TEXAS, EE. UU. — El martes, un juez federal en Fort Worth otorgó a BNSF, una de las compañías de transporte más grandes del país, una orden de restricción temporal que impide que casi 17,000 empleados se declaren en huelga por la nueva política de asistencia de la compañía.

La política titulada «Hi-Viz» entrará en vigencia la próxima semana el 1 de febrero.

Dos sindicatos de BNSF, Brotherhood of Locomotive Engineers and Trainmen, así como la División de Transporte de la Asociación Internacional de Chapa, Aire, Ferrocarril y Transporte, amenazaron con declararse en huelga por la nueva política, describiéndola como un sistema de puntos que penaliza a los empleados. por tomarse tiempo libre, a pesar de no tener días libres asignados en muchos casos.

Ambas partes presentaron sus argumentos al juez Mark Pittman el lunes y BNSF dijo que el tema era una «disputa menor» sobre la interpretación de los derechos existentes en virtud de los acuerdos de negociación colectiva de la empresa con los sindicatos, según documentos judiciales. En otras palabras, la empresa dijo que el asunto tiene que resolverse negociando, no haciendo huelga.

“Las huelgas ferroviarias, incluso si son breves o localizadas, pueden causar daños devastadores e irreparables a los transportistas, sus clientes, otros ferrocarriles y el público en general. La huelga amenazada en este caso pondría a prueba una cadena de suministro ya sobrecargada, lo que podría causar un daño de gran alcance a la economía nacional”, dijo BNSF en su demanda.

Los sindicatos, por otro lado, dijeron que el tema es «grave» y violaría sus derechos.

“Esta política sin precedentes de BNSF repudia el lenguaje contractual directo y claro y, en aplicación, intentará obligar a nuestros miembros a presentarse a trabajar sin tener en cuenta su condición médica mientras luchamos por salir de una pandemia”, los presidentes sindicales Dennis Pierce y Jeremy Ferguson dijo en un declaración conjunta.

(Vea cómo funciona la política a continuación).

Pittman emitió su fallo el martes por la tarde y dijo que no correspondía a los tribunales decidir si «alta visibilidad» es una mala política o no. En cambio, dijo que tenían que decidir si la disputa era «mayor» o «menor» según la Ley Laboral Ferroviaria (RLA).

Al final, Pittman otorgó a BNSF una orden de restricción temporal y dijo que la huelga violaría la RLA.

«[W]Sin una orden de restricción temporal que prohíba una ‘huelga ilegal por una disputa menor’, BNSF sufriría un daño sustancial, inmediato e irreparable. Los sindicatos, sin embargo, no sufrirán ningún daño como resultado de una orden de restricción temporal que este Tribunal, o un árbitro, no pueda remediar…», afirman los documentos judiciales.

El juez también discutió cómo impactaría la huelga en la economía y el interés público.

«El registro establece además que una huelga exacerbaría nuestra actual crisis de la cadena de suministro, perjudicando al público en general, no solo a BNSF», afirman los documentos. «Por lo tanto, una orden de restricción temporal servirá, en lugar de perjudicar, el interés público. En consecuencia, el Tribunal concluye que es apropiado otorgar una orden de restricción temporal».

La orden de restricción temporal expirará el 2 de febrero. 8, a menos que el tribunal diga lo contrario, según los documentos.

BNSF emitió la siguiente declaración a 6 News:

«Nos complace que el fallo de hoy nos permita seguir adelante trabajando junto con nuestros empleados para hacer lo que mejor sabemos hacer al brindar un servicio que es esencial para nuestros clientes y la economía estadounidense. El nuevo sistema de BNSF brindará más previsibilidad para nuestras tripulaciones de trenes y al mismo tiempo brindando una disponibilidad de tripulación más confiable, que es esencial para cumplir con las expectativas de nuestros clientes y las demandas que plantea una cadena de suministro global cada vez más competitiva. ausencias mientras nos aseguramos de que tenemos suficientes empleados disponibles para trabajar. Continuamos recibiendo comentarios de los empleados sobre el programa y esos comentarios están siendo revisados. Los miembros del equipo de BNSF impulsan nuestro éxito y no podríamos entregar los bienes de la nación sin ellos. Entendemos ese cambio puede ser un ajuste, pero trabajando junto con nuestros empleados, creemos que podemos adaptarnos para cumplir con la competitividad actual e entorno de carga «.

BNSF es una de las compañías de carga más grandes del país. La empresa transporta productos agrícolas e industriales a nivel nacional en casi 33,000 millas de vías. Una posible huelga afectaría a 17.000 trabajadores sindicalizados.

haga clic aquí para leer la orden del juez.

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Ambos sindicatos de BNSF describen la política de asistencia como un sistema de puntos. Los ferroviarios reciben un total de 30 puntos por el resto de sus carreras. Se les descontará un determinado número de puntos cada vez que tomen días libres fuera de los días de vacaciones asignados.

Se desglosa de la siguiente manera:

• Lunes a Jueves: Pierde dos puntos
• Viernes a Sábado: Pierde cuatro puntos
• Domingo: Pierde tres puntos
• Vacaciones: Pierde siete puntos

De acuerdo con la nueva política, para recuperar puntos, deben trabajar dos semanas seguidas.

Un empleado le dijo a nuestra estación hermana, WQAD, que también se espera que los empleados estén disponibles el 90 % del tiempo en comparación con el 75 % actual.