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Horoscopo

Muchos irlandeses que viven en el extranjero han decidido no perderse su viaje de Navidad

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La Navidad es un momento para pasar con los seres queridos y la familia.

Sin embargo, con las restricciones de Covid-19 vigentes, muchos irlandeses que viven en el extranjero han decidido dejar que su viaje anual se vaya a casa.

El director médico, el Dr. Tony Holohan, dijo que las personas que viven en el extranjero deben permanecer donde están debido al riesgo de llevar el virus a casa.

A principios de esta semana, el Dr. Holohan dijo que él y NPHET no estaban de acuerdo con los consejos de viaje emitidos por el Centro Europeo para la Prevención y el Control de Enfermedades.

El Irish Sunday Mirror se reunió con algunas personas de todo el mundo para ver por qué decidieron esperar y visitar en el futuro.

David Clifford, de 39 años, de Blanchardstown en Dublín, vive en Edmonton, Canadá, con su prometido Aoife y su hija Ayda de tres años, dijo que nunca imaginó no poder regresar a casa en Irlanda por Navidad.

David Clifford y su Ayda de tres años.

Añadió: “Este ha sido un año lleno de acontecimientos para todos los irlandeses, tanto en el país como en el extranjero.

“Para mí, Covid ha demostrado lo lejos que estamos de nuestra familia y amigos en Irlanda.

“Antes del bloqueo global, el hogar, incluso después de ocho años en el extranjero, estaba a un corto trayecto en coche y, por capricho, podíamos estar de vuelta en Dublín en medio día.

“Esto es algo que dimos por sentado y en lo que nunca pensamos realmente hasta el cierre.

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«Para mí, volver a casa en Navidad fue el momento perfecto para relajarse y disfrutar de nuestro largo descanso de cuatro a seis semanas».

Añadió: “Volver a casa nos permitió disfrutar de la construcción tradicional irlandesa hasta el gran día, correr por la ciudad, disfrutar de las vistas, los sonidos y el ajetreo y el bullicio general.

“Y que la familia reciba su dosis anual de nuestra hija Ayda.

«Me cuesta describir por qué amamos esta época del año en casa, aunque normalmente es gris y oscuro, pero supongo que es solo en casa».

David continuó: “Ayda está llegando a una edad en la que la Navidad es para ella y nos encantaría que nuestras familias en casa también fueran parte de eso.

“Hemos considerado varias veces durante las últimas semanas simplemente reservar un vuelo de regreso.

“Los costos de los vuelos están en niveles récord, pero los mensajes contradictorios de los gobiernos aquí y en Canadá nos hacen pensar que no vale la pena complicarse.

AJ Hutchinson, de 38 años, de Celbridge, Co Kildare, pero que ahora vive en Dubai con su esposa Kavi, de 35, y su hija Aine, de cinco meses, dijo que esperaba regresar a casa para que su familia pudiera conocer a su familia. Bebé.

AJ agregó: “Es una Navidad emocionante y triste de 2020, ya que mi esposa Kavi y yo nos convertimos en padres de Aine en julio de este año, pero ninguno de mis amigos y familiares en casa lo ha hecho. podría
encontrarla de nuevo.

«Espero que la pandemia esté bajo control a principios del próximo año, lo que nos permitirá a mí y a mi familia regresar a Irlanda para presentar
nuestra princesita para todos.

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Niamh O’Gorman y su novio Kevin

Niamh O’Gorman, de 25 años, de Malahide en Dublín pero que se mudó a Nueva York cuando era una niña, contó lo desconsolada que estaba por no poder regresar a Irlanda para ver a su familia.

Ella dijo: “La Navidad en Dublín iba a ser un gran momento fuera de Estados Unidos y una oportunidad para que mi novio Kevin finalmente conociera a mi familia.

“Se reservaron vuelos y reservas de hotel a principios de febrero de 2020. Todo terminó con la pandemia y estoy seguro de que muchas familias de todo el mundo están pasando por lo mismo y mucho peor.

“Aunque estoy triste por no poder ver a mi familia esta Navidad, me alegra saber que estamos haciendo todo lo posible para mantenernos a salvo en este momento y esperamos tiempos más felices con las noticias. año.»

Lara o’gorman

La hermana de Niamh, Lara, también planeaba ver a familiares. Ella dijo: «Tenía muchas ganas de ver a mi familia en Irlanda y desestresarme, pero no pude volar a Irlanda debido a las restricciones de vuelo».

