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Hace diez años, vi a los manifestantes derrocar al brutal régimen de Egipto. Ahora sus esperanzas de una nueva era de libertad están en ruinas

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Unos días después de la cumbre revolucionaria de protestas contra el régimen en El Cairo en 2011, exigiendo la renuncia del entonces presidente egipcio Hosni Mubarak, el estado de ánimo había cambiado.

Matones pro-gobierno arremetieron contra la multitud. Comenzaron a apuntar a manifestantes, periodistas que cubrían los eventos y occidentales. Algunos de ellos habían entrado en nuestro hotel.

Nos dijeron que hiciéramos las maletas, nos subiéramos a los coches y condujáramos desde el Hilton, con vistas a la plaza Tahrir, hasta un hotel relativamente más seguro a unos kilómetros de distancia.

Compartí un automóvil con el camarógrafo Joe Duran, que estaba sentado en el asiento del pasajero, y el presentador de CNN Anderson Cooper en el asiento trasero.

En el puente del 6 de octubre, una multitud obligó a nuestro taxi a detenerse y nos rodeó. Rompieron las ventanas. Tiraron piedras en el auto. El conductor, rodeado por los agresores violentos, parecía estar helado.

En árabe, recuerdo haber dicho: «Te daré $ 500 por las ventanas si continúas». Saqué esta figura de la nada. Todavía no estoy seguro de por qué me vino a la mente este número en particular. Cuando se fue, pensé que estábamos a salvo.

Llegamos a la entrada del Marriott en nuestro coche averiado. Aturdidos, caminamos hasta el vestíbulo y nos registramos en la recepción.

Poco después, el columnista del New York Times Nick Kristof me dijo que algunos reporteros cambian los nombres con los que se registran, por lo que los matones que ingresan al hotel para pedir listas de invitados no sabrían en qué salas se encuentra la prensa extranjera.

De todos modos mi nombre es árabe, pensé, así que debería estar bien. «¿Dice CNN en alguna parte de su formulario?» Recuerdo que Kristof me preguntó. No estaba seguro, pero decidí arriesgarme. No hay necesidad de quedarse mucho tiempo en la recepción.

Esa noche, transmitimos la cobertura especial de CNN desde el piso de una habitación de hotel. Recuerdo que pensé que parecía un video de rehenes. Tendríamos muchas más noches como esta, incluida una noche particularmente tensa con barricadas en la oficina de CNN en El Cairo, con un sofá en la puerta.

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Anclé horas de cobertura en vivo con nuestro entonces gerente de oficina, el legendario Ben Wedeman y Cooper. Nos sentamos acurrucados en estuches de cámaras, iluminados con la menor luz posible en nuestros rostros, ya que los escritorios debían parecer desocupados desde el exterior.

Esperanzas de democracia

La represión del gobierno contra el levantamiento duró varios días.

El régimen y sus partidarios intentaron derribar el movimiento popular, pero el ejército no se unió a Mubarak. Como había sido el caso durante décadas en Egipto, en última instancia, eran los generales quienes llevaban las riendas del poder. Cuando decepcionaron a Mubarak, todos sabíamos que no duraría mucho.

Una multitud masiva se agolpa en la plaza Tahrir de El Cairo durante la Primavera Árabe en febrero de 2011.

El 11 de febrero de 2011, 17 días después del inicio de las protestas, se terminó: Hosni Mubarak renunció. Marcaría el inicio de una nueva era; la esperanza era que décadas de nepotismo, corrupción, brutalidad policial y represión dieran paso a algo parecido a la democracia.

Unos años más tarde, cubrí las elecciones presidenciales egipcias de 2013, que llevaron a la victoria de un presidente de los Hermanos Musulmanes, Mohamed Morsi.

Pero, al final, un ejército revivido aplastaría a los islamistas en 2013 y devolvería al ejército al poder. Siempre habían estado ahí, tolerando lo que resultó ser un breve experimento en democracia.

Perdidos, incluso aplastados, en esta trágica historia están los manifestantes originales, que soñaban con una democracia que los representara.

Optimismo aplastado

Durante las primeras semanas del levantamiento, periodistas como nosotros compartimos su optimismo: ¿Podría ser este el momento en que el mundo árabe evolucione lenta y dolorosamente hacia un sistema que sirva a su propia gente, en lugar de autócratas no electos que se habían agotado? durante décadas?

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Hace diez años, nos permitimos creerlo.

Hoy en día, muchos de los que estaban al frente de las protestas están exiliados, encarcelados o algo peor.

En el resto de la región, las consecuencias son mucho más trágicas.

En Siria, el régimen aplastó el clamor de sus propios ciudadanos por la democracia con tal brutalidad que los manifestantes pacíficos fueron rápidamente reemplazados por rebeldes de línea dura, luchando contra un gobierno respaldado por fuerzas externas por el control de una tierra destrozada.

