Conocimiento poco común
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Un equipo de investigación a gran escala en los Estados Unidos analiza los efectos del tratamiento
No hay diferencia entre el grupo de pacientes que reciben medicamentos falsos y los que reciben anticuerpos.
«Posibilidad de un efecto débil de penetración de anticuerpos en tejidos infectados»
Los estudios han demostrado que la terapia con anticuerpos monoclonales no es eficaz en el tratamiento de pacientes hospitalarios con una nueva infección por coronavirus (Corona 19). Este es el resultado de un estudio que utilizó’LY-CoV555 ‘desarrollado por Eli Lilly, una compañía farmacéutica estadounidense. Cuando los pacientes que recibieron tratamiento hospitalario recibieron remdesivir y anticuerpos juntos, no hubo diferencias significativas con el uso de remdesivir solo.
El día 22 (hora local), los resultados del estudio LY-CoV555 se publicaron en el New England Journal of Medicin (NEJM), una revista académica mundial. Este es el resultado de un estudio oficial publicado por el «ACTIV-3 / TICO Study Group», un equipo de investigación a gran escala para evaluar la eficacia y utilidad de LY-CoV555.
Para reducir la pérdida de vidas por COVID-19, es necesario encontrar un tratamiento que funcione bien para pacientes críticamente hospitalizados. Remdesivir es un tratamiento que se utiliza para acortar la duración de la estancia en pacientes hospitalizados. Los estudios han demostrado que la dexametasona también puede reducir algunas tasas de muerte, pero no hay ningún tratamiento adicional disponible. Para aumentar la respuesta inmune de los pacientes con COVID-19, se están realizando estudios sobre el suministro de sangre durante el período de recuperación, la terapia con inmunoglobulinas y la terapia con anticuerpos monoclonales.
Se sabe que LY-CoV555, un tratamiento con anticuerpos monoclonales, es eficaz para reducir el nivel del virus en pacientes confirmados por corona19 y reducir el número de hospitalizaciones ambulatorias y visitas a la sala de emergencias. LY-CoV555 ha sido aprobado para uso de emergencia por la Administración de Drogas y Alimentos de los Estados Unidos (FDA) porque se ha demostrado que es eficaz en el tratamiento de pacientes leves. Sin embargo, existe un límite de administración a todos los pacientes con casos leves ya que el tratamiento es caro y es una inyección. De hecho, el 80% de los pacientes con corona19 leve se curan sin ningún tratamiento. El equipo de investigación realizó este estudio para determinar si es efectivo para pacientes críticamente enfermos que reciben tratamiento hospitalario.
El equipo de investigación ha distribuido a 314 pacientes hospitalarios para COVID-19 en 31 centros médicos, incluidos los Estados Unidos, Dinamarca y Singapur. Un grupo (163) ha recibido tratamientos como remdesivir y LY-CoV555, y el el otro grupo (151) recibió remdesi. Los resultados se analizaron mediante la administración de tratamientos como vir y fármacos falsos. El grupo LY-CoV555 administró una dosis de 7000 mg por vía intravenosa durante aproximadamente una hora. El día 5, se evaluó la función pulmonar y se observó la recuperación durante 90 días.
Después de comparar la función pulmonar de los pacientes en el quinto día de tratamiento dividiéndolos en 7 etapas, no hubo diferencias significativas en la distribución de los pacientes que recibieron LY-CoV555 y los que recibieron medicamentos ficticios. El 55% del grupo tratado con LY-CoV555 y el 56% del grupo tratado con el fármaco simulado fueron dados de alta del hospital al quinto día. Si bien esto no es probabilístico, significa que la tasa de alta de los pacientes que administraron el medicamento falso es bastante alta.
Basándose en el tratamiento del día 5, el equipo de investigación determinó que era poco probable que LY-CoV555 fuera eficaz en pacientes hospitalizados. Se concluyó que no se confirmó la eficacia del tratamiento con LY-CoV555 en pacientes hospitalizados.
Sin embargo, aún no se ha confirmado la razón por la que LY-CoV555 no es eficaz para pacientes hospitalizados. El equipo de investigación dijo: «Es posible que el anticuerpo no penetre bien en el tejido infectado o que la velocidad de penetración sea lenta, los efectos secundarios de los anticuerpos, mutaciones, etc. pueden haber afectado».
Periodista Jihyun Lee [email protected]
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En un nuevo vídeo directamente de la película. InterestelarLa NASA ha revelado cómo se vería si cayeras en un agujero negro.
