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Atlas Air se asocia con proveedor de combustible para un vuelo de prueba de combustible de aviación sostenible desde el aeropuerto Nasdaq de Zaragoza en España: AAWW

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PURCHASE, NY, 23 de diciembre de 2020 (GLOBE NEWSWIRE) – Atlas Air Worldwide Holdings, Inc. (Nasdaq: AAWW), un proveedor global líder de operaciones de aeronaves subcontratadas y servicios de aviación, ha anunciado la finalización un vuelo de prueba de combustible de aviación sostenible transoceánico (SAF) que tuvo lugar en el aeropuerto español de Zaragoza.

El vuelo 562 de Atlas Air estaba propulsado por una mezcla de combustible que contenía un 2,33% de SAF de aceite vegetal fresco. El Boeing 747-400F partió de Zaragoza el lunes 21 de diciembre y llegó a la Ciudad de México. Se cree que es el primer vuelo de carga comercial transoceánico en España que incluye una mezcla de combustible SAF y Jet A-1. Utilizando el análisis del ciclo de vida, se ha demostrado que SAF reduce las emisiones de carbono hasta en un 80%. La carga del vuelo incluía un envío de mercancías de un cliente de Atlas.

“Los proyectos innovadores de prueba de combustible de aviación sostenible demuestran nuestra capacidad para asociarnos con nuestros clientes y proveedores para ayudar a crear un futuro más sostenible para la industria de carga aérea y el comercio global”, dijo John W. Dietrich, presidente y director ejecutivo de Atlas Air Worldwide. “A través de importantes asociaciones en curso, fomentaremos una mayor aceptación y disponibilidad de FAS, lo que reducirá los costos y tendrá un impacto positivo en nuestra industria y el medio ambiente”.

La mezcla de combustible se transportó de Madrid a Zaragoza. Atlas Air se asoció con Exolum, una subsidiaria de CLH Group, y utilizó su plataforma Avikor para implementar la prueba. Dada la naturaleza adaptable del SAF, no fue necesario realizar más ajustes en el combustible o los componentes del motor. La mezcla final fue certificada según DEF STAND 91/091, con el componente SAF certificado para durabilidad de acuerdo con las Pautas Internacionales de Sustentabilidad y Certificación de Carbono (ISCC).

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“Uno de los principales objetivos de Avikor es promover universalmente una forma de volar más sostenible, proporcionando a las personas y empresas la capacidad de utilizar combustible sostenible para aeronaves, reduciendo las emisiones de combustible durante los vuelos y ayuda a mejorar nuestro planeta de manera responsable, sin sacrificar la comodidad. volar ”, dijo Andrés Suárez, Jefe de Estrategia e Innovación Global del Grupo CLH y CEO de Exolum.

De acuerdo con las pautas y las mejores prácticas de la industria, Atlas está profundamente comprometido con la gestión ambiental mediante la reducción de las emisiones de las aeronaves y el consumo de recursos. Atlas ha promovido la sostenibilidad impulsando continuamente la eficiencia operativa y reconoce que el desarrollo de combustibles de aviación sostenibles debe acelerarse para que la industria cumpla con sus objetivos ambientales a largo plazo. Atlas trabaja con socios de todo el mundo para garantizar los beneficios ambientales y de seguridad de SAF y fortalecer su viabilidad comercial.

Acerca de Atlas Air Worldwide

Atlas Air Worldwide es un proveedor global líder de operaciones de aeronaves y servicios de aviación subcontratados. Es la empresa matriz de Atlas Air, Inc., Southern Air Holdings, Inc. y Titan Aviation Holdings, Inc., y es el accionista mayoritario de Polar Air Cargo Worldwide, Inc. Nuestras empresas operan la flota más grande del mundo. de 747 aviones de carga. y proporcionar a los clientes la más amplia gama de aviones Boeing 747, 777, 767 y 737 para operaciones de carga y pasajeros nacionales, regionales e internacionales.

Los comunicados de prensa, las presentaciones de la SEC y otra información de Atlas Air Worldwide se pueden ver a través de la página de inicio de la compañía, www.atlasairworldwide.com.

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Sobre Exolum y Avikor

Exolum es la filial del Grupo CLH que se centra exclusivamente en identificar y desarrollar nuevas oportunidades de negocio orientadas a reforzar el compromiso del Grupo con la innovación, el emprendimiento, la descarbonización y la economía circular.

