Negocios
Un proyecto en estudio para el mayor cable eléctrico submarino: ¿electricidad marroquí para Inglaterra?
El Sahara disfruta de altos niveles de irradiación solar durante todo el año, lo que significa que Xlinks puede generar electricidad de manera confiable todos los días, incluso en invierno.
Xlinks. Este nombre, que parece un software o una película de ciencia ficción, es de hecho un gran proyecto energético jamás imaginado por una empresa de Gran Bretaña fuera de sus fronteras. Según los promotores del proyecto, “la producción solar en el Reino Unido es muy baja en invierno, cuando la demanda de energía es más alta, y la producción eólica puede variar considerablemente de una semana a otra. El almacenamiento de energía juega un papel importante en el equilibrio de la producción y la demanda a lo largo del día, pero no tenemos la tecnología para transferir energía económicamente entre semanas o temporadas ”. Aquí es donde el papel de Marruecos se vuelve decisivo.
“Al ubicar la generación solar y eólica, el Sahara ofrece una solución a este problema. El Sahara disfruta de altos niveles de irradiación solar durante todo el año, lo que significa que Xlinks puede generar electricidad de manera confiable todos los días, incluso en invierno. Las ubicaciones elegidas para los parques eólicos se benefician de un viento atlántico fiable que forma parte de un sistema meteorológico diferente al del Reino Unido ”, añade la misma fuente. La elección del desierto marroquí no es fortuita ya que los promotores del proyecto creen que «el bajo coste de la producción solar y eólica en el Sahara también significa que el proyecto puede incluir un almacenamiento significativo para permitir que el proyecto suministre electricidad a la Reino Unido toda la noche ”. Concretamente, la compañía británica pretende poner en marcha “un sistema de cable submarino de 3,6 GW que permita enviar energía directamente al Reino Unido sin depender de las infraestructuras existentes en España y Francia.
El proyecto generará el 7,5% de la demanda de electricidad del Reino Unido y permanecerá operativo mucho más allá de la fecha límite neta de carbono cero de 2050 ”. Para darle a este proyecto más oportunidades de tener éxito lo antes posible. Se han realizado reuniones y ya se han tomado acciones. En particular, los responsables del proyecto quieren establecer contactos con los círculos políticos. En este sentido, ya ha tenido lugar un encuentro entre Xlinks, parlamentarios británicos y políticos marroquíes y funcionarios electos de todos los bandos. El objetivo de este encuentro, que se remonta a unas semanas, es evidentemente sondear al lado marroquí y presentar los objetivos y consecuencias de este titánico proyecto. Hay que decir que el Reino de Marruecos se ha convertido en la última década en uno de los líderes mundiales en energías renovables gracias a numerosos proyectos lanzados bajo el impulso real. Asimismo, hace dos años Marruecos se convirtió en uno de los exportadores internacionales de electricidad, lo cual es una novedad.
corrientes oceánicas
A medida que Marruecos se convierte en un líder indiscutible en energía solar, el Reino está viendo cosas más importantes. Por tanto, el país aspira a desarrollar otras formas de energía renovable. En este sentido, se creó una comisión especializada con el fin de elaborar, hacia enero de 2021, una hoja de ruta para el desarrollo de la energía a partir de las corrientes marinas. El anuncio fue realizado por el Ministro de Energía, Minas y Medio Ambiente, Aziz Rabbah.
Según un comunicado de prensa del ministerio responsable, esta comisión, cuya creación anunció el ministro durante una videoconferencia dedicada a examinar los medios para aprovechar la energía de las corrientes marinas, incluye a representantes de la energía y minas, la Agencia Marroquí de Energía Sostenible (MASEN), la Oficina Nacional de Electricidad y Agua Potable (ONEE) y el Instituto de Investigación de Energía Solar y Nuevas Energías (IRESEN). No es todo. El plan marroquí para el desarrollo de energías renovables prevé superar el 52% de la potencia eléctrica instalada procedente de fuentes renovables y reducir el consumo energético en un 20% para 2030.
