Ciencia y tecnología
¡SpaceX publica un video resumen de su SN8 haciendo su prueba de salto!
Para conmemorar su mayor logro hasta la fecha con el Buque, SpaceX lanzó un resumen de video Vuelo de altura SN8. Fue la prueba de salto de 12,5 km que tuvo lugar el 9 de diciembre de 2020, que vio al prototipo SN8 ascender a una altitud de 12,5 km (7,8 millas), realizar una maniobra de «caída de panza» y regresar a la plataforma de lanzamiento. Aunque no logró el aterrizaje, la prueba fue un hito importante en el desarrollo del Nave estelar.
La prueba de vuelo se produjo después de que se realizaron varias pruebas de fuego estático con prototipos anteriores (SN1 a SN5) y una serie de pruebas de salto de 150 metros (~ 500 pies) con SN5 y SN6. El 20 de octubre de 2020, se realizó otra prueba de fuego estática exitosa con el octavo prototipo (SN8) utilizando tres motores Raptor. Con los motores y el diseño validados, la compañía se preparó para su primera prueba a gran altitud en diciembre.
El video de dos minutos y veinte segundos captura los aspectos más destacados de la prueba al fusionar imágenes de las muchas cámaras diferentes que estaban grabando ese día. Esto incluyó una serie de levas externas (incluida una leva de dron que sigue al SN8 hasta arriba) dentro del compartimento del motor, una en la plataforma de aterrizaje y levas montadas en el fuselaje.
Comienza mostrando el encendido y el ascenso del motor, con los tres motores Ratpor produciendo un rastro de llama azul-naranja, que es el resultado de la combustión de su combustible de metano líquido y oxígeno líquido (LOX). A esto le sigue el apagado del motor, donde los tres motores Raptor se desconectan (uno a la vez) a medida que el SN8 se acerca a su pico de 12,5 km.
En ralentí, vemos que el SN8 gira hacia los lados y observamos cómo sus alerones se ajustan para la maniobra de «caída del vientre». Esta parte de la prueba tenía como objetivo validar las superficies aerodinámicas del prototipo, que el Nave estelar Confiará en maniobrar y perder velocidad mientras realiza una reentrada atmosférica. El descenso se captura desde múltiples ángulos usando la cámara del dron y la cámara del fuselaje.
Luego viene el «flip manuever», donde dos de los Raptors se vuelven a encender y el cardán para llevar la cola a tierra. Esto se muestra tanto desde el lateral (cámara del dron) como desde el suelo. Los motores se encienden para el aterrizaje, pero no reducen la velocidad del SN8 lo suficiente como para realizar un aterrizaje suave. Tóquelo y Desmontaje rápido no programado (RUD), también conocido como. explosión – sobreviene.
Esto se debió a un problema de presión en la línea de combustible, que los equipos de tierra identificaron rápidamente una vez finalizada la prueba. Poco después, Musk se puso a Gorjeo para compartir lo que habían aprendido:
“La presión del tanque del colector de combustible fue baja durante el aterrizaje, lo que resultó en una alta velocidad de toma de contacto y RUD, ¡pero obtuvimos todos los datos que necesitábamos! ¡¡Enhorabuena al equipo de SpaceX, sí !! «
A pesar del final ardiente, todos los sistemas clave y las superficies involucradas han sido validados. Estos incluyeron el ascenso, el cambio de tanques de combustible de cola a cabeza (una vez que el SN8 alcanzó su punto máximo) y maniobras de aletas de precisión que permitieron un descenso controlado. Mientras tanto, las tripulaciones obtuvieron todos los datos que necesitaban sobre el problema que impidió un aterrizaje sin problemas y los usarán para informar la próxima ronda de pruebas.
Luego, el video termina con la leyenda que recuerda el éxito de esta primera prueba de vuelo a gran altitud:
“SN8 DEMOSTRÓ UN PRIMER DESCENSO AERODINÁMICO CONTROLADO Y MANIOBRAS DE ATERRIZAJE. JUNTOS, PERMITIRÁN ATERRIZAR DONDE NO EXISTE PISTA, INCLUYENDO LA LUNA, MARZO Y MÁS ALLÁ.
«SIGUIENTE: SN9».
