegando, pero los expertos aún dicen que los automovilistas que no necesitan gasolina deberían esperar para llegar a una estación.
«Si no necesita ir a la gasolinera, no lo haga», dijo a CBS MoneyWatch Andrew Lipow, presidente de Lipow Oil Associates. «No deberías perderte el repostaje».
¿Cuánto tiempo llevará repostar?
La mayor parte del suministro de gas de Orlando se envía a través del Puerto de Tampa, donde hay 10 terminales operativas. Luego, el gas de las principales compañías petroleras se transporta a Orlando a través de un oleoducto. El puerto todavía está trabajando para restaurar la energía a las terminales para que puedan ser abastecidas, dijo Lipow.
«Hay que traer de vuelta a los trabajadores, operadores de terminales y camioneros, y la Guardia Costera tiene que inspeccionar el canal en busca de escombros y reemplazar todas las boyas de navegación. Todo esto está sucediendo mientras hablamos», declaró. Según él, el suministro de gas por camión cisterna no se realizará como muy pronto el domingo.
Los puertos que sirven al resto de Florida están abiertos, señaló.
«Va a mejorar. Van a tener gasolina», dijo. «Hay mucho gas fluyendo hacia Florida, pero el mayor obstáculo para el reabastecimiento en este momento es devolver la energía al Puerto de Tampa».
Tom Kloza, jefe global de análisis energético del Servicio de Información sobre Precios del Petróleo (OPIS), dijo que espera que la “crisis del gas” se resuelva completamente en 72 horas.
«Para el martes o miércoles, todo volverá a la normalidad», dijo a CBS MoneyWatch.
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Wells Fargo informó el viernes menores ganancias e ingresos en el tercer trimestre en comparación con el año pasado, en medio de una fuerte caída en los ingresos netos por intereses.
Así es como el banco se compara con las estimaciones de Wall Street, basadas en una encuesta de analistas realizada por LSEG:
- Ganancias por acción: 1,42 dólares por acción, no comparable a la estimación de 1,28 dólares
- Ingreso: 20.370 millones de dólares frente a los 20.420 millones de dólares esperados
Las acciones del banco subieron un 3% en las operaciones previas a la comercialización tras los resultados.
El prestamista con sede en San Francisco reportó 11.690 millones de dólares en ingresos netos por intereses, una medida clave de los ingresos por préstamos de un banco. Esta cifra representa una disminución del 11% con respecto al mismo trimestre del año pasado, que es inferior a la estimación de FactSet de 11.900 millones de dólares. Wells dijo que la caída se debió al aumento de los costos de financiación en medio de la migración de los clientes a productos de depósito de mayor rendimiento.
«Nuestro perfil de ganancias es muy diferente al de hace cinco años, ya que hemos realizado inversiones estratégicas en muchos de nuestros negocios y reducido o vendido otros», dijo el director ejecutivo Charles Scharf en un comunicado de prensa. «Nuestras fuentes de ingresos están más diversificadas y los ingresos por comisiones crecieron un 16% en los primeros nueve meses del año, lo que compensó con creces los obstáculos en los ingresos netos por intereses».
Wells vio caer sus ingresos netos a 5.110 millones de dólares, o 1,42 dólares por acción, en el tercer trimestre desde 5.770 millones de dólares, o 1,48 dólares por acción, en el mismo trimestre del año pasado. Los ingresos cayeron a 20.370 millones de dólares desde 20,86 dólares hace un año.
El banco tomó una provisión de 1.070 millones de dólares para pérdidas crediticias, que incluía una ligera disminución en la reserva para pérdidas crediticias.
Wells recompró 3.500 millones de dólares en acciones ordinarias en el tercer trimestre, con lo que el total de nueve meses ascendió a más de 15.000 millones de dólares, lo que representa un aumento del 60% con respecto al año pasado.
Las acciones del banco han ganado un 17% en 2024, por detrás del S&P 500.
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Incluso mientras los floridanos enfrentan el huracán Milton, las secuelas del huracán Helene continúan impactando a los Estados Unidos.
Entre los que sintieron la réplica, los hospitales de todo Estados Unidos han informado de escasez de líquidos intravenosos.
Baxter International, una planta de fabricación de fluidos intravenosos en North Cove, Carolina del Norte, se vio especialmente afectada por el huracán, que dañó su suministro debido a las inundaciones.