Avikor, es la plataforma Exolum que ofrece SAF, una alternativa de combustible sostenible al servicio de la aviación, limpia y sobre todo responsable con el medio ambiente: www.avikor.com.

Inversores –[email protected]
Medios – [email protected]

Experiencia en periódicos nacionales y periódicos medianos, prensa local, periódicos estudiantiles, revistas especializadas, sitios web y blogs.

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Cortés intercambio entre Elon Musk y Jeff Bezos después del lanzamiento de SpaceX Inspiration4

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Elon Musk es el fundador y director ejecutivo de SpaceX, que lanzó su primera tripulación totalmente civil.

El fundador de Amazon y Blue Origin, Jeff Bezos, elogió a Elon Musk después del exitoso lanzamiento del equipo totalmente civil Inspiration4 de SpaceX. “Felicitaciones a Elon Musk y al equipo de SpaceX por su exitoso lanzamiento de Inspiration4 anoche”, tuiteó Jeff Bezos el jueves, calificando el lanzamiento como un paso para hacer que el espacio sea accesible para todos. El equipo de Inspiration4 hizo historia como la primera tripulación de astronautas no profesionales en lanzarse a la órbita, un hito en la exploración espacial que hubiera sido impensable hace solo unos años.

Jeff Bezos, quien fue al borde del espacio a principios de este año, calificó el lanzamiento de Inspiration4 de SpaceX como “Otro paso hacia un futuro donde el espacio es accesible para todos”.

El CEO de SpaceX respondió con un cortés “gracias”.

Fue un intercambio sorprendentemente cortés entre dos multimillonarios que a menudo están en desacuerdo públicamente entre sí. Ce qui l’a rendu encore plus remarquable, c’est le fait qu’il s’agit du premier tweet de Jeff Bezos depuis plus d’un an, et qu’il est intervenu après une guerre des mots qui s’intensifie entre los dos.

Aunque Jeff Bezos y Elon Musk tienen su propio negocio de cohetes y son dos de los hombres más ricos del mundo, su relación puede describirse como amarga. Ambos tienen ambiciones espaciales similares: Jeff Bezos lanzó Blue Origin en 2000, dos años antes de que Elon Musk lanzara Space Exploration Technologies Corporation o SpaceX. Por lo tanto, los usuarios de Twitter se sorprendieron al ver el educado intercambio entre los dos multimillonarios en el combate.

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“Mírense todos bien”, comentó el popular YouTuber ‘MrBeast’.

“Es mucho mejor señores”, dijo el empresario estadounidense Jason Calacanis.

Más de unos pocos usuarios de Twitter se sorprendieron con el intercambio.

“¿Jeff quién? Silicon Valley Tesla Owners Club tuiteó, refiriéndose a cuando Elon Musk dijo “¿Jeff quién?” cuando un periodista le preguntó sobre la competencia entre Blue Origin y SpaceX.

En 2004, cuando Blue Origin y SpaceX aún estaban en su infancia, Bezos y Musk se conocieron para una de sus raras interacciones en persona. Incluso entonces, las cosas fueron difíciles entre los dos. “De hecho, hice todo lo posible para dar un buen consejo, que en gran medida ignoró”, dijo Elon Musk después de la reunión.

Más recientemente, Blue Origin demandó a la NASA por su decisión de otorgar un enorme contrato de exploración lunar al competidor SpaceX, lo que llevó a Musk a señalar que Jeff Bezos había renunciado como CEO de ‘Amazon para emprender una acción legal a tiempo completo contra SpaceX.

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El director ejecutivo de United dice que la permanencia del empleador es la mejor manera de aumentar las tasas de vacunación

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Unido (UAL) El CEO Scott Kirby le dijo a CNN que alrededor del 90% de los empleados de la compañía han mostrado pruebas de su vacunación a la aerolínea. Él cree que la mayoría de los demás recibieron la vacuna, pero simplemente no cargaron sus cheques. Y hasta ahora, muy pocos empleados han renunciado en lugar de vacunarse, agregó.

“En una gran empresa, es un puñado”, dijo el jueves durante una aparición en CNN. “Los que conozco están en el número de personas de un solo dígito. Tendremos más al final, pero será un número muy pequeño de personas”.

Kirby dijo que era importante vacunar a la mayor cantidad posible de personas para poner fin a la pandemia y hacer que la economía, y los viajes aéreos, vuelvan a funcionar completamente nuevamente. Pero mientras que viajar entre ciertos países requiere prueba de vacunación, Kirby no aprueba una orden de vacunación en viajes aéreos nacionales u otras formas de transporte.

