Negocios
Las furgonetas de reparto eléctricas Rivian se lanzan en Europa con un nuevo diseño
Las furgonetas de reparto eléctricas (EDV) de Rivian, utilizadas por el gigante del comercio electrónico Amazon, han llegado a Europa. Los primeros EDV de Rivian se desplegarán en toda Alemania, con más de 300 listos para salir a las calles de Múnich, Berlín y Dusseldorf en las próximas semanas.
La asociación Rivian-Amazon se remonta a 2019, cuando el gigante del comercio electrónico invirtió 700 millones de dólares en el joven fabricante de vehículos eléctricos.
Varios meses después, Amazon acordó comprar más de 100,000 EV del fabricante de EV y lanzarlos a fines de la década como parte de la cofundación de Amazon. Compromiso climático compromiso ambiental para lograr cero emisiones netas de carbono para 2040.
Un año después, Amazon presentó su camioneta de reparto eléctrica construida por Rivian con un diseño limpio y moderno por dentro y por fuera.
Las camionetas pickup Rivian están diseñadas desde cero, priorizando la seguridad, la durabilidad y la comodidad del conductor.
Las primeras camionetas eléctricas comenzaron a realizar entregas en el área de Los Ángeles en febrero de 2021, expandiéndose a más de 100 ciudades de EE. UU. y más de 1,000 vehículos eléctricos entregando paquetes durante la temporada navideña del año pasado.
Las furgonetas de reparto eléctricas de Rivian llegan a Europa
Según Rivian última actualizaciónlas primeras furgonetas de reparto eléctricas llegaron a Europa esta semana.
Amazon y Rivian diseñaron los EDV para adaptarse mejor a las ciudades europeas con una camioneta más corta y delgada que la versión estadounidense.
Dagan Mishoulam, vicepresidente de estrategia y comercialización de Rivian, comentó sobre el hito diciendo:
Estamos emocionados de ver el lanzamiento de EDV en Alemania hoy. Este vehículo fue diseñado en conjunto con nuestros socios en Amazon y no solo prioriza la comodidad y la seguridad del conductor, sino también el medio ambiente. Hemos recibido comentarios increíbles de los ciclistas en los Estados Unidos y estamos emocionados de comenzar la expansión internacional en Alemania. Hoy es un verdadero hito para nosotros, ya que también marca los primeros vehículos Rivian en Europa y estamos muy entusiasmados con nuestro futuro en la región.
Los primeros 300 EDV saldrán primero a las calles de Alemania, seguidos de Múnich, Berlín y Dusseldorf. Amazon dice que la flota se unirá a miles de camionetas eléctricas que ya están en servicio en toda Europa, incluidas más de 1,000 solo en Alemania.
Amazon ahora tiene más de 3000 VED de Rivian que entregan paquetes a más de 500 ciudades y regiones de los Estados Unidos. El comercio electrónico afirma que alcanzar su objetivo de tener 100 000 furgonetas de reparto eléctricas en las carreteras de todo el mundo ayudará a ahorrar millones de toneladas métricas de carbono al año.
Mientras tanto, de vuelta en los EE. UU., Rivian superó las expectativas al entregar 12 640 vehículos eléctricos y producir 13 992 unidades en el segundo trimestre de 2023, encaminándose a cumplir su objetivo de producción anual de 50 000.
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Negocios
Las empresas de Hollywood están probando un nuevo enfoque para eliminar los campamentos de personas sin hogar
Marc Sternfield y Chip Yost
hace 5 horas
El flagelo de los campamentos de personas sin hogar en Hollywood ha llevado a algunas empresas a probar una nueva táctica.
Grandes maceteros, en su mayoría con cactus y otras suculentas, comenzaron a crecer frente a los escaparates y oficinas a lo largo de los bulevares Hollywood y Sunset.
Las empresas esperan que el nuevo paisajismo improvisado disuada a las personas sin hogar de instalar tiendas de campaña, o al menos haga más difícil que los campamentos crezcan y ocupen aceras enteras.
“Mantiene las cosas más limpias y brinda [the homeless] menos espacio para moverlos”, dijo Bensher Leandre, un residente local, a Chip Yost de KTLA 5.
«Creo que es una buena idea», dijo Pear Parsons.
Algunos de los plantadores se encuentran frente a la Assistance League de Los Ángeles, una organización sin fines de lucro que ayuda a niños sin hogar y de bajos ingresos, el estudio de música Sunset Sound y Harbor Freight.
Es demasiado pronto para saber si el experimento funcionará. Según la Liga de Asistencia, ya han sido robadas unas cinco jardineras.
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Negocios
Aurora, impulsada por Intel, se convierte en la supercomputadora más rápida para IA y por fin rompe la barrera de la exaescala
La supercomputadora Aurora finalmente rompió la barrera de la exaescala y logró el rendimiento de IA más rápido gracias a su hardware Intel Ponte Vecchio.
La supercomputadora Aurora con tecnología Intel alcanza 1,01 exaflops en informática y 10,6 exaflops en IA a medida que el sistema alcanza su plena capacidad operativa
Implementada en el Laboratorio Nacional de Argonne y construida en colaboración con HPE (Hewlett Packard Enterprise), la supercomputadora Aurora iba a ser una de las más eficientes en el segmento de HPC e IA. Impulsada por las series Intel Xeon CPU Max y Data Center GPU Max, la plataforma estaba en la carrera contra AMD, que logró ser el primero en romper la barrera de la exaescala. Mientras tanto, a pesar de su anuncio en 2019, la supercomputadora Aurora apenas logró cumplir sus objetivos, pero hoy el sistema ha alcanzado hasta el 87% de su capacidad operativa, o 9.234 nodos en total.
En ISC High Performance 2024, Intel anunció en colaboración con el Laboratorio Nacional Argonne y Hewlett Packard Enterprise (HPE), que la supercomputadora Aurora ha superado la barrera de la exaescala de 1.012 exaflops y es el sistema de IA de más rápido crecimiento en el mundo dedicado a la IA para uso abierto. ciencia. alcanzando los 10,6 exaflops de IA. Intel también detallará el papel crucial de los ecosistemas abiertos en la computación de alto rendimiento (HPC) acelerada por IA.
a través de Intel
En términos de especificaciones, la supercomputadora Aurora está construida utilizando 166 racks que comprenden 10,624 blades, 21,248 Intel). Se basa en el marco HPE Slingshot para la interconexión y utiliza 84.992 puntos finales.
En términos de métricas de rendimiento, la supercomputadora Aurora logró ocupar el segundo lugar en el punto de referencia HPL LINPACK, pero logró romper la barrera de la exaescala con 1.012 exaflops utilizando solo el 87% de la capacidad total de los nodos (9.234 nodos frente a 10.624). El sistema también ocupó el tercer lugar en la prueba HPCG con 5612 TFLOP/segundo usando solo el 39% del sistema.
Utilizando la arquitectura central Xe y sus diversos bloques de hardware de IA, la supercomputadora Aurora ahora logra ocupar el primer lugar en las tablas de rendimiento de IA con un rendimiento nominal total de 10,6 exaflops de IA. El rendimiento se midió utilizando el punto de referencia LINPACK-mixed Precision (HPL-MxP).
Y después: Las nuevas supercomputadoras implementadas con las tecnologías Intel Xeon CPU Max Series e Intel Data Center GPU Max Series subrayan el objetivo de Intel de avanzar en HPC e IA. Los sistemas incluyen a Cassandra del Centro Euromediterráneo de Cambio Climático (CMCC) para acelerar la modelización del cambio climático; CRESCO 8 de la Agencia Nacional Italiana para Nuevas Tecnologías, Energía y Desarrollo Económico Sostenible (ENEA) para permitir avances en la energía de fusión; El Centro de Computación Avanzada de Texas (TACC), que está en plena producción para permitir el análisis de datos biológicos de flujos de turbulencia supersónica y simulaciones atomísticas en una amplia gama de materiales; así como a la Autoridad de Energía Atómica del Reino Unido (UKAEA) para abordar los problemas de memoria que subyacen al diseño de futuras plantas de energía de fusión.
El resultado de la prueba de IA de precisión mixta será fundamental para la GPU de próxima generación de Intel para IA y HPC, llamada Falcon Shores. Falcon Shores aprovechará la arquitectura Intel Xe de próxima generación con lo mejor de Intel Gaudí. Esta integración permite una interfaz de programación unificada.
Los resultados iniciales de rendimiento en Intel Modeling of the Ocean (NEMO), en comparación con la generación anterior, establecen una base sólida como la opción de procesador host preferida para soluciones HPC.
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Vea los enfrentamientos entre la policía alemana y los manifestantes en la fábrica de Tesla en Berlín
Alrededor de 800 manifestantes se enfrentaron con la policía en Alemania el viernes cuando intentaban irrumpir en una fábrica de Tesla en una zona boscosa.
La protesta fue parte de un esfuerzo para impedir una expansión planificada de la fábrica de Grueneheide cerca de Berlín, que temen que pueda causar problemas ambientales, dijo el grupo organizador Disrupt Tesla en un comunicado. declaración en su sitio web.
«Aquí, los activistas señalan al Grupo Tesla como responsable de la tentación de las aguas subterráneas, el robo de recursos y de poner en peligro a las personas a escala global», dijo el portavoz de Disrupt Tesla, Ole Becker, en el comunicado de prensa.
El vídeo muestra a decenas de manifestantes con sombreros azules y máscaras intentando irrumpir en las instalaciones de Tesla mientras la policía usa la fuerza para detenerlos. Se ve al personal médico en el lugar ayudando a los heridos.
“¿Por qué la policía deja ir tan fácilmente a los manifestantes de izquierda?” El director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, escribió en su plataforma de redes sociales X (anteriormente Twitter) respondiendo a una publicación que especulaba que los manifestantes habían conspirado bajo la bandera de Antifa.
Se realizaron varias detenciones y se reportaron pocos heridos.
La policía dijo que se impidieron todos los intentos de ingresar a la fábrica y varias personas fueron arrestadas, según Reuters.
Becker dijo que el grupo también planea resaltar la destrucción ambiental causada por la minería de litio en otros países como Argentina y Bolivia, informó Reuters. El metal se utiliza a menudo para alimentar baterías de vehículos eléctricos.
«Protegemos la libertad de reunión, pero también somos responsables del orden público y la seguridad. Esto significa que también intervendremos si es necesario», dijo a Reuters el portavoz de la policía de Brandeburgo, Mario Heinemann.
USA TODAY se ha puesto en contacto con Tesla para comentar sobre el incidente.
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