Connect with us

Horoscopo

Nuevos datos del VLT revelan más sobre las consecuencias de la colisión DART vs asteroide – Ars Technica

Published

on

Nuevos datos del VLT revelan más sobre las consecuencias de la colisión DART vs asteroide – Ars Technica
Agrandar / La ilustración del artista muestra la expulsión de una nube de escombros después de que la nave espacial DART de la NASA chocara con el asteroide Dimorphos.

ESO/M. Kornmesser

En septiembre pasado, la prueba de redirección de doble asteroide, o DART, estrelló una nave espacial contra un pequeño asteroide binario llamado Dimorphos, alterando con éxito su órbita alrededor de un compañero más grande. Ahora estamos aprendiendo más sobre las consecuencias de esta colisión, gracias a dos nuevos artículos que informan sobre datos recolectados por el Observatorio Europeo Austral telescopio muy grande. La primera, Publicado en la revista Astronomy and Astrophysics, examinó los escombros de la colisión para aprender más sobre la composición del asteroide. La segunda, Publicado en el Astrophysical Journal Letters, informó cómo el impacto cambió la superficie del asteroide.

Como informamos anteriormente, Dimorphos tiene menos de 200 metros de diámetro y no se puede resolver desde la Tierra. En cambio, el asteroide binario parece un solo objeto cuando se ve desde aquí, con la mayor parte de la luz reflejándose en el mucho más grande Didymos. Lo que podemos ver, sin embargo, es que el sistema Didymos se oscurece esporádicamente. La mayor parte del tiempo, los dos asteroides están dispuestos de manera que la Tierra recibe la luz reflejada por ambos. Pero la órbita de Dimorphos lo coloca esporádicamente detrás de Didymos desde la perspectiva de la Tierra, lo que significa que solo recibimos la luz reflejada de uno de los dos cuerpos, lo que provoca la atenuación. Al medir los períodos de oscurecimiento, podemos determinar cuánto tarda Dimorphos en orbitar y, por lo tanto, qué tan separados están los dos asteroides.

Antes de DART, la órbita de Dimorphos tomaba 11 horas y 55 minutos; después del impacto se redujo a 11 horas y 23 minutos. Para aquellos reacios a las matemáticas, son 32 minutos menos (alrededor del 4%). La NASA estima que la órbita está ahora «decenas de metros» más cerca de Didymos. Este cambio orbital fue confirmado por imágenes de radar. A principios de este mes, Nature publicó cinco artículos que reconstruyeron colectivamente el impacto y sus consecuencias para explicar cómo la colisión DART tuvo un efecto descomunal. Estos resultados indicaron que los impactadores como DART podrían ser un medio viable para proteger el planeta de pequeños asteroides.

READ  Los animales más grandes que han pisado la Tierra: una nueva investigación revela cómo los saurópodos supergigantes alcanzaron su tamaño récord

Las cámaras más cercanas (llamadas Luke y Leia) a la colisión estaban a bordo de LICIACube, un cubesat que voló al espacio a bordo de DART y luego se separó unas semanas antes del impacto. LICIACube tenía dos cámaras a bordo. El pasado mes de octubre, la Agencia Espacial Italiana, que dirigía la misión LICIACube, publicó varias primeras imágenes, incluida una vista lejana de la colisión, primeros planos tomados poco después y una animación que muestra el brillo repentino tras la colisión de materiales dispersos en el espacio. .

El Proyecto ATLAS y uno de los telescopios del Observatorio Las Cumbres capturaron imágenes del sistema Didymos/Dimorphos moviéndose pacíficamente más allá de las estrellas de fondo desde la perspectiva de la Tierra (la mayor parte de la luz se refleja en el mucho más grande Didymos). En el momento de la colisión, el objeto se iluminó considerablemente y los restos se movieron gradualmente hacia un lado de los asteroides.

La evolución de la nube de escombros que fue expulsada después de que la nave espacial DART de la NASA chocara con el asteroide Dimorphos.

¿Por qué es importante el estudio de los escombros? Los asteroides son reliquias de la creación de nuestro sistema solar, por lo que pueden decirles a los astrónomos algo sobre la historia temprana de nuestro rincón del universo. Pero las superficies de los asteroides cercanos a la Tierra son golpeadas por pequeños meteoritos y el viento solar a medida que se mueven a través del sistema solar. Esto causa erosión, o «meteorización espacial», por lo que mirar la superficie de un asteroide no necesariamente nos dice cómo se formó. Se esperaba que el impacto de DART expulsara material prístino debajo de la corteza erosionada de Dimorphos, brindando a los astrónomos una mayor comprensión del pasado del asteroide.

