Conocimiento poco común
Newsweek está comprometida a desafiar la sabiduría convencional y encontrar conexiones en la búsqueda de puntos en común.
Cuando Austin Goldberg llegó una hora y media antes para su vuelo desde el Aeropuerto Internacional Austin-Bergstrom el viernes por la mañana, estaba seguro de que tendría tiempo de sobra. Ciertamente no esperaba perder su vuelo. Pero lo hizo.
Un problema con el mostrador de boletos de Southwest Airlines ha causado un «efecto dominó» de retrasos significativos en todo el aeropuerto, dijo un portavoz de la instalación. Dan Landson, portavoz de Southwest, dijo que una variedad de factores contribuyeron a los retrasos. Hordas de personas hicieron fila para deambular por las puertas del aeropuerto, algunas durante tres horas y media, según los tuits de los pasajeros.
«Fue como hacer un viaje a Disney World», dijo Goldberg.
Después de esperar en la fila durante dos horas para pasar por TSA PreCheck, un sistema diseñado para acelerar el proceso de revisión de la Administración de Seguridad del Transporte, Goldberg corrió a su puerta, pero su vuelo a Nueva York ya había abordado y la puerta estaba vacía. Pudo cancelar el segundo tramo de su vuelo a través de American Airlines y volver a reservar un nuevo vuelo a través de Southwest, pero reconoció que otros podrían no tener tanta suerte. Dijo que no sabía si iba a recibir un reembolso por el vuelo que perdió.
Goldberg dijo que una pareja con niños pequeños frente a él también perdió su vuelo a Disney World y las personas detrás de él perdieron su vuelo a una boda.
Docenas de viajeros como Goldberg compartieron sus frustraciones y publicaron fotos de multitudes en el aeropuerto a través de Twitter. Algunos dijeron que perdieron su vuelo y otros se quejaron de la supuesta falta de comunicación desde el aeropuerto.
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“Gran decepción esta mañana… muchos pasajeros perdieron su vuelo, incluida mi familia, después de llegar al aeropuerto con mucho tiempo”, dijo un usuario de Twitter. escribiendo. «La falta de máquinas de rayos X/control de equipaje y la falta de personal es un problema importante».
La cuenta de Twitter del aeropuerto respondió a muchas de estas inquietudes en Twitter con información y una dirección de correo electrónico a la que los viajeros pueden enviar sus preguntas: [email protected].
Landson confirmó en un correo electrónico que la aerolínea encontró problemas menores con su sistema de check-in el viernes por la mañana. Escribió que los problemas con el carrusel de equipaje del aeropuerto y los puntos de control de la TSA han agravado los retrasos en el aeropuerto. Se disculpó con los clientes afectados por los retrasos y escribió que apreciaba su paciencia.
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Un componente del sistema de manejo de equipaje del aeropuerto se desconectó temporalmente el viernes, lo que tuvo «efectos en cascada» en las líneas de seguridad, escribió el portavoz del aeropuerto, Bailey Grimmett, en un correo electrónico, y agregó que la aerolínea estaba trabajando con la TSA y las aerolíneas asociadas para determinar si se tomarían medidas adicionales. se necesita .
“Esperamos entregar un nuevo sistema de manejo de equipaje saliente y puntos de control ampliados y mejorados a través del programa Journey With AUS”, escribió Grimmett.
Southwest es una aerolínea extremadamente popular en el aeropuerto de Austin. Entre enero y octubre de 2022, los pasajeros de Southwest representaron aproximadamente 6,7 millones del volumen total de pasajeros del aeropuerto de 17,5 millones de viajeros. Sin embargo, la aerolínea ha estado plagada de retrasos en el pasado.
A fines de diciembre, la aerolínea canceló o retrasó hasta 170 vuelos que llegaban o salían de Austin. En los últimos 10 días de 2022, Southwest canceló aproximadamente 16 700 vuelos en todo el país, lo que provocó una investigación del Departamento de Transporte de EE. UU. Las condiciones climáticas invernales contribuyeron a algunas de las cancelaciones.
Varios viajeros, incluido Goldberg, expresaron más frustración con el manejo de los retrasos por parte del aeropuerto que con los problemas de emisión de boletos de Southwest. Goldberg dijo que ni él ni los viajeros cercanos recibieron muchas instrucciones de los empleados de la aerolínea, a pesar de que les preocupaba perder sus vuelos.
“Nadie sabía lo que estaba pasando. Intentaron que la gente viniera, pero no hubo comunicación”, dijo Goldberg. «No había nadie para ayudarnos».
Además de sus respuestas en Twitter, la aerolínea tuiteó actualizaciones sobre los retrasos. Poco antes de las 10 a. m., él anuncio las operaciones habían vuelto a la normalidad, pero aconsejaron a los viajeros llegar 2,5 horas antes para vuelos nacionales y tres horas antes para vuelos internacionales.