La simulación se creó utilizando una supercomputadora de la NASA e imagina lo que una persona podría ver al sumergirse más allá del horizonte de sucesos de un agujero negro hacia el abismo que se encuentra más allá.
Otra simulación muestra lo que vería una persona que volara sobre un agujero negro, con el espacio pareciendo doblarse y girar a medida que el espectador pasa.
«Simulé dos escenarios diferentes, uno en el que una cámara, un sustituto de un atrevido astronauta, pierde por poco el horizonte de sucesos y retrocede, y el otro, en el que cruza el límite, sellando su destino», dijo el creador de la simulación Jeremy Schnittman. dijo en un comunicado un astrofísico del Centro de Vuelos Espaciales Goddard de la NASA en Greenbelt, Maryland.
Los agujeros negros son objetos que tienen una atracción gravitacional tan fuerte que ni siquiera la luz puede escapar. Hay varios tipos, incluidos los agujeros negros estelares (formados por el colapso de estrellas individuales) y los agujeros negros supermasivos (que se encuentran en los centros de la mayoría de las galaxias, incluida la Vía Láctea). Cada agujero negro tiene un horizonte de sucesos, que es el límite alrededor de un agujero negro más allá del cual ninguna luz u otra radiación puede escapar.
El agujero negro en la simulación de la NASA es un agujero negro supermasivo, como el del centro de nuestra galaxia, con una masa alrededor de 4,3 millones de veces la de nuestro sol y un horizonte de sucesos de unos 16 millones de kilómetros de diámetro. El brillante anillo de gas que rodea el agujero negro se conoce como disco de acreción y brilla intensamente debido a la gran cantidad de calor generado por la fricción.
La simulación muestra al espectador comenzando a unos 400 millones de kilómetros del agujero negro y cayendo rápidamente hacia él, con el disco de acreción combándose y deformándose a medida que el espectador se acerca.
«Si tienes la opción, querrás caer en un agujero negro supermasivo», dijo Schnittman. «Los agujeros negros de masa estelar, que contienen hasta unas 30 masas solares, tienen horizontes de sucesos mucho más pequeños y fuerzas de marea más fuertes, que pueden destrozar los objetos que se acercan antes de que alcancen el horizonte».
Esto se debe a que la fuerza de gravedad ejercida sobre tu cuerpo sería más fuerte en tus pies que en tu cabeza, estirándote átomo por átomo en un proceso llamado espaguetificación.
«Un agujero negro de masa estelar tiene fuerzas de marea tan extremas fuera de su horizonte de sucesos (un astronauta que cayera con los pies por delante sentiría una gravedad más fuerte en sus pies que en su cabeza) que nuestro astronauta se desgarraría mucho antes de alcanzar el horizonte de sucesos», dijo Ben. Farr, físico de ondas gravitacionales y astrónomo de la Universidad de Oregón, dijo anteriormente Semana de noticias. «Un objeto experimenta fuerzas de marea cuando la fuerza de gravedad que experimenta debido a un objeto masivo es más fuerte en un lado que en el otro».
Para este agujero negro simulado, el espectador sólo tendría 12,8 segundos antes de ser destruido por la espaguetificación.
La otra simulación muestra a un espectador orbitando cerca del horizonte de sucesos pero sin llegar a cruzarlo. Una persona que se acercara tanto a un agujero negro de este tamaño regresaría 36 minutos más joven que aquellos que se quedaran más lejos, debido a la diferencia en la velocidad del tiempo que pasa cerca de un objeto con tanta gravedad.
«Esta situación puede ser aún más extrema», dijo Schnittman. «Si el agujero negro girara rápidamente, como el que se muestra en la película de 2014 Interestelarregresaría varios años más joven que sus compañeros de barco.
Estas simulaciones se realizaron utilizando la supercomputadora Discover del Centro de Simulación Climática de la NASA y ocupan aproximadamente 10 terabytes de datos.
«La gente suele preguntar sobre esto, y simular estos procesos difíciles de imaginar me ayuda a conectar las matemáticas de la relatividad con las consecuencias del mundo real en el universo real», dijo Schnittman.
¿Tiene algún consejo sobre una historia científica que Semana de noticias ¿debe cubrir? ¿Tiene alguna pregunta sobre los agujeros negros? Háganos saber a través de [email protected].
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CABO CAÑAVERAL – Starliner esperará al menos cuatro días más para su primer lanzamiento con tripulación.
La nueva nave espacial comercial de Boeing, Starliner, canceló su primer intento de lanzamiento esta tarde (6 de mayo) debido a un problema con una «válvula de alivio de oxígeno en la etapa Centaur del Atlas V». NASA publicado en X. Atlas V, el cohete de vuelo fabricado por United Launch Alliance, ha realizado misiones desde 2002 con una tasa de éxito del 100%, pero esta es su primera misión con astronautas.