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La planta produce el 60% del suministro de líquidos intravenosos de Estados Unidos, a un ritmo de 1,5 millones de bolsas por día, dijo la compañía.
Baxter International en Carolina del Norte produce el 60 por ciento del suministro estadounidense de líquidos intravenosos. (iStock)
Varios hospitales ya han sentido el impacto, según un informe de Lydia Hu de FOX Business.
Esto incluye al Mass General Brigham en Boston, que mantiene su suministro de líquidos, y al Hospital UVA, que está posponiendo algunas asignaturas optativas y cirugías que no ponen en peligro la vida.
Los hospitales notaron que recibieron menos de la mitad del líquido intravenoso que recibieron en sus envíos, informó Hu en «America Reports» de Fox News.
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Baxter International anunció en un comunicado el lunes que varias de sus fábricas en todo el mundo están “aumentando y aumentando la producción para satisfacer las necesidades de Estados Unidos”.
«Esperamos recibir productos de estas fuentes durante todo el mes de octubre», dijo la empresa.
Brian McCormack se toma un descanso después de usar una carretilla para limpiar los escombros que quedaron tras el huracán Helene, el 1 de octubre de 2024, en Marshall, Carolina del Norte. (Foto AP/Jeff Roberson)
El miércoles, la compañía anunció su objetivo de restaurar la producción de North Cove por etapas y volver a una asignación del 90-100% para fines de 2024.
La Asociación Estadounidense de Hospitales (AHA) envió una carta a la administración Biden el 7 de octubre solicitando una declaración de escasez y solicitando invocar la Ley de Producción de Defensa.
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“La AHA insta encarecidamente a la Administración a tomar medidas inmediatas para aumentar el suministro de soluciones intravenosas a los hospitales, sistemas de salud y otros del país. proveedores de atención médica que ya están luchando por brindar atención”, escribió en la carta el presidente de la AHA, Richard J. Pollack.
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El Dr. Chris Derienzo, director médico de la asociación, dijo a Hu que el uso de esta ley permitiría a la Administración de Alimentos y Medicamentos (FDA) y al Departamento de Defensa (DOD) aumentar la producción y garantizar el suministro a escala nacional.
“Escuché de hospitales de costa a costa”, dijo. «Este impacto lo sienten los pacientes de todo el mundo».
Autos sumergidos en un área inundada en un distribuidor de neumáticos usados después de la tormenta tropical Helene en Hendersonville, Carolina del Norte, el 27 de septiembre de 2024. (Ken Ruinard/USA Today Network vía Reuters)
Kenneth J. Perry, MD, FACEP, médico de la sala de emergencias del Trident Medical Center en Charleston, Carolina del Sur, compartió con Fox News Digital que los líquidos intravenosos son «muy importantes» para tratar una variedad de afecciones en la sala de emergencias.
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«De náuseas y vómitosPara la deshidratación, la rabdomiolisis e incluso las infecciones, los líquidos son la piedra angular del tratamiento», afirmó. «Con la reciente destrucción en Carolina del Norte causada por el huracán Helen, la producción de líquidos intravenosos se ha visto gravemente limitada».
Para aliviar este problema, sugirió Perry, el primer paso debería ser asegurarse de que todos en el entorno hospitalario estén conscientes de la escasez.
Los líquidos intravenosos son esenciales para tratar diversas afecciones en la sala de emergencias, señaló un médico. (iStock)
«Se necesita un enfoque de equipo cuando nos enfrentamos a una escasez tan grave», afirmó.
«Los hospitales deben utilizar todas las opciones posibles para la administración de líquidos, como mantener los volúmenes de líquidos lo más pequeños posible e incluso cambiar protocolos que inicien la administración de líquidos sin necesidades específicas».
«Los médicos deben permanecer atentos para garantizar que podamos adaptar y modificar los protocolos de atención al paciente a medida que surjan nuevas presiones».
Escasez dentro del sistema de salud no son nuevos, añadió el médico, ya que los hospitales de todo el mundo han experimentado escasez de suministros durante la pandemia de coronavirus.
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«Las entidades sanitarias tuvieron que arreglárselas para tratar a los pacientes incluso si las cadenas de suministro no mantenían el ritmo», señaló Perry.
«Los médicos deben permanecer atentos para garantizar que podamos adaptar y modificar los protocolos de atención al paciente a medida que surjan nuevas presiones».
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