READ  Un instrumento espacial de la NASA para rastrear la contaminación en América del Norte

En las imágenes del Telescopio Espacial Hubble, los escombros aparecieron como rayos que se extendían desde el núcleo del sistema y crecieron en tamaño y número durante las siguientes ocho horas. Otra imagen del Hubble mostró la evolución continua de los escombros que fueron empujados lo suficientemente lejos de los asteroides para liberarse de su gravedad y desde entonces han sido empujados lejos de los asteroides (que aún se mueven alrededor del Sol) por la luz solar. Esto mostró una hendidura llamativa en la «cola» formada por estos escombros. El Telescopio Webb también tomó imágenes de la colisión, mostrando distintas columnas de material del asteroide.

Ahora, los científicos armados con datos del VLT también están evaluando. Los autores del artículo sobre astronomía y astrofísica rastrearon la evolución de la nube de escombros a lo largo del tiempo con el Explorador espectroscópico de unidades múltiples (MUSE), un telescopio equipado con un sistema de óptica adaptativa asistido por láser para crear estrellas artificiales en el cielo nocturno. Esto ayuda a corregir la turbulencia atmosférica para obtener imágenes más nítidas.

El equipo descubrió que antes del impacto, la nube de escombros era más azul que el asteroide, lo que sugiere que estaba formada por partículas muy finas. Pero después de la colisión, se formaron mechones, espirales y esta larga cola. Es probable que las espirales y la cola estén formadas por partículas más grandes, ya que ahora son más rojas que la nube de escombros inicial. Aunque estaba lejos, el equipo esperaba que MUSE también les ayudara a detectar huellas químicas de oxígeno o agua del hielo en particular. Pero llegaron vacíos.

READ  James Webb detecta el 'anillo de Einstein' más distante jamás formado alrededor de una galaxia sorprendentemente densa, y es perfecto

cómo cambió la polarización de la luz solar reflejada por el asteroide Dimorphos después del impacto de la nave espacial DART de la NASA.

«No se espera que los asteroides contengan cantidades significativas de hielo, por lo que detectar cualquier rastro de agua habría sido una verdadera sorpresa», agregó. dijo la coautora Cyrielle Opitom de la Universidad de Edimburgo. En cuanto a no encontrar rastros de propulsores, «sabíamos que estaba lejos, porque la cantidad de gas que quedaría en los tanques del sistema de propulsión no sería enorme. Además, parte de él habría viajado demasiado lejos para detectarlo con MUSE cuando empezamos a observar».

Los autores del artículo de Astrophysical Journal Letters se centraron en estudiar cómo el impacto de DART alteró la superficie del asteroide, utilizando un instrumento espectrográfico (FORS2) diseñado para medir el nivel de polarización de la luz solar dispersa, es decir, cuando las ondas de luz oscilan a lo largo de un camino preferido. dirección en lugar de al azar.

«Cuando observamos objetos en nuestro sistema solar, estamos mirando la luz del sol que se dispersa desde su superficie o desde su atmósfera, que se polariza parcialmente». dijo el coautor Stefano Bagnulo, astrónomo del Observatorio y Planetario de Armagh en el Reino Unido. «El seguimiento de cómo cambia la polarización con la orientación del asteroide en relación con nosotros y el Sol revela la estructura y composición de su superficie.

Bágnulo y otros. descubrió que los niveles de polarización cayeron repentinamente después del impacto, mientras que el brillo general aumentó. Los autores sugieren que esto podría ser evidencia de que el impacto levantó más material virgen del interior del asteroide, ya que este material no habría estado expuesto al viento solar y la radiación. Alternativamente, el impacto puede haber hecho añicos grandes partículas superficiales y arrojado fragmentos más pequeños a la nube de escombros, ya que los fragmentos más pequeños reflejarían la luz de manera más eficiente pero no polarizarían tanto la luz.

DOI: Astronomía y Astrofísica, 2023. 10.1051/0004-6361/202345960 (Sobre los DOI).

DOI: Cartas de revistas astrofísicas, 2023. 10.3847/2041-8213/acb261 (Sobre los DOI).

Esta serie de imágenes, tomadas con el instrumento MUSE del Very Large Telescope de ESO, muestra la evolución de la nube de escombros que fue expulsada cuando la nave espacial DART de la NASA chocó con el asteroide Dimorphos.
Agrandar / Esta serie de imágenes, tomadas con el instrumento MUSE del Very Large Telescope de ESO, muestra la evolución de la nube de escombros que fue expulsada cuando la nave espacial DART de la NASA chocó con el asteroide Dimorphos.