«El equipo de ingenieros ha evaluado que el vehículo no está en condiciones de proceder con el vuelo hoy», dijo un funcionario del Control de la Misión en un mensaje transmitido por la televisión de la NASA hace unas dos horas, un minuto antes del lanzamiento previsto a las 22:34 horas. EDT (0024 GMT del 7 de mayo).
El viernes (10 de mayo) no es el objetivo de lanzamiento más temprano posible, según la nasa. Cuando Starliner vuele, puedes ver el evento aquí en espacio.comvía Televisión de la NASA.
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Una vez en el espacio, Starliner transportará a su primera tripulación de astronautas a la Estación Espacial Internacional: Barry «Butch» Wilmore y Suni Williams. Ambos son ex pilotos de pruebas de la Marina de los EE. UU. y ex astronautas de larga duración de la Estación Espacial Internacional; Se espera que su nueva misión Starliner pase aproximadamente una semana en el complejo orbital.
Cuando Wilmore y Williams vuelen al espacio, serán la primera tripulación en hacerlo desde la estación espacial de Cabo Cañaveral desde el Apolo 7 en 1968. También serán los primeros humanos en volar al espacio a bordo de un cohete Atlas desde Gordon Cooper. Mercurio-Atlas 9 en 1963.
La NASA pretende tener Starliner en funcionamiento para misiones operativas el próximo año para cumplir su objetivo de larga data de enviar dos naves espaciales diferentes desde suelo estadounidense. El otro proveedor comercial de tripulaciones de la agencia, SpaceX, ha estado enviando tripulaciones a la ISS desde su primer lanzamiento de prueba en 2020.
Space.com proporcionará más actualizaciones sobre la situación cuando la NASA, Boeing o ULA las publiquen.
Nota del editor: Esta historia se actualizó a las 2 a. m. EDT del 7 de mayo con la noticia de la nueva fecha de lanzamiento prevista del 10 de mayo.
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La NASA y Boeing se vieron obligadas a retirarse de un Intento de lanzamiento a la Estación Espacial Internacional. lunes debido a un problema de última hora con una válvula del cohete de la nave espacial.
La cápsula Starliner de Boeing estaba programada para despegar a las 10:34 p.m. ET desde la estación espacial de Cabo Cañaveral en Florida para su primer vuelo de prueba con tripulación. Los astronautas de la NASA Barry “Butch” Wilmore y Sunita Williams Estaban a bordo de la cápsula y atados a sus asientos cuando se canceló el intento de lanzamiento, aproximadamente dos horas antes del despegue programado.
Aún no se ha anunciado una nueva fecha de lanzamiento.
Los controladores de la misión declararon un lanzamiento «extinguido» después de que se detectara una anomalía en una válvula de oxígeno en el cohete Atlas V de United Launch Alliance, que la cápsula Starliner estaba programada para poner en órbita.
El vuelo tripulado de Starliner, cuando ocurra, será una prueba final crucial antes de que la NASA pueda autorizar a Boeing para vuelos de rutina hacia y desde la estación espacial.
Funcionarios de la NASA y Boeing dijeron que la seguridad era primordial para el primer vuelo de la nave espacial con humanos a bordo.
Este lanzamiento cancelado representa un nuevo revés para Boeing, que ya ha enfrentado años de retrasos y excesos presupuestarios con su programa Starliner. Está muy por detrás de SpaceX, que ha estado realizando misiones tripuladas hacia y desde la estación espacial para la NASA desde 2020.
La cápsula Crew Dragon de SpaceX y la nave espacial Starliner de Boeing se desarrollaron como parte del programa Commercial Crew de la NASA. La iniciativa comenzó hace más de una década, tras el retiro de los transbordadores espaciales de la agencia, para ayudar a empresas privadas a construir nuevos vehículos espaciales para llevar a los astronautas a la órbita terrestre baja.
El primer vuelo no tripulado de Starliner en 2019 se vio frustrado por problemas de software, obligar a los controladores de la misión a acortar la prueba antes de que el vehículo pueda intentar encontrar y acoplarse a la ISS. Luego, un segundo intento se retrasó repetidamente debido a problemas en las válvulas de combustible, y no fue hasta 2022 que Boeing pudo lograr un Vuelo exitoso sin tripulación hacia y desde la estación espacial.
Este artículo fue publicado originalmente en NBCNews.com
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