El dublinés William Cahill, que ahora vive en Brooklyn, Nueva York con su esposa Kailey, de dos años, agregó que tenían planes de regresar a Irlanda esta temporada navideña.

William Cahill y su esposa Kailey en Nueva York

Dijo: “No podíamos esperar a volver a Dublín para Navidad este año, pero como hemos estado encerrados desde marzo y no hay un final a la vista, tendremos que planificar para el próximo año y, con suerte, llevarnos al padre de Kailey, Joe. .

«Deseamos a toda nuestra familia y amigos en la Isla Esmeralda una Feliz Navidad».

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Experiencia en periódicos nacionales y periódicos medianos, prensa local, periódicos estudiantiles, revistas especializadas, sitios web y blogs.

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Los astronautas despegarán desde Cabo Cañaveral en su primer vuelo espacial tripulado en casi 56 años.

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Los astronautas despegarán desde Cabo Cañaveral en su primer vuelo espacial tripulado en casi 56 años.

TAMPA, Fla. (WFLA) – Por primera vez en más de medio siglo, los astronautas despegarán de la estación espacial en Cabo Cañaveral, Florida, la próxima semana.

Si todo va según lo planeado, la nave espacial Boeing Starliner en un cohete Atlas V se lanzará desde Cabo Cañaveral, lo que será la primera vez que humanos despeguen desde la estación espacial en casi 56 años.

La última vez que se lanzó un ser humano al espacio desde Ciudad del Cabo fue a bordo del Apolo 7 en 1968.

Los dos astronautas de la NASA asignados al primer vuelo espacial tripulado de Boeing, Butch Wilmore y Suni Williams, llegaron a su sitio de lanzamiento la semana pasada, poco más de una semana antes de su despegue programado para el 6 de mayo.

Wilmore y Williams volaron desde Houston al Centro Espacial Kennedy el 25 de abril y servirán como pilotos de pruebas para la cápsula Starliner de Boeing, que hace su debut con tripulación después de años de retrasos.

El Starliner, que despegará el viernes sobre un cohete Atlas, volará a la Estación Espacial Internacional para un crucero de prueba de una semana. Boeing está tratando de alcanzar a SpaceX, que lanza astronautas para la NASA desde 2020.

En los dos vuelos de prueba anteriores del Starliner de Boeing no había nadie a bordo. El primero, en 2019, no he aprobado a la estación espacial debido a problemas de software y otros. boeing repetí la demostración en 2022. Más recientemente, la cápsula era presa por problemas con los paracaídas y cinta inflamable que hubo que retirar.

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Wilmore enfatizó que se trataba de un vuelo de prueba destinado a descubrir todo lo que estaba mal.

“¿Esperamos que esto salga perfecto? Este es el primer vuelo humano de la nave espacial”, dijo a los periodistas. «Estoy seguro de que descubriremos cosas». Por eso hacemos esto.

La NASA contrató a SpaceX y Boeing hace una década, pagándoles miles de millones de dólares para transportar astronautas hacia y desde la estación espacial. La agencia espacial todavía quiere tener dos cápsulas para sus astronautas, incluso si la estación espacial cerrará en 2030.

«Es de vital importancia», señaló Wilmore.

Wilmore y Williams serán los primeros astronautas en viajar en un cohete Atlas desde el Proyecto Mercurio de la NASA a principios de los años 1960.

La Prensa Asociada contribuyó a este informe.

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El sol arde cerca de una erupción solar de Clase X: la llamarada M9,5 provoca cortes de radio en todo el Pacífico (vídeo)

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El sol arde cerca de una erupción solar de Clase X: la llamarada M9,5 provoca cortes de radio en todo el Pacífico (vídeo)

Anoche (30 de abril), el sol desató una llamarada solar extremadamente poderosa, provocando cortes de radio generalizados en toda la región del Pacífico. La erupción alcanzó su punto máximo a las 19:46 EDT (23:46 GMT) y terminó poco después a las 19:58 EDT (23:58 GMT).

Erupciones solares son erupciones de el solque emiten intensas ráfagas de radiación electromagnética. Se crean cuando la energía magnética se acumula en la atmósfera solar y se libera. Las erupciones solares se clasifican por tamaño en grupos de letras, siendo la clase X la más potente. Luego están las bengalas de Clase M que son 10 veces más débiles que las bengalas de Clase X, seguidas por las bengalas de Clase C que son 10 veces más débiles que las bengalas de Clase M, las bengalas de Clase B son 10 veces más débiles que las bengalas de Clase C y finalmente, las bengalas de Clase A que son 10 veces más débiles que las bengalas de Clase B y tienen sin consecuencias notables en la Tierra.