Exportaciones
Marruecos se ha convertido en un exportador de electricidad desde hace algún tiempo. España es uno de sus principales clientes. Las cifras son instructivas. España importó el 76% de sus necesidades eléctricas de Marruecos, hasta julio de 2019.
Esta actuación había convertido a Marruecos en el segundo socio energético del vecino del norte. Además, las estadísticas de la Oficina de Cambio de Divisas muestran que en 2019, Marruecos exportó 1.207,7 Gwh frente a solo 180 Gwh en 2018.
Asimismo, las importaciones marroquíes de energía eléctrica habían caído significativamente en un 93,5%.
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Negocios
Huelga del UAW en Daimler Truck evitada a las 11 a.m.: NPR
Karen Bleier/AFP vía Getty Images
El sindicato United Auto Workers anunció el viernes por la noche que había llegado a un nuevo acuerdo contractual favorable para 7.300 trabajadores de Daimler Truck North America. El sindicato había amenazado con declararse en huelga a partir de medianoche, cuando expiró su último contrato.
Una gran mayoría de empleados sindicalizados trabajan en fábricas de Carolina del Norte, donde Daimler fabrica camiones Freightliner y Western Star, así como autobuses Thomas Built. Un número menor de trabajadores trabaja en los centros de distribución de repuestos en Atlanta y Memphis. La UAW fue la primera en sindicalizar a los trabajadores de Daimler Trucks a partir de los años 1990.
Al igual que los tres grandes trabajadores del sector automovilístico que se marcharon el otoño pasado, los trabajadores de Daimler han exigido aumentos significativos, haciéndose eco del eslogan de la huelga del año pasado: «Beneficios récord significan contratos récord».
El sindicato dijo que el nuevo contrato incluía aumentos de al menos el 25 por ciento durante cuatro años, así como subsidios de subsistencia y participación en las ganancias, el primero para los trabajadores de Daimler Truck desde que se unieron al UAW. Estos avances son similares a los que el sindicato logró para los trabajadores de los Tres Grandes el otoño pasado.
Los trabajadores sindicales aún tienen que ratificar el acuerdo.
El viernes temprano, Daimler Truck emitió un comunicado diciendo que estaba participando en negociaciones de buena fe con el UAW, trabajando para alcanzar nuevos contratos que beneficiarían a ambas partes y «permitirían a Daimler Truck North America continuar entregando los productos que permiten a nuestros clientes mover el mundo hacia adelante”. «.
La culminación de las negociaciones se produce apenas una semana después de que el UAW obtuviera una victoria histórica en otro estado del sur, ganando una elección sindical en la planta de Volkswagen en Chattanooga, Tennessee. Este fue el tercer intento del sindicato de organizar la planta, después de los dos primeros. derrotas estrechas.
El 13 de mayo, los trabajadores de la planta de Mercedes-Benz en Vance, Alabama, comenzarán a votar sobre si unirse o no al UAW.
Daimler Truck, que anteriormente formaba parte de la misma empresa, se separó de Mercedes-Benz en 2021. Aún así, un resultado que se considere favorable para los trabajadores de Carolina del Norte podría darle al UAW un impulso no solo en las próximas elecciones en Mercedes-Benz, sino también en el sindicato actual. campañas. en Hyundai, Toyota y Honda, otras fábricas de automóviles extranjeras en el Sur.
La UAW se comprometió a principios de este año a gastar 40 millones de dólares en esfuerzos de organización hasta 2026, centrándose en el Sur.
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Este es el salario que se necesita para ser considerado rico en California, según informe
Una fotografía de archivo de la moneda estadounidense. (MANAN VASYAYANA/AFP vía Getty Images)
Según un nuevo estudio de Ir a tasas bancarias.
Los investigadores del sitio web financiero se propusieron averiguar cuánto dinero necesita ganar una persona para estar entre el 5% de los que más ganan. Como era de esperar, estas cifras varían según la ubicación.