ESO/Opitom et al.

Experiencia en periódicos nacionales y periódicos medianos, prensa local, periódicos estudiantiles, revistas especializadas, sitios web y blogs.

Continue Reading
Click to comment

Leave a Reply

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Horoscopo

Los astronautas despegarán desde Cabo Cañaveral en su primer vuelo espacial tripulado en casi 56 años.

Published

on

Los astronautas despegarán desde Cabo Cañaveral en su primer vuelo espacial tripulado en casi 56 años.

TAMPA, Fla. (WFLA) – Por primera vez en más de medio siglo, los astronautas despegarán de la estación espacial en Cabo Cañaveral, Florida, la próxima semana.

Si todo va según lo planeado, la nave espacial Boeing Starliner en un cohete Atlas V se lanzará desde Cabo Cañaveral, lo que será la primera vez que humanos despeguen desde la estación espacial en casi 56 años.

La última vez que se lanzó un ser humano al espacio desde Ciudad del Cabo fue a bordo del Apolo 7 en 1968.

Los dos astronautas de la NASA asignados al primer vuelo espacial tripulado de Boeing, Butch Wilmore y Suni Williams, llegaron a su sitio de lanzamiento la semana pasada, poco más de una semana antes de su despegue programado para el 6 de mayo.

Wilmore y Williams volaron desde Houston al Centro Espacial Kennedy el 25 de abril y servirán como pilotos de pruebas para la cápsula Starliner de Boeing, que hace su debut con tripulación después de años de retrasos.

El Starliner, que despegará el viernes sobre un cohete Atlas, volará a la Estación Espacial Internacional para un crucero de prueba de una semana. Boeing está tratando de alcanzar a SpaceX, que lanza astronautas para la NASA desde 2020.

En los dos vuelos de prueba anteriores del Starliner de Boeing no había nadie a bordo. El primero, en 2019, no he aprobado a la estación espacial debido a problemas de software y otros. boeing repetí la demostración en 2022. Más recientemente, la cápsula era presa por problemas con los paracaídas y cinta inflamable que hubo que retirar.

READ  James Webb detecta el 'anillo de Einstein' más distante jamás formado alrededor de una galaxia sorprendentemente densa, y es perfecto

Wilmore enfatizó que se trataba de un vuelo de prueba destinado a descubrir todo lo que estaba mal.

“¿Esperamos que esto salga perfecto? Este es el primer vuelo humano de la nave espacial”, dijo a los periodistas. «Estoy seguro de que descubriremos cosas». Por eso hacemos esto.

La NASA contrató a SpaceX y Boeing hace una década, pagándoles miles de millones de dólares para transportar astronautas hacia y desde la estación espacial. La agencia espacial todavía quiere tener dos cápsulas para sus astronautas, incluso si la estación espacial cerrará en 2030.

«Es de vital importancia», señaló Wilmore.

Wilmore y Williams serán los primeros astronautas en viajar en un cohete Atlas desde el Proyecto Mercurio de la NASA a principios de los años 1960.

La Prensa Asociada contribuyó a este informe.

Continue Reading

Horoscopo

El sol arde cerca de una erupción solar de Clase X: la llamarada M9,5 provoca cortes de radio en todo el Pacífico (vídeo)

Published

on

El sol arde cerca de una erupción solar de Clase X: la llamarada M9,5 provoca cortes de radio en todo el Pacífico (vídeo)

Anoche (30 de abril), el sol desató una llamarada solar extremadamente poderosa, provocando cortes de radio generalizados en toda la región del Pacífico. La erupción alcanzó su punto máximo a las 19:46 EDT (23:46 GMT) y terminó poco después a las 19:58 EDT (23:58 GMT).

Erupciones solares son erupciones de el solque emiten intensas ráfagas de radiación electromagnética. Se crean cuando la energía magnética se acumula en la atmósfera solar y se libera. Las erupciones solares se clasifican por tamaño en grupos de letras, siendo la clase X la más potente. Luego están las bengalas de Clase M que son 10 veces más débiles que las bengalas de Clase X, seguidas por las bengalas de Clase C que son 10 veces más débiles que las bengalas de Clase M, las bengalas de Clase B son 10 veces más débiles que las bengalas de Clase C y finalmente, las bengalas de Clase A que son 10 veces más débiles que las bengalas de Clase B y tienen sin consecuencias notables en la Tierra.