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Los científicos miden por primera vez los rayos X emitidos por rayos ascendentes particularmente peligrosos: ScienceAlert

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Los científicos miden por primera vez los rayos X emitidos por rayos ascendentes particularmente peligrosos: ScienceAlert

La forma en que pensamos sobre los rayos tiende a ser algo direccional. Desciende del cielo en nítidos chorros eléctricos, el símbolo mismo del poder de la tormenta.

Pero no siempre caen rayos, y los científicos acaban de realizar una primera medición que puede ayudarnos a comprender cómo se forma esta poderosa fuerza de la naturaleza.

En cierto tipo de rayo que cae hacia el cielo, llamado rayo positivo ascendente, un equipo dirigido por el astrofísico Toma Oregel-Chaumont del Instituto Federal Suizo de Tecnología (EPFL) detectó y midió directamente la emisión de rayos x.

Los relámpagos positivos ascendentes son un tipo de relámpagos que comienzan con líderes cargados negativamente en un punto de gran altitud y se elevan gradualmente hacia el cielo para conectarse con una nube de tormenta antes de transferir una carga positiva al suelo. Y la detección de rayos X podría ayudar a mitigar los daños causados ​​por los rayos en todo el mundo.

«A nivel del mar, los rayos ascendentes son raros, pero podrían convertirse en el tipo dominante en altitudes elevadas». Oregel-Chaumont dice. «También pueden ser más dañinos porque durante un destello ascendente, el rayo permanece en contacto con una estructura por más tiempo que durante un destello descendente, dándole más tiempo para transferir la carga eléctrica».

Los rayos X son un conocido acompañamiento de los rayos. Los detectamos en destellos descendentes, de nube a tierra, y en destellos provocados por llamaradas, ambos durante la fase descendente negativa del aguijón líder. Y esto se detectó en la fase pico de relámpagos negativos ascendentes.

Pero según Oregel-Chaumont y su equipo, la detección de rayos X en la fase máxima de cuatro destellos positivos ascendentes que se originan en la Torre Säntis en Suiza es una nueva herramienta para comprender los rayos.

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«El mecanismo real por el cual los rayos se inician y propagan sigue siendo un misterio». ellos explican. «La observación de destellos ascendentes desde grandes estructuras como la Torre Säntis permite correlacionar las mediciones de rayos X con otras cantidades medidas simultáneamente, como observaciones por vídeo de alta velocidad y corrientes eléctricas».

Torre Santis en los Alpes de Appenzell. (EPFL)

La Torre Säntis tiene una ubicación privilegiada para el estudio de los rayos. Diseñada y utilizada como torre de telecomunicaciones y estación de monitoreo meteorológico, la estructura de 124 metros de altura (407 pies) se encuentra en la cima del Monte Säntis de 2.502 metros (8.209 pies) en los Alpes de Appenzell.

Sobresaliendo como un dedo en el cielo, es un objetivo principal para los rayos; de hecho, rayos de electricidad lo alcanzan unas 100 veces al año.

Debido a que es tan alto y tiene una vista clara desde las montañas cercanas, es un lugar excelente para registrar y analizar el comportamiento de los rayos. Los investigadores capturaron sus cuatro destellos ascendentes utilizando cámaras de alta velocidad; Incluso se grabó un destello a una impresionante velocidad de 24.000 fotogramas por segundo.

Estas cámaras permitieron a los investigadores diferenciar entre destellos ascendentes positivos que emiten rayos X y aquellos que no. La emisión de rayos X es muy breve, desaparece en el primer milisegundo después de la formación del líder y se correlaciona con cambios muy rápidos en el campo eléctrico, así como con la velocidad a la que cambia la corriente.

Según los investigadores, esto tiene implicaciones para mitigar el alcance de la destrucción causada por los rayos en las estructuras humanas.

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“Como físico, me gusta poder entender la teoría detrás de las observaciones, pero esta información también es importante para entender los rayos desde una perspectiva técnica” Oregel-Chaumont dice.

«Cada vez más estructuras de gran altitud, como turbinas eólicas y aviones, se construyen con materiales compuestos. Estos son menos conductores que metales como el aluminio, por lo que se calientan más, lo que los hace vulnerables a los daños causados ​​por los rayos dirigidos hacia arriba».

La investigación del equipo fue publicada en Informes científicos.

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