En el informe se utilizaron datos de la Oficina del Censo de EE. UU.
Para los californianos que deseen unirse al prestigioso club, se espera que los residentes obtengan un ingreso promedio de $613,602, un aumento de casi el 40 % con respecto a 2017, cuando el ingreso promedio que necesitaba el 5 % de los que más ganaban era $207.
También se espera que los residentes de Washington, Massachusetts, Hawái, Virginia, Colorado, Nueva York, Nueva Jersey, Illinois, Maryland, Connecticut y el Distrito de Columbia ganen más de 500.000 dólares al año para ubicarse entre el 5% de los que más ganan, según el informe. encontró.
El informe encontró que las personas con mayores ingresos tienden a vivir en Washington, DC, donde se necesitan 719.000 dólares para estar entre el 5 por ciento de las personas con mayores ingresos.
En contraste, Mississippi tenía el listón más bajo para aquellos que esperaban estar entre el 5 por ciento de los que más ganaban. Se espera que los residentes del estado ganen un promedio de $333,597.
El informe completo puede ser visto aquí.
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Vuelo de Delta regresa de emergencia luego de un problema en el ala: NPR
Charly Triballeau/AFP vía Getty Images
Un vuelo de Delta Air Lines que partía del Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de Nueva York se vio obligado a regresar de emergencia al aeropuerto el viernes por la mañana. La tripulación de vuelo había observado «una indicación en la cabina relacionada con el deslizamiento de la salida de emergencia del ala derecha, así como un ruido proveniente cerca del ala derecha», dijo Delta a NPR.
El avión, un Boeing 767-300 que fue libro hacia delta en 1990, se dirigía al Aeropuerto Internacional de Los Ángeles, pero tuvo que regresar a JFK aproximadamente una hora después de que comenzara el vuelo 520, según consciente del robo, un sitio de seguimiento de vuelos.
Un pasajero que estaba a bordo del vuelo y no quiso ser identificado mientras aún estaba en tránsito. Le dijo a NPR que había un ruido muy fuerte proveniente del avión, lo que dificultaba escuchar los anuncios provenientes de la cabina.
El pasajero dijo a NPR que se sintieron «abrumados» y «realmente asustados» por la experiencia.
consciente del robo
Según imágenes de FlightAware, el avión rodeó el área de los tres estados antes de regresar a JFK.
«Como nada es más importante que la seguridad de nuestros clientes y asociados, las tripulaciones de Delta se sometieron a una capacitación exhaustiva y siguieron los procedimientos para regresar a JFK», dijo Delta en un comunicado a NPR. La aerolínea dijo que la tripulación del vuelo declaró una emergencia con el control de tráfico aéreo para recibir autorización para regresar a JFK. Luego, el avión aterrizó de forma segura y se dirigió a una puerta por sus propios medios, añadió.
Delta le dijo a NPR que no había problemas de presurización en el avión. Dijo que el avión había sido retirado de servicio y sería sometido a una evaluación adicional.
Un avión suele estar operativo durante una media de 30 años antes de ser desmantelado, según Puerto flexible, una empresa global de flujo de trabajo logístico. El avión implicado en el incidente del viernes tiene unos 34 años y una fecha de caducidad anterior era mayo de 2028, según la Administración Federal de Aviación.
«El vuelo 520 de Delta Air Lines regresó sano y salvo al Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de Nueva York aproximadamente a las 8:35 a.m. hora local del viernes 26 de abril, después de que la tripulación informara de una vibración», dijo la aerolínea en un comunicado, añadiendo que. la agencia investigará.
«Remitimos a Delta para que haga comentarios», dijo un portavoz de Boeing.
En junio del año pasado, el mismo vueloEl vuelo 520 de JFK a LAX en un Boeing 767-300 se vio obligado a realizar un aterrizaje de emergencia en Utah debido a dificultades técnicas a bordo.
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