Hola desde Frankfurt, ya que estoy en camino a mi viaje de revisión final. Después de un increíble vuelo en clase ejecutiva del Airbus A350 de Air France, conecté para un vuelo corto de 50 minutos a Frankfurt, operado por un Embraer E190 HOP de Air France. Para aquellos que no estén familiarizados con HOP, es la filial regional de Air France, que opera una flota de aviones Embraer.

Aunque pronto tendré un informe completo del viaje, en este artículo quería compartir mis primeras impresiones. No suelo escribir este tipo de artículos generales sobre vuelos de corta distancia, pero este vuelo tuvo altibajos.

La decepcionante cabina de “clase ejecutiva” de Air France HOP

La clase ejecutiva en vuelos intraeuropeos es bastante decepcionante en comparación con los estándares globales, ya que generalmente consiste en asientos económicos con un asiento adyacente bloqueado, además de un mejor servicio. Bueno, si bien Air France bloquea asientos adyacentes en clase ejecutiva en toda su flota principal, ese no es el caso en HOP.

En cambio, la cabina de clase ejecutiva consta de las primeras filas, pero ningún asiento está bloqueado. Sí, es cierto, eso significa que potencialmente te sentarán al lado de alguien, como lo estaba yo en este vuelo, porque todos los asientos del avión estaban ocupados.

En el lado positivo, el espacio para las piernas en las primeras filas es bastante bueno, así que al menos no es demasiado limitante. Pero aún así, no tener espacio adicional para los hombros es bastante decepcionante.

¿Cómo se compara esto con las políticas de otras aerolíneas europeas? Si bien todas las principales aerolíneas europeas bloquean asientos adyacentes en los aviones principales, las políticas difieren en los aviones regionales. Para ver los “tres grandes” grupos de aerolíneas:

• Lufthansa, SWISS y Austrian bloquean los asientos adyacentes en clase ejecutiva en los aviones regionales, por lo que usted tiene un par de asientos para usted solo.
• Air France y KLM no bloquean los asientos adyacentes en clase ejecutiva en los aviones regionales, por lo que puede tener un asiento vecino
• British Airways no bloquea los asientos adyacentes en clase ejecutiva en los aviones regionales, por lo que puede tener un compañero de asiento; sin embargo, British Airways no vuela estos aviones a su centro de Heathrow.

Entonces, si bien Air France no es la única con esta política, este es en realidad el primer vuelo intraeuropeo en clase ejecutiva que tomé en años en el que me senté junto a alguien A. Supongo que esto es algo en lo que el Grupo Lufthansa sobresale (¡oye, deben ser buenos en algo!)

Si bien esta política es decepcionante y crea una experiencia menos que premium, supongo que tampoco puedo culpar a Air France, ya que la compañía parece salirse con la suya. Air France cobra más por la clase ejecutiva entre París y Frankfurt que Lufthansa, aunque no bloquea los asientos.

Lo positivo es que tuve una conversación increíblemente agradable con mi compañero de asiento durante el vuelo. Digo «impactante» porque la conversación comenzó cuando él me preguntó si tenía gatos mientras usaba auriculares.

Delicioso catering en clase business HOP de Air France

Si Air France HOP no alcanza al grupo Lufthansa en términos de espacio personal, en términos de restauración, la historia es completamente diferente. Normalmente vuelo con Lufthansa en Europa y el catering no es… excelente. Es casi como si Lufthansa se estuviera esforzando demasiado en ofrecer algo que es demasiado creativo pero que no está realmente bien ejecutado. Realmente no necesito mi carne misteriosa con arenque y flor de saúco, pero gracias, Lufthansa.

La restauración de Air France, por el contrario, es legítimamente excelente. En este corto vuelo vespertino de 50 minutos, la merienda consistió en salmón ahumado con conchigliette de trufa, servido con crema de coliflor y truffonade. También había una selección de quesos y una tartaleta de pera. Fue la mejor comida que recuerdo en un vuelo de corta distancia por Europa.

Conclusión

No había volado en la filial HOP de Air France en más de una década, así que estaba feliz de probar suerte nuevamente en el corto vuelo de 50 minutos de París a Frankfurt. Como era de esperar para una aerolínea francesa, la comida era muy buena. Sin embargo, a bordo del HOP no hay asientos bloqueados en clase business, por lo que hay menos espacio personal que en otros aviones. Es interesante cómo varían las políticas de las diferentes aerolíneas.

¿Qué opinas de la clase business HOP de Air France?