Continue Reading

Horoscopo

Los científicos miden por primera vez los rayos X emitidos por rayos ascendentes particularmente peligrosos: ScienceAlert

Published

on

Los científicos miden por primera vez los rayos X emitidos por rayos ascendentes particularmente peligrosos: ScienceAlert

La forma en que pensamos sobre los rayos tiende a ser algo direccional. Desciende del cielo en nítidos chorros eléctricos, el símbolo mismo del poder de la tormenta.

Pero no siempre caen rayos, y los científicos acaban de realizar una primera medición que puede ayudarnos a comprender cómo se forma esta poderosa fuerza de la naturaleza.

En cierto tipo de rayo que cae hacia el cielo, llamado rayo positivo ascendente, un equipo dirigido por el astrofísico Toma Oregel-Chaumont del Instituto Federal Suizo de Tecnología (EPFL) detectó y midió directamente la emisión de rayos x.

Los relámpagos positivos ascendentes son un tipo de relámpagos que comienzan con líderes cargados negativamente en un punto de gran altitud y se elevan gradualmente hacia el cielo para conectarse con una nube de tormenta antes de transferir una carga positiva al suelo. Y la detección de rayos X podría ayudar a mitigar los daños causados ​​por los rayos en todo el mundo.

«A nivel del mar, los rayos ascendentes son raros, pero podrían convertirse en el tipo dominante en altitudes elevadas». Oregel-Chaumont dice. «También pueden ser más dañinos porque durante un destello ascendente, el rayo permanece en contacto con una estructura por más tiempo que durante un destello descendente, dándole más tiempo para transferir la carga eléctrica».

Los rayos X son un conocido acompañamiento de los rayos. Los detectamos en destellos descendentes, de nube a tierra, y en destellos provocados por llamaradas, ambos durante la fase descendente negativa del aguijón líder. Y esto se detectó en la fase pico de relámpagos negativos ascendentes.

Pero según Oregel-Chaumont y su equipo, la detección de rayos X en la fase máxima de cuatro destellos positivos ascendentes que se originan en la Torre Säntis en Suiza es una nueva herramienta para comprender los rayos.

READ  Una nueva fase de la materia

«El mecanismo real por el cual los rayos se inician y propagan sigue siendo un misterio». ellos explican. «La observación de destellos ascendentes desde grandes estructuras como la Torre Säntis permite correlacionar las mediciones de rayos X con otras cantidades medidas simultáneamente, como observaciones por vídeo de alta velocidad y corrientes eléctricas».

Torre Santis en los Alpes de Appenzell. (EPFL)

La Torre Säntis tiene una ubicación privilegiada para el estudio de los rayos. Diseñada y utilizada como torre de telecomunicaciones y estación de monitoreo meteorológico, la estructura de 124 metros de altura (407 pies) se encuentra en la cima del Monte Säntis de 2.502 metros (8.209 pies) en los Alpes de Appenzell.

Sobresaliendo como un dedo en el cielo, es un objetivo principal para los rayos; de hecho, rayos de electricidad lo alcanzan unas 100 veces al año.

Debido a que es tan alto y tiene una vista clara desde las montañas cercanas, es un lugar excelente para registrar y analizar el comportamiento de los rayos. Los investigadores capturaron sus cuatro destellos ascendentes utilizando cámaras de alta velocidad; Incluso se grabó un destello a una impresionante velocidad de 24.000 fotogramas por segundo.

Estas cámaras permitieron a los investigadores diferenciar entre destellos ascendentes positivos que emiten rayos X y aquellos que no. La emisión de rayos X es muy breve, desaparece en el primer milisegundo después de la formación del líder y se correlaciona con cambios muy rápidos en el campo eléctrico, así como con la velocidad a la que cambia la corriente.

Según los investigadores, esto tiene implicaciones para mitigar el alcance de la destrucción causada por los rayos en las estructuras humanas.

READ  La Estación Espacial Internacional captura a la perfección la aurora de la Tierra

“Como físico, me gusta poder entender la teoría detrás de las observaciones, pero esta información también es importante para entender los rayos desde una perspectiva técnica” Oregel-Chaumont dice.

«Cada vez más estructuras de gran altitud, como turbinas eólicas y aviones, se construyen con materiales compuestos. Estos son menos conductores que metales como el aluminio, por lo que se calientan más, lo que los hace vulnerables a los daños causados ​​por los rayos dirigidos hacia arriba».

La investigación del equipo fue publicada en Informes científicos.

Continue Reading

Trending