“No creo [mandating vaccination for] el transporte aéreo por sí solo conducirá a un enorme aumento en las tasas de vacunación ”, dijo. “Creo que el mandato de este empleador conducirá a un aumento muy fuerte. “

Kirby dijo que la política de la administración de exigir una vacuna o una autorización de prueba del empleador “es probablemente la forma más efectiva, en contraposición a crear fricciones en los aeropuertos, fricciones en el metro, fricciones en todos los niveles”.

Las aerolíneas han insistido en que las reglas federales que exigen que los pasajeros usen máscaras, una mejor filtración de aire y un intercambio frecuente de aire fresco por aire de cabina durante los vuelos hacen que los vuelos sean seguros, incluso durante la pandemia.

United y otras aerolíneas estadounidenses se han beneficiado de un verano fuerte, con viajeros de placer llenando los aviones. El auge de la variante Delta y el retraso en la reapertura de muchas oficinas han ralentizó el regreso de los viajes de negocios que las aerolíneas esperaban ver este otoño. Un requisito de vacuna para los viajes aéreos nacionales podría evitar que algunos clientes adicionales viajen en aviones.

Alrededor de 20.000 empleados de United han proporcionado prueba de vacunación a la empresa desde que se anunció la política el 6 de agosto, según un memorando enviado a los empleados de United el jueves. Los trabajadores que carguen su comprobante de vacunación antes del 20 de septiembre tendrán derecho a un día adicional de pago.

Los empleados de United tienen hasta el 27 de septiembre para cumplir con el mandato o se arriesgan a ser despedidos. Otro las aerolíneas no han seguido su ejemplo con sus propios mandatos de vacunas, aunque Delta (DE) anunció que aquellos que no reciben la vacuna deben pagar más por su seguro médico y no tendrán derecho a la misma cantidad de licencia por enfermedad pagada si caen con Covid.
Una proyección de Goldman Sachs de esta semana estima que la política de la administración Biden, que también requiere vacunas para la mayoría de los trabajadores de la salud, empleados y contratistas federales y algunos trabajadores de preescolar, conducirá a 12 millones de adultos adicionales vacunados. Esto es aproximadamente la mitad de los 25 millones de trabajadores no vacunados cubiertos por la regla.

Contrariamente a la política federal anunciada la semana pasada, United no permite que los trabajadores que no quieran vacunarse lo eviten mediante pruebas semanales de Covid.

Pero los empleados de United pueden solicitar una exención médica o religiosa de las reglas. Cualquier persona cuya solicitud de exención religiosa sea aceptada por la empresa será colocada en permiso sin sueldo, mientras que aquellos con razones médicas reconocidas para no vacunarse serán puestos en licencia por enfermedad, que puede incluir o no pago, dependiendo de su contrato sindical.
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Rivian lanza la producción de la primera camioneta eléctrica

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los Rivianos salir de la línea de montaje.

los arranque del vehículo eléctrico comenzó a construir sus primeras camionetas de producción el martes en su planta de Normal, Ill.

“¡Después de meses de construir vehículos de preproducción, esta mañana nuestro primer vehículo de cliente salió de nuestra línea de producción en Normal! Los esfuerzos colectivos de nuestro equipo hicieron posible este momento”, tuiteó el CEO de Rivian, RJ Scaringe, con fotos de la fábrica.

“¡No puedo esperar para ponerlos en manos de nuestros clientes! “

Rivian sigue un modelo de venta directa y aún no opera tiendas físicas. Se espera que los clientes comiencen a recibir sus vehículos antes de finales de septiembre, lo que convierte a Rivian en el primer fabricante de automóviles en comercializar una camioneta eléctrica producida en masa, por delante del GMC Hummer EV, que se espera que salga a la venta a finales de este año.

La edición de lanzamiento R1T de tamaño mediano de $ 73,000 recibió una revisión oficial de la alineación la semana pasada EPA de 314 millas por carga y será seguido por un modelo más económico a partir de $ 67,500. Se espera que este otoño se produzca un SUV basado en la misma plataforma de tracción total llamada R1S. También tiene un pedido de al menos 100.000 Furgonetas de reparto eléctricas de Amazon, que posee una participación en la empresa.

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Rivian, quien reveló por primera vez el R1T a fines de 2018, presentó documentos para una oferta pública inicial que, según las fuentes, será evaluada por Reuters. $ 70-80 mil millones.

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