Hoy, quienes cubrimos Egipto en 2011 todavía sentimos profundamente la intensa emoción de esos primeros días.

Hubo algunos momentos aterradores, pero el significado histórico de los eventos que estábamos documentando actuó como combustible para cohetes mientras huíamos de la multitud y nos acurrucamos en habitaciones de hotel.

Pero para los revolucionarios en Egipto y más allá, no estaba destinado a ser así.

El mundo árabe, en muchos aspectos peor que antes de la Primavera Árabe, tendrá que esperar a que otra generación exija la liberación de sus líderes. Y solo podemos esperar que esta vez salgan victoriosos, aunque solo sea para que los sacrificios de los que vinieron antes que ellos no fueran en vano.

Especialidades: Noticias internacionales, Asuntos humanitarios y de desarrollo, Política y cultura española, y Periodismo narrativo.

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Aumenta a 36 el número de muertos por el derrumbe de una carretera en el sur de China | Noticias

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Aumenta a 36 el número de muertos por el derrumbe de una carretera en el sur de China |  Noticias

Los esfuerzos de recuperación continúan a pesar de las constantes lluvias después de que una sección de la carretera colapsara la madrugada del miércoles.

El número de muertos por el derrumbe de una carretera en el sur de China ha aumentado a 36 personas, mientras los equipos de emergencia continúan sus esfuerzos para recuperar automóviles del lugar.

«A las 5:30 de la mañana del 2 de mayo… 36 personas murieron y 30 resultaron heridas», informó la agencia de noticias oficial Xinhua, añadiendo que los heridos no se encontraban en condiciones peligrosas.

La carretera se derrumbó la madrugada del miércoles cuando China comenzaba sus vacaciones de mayo, tradicionalmente una de las épocas del año con más tráfico en las carreteras.

Fotografías aéreas muestran que un lado de la autopista S12 entre la ciudad de Meizhou y el condado de Dabu se derrumbó cuando la tierra se derrumbó, enviando lodo en cascada por la empinada ladera boscosa.

La emisora ​​estatal CCTV dijo que se trataba de un «desastre geológico natural… [that occurred] bajo el impacto de las fuertes y persistentes lluvias.

Un tramo de carretera de 17,9 metros (58,7 pies) se derrumbó, dijo, y hasta ahora se han encontrado 23 vehículos en el pozo lodoso.

Los rescatistas utilizaron grúas para sacar los coches del barro. [Wang Ruiping/Xinhua via EPA]

Varias personas que presenciaron el incidente dijeron a los medios locales que escucharon «sonidos de autos cayendo» seguidos de «una gran explosión».

«Paramos y salimos del coche para comprobarlo y no teníamos idea de que la carretera se había derrumbado», dijo uno de ellos al Guizhou Evening News.

La carretera fue cerrada en ambas direcciones y unos 500 trabajadores de rescate, incluidos bomberos y expertos en rescate minero, fueron enviados al lugar para ayudar en la operación de rescate.

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Las fotos de la escena mostraban autos dañados siendo sacados del barro por una grúa gigante, con excavadoras esperando. Los rescatistas también estaban realizando búsquedas con perros y dispositivos de detección de vidas.

Los esfuerzos de búsqueda se vieron complicados por las constantes lluvias, así como por el movimiento de grava y tierra en el lugar, lo que representa un riesgo para los trabajadores, dijo un funcionario de bomberos a los medios chinos.

El incidente es el último de una serie de desastres relacionados con fenómenos meteorológicos extremos en Guangdong en las últimas semanas.

Los aguaceros masivos del mes pasado provocaron inundaciones en otra parte de la provincia que mataron a cuatro personas y obligaron a la evacuación de más de 100.000 residentes.

La semana pasada, un tornado devastó parte de la megaciudad de Guangzhou y mató a cinco personas.

Los aguaceros fueron mucho más intensos de lo que normalmente se esperaría en esta época del año y están relacionados con la aceleración del cambio climático.

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Cómo Humza Yousaf hizo explotar su liderazgo en 5 días – POLITICO

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Cómo Humza Yousaf hizo explotar su liderazgo en 5 días – POLITICO

09:45 Los Verdes se anticipan a la rueda de prensa de Yousaf organizando su propia rueda de prensa. Harvie y Slater, visiblemente enojados, dijeron a los periodistas en Holyrood que Yousaf había «capitulado».

10 horas Yousaf confirma que el acuerdo con Bute House se cancelará con efecto inmediato y proclama un “nuevo comienzo” para el gobierno del SNP. Dice que espera seguir trabajando con los Verdes de forma más informal.

Mediodía: El líder conservador escocés, Douglas Ross, anuncia que su partido presentará una moción de censura contra el liderazgo de Yousaf, que tendrá lugar la semana siguiente. Gracias a la aritmética del Parlamento escocés, para ganar, Yousaf necesitará los votos del rival independentista MSP del SNP, el Partido Alba, o de los Verdes escoceses, a quienes acaba de destituir del gobierno.

El líder del Partido Conservador Escocés, Douglas Ross, con el primer ministro británico, Rishi Sunak. | Jeff J. Mitchell/Getty Images

5 p.m.: Los Verdes confirman que votarán contra Yousaf en la moción de censura. El único diputado del Partido Alba, Ash Regan, un desertor del SNP, de repente se convierte en el actor más importante en Holyrood, y el jefe de Alba y ex primer ministro, Alex Salmond, recibe una gran bolsa de influencia.

21:15: El Times informa mientras Yousaf reflexiona sobre su posición como primer ministro.

Viernes, 9:07 a.m.: Dentro una carta publicada enEn el sitio anteriormente conocido como Twitter, Regan explica lo que se necesitaría para apoyar a Yousaf en el voto de censura, incluyendo priorizar la independencia y abandonar las políticas pro-trans que ella apoyaba desde el SNP.

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Finnair suspende ruta por interferencia del GPS ruso

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Finnair suspende ruta por interferencia del GPS ruso

Hoy en día, las aerolíneas se enfrentan a numerosos desafíos operativos, particularmente relacionados con el espacio aéreo ruso. Bien, aquí hay un giro interesante A este respecto, Finnair debe suspender una ruta a Estonia debido a las acciones de Rusia…

Finnair suspende vuelos a Tartu durante un mes

Entre el 29 de abril y el 31 de mayo de 2024, Finnair suspendió su vuelo entre Helsinki, Finlandia (HEL) y Tartu, Estonia (TAY). Tartu es la segunda ciudad más grande de Estonia, situada cerca de la frontera con Rusia. Finnair es la única aerolínea que opera un servicio allí. La aerolínea oneworld utiliza un turbohélice ATR-72 para esta ruta, cubriendo una distancia de sólo 152 millas.

Entonces, ¿por qué esta carretera está cerrada por ahora? Los métodos de aproximación utilizados actualmente en el aeropuerto de Tartu se basan en una señal GPS. Desafortunadamente, la interferencia del GPS, que es bastante común en el área, afecta la usabilidad de este método de aproximación y puede impedir que la aeronave aterrice allí de manera segura.

Por ejemplo, recientemente dos vuelos de Finnair a Tartu tuvieron que regresar a Helsinki después de que una interferencia del GPS impidiera la aproximación. Por ahora, Finnair suspende esta ruta durante aproximadamente un mes, con el objetivo de establecer un método de aproximación al aeropuerto que permita una operación segura y fluida sin señal de GPS.

Así es como Jari Paajanen, director de operaciones de Finnair, describe este desarrollo:

“Pedimos disculpas por las molestias causadas a nuestros clientes por la suspensión. La seguridad del vuelo es siempre nuestra principal prioridad y, como la aproximación a Tartu actualmente requiere una señal de GPS, no podemos volar hasta allí si hay interferencias de GPS.

“Los sistemas de aeronaves de Finnair detectan interferencias de GPS, nuestros pilotos son muy conscientes del problema y las aeronaves tienen otros sistemas de navegación que pueden usarse cuando el sistema GPS no se puede utilizar. La mayoría de los aeropuertos utilizan métodos de aproximación alternativos, pero algunos aeropuertos, como Tartu, sólo utilizan métodos que requieren una señal de GPS para respaldarlos. La interferencia del GPS en Tartu nos obliga a suspender nuestros vuelos hasta que se encuentren soluciones alternativas”.

Finnair vuela a Tartu con un ATR-72

Este se ha convertido en un problema cada vez más común.

Finnair no es el único que se enfrenta a un aumento significativo de la interferencia del GPS desde 2022, cuando Rusia invadió Ucrania. En particular, los pilotos de Finnair informaron de interferencias cerca de Kaliningrado, el Mar Negro, el Mar Caspio y el Mediterráneo Oriental.

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Por lo general, la interferencia del GPS no afecta las rutas de vuelo ni la seguridad porque los pilotos tienen sistemas alternativos que se utilizan cuando se interrumpe la señal del GPS. Sin embargo, como puede ver, este es un problema específico del aeropuerto de Tartu, dada la falta de métodos de aproximación alternativos.

Si tiene curiosidad por saber más sobre el concepto de interferencia de GPS, a continuación encontrará un vídeo que lo explica en detalle.

Conclusión

Aunque se habla cada vez más de que la interferencia del GPS afecta a la aviación, es raro que se suspenda una ruta a causa de ello. Sin embargo, esto es exactamente lo que sucedió con el vuelo de Finnair a un aeropuerto estonio cercano a la frontera con Rusia, donde las repetidas interferencias del GPS están afectando la capacidad de la aerolínea para operar este vuelo.

Por ahora, la ruta está suspendida durante aproximadamente un mes, aunque tengo curiosidad por ver cómo irá.

¿Qué opinas sobre el problema de interferencia del GPS de Finnair?

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