Hablando de eso, todo indica que Musk planea realizar una prueba de salto con el SN9 y otros en las próximas semanas. Estos incluyeron Aviso a los aviadores (NOTAM) emitido por la Administración Federal de Aviación (FAA) para el espacio aéreo alrededor de Brownsville, Texas, y aviso de cierre de ruta emitido para Cameron Country alrededor del buscador de pruebas de Boca Chica.
Estos se han extendido desde entonces, con nuevos NOTAM emitidos para el próximo miércoles y jueves (13 y 14 de enero) de 8 a.m. a 6 p.m. hora local (CST) – o 6 a.m. a 4 p.m. PST; De 9:00 a. M. A 7:00 p. M. EDT. Asimismo, se han anunciado nuevos cierres de carreteras para la State Highway 4 y Boca Chica Beech en Cameron Country de lunes a miércoles (11 de enero al 13 de enero).
Desde entonces, SN9 se ha desplegado en la plataforma de aterrizaje y realizó su primera prueba de fuego estático a principios de esta semana (miércoles 6 de enero). Desafortunadamente, la prueba se detuvo después de un disparo muy breve y es probable que ocurra otro la próxima semana antes de que se intenten las pruebas de salto. Mientras tanto, el SN10 se ha apilado e integrado dentro de High Bay y estará listo para su implementación tan pronto como el SN9 se haya puesto a prueba.
El SN11 y el SN12 también se están ensamblando dentro de la bahía central de la instalación, con el SN11 casi terminado y solo necesita su punta. Musk también insinuó que él y sus equipos en la planta de Boca Chica probarían simultáneamente el SN9 y el SN10 (y los prototipos posteriores). Fue en respuesta a un tweet de RGV Fotografía aérea (@RGVaerialphotos), que realiza sobrevuelos semanales para tomar fotos de las instalaciones de Boca Chica.
La imagen del tweet muestra el SN9 en la pista de aterrizaje, con una imagen anterior del SN8 agregada (usando Photoshop) en la plataforma adyacente. La imagen está subtitulada con una pregunta para Musk: «Con el SN10 casi completo y las reparaciones en curso en la pista de aterrizaje, ¿crees que esto es algo que veremos en las próximas semanas?» A esto, Musk tuiteó una respuesta de «si. «
¡2021 será un momento emocionante para SpaceX, el espacio comercial y la exploración espacial en general! Si el año ya ha tenido su parte de malas noticias, ¡parece que hay algunas luces serias en el horizonte!
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Google explica qué es la IA en el dispositivo para Android
La IA en el dispositivo es una gran prioridad para Android en el futuro, y Google compartió más recursos de desarrollo en I/O 2024.
EL «AI en un dispositivo Android bajo el capó“La sesión I/O 2024 proporcionó “buenos casos de uso” para la IA generativa en el dispositivo:
- Consumir: Proporciona un resumen o descripción general del texto.
- Crear: sugerir respuestas en aplicaciones de mensajería o generar/reformar texto
- Clasificar: Detección de sentimientos/estados de ánimo en conversaciones o SMS
En general, los beneficios incluyen procesamiento local seguro, disponibilidad fuera de línea, latencia reducida y ausencia de costos adicionales (en la nube). Los límites son un tamaño de parámetro de menos de 2 a 3 mil millones, que es «casi un orden de magnitud más pequeño que los equivalentes basados en la nube». También hay una ventana emergente más pequeña y el modelo será menos generalizado. Como tal, «el ajuste fino es esencial para lograr una buena precisión».
Gemini Nano es el «modo de elección fundamental de Android para crear replicaciones GenAI en el dispositivo», pero también puede ejecutar Gemma y otros modelos abiertos.
Hasta ahora, solo las aplicaciones de Google (Resumir en Pixel Recorder, Magic Compose en Google Messages y Gboard Smart Reply) lo aprovechan, pero Google está “colaborando activamente con desarrolladores que tienen casos de uso atractivos en el dispositivo Gemini” a través de un acceso temprano. programa. . Se espera que se lancen en 2024.
Mientras tanto, Google pronto utilizará Gemini Nano para subtítulos de TalkBack, sugerencias dinámicas de Gemini y alertas de spam, mientras que a finales de este año llegará una actualización multimodal «comenzando con Pixel».
Google también notó el estado de la generación de IA en el dispositivo hace un año y las mejoras desde entonces, como la aceleración de hardware:
Obtenga más información sobre Android 15:
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Ciencia y tecnología
iFixit Teardown revela un gran cambio en la reparabilidad del iPad Pro M4
Gracias a las pruebas de desmontaje y durabilidad (plegado), aprendemos mucho sobre el diseño del nuevo iPad Pro ultrafino. Ahora la gente de iFixit tiene llevaron a cabo su profundo desmantelamiento, revelando un cambio interno importante que podría ahorrar «horas de reparación». El vídeo también ofrece nuestro primer vistazo al nuevo Apple Pencil Pro.
El desmontaje de iFixit ofrece una de nuestras mejores miradas a las partes internas del nuevo iPad Pro M4. Observe de cerca la nueva pantalla OLED tándem, la cámara frontal reposicionada y quizás lo más importante, la batería.
La batería del nuevo iPad Pro M4 de 13 pulgadas tiene una potencia de 38,99 Wh, que en realidad es un poco más pequeña que los 40,33 Wh de la generación anterior. Apple, por supuesto, dice que aún puedes esperar la misma duración de batería de 10 horas gracias a las mejoras de eficiencia y la mejor disipación de calor del M4.
El gran problema, sin embargo, es que ahora puedes quitar la batería del iPad Pro sin tener que quitar primero «todos los componentes principales», como era el caso de las generaciones anteriores.
Shahram Mokhtari de iFixit explica:
A pesar de las dificultades para acceder a estas pestañas, el hecho de que puedas quitar la batería sin tener que quitar todos los componentes principales de este dispositivo sigue siendo una gran ventaja en términos de reparabilidad. Esta es una gran mejora con respecto a las generaciones anteriores.
Vea el desmontaje completo de iFixit del iPad Pro M4 y el nuevo Apple Pencil Pro a continuación. Me pareció fascinante ver los cambios en la estructura interna que permiten un diseño ultradelgado pero duradero.
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La fuga de Pixel 9, 9 Pro, 9 Pro XL y 9 Pro Fold sugiere colores apagados
Los nombres codificados por colores de los próximos dispositivos de Google a menudo se filtran mucho antes que los recursos oficiales o las imágenes en vivo. Hoy, los colores de Pixel 9, Pixel 9 Pro, Pixel 9 Pro XL y Pixel 9 Pro Fold van de la mano con los fondos de pantalla.
Nombres codificados por colores, que es posible que no todos se publiquen o cambien antes de esta fecha, compartidos por Autoridad de Android están:
Píxel 9
- Obsidiana
- Porcelana
- Jade
- Peonía
Píxeles 9 Pro y 9 Pro XL
- Obsidiana
- Porcelana
- Avellana
- Rosa
Píxel 9 Pro plegable
- Obsidiana
- Porcelana u “oro”
La obsidiana es de un negro simple, como se ve en imágenes en vivo filtradas. Una cosa a tener en cuenta es el papel que desempeñarán los acabados brillante (Pixel 9) y mate (Pixel 9 Pro) en el panel posterior.
La porcelana es la otra cosa que estos cuatro teléfonos tienen en común. En el Pixel 8a (visto arriba), se inclina mucho hacia el beige en lugar del blanco brillante.
En términos de colores únicos, tenemos a Jade en el Pixel 9. El año pasado, Jade terminó siendo un color avellana oscuro en el Pixel 8 que podría confundirse con gris. Era incluso más oscuro que el Hazel del 7 Pro. Peony sería otra repetición que resultaría en Rose en el lanzamiento.
Píxel 7 Pro, Píxel 8
En la serie Pixel 9 Pro, tenemos a Hazel y Rose. Estos son, en particular, los colores finales de lanzamiento del teléfono pequeño del año pasado. Sin embargo, si estos son solo nombres en clave hoy, eso sugiere que el color/nombre será diferente en el lanzamiento.
Ambos serían un poco más discretos que el Mint and Bay que tenemos hoy en el 8 Pro, y Google no espera opacar la vitalidad que ayudó al Pixel 8 Pro azul a destacarse. El rosa definitivamente no se ve tan atrevido como el coral del Pixel 7a.
Píxel 7a, Píxel 8
En la parte frontal del Pixel 9 Pro Fold, nos preparamos para una posible repetición con la porcelana actual definitivamente teñida de oro en mis ojos.
Plegado de píxeles
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