Un usuario de Twitter sugirió los viajeros llegan al aeropuerto dos horas antes de lo normal para pasar seguridad.
Goldberg, que viaja a menudo por trabajo, dijo que estaba acostumbrado a los retrasos en los aeropuertos, pero que estaba decepcionado con los esfuerzos del aeropuerto para llevar a las personas a sus destinos.
«Los aeropuertos son aeropuertos, lo entiendo. Los vuelos se retrasan por el clima y todo eso, pero no fue eso. Fueron las operaciones de Austin y la forma en que manejaron la seguridad el error aquí», dijo Goldberg. «Es un caso raro en el que no culpo a la aerolínea».
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La última estimación del ajuste por costo de vida de la Seguridad Social para 2025 aumentó al 3,2% después de que el gobierno anunciara que la inflación de abril estaba en línea con las predicciones de los economistas, según muestran nuevos cálculos publicados el miércoles.
La estimación del COLA para 2025 ha ido aumentando durante todo el año a medida que la inflación se mantiene alta y por encima del objetivo del 2% de la Reserva Federal. Se situó en el 1,75% en enero, el 2,4% en febrero y el 3% en marzo.
Los precios generales aumentaron un 3,4% año tras año, frente al 3,5% en marzo, según el Índice de Precios al Consumidor del Departamento de Trabajo, un indicador de los costos de los bienes y servicios en toda la economía del país. Mensualmente, los costos aumentaron un 0,3%, menos que el aumento del 0,4% del mes anterior.
COLA se basa en el “Índice de precios al consumidor para asalariados y trabajadores de oficina urbanos” o CPI-W. Esa cifra cayó al 3,4% desde el 3,5% en marzo, pero aún supera el COLA del 3,2% que los beneficiarios del Seguro Social comenzaron a recibir en enero. El CPI-W excluye los hábitos de gasto de los adultos jubilados y discapacitados, la mayoría de los cuales reciben beneficios de Medicare.
“Una inflación más alta indica que los consumidores todavía están experimentando una erosión de su poder adquisitivo”, dijo Mary Johnson, analista jubilada de políticas de Seguridad Social y Medicare de la lucrativa organización sin fines de lucro Senior Citizens League, que todavía rastrea los datos.
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Los artículos en los que las personas mayores gastan más dinero han aumentado significativamente durante el último año: los servicios hospitalarios aumentaron un 7,7%; los servicios de transporte aumentaron un 11,2%; los refugios aumentaron un 5,5%; y la electricidad aumentó un 5,1%, dijo el gobierno
Las primas esperadas de la Parte B de Medicare para 2025 probablemente absorberán la mayor parte, si no la totalidad, del aumento del COLA, dijo Johnson.
“Los administradores de Medicare estiman que la prima estándar de la Parte B para 2025 aumentará casi el doble de la tasa COLA”, dijo.
En el Informe del administrador de Medicare publicado la semana pasada, los fideicomisarios estimaron que las primas de la Parte B aumentarían en $10,30 por mes en 2025 a $185,00. Esto representa un aumento del 5,9% desde $174,70 en 2024.
COLA no tiene en cuenta los aumentos de primas de la Parte B de Medicare.
«Sin embargo, las primas de la Parte B son uno de los costos de jubilación de más rápido crecimiento, y estas primas se deducen directamente de los beneficios del Seguro Social», dijo Johnson.
EL Administracion de la Seguridad Social basa su COLA cada año en los aumentos anuales promedio del IPC-W de julio a septiembre.
El índice de asalariados urbanos refleja en gran medida el índice general que publica mensualmente el Ministerio de Trabajo, aunque difiere ligeramente.
Las personas mayores recibieron un aumento del 3,2% en sus cheques del Seguro Social a principios de este año para ayudar a los beneficiarios a mantenerse al día con la inflación. Esto aumentó el beneficio promedio de los jubilados en $59 por mes.
Se supone que COLA ayuda a los beneficiarios del Seguro Social a evitar un nivel de vida más bajo, pero en realidad no ha funcionado. La pobreza aumentó entre los estadounidenses de 65 años o más, del 10,7% en 2021 al 14,1% en 2022. Este aumento es el mayor entre cualquier grupo de edad. según los últimos datos de la Oficina del Censo de EE.UU..
Y como se espera que las reservas de la Seguridad Social se agoten en 2035, la situación podría empeorar.
«El Congreso está en un aprieto para abordar la inminente insolvencia del Seguro Social», dijo Johnson. «Si el programa no se implementa a tiempo, los beneficios se reducirán automáticamente. Sin cambios para reducir los costos y/o aumentar los ingresos recaudados por el programa, los administradores del Seguro Social creen que todos los beneficios se reducirían en más del 20% para igualar la cantidad de los ingresos fiscales recaudados por el programa después de 2035”.
Medora Lee es reportera de dinero, mercados y finanzas personales en USA TODAY. Puede comunicarse con ella en [email protected] y suscribirse a nuestro boletín gratuito Daily Money para obtener consejos sobre finanzas personales y noticias comerciales de lunes a viernes por la mañana.
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David Zalubowski/AP
BENTONVILLE, Arkansas. — Walmart anunció el martes despidos que afectaron a varios cientos de puestos de trabajo en las oficinas del campus del gigante minorista.
La compañía también dijo que requeriría que la mayoría de los trabajadores y el personal remotos de sus oficinas en Dallas, Atlanta y Toronto fueran trasladados a sus oficinas principales en Bentonville, Arkansas; Hoboken, Nueva Jersey; y el Área de la Bahía de San Francisco.
La noticia, entregada a través de un memorando del personal de Walmart proporcionado a The Associated Press, dice que las medidas cumplirán el objetivo de «reunirnos más a menudo». El memorando también enfatiza que estar juntos en persona «nos hace mejores y nos ayuda a colaborar, innovar y avanzar aún más rápido».
El memorando no da una razón para los despidos, sólo afirma que «ciertas partes de nuestro negocio han realizado cambios» que resultarán en pérdidas de empleos.
Un portavoz de Walmart no respondió de inmediato a las preguntas sobre el motivo de los despidos y por qué Walmart está trabajando para consolidar otros empleos de oficina en Arkansas, Nueva Jersey y California.
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Un juez designado por el expresidente Donald Trump bloqueó una orden de la administración Biden para limitar las tarifas de las tarjetas de crédito a 8 dólares.
El juez federal de Texas, Mark Pittman, otorgó el viernes una orden judicial temporal a la Cámara de Comercio de Estados Unidos.
La orden de la Oficina de Protección Financiera del Consumidor (CFPB), que debía entrar en vigor el 14 de mayo, habría ahorrado a los estadounidenses aproximadamente $12 mil millones al año. La CFPB emitió la orden el 5 de marzo después de que la administración Biden se comprometiera a reducir las comisiones bancarias excesivas.
Trump nominó a Pittman para el tribunal federal en 2019.
La senadora demócrata Elizabeth Warren dijo el domingo en X, anteriormente Twitter, que se oponía firmemente a la orden judicial y escribió: “Los bancos obtienen miles de millones en ganancias cobrando cargos excesivos por pagos atrasados. norma que limite estas tarifas no deseadas.
Semana de noticias contactó a la oficina del juez Pittman y a la Cámara de Comercio de Estados Unidos por correo electrónico para hacer comentarios el lunes.
El grupo de transparencia y anticorrupción Accountable.US acusó a la Cámara de Comercio de buscar deliberadamente la orden judicial en Texas y no en cualquier otro lugar de los Estados Unidos porque sabía que el tribunal federal de apelaciones del Tribunal de Apelaciones del Quinto Circuito del estado está compuesto principalmente de jueces designados por los republicanos.
Señaló que los designados republicanos representan a 19 de los 26 jueces del Quinto Circuito y acusó a la Cámara de Comercio de «comprar jueces».
«En los últimos años, la Cámara de Comercio de Estados Unidos ha presentado estratégicamente una mayoría significativa de sus demandas contra regulaciones federales en tribunales de distrito bajo la jurisdicción del Quinto Circuito, lo que demuestra un caso pronunciado de 'juez shopping'», dijo en un comunicado de prensa.
«Esta práctica, en la que los litigantes buscan tribunales que se sabe que tienen jueces que simpatizan con su causa, está diseñada para obtener fallos favorables».
El juez Pittman también cuestionó por qué la Cámara de Comercio buscaba la orden judicial en su tribunal cuando Texas tenía mucha menos conexión con el caso que muchos otros estados.
El 19 de marzo, ordenó a los demandantes, incluida la Cámara de Comercio y varios bancos, que explicaran por qué presentaban la solicitud de medida cautelar en su tribunal y no en otro estado.
Escribió que «parece haber una conexión atenuada con la División de Fort Worth, dado que sólo uno de los seis demandantes en este caso tiene siquiera una conexión remota con la División de Fort Worth».
La CFPB había argumentado en un escrito ante el tribunal que los demandantes buscaban el mejor foro para lograr el mejor resultado.
La CFPB dijo en otro escrito que las tarifas excesivas de las tarjetas de crédito cuestan a los estadounidenses 12 mil millones de